"Transaero" эмне болот? компаниясынын "Transaero" эмне чын эле эмне болгон?

"Transaero" эмне болот? Бул маселе дагы эле транспорттук аба режимине мал айдоону артык орустар арасында өзүнүн актуалдуулугун жоготкон эмес. Ал чынында эле курч, анткени жогоруда аталган аба кызмат адамдардын зор кубаныч алчубуз. учуулардын Анын география кенен: Индия, Египет, Түркия, Тунис, ж.б., ж.б., ж.б. "Transaero" эмне болот - ички транспорт рыногунда ири оюнчу компаниясынын? компаниянын 100дөн ашуун аба менен жана 2014-жылы пайда болгон жомоктогудай суммасын түзгөн чуркап эле - 114 миллиард рубл. Эмне үчүн, күтүлбөгөн жерден "гүлдөп" аба ташуучу банкрот болуп калды? "Transaero" Бүгүн эмне болот? кененирээк бул суроолорду карап көрөлү.

компания ээлери

Оператор "Transaero"-декабрда 1990-жылдын акырына карата абал боюнча түзүлгөн. Ал Александр СССР министри радио болуп уулу таандык болгон Pleshakov жана Мамлекеттер аралык Aviation Committee Жамиля Anodina башчысы.

Учактардын аткаруучу директору акыркы күндөрүнө чейин Александр Pleshakov жана соода структурасын Баскарма анын аялын алып - Olga Pleshakova.

кулашынан себептери

"Transaero" менен эмне болуп жатканын байланыштуу жагдай, жөн гана көнүп алдында сөз менен жеткирүү мүмкүн эмес. компания банкротко дуушар болгон. Ал эми каржы кыйроо бир боштук пайда болбойт. Анын себеби - кыска сынга алып, туура эмес жетекчилик стили. аба ташуучу ээлери эксперттер дагы, чынында, "Transaero" эмне болгон жана эмне үчүн амал табууга аракет кылып жатабыз кирешелер жана чыгашалар ушундай туура эмес төмөндүгү болуп саналат.

кризистин башталышы

Ошол эле учурда, ташуучунун каржы көйгөйлөрү көп жылдар мурун пайда болгон. Ал тургай, мезгил ичинде 10 2007-жылдан 2009-жылга чейин 32 миллиард рублге чейин ёскён, карыздын өлчөмү.

Ошондой болсо да, 2014-жылы кырдаал бир аз жабылган болчу. каржылык кырдаалды курчутууга Анын салымы колдонмо болгон каалоосун баалуу кагаздар рыногунун кире берди. Ошентсе да, бул идея кыйла көйгөйлүү чыкты иш жүзүндө ишке киргизүү, жана эксперттер дароо ташуучунун каржылык есептйлйк "тунук эмес" тамга деп шектелген. Ошондой эле негизсиз коомдун өзү баасын жогорулатылган болчу. Бирок бул, чынында, "Transaero" эмне болгон жана эмне үчүн бүт тузактар жок. ээлеринин камын оптимисттик баш катырган: Алар, баары жакшы болуп жатат деп. Olga Pleshakova ар бирибиз "Transaero" Ошондуктан, баалуу кагаздар зарыл эмес жайгаштырылат, кошумча каражаттарды муктаж эмес, деп билдирди. Бир жолу же башка, ал эми аба ташуучу каржылык документтерди текшерүү жүргүзүп аудитордук компаниялар, катуу эскертүүсү менен отчетторду кол койду.

кризис күчөп,

2014-жылдын акырына карата абал боюнча, талдоочулар компаниясы "Transaero" менен эмне болуп жатканын акыркы баллга алдын ала айта алган. Анын каржылык жагдай жөн эле коркунучтуу эле.

кредиторлордун алдында карызынын жалпы көлөмү астрономиялык сандарды жетти - 250 миллиард рубл жана май куюуу структуралардын каржылык талаптарын жана aeroperevozchikov түзгөн 20 млрд.

150 миллиард рубл - бул ижара милдеттенмелерди милдети болуп саналат, жана 30дан ашуун учак, кредиттик мекемелердин менчигинде турат, "Единая" "Ак", Сбербанк. Ал тургай, "Transaero" тартып, банктык эмес каржылык мекемелер карыз болгон чейин - алар 80 млрд түзгөн. кредиторлор арасында каржы мекемелеринин бир катар бурулуп, "Moscow-кредиттик банк", "Айыл чарба Банкы", "Единая" Сбербанк "Alfa-Банк", банк "FC ачылышы", "Банк", "МТС-Банк". Ал каржы кризисин чечүү үчүн компания "Transaero", бир абалда, албетте менен эмне болуп жатканын көрүп, кырдаал абалын кире болушу керек деген сыяктуу. Бирок, кызмат ири аба транспорт рынок катышуучусу иштерине кийлигишүүсү шашылбайт. Эмне үчүн?

Адамдык фактор

Жогоруда белгилегендей, каржылык кыйрашы "Transaero", - деди эле, аны алып, бир нече жылдар бою түзүү кадыр-баркын жана маанилүүлүгүн жогорулатуу үчүн бардык жолдорун аракет компаниянын колдорун, башкы милдети болуп саналат, "мыкты".

Бирок, чынында, андай эмес, көп учурда коомдук байланыш ыкмаларды колдонуу менен болгон өйдөлөгөнсүп. "Transaero" компаниясы ээлик кредиторлор үчүн зор карыз болуп калды ", эсептик на" деп аталган иш-аракеттерди улантып карабастан. Бул учурда, карыз милдеттерин аткарууга карама-каршы ар кандай жолдор менен аба ташуучу өнөктөштөр. Учкучтары жана стюардессалар аба жолу "Transaero" менен жакшы, эмне болуп жатканын түшүнүп, бирок анын жетекчилиги рыногунда анын тукумунун кетиши бир өнөр жайынын кыйрашына алып келет деген пайдасына дагы бир аргумент болуп турган моделин курууга аракет кылып жатат.

Экономикалык кризистен чыгуунун жолу

2014-жылдын жыйынтыгы боюнча жогоруда аталган ташуучу "Единая" Мамлекеттин кепилдиги астында насыя 9 миллиард рубл банкынын алган. Бирок, кызмат адамдары, чынында, узак убакыт бою түшүнүшкөн "Transaero" эмне болгон жана мындан ары тоскоолдук кылбоого артык.

туура эмес чарасын - Russian кабинети Аркадий Dvorkovich башчысынын орун басары өкмөт каржы кеткендер мисал Аба ичинде кандайча түшүнүү өтө кыйын, бирок, бул маселе боюнча ачык-айкындыктын жоктугу, материалдык жактан колдоону камсыз кылуу "Transaero", деп билдирди. Экономикалык өнүгүү министри Алексей Ulyukaev каржылык колдоо натыйжасыз башкаруу эч кандай мааниге ээ экенин белгилеп, анын кесиптешин колдоду.

"Россия"

Жакында бул маселени реалдуу өзгөрүүлөр болду чечүү. "Aeroflot" кызыкдар банкрот компания. "Transaero" учууларынын менен эмне болуп жатканын көрүп, иш жүзүндө бул aviagigant, банкрот алып жүрүүчү контролдук пакетин сатып алууга даяр болгон. "Россия" баалуу кагаздардын каймана сумманы сунуш кылган - 1 рублди, ал эми келишим ишке ашкан эмес. Эмне үчүн? Биринчиден, мамлекет мындан ары кырдаалга кийлигишип, экинчиден, үлүштөрүнүн ээлери зарыл болгон 75% плюс 1 коопсуздуктун жалпы катар "чогултуу" алышкан жок болот.

Бирок үчүнчү жылы, кредиторлордун Sberbank сунуштайт жёнгё салуу планын кабыл алган жок. Өкмөт каржы кудуретсиздик "Transaero" боюнча чечим кабыл алууга, ал эми башка арга жок. Бирок, банкрот болгон кардарларга өз милдеттенмелерин аткаруу үчүн керек болгон, ал эми башка операторлордун күчтөрү менен.

кандай шарттар жүргүнчү

Албетте, өлкөнүн ири аба банкроттук кабар сырды сактоо эмес. Буга чейин, көп жүргүнчү "Transaero" менен эмне болуп жатканын түшүнүүгө аракет кылып жатышат. анын ичинде Орусиянын Транспорт министрлигинин кызмат адамдары банкрот компания тарабынан кабыл алынган милдеттенмелер башка ташуучулар тарабынан жүзөгө ашырылат деп туристтерди тынчтандыруу үчүн шашып :. "Aeroflot", S-7, "UTair", "Урал аба жолдору", "Оренбург по" Бирок, эске идеялдуу чыгарбашыбыз керек: билет, өткөн жылдын 15-декабрына чейин датасы менен учак менен сатылып алынган болсо, ал ишке ашат. Ал кийин жогоруда аталган мезгилде сатылып алынган болсо, жүргүнчү, анын наркын кайтарып берет. Жана компания "Transaero" сайтында сиз билет кайрылып жана акча алуу үчүн кантип боюнча деталдуу нускаманы таба аласыз. сиз аны сатып алган болсо, анда операция Интернет аркылуу эле кайтып келет. на "Transaero" бюролорунда сатып алган болсо, ошол жерде аны колдонуу керек.

Экскурсия оператору, аны сатып алган адамдар, сен ага иш сапары керек. Сиз "Transaero" кассаларында билет алып келсе, анда алар бир гана ушул жерден өтүүгө аргасыз болот. по кызматкерлери билет акча дарылоону баштагандан кийин 14 30 күнгө чейинки мөөнөттө төлөнүп берилет деп билдирди.

кызматкерлери менен кандай байланышы бар?

оор абалда банкрот Аба иштеген адамдар болгон. "Transaero" кызматкерлери менен жүрүп эмне маселе, ошондой эле абдан көп кызыктар бар. Бүгүн, учкучтар, стюардессалар банкрот аба ташуучу деп эртели-кеч акыны төлөп берем деп, жумушка орношо албайт. Кээ бир учкучтар дагы стюардессалар Буга чейин каржы кыйынчылыктарга дуушар болсо да, чет өлкөлүк аба кире алышат. Жарым-жартылай бул маселе, "Россия" жана жаңы биргелешкен аба "Россия" жардам берет чечет.

жыйынтыктоо

Эксперттер "Aeroflot" деп да ушундай күчтүү түзүлүшү, албай "Transaero" көбөйдү карыз оорчулугу менен күрөшүүгө дешет. Бирок, кандайдыр бир олуттуу коомдук кесепеттерге алып келет. Өткөн жылы декабрдын ортосуна чейин, дээрлик сатылып маршруту ичинде жүк бардык милдеттенмелерди жолугушту керек болчу; Жүргүнчүлөрдүн айрымдары акча табуу үчүн.

"Transaero" Бухгалтердик баланс боюнча катталган аба кемеси, "Aeroflot" менчиги болуп калат. мүлкүнүн бир бөлүгү соодалашуу менен сатылышы керек. Кредиторлор, албетте, абдан чоң жоготууларга учурайт. Адистердин айтымында, бүгүнкү күндө ар бир аба кемесинин жана каалоосу өзүнүн паркын бар, буга чейин "Transaero" кызмат башкармалыгынын, Нускасы мүмкүн экенин айтышат.