CtP үчүн жарактуу карап чыгуу керек?

Акыркы жылдары, жалпы машине, ошондой эле, атап айтканда CtP үчүн текшерүү үчүн камсыздандыруу сыяктуу, кээ бир өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Бирок, албетте, бардык кирип, аларга мониторинг жүргүзүү үчүн көп убакыт бар. төмөнкүдөй суроо туулат: камсыздандыруу бар болсо, техникалык текшерүү керек болобу?

CtP жана МТАЖКнын жарактуу кызматы

Диагностикалык диаграмма сыноо унаа техникалык абалын көрсөтөт. Биз жөнүндө орнотулган негизги көрсөткүчтөрү, эмгек жана кошумча компоненттердин жөнүндө сөз болуп жатат унаага. унаа жол кыймылынын катышуу үчүн коопсуздук талаптарына жооп бериши керек. мөөнөтү үзүндү жана мыйзамда белгиленген тартипте.

2012-жылдан баштап берилген купондор болбой калган. Тескерисинче, алар машине, техникалык абалын жана мөөнөтү жөнүндө маалыматтарды камтыйт диагностикалык картаны, бере баштады.

Ошондой эле, унаа камсыздандыруу жетишкен жок.

Техникалык жана камсыздандыруу

Экөөбүз жаңы түрүндө жана негизги максаты үзүндү доктурга аны менен кетишти +. Биринчи жоболоруна берилген чейин, андан кийин купонду үчүн текшерүү керек. Бирок азыр тартиби тартиби өзгөрдү. Башында диагностикалык картаны зарыл, ошондо гана анын саясат маселеси боюнча. Бул негизинен айдоочулар Милдеттүү барсак керек экен. Мындан башка диагностикалык карта таасирин тийгизген эмес.

жаңы машина үчүн жарактуу кызматы

Учурдагы мыйзамга ылайык, биринчи үч жылда жаңы машиналар техникалык текшерүү керек эмес, өтөт. Бул жүргүнчүлөрдү ташуучу, жүк ташуучу, ошондой эле чиркегичтердин, максималдуу салмагы үчүн тиешелүү, - мындан ары үч жарым тоннадан ашуун, ошондой эле ядролук.

Эгер расмий түрдө өткөн модель жылы унааларды сатып, анда ал иш али жок болсо да, колдонулган деп эсептелет. Бул учурда, машиненин биринчи текшерүү 3 эмес, кийин барып, жана 2 жылга берилет.

Техникалык эле Россиянын ички суроо-талап эмес. эл аралык жыйында туура келет Бул курс. Ошондуктан, чет өлкөгө да бир машине үчүн диагностикалык картаны керек болот. Ал бардык өлкөлөр автоунаа ээсинин өзүнүн катышуусун көзөмөл жок деп айтууга тийиш. Бул учурда, машинасы бузулуп жатат деген шектенүүлөр бар болсо, анын техникалык абалын текшерүү үчүн акысыз бар. кетирилген кемчиликтер аныкталган болсо, үйүнө кайтып келүүгө болот.

диагностикалык карта менен аяктаса, анда саясатты узартуу же жокпу?

Буга чейин, камсыздандыруу CtP үчүн текшерүү, жок эле дегенде, дагы 6 ай үчүн иш-аракет кылган учурда гана берилиши мүмкүн. Учурда, бул керек эмес. Мисалы, болсо да, картаны таасир-жылдын 30-июнунда аяктайт, ошол эле күнү жаңы саясатын берилиши мүмкүн. Азыр ал жерде өтөт, ал эми жарым жылдык мөөнөт менен, силер сактай албайт.

Мен картасын керек?

Ар бир айдоочу милдеттүү камсыздандыруу, унаа каттоо жөнүндө күбөлүктүн жана айдоочунун күбөлүгүн саясатын жүргүзүүгө тийиш айдап бара жатканда. DPS кызматкерлери мындан ары диагностикалык картаны көрсөтүп, айдоочуларды талап кылышы мүмкүн. Бирок MTPL саясаты жол инспектору көрүп суроо абдан туура.

Мыйзамга ылайык, саясат көзөмөлсүз жоболоруна (б.а., диагностикалык картаны болбосо) берилет. Ошондуктан, документи зарылдыгы жок. Бирок, эч кандай саясат бар болсо, айдоочу беш жүз сегиз жүз сом айып болот. Бул категория Б. айдоочулары тиешелүү ар бир алты айда текшерүү керек жаткандар, диагностикалык чарт-болушу керек.

ордун билет колдонуу мөөнөтү аяктаган болсо, төлөнүп берилет?

мотор камсыздандыруу киргизилген өзгөртүүлөр, көп суроолорго жаратты. Мисалы, мөөнөттүү диагностикалык картасынын мөөнөтү бүткөн болсо, саясатка катышуусу менен техникалык текшерүү зарыл болсо, же болбосо эмне кылуу керек?

Көптөгөн Улуу Британияда кырсыгынан, техникалык текшерүү күнөөлүү тарапка тиешелүү документтерди алып келсин, ошондой эле жаракат алган партияга деп ишенебиз. Бирок бул андай эмес. Андан кийин, текшерүү үчүн камсыздандыруу MTPL бар болсо же зарыл? СК, ошондой эле, эгерде кылмышкер жол кырсыгынан диагностикалык карта мөөнөтүн менен, Эскичил доо мүмкүн. Ал эми документтин өтүү боюнча жапа чеккен тарап толугу менен милдеттүү эмес.

диагностикалык карта көрсөтүлгөн эмес болсо, анда ал мыйзам "Милдеттүү мотор ТАП камсыздандыруу жөнүндө" Жобого ылайык, бул эске алуу керек, бул акы төлөөдөн баш тартууга эч кандай себеп жок. Ошондуктан, кырсыкка көзөмөлсүз камсыздандыруу MTPL турган учурда болсо, IC жалпы шарттарда зыяндын ордун төлөп берүүгө аргасыз болот.

Эгерде диагностикалык карта эмес?

Көп учурда суроо камсыздандырууну төлөп берүү жол-транспорт кырсыгы болгон техникалык кароодон жетишсиздиги таасир этет да, пайда болот. Байкап көрсө, ооба. бул учурда СК, ошондой эле бир жандык чыгымдар ага кайтарылып алынган чыгымына доомат болушу мүмкүн. Бирок, бул эреже бардык адамдарга колдонулбайт. Эскичил доо ар бир алты ай сайын өтүп MOT керек да, унаа ээлеринин каршы багытталат. жеткирилип, мисалы, атайын транспорт, анткени, бул кооптуу мал. Ошондой эле, жүргүнчүлөрдү ташуу үчүн арналган 8 мандат караганда, бир такси жана транспорт каражаттары болду. Мындай унаалардын айдоочулары жарактуу диагностикалык картаны туруп, машине айдап баратканда ала албайт. Болбосо, алар башкаруу айып салды.

Үчүн өтүү учурунда издеп, эмне кылуу керек?

2014-жылы текшерүү жана CtP алган өзгөрүүлөр болуп төмөнкүлөр саналат. МАИ кызматкерлери эч кандай эми техникалык текшерүүдөн өткөрүү үчүн алат. Бул милдети толугу менен тиешелүү аккредиттөө менен атайын диагностикалык борборлор тарабынан кабыл алынат.

өтүшү менен кызмат кылыш үчүн өзгөчө маани бериши керек. Чыгарылган карталар 21 орундуу сан болушу керек. борбору бир кыйла төмөн баада кызмат менен камсыз болсо, аны мыйзамдаштыруу жөнүндө ойлонууга себеп бар.

Демек, чыныгы картадан жасалма айырмалоо үчүн, ал төмөнкү маани берүү керек:

• участкаларынын үзүндү наркын бааланбай;
• ЖББ аккредиттөөнү текшерүүгө;
• саны 21 орундуу болушу керек.

MOT кызматкерлерин өткөндөн кийин техникалык кароодон (кыска EAISTO) бир системада документтин көчүрмөсүн жиберүүгө. Маалыматтар беш жылдан бери сакталган. Ошентип, алар зарыл болгон көз салуу үчүн жеңил болот.

жыйынтыктоо

Кантип CtP үчүн текшерүү керек деген суроого жооп бере албайт? Жок эле дегенде, кароосуз бул документ зарыл эмес. Бул сиз диагностикалык камсыздандыруу картасын, ошондой эле зарыл болгондо, ошол экен. Кантсе да, бир кырсык болуп кетсе, карта, анда жабыр тарткан тарап төлөбөй калган калуу коркунучунда турган эмес. Албетте, баш тартуу үчүн укуктук негиз ордун эмес. Бирок силер билгендей, камсыздандыруу компаниялары гана жана ордун блгон же андан аз төлөө максатында мүмкүнчүлүктөрдү издеп жатабыз. Бирок ушу сыяктуу жагдайга туш болсо, акыйкаттык артынан сая түшүп, сотко барууну чечет, UK чейин карызды төлөттүрүп алуу үчүн болушу мүмкүн. Бирок, балким, кошумча убакыт, сезимдеринде жана көп акча коротушат үчүн эмес, бүтүндөй бир ай үчүн камсыздандыруу компаниялары сотко караганда көйгөйдү алдын алуу жана бардык документтерди силер менен мындан ары жакшы болот.

Ошентип, диагностикалык карта керек камсыз кылуу үчүн ушул жана мөөнөтү өтүп кеткен эмес, эч кандай шек жок. Эгерде, анткени камсыздандыруу полиси жараксыз болот. Бул жерде эч кандай сот жардам бербейт.