LAZ-697 "Турист": техникалык шарттар. Intercity Поиск

түзүлгөндөн бери, жана Lviv Bus комбинаты аларды өндүрүү чегинде, 1955-жылга чейин. 50 жыл СССР турган жөнүндө: көтөргүчтөр жана запастык бөлүктөрүн, электр транспорт каражаттарын, менеджер чиркегичи өздөрү чиркегичтер, нан ташуу үчүн атайын чиркегичтер, унаалар, атайын, жалпысынан ... уюлдук дүкөндөр чиркегичтер, өсүмдүк жүргүнчү өздөрү үчүн башка, эч нерсе жасоо эле. Ошондой эле 17-август 1955-узак Жолугушуунун жүрүшүндө өсүмдүктөрдүн техникалык адамдарды аныктады. саясаты жана жүргүнчү жана машыктыруучулардын өндүрүшүн өнүктүрүүнүн багыты.

Prototypes дату Laz

Айрыкча, автобус пилоттук өсүмдүк V. өткөрүп турган фабрика КБ, башкаруу боюнча орнотуу үчүн Osepchugovu. эксперттердин негизги бюро жаш дизайнер белекке ээ болду, жакында эле мотор өнөр жайларын аяктаган.

Башында LAZ мерт эдипкен-155 Даяр моделдин өндүрүшүн баштоого бел байладым. Бирок, жаштар командасы CB таптакыр мындай келечекте каршы болгон, анын унаасын түзүүнү сунуштады. идея жогорку башкаруу-жылы колдоого алынган жана атайын ишине Laz үчүн башынан баштаган эмес, учурда акыркы европалык аял машыктыруучуларды сатылып алынган: "Magirus", "Neoplan" жана "Мерседес". Factory инженерлер аларды түзмө-түз кылдат импорттук унааларды дизайн өзгөчөлүктөрүн изилдеп, бурама менен бузуп.

Натыйжада, 1955-жылдын акырына карата абал боюнча прототиби автобус дээрлик даяр болуп калды. Биринчи жолу ал тик кесилиши болгон бир түтүк турган, күч базасын колдонулган. пайдубал менен бекем автобус дене түзүлүшүн кайрылды. арткы бөлүгүндө longitudinally жайгашкан, ошондой эле жаңылык эле мотор унаа.

Асмасы CB өсүмдүк АКШ инженерлер менен бирге иштелип чыккан. Ал акыл- жараша өсөт жүгүн жогорулатат шарттуу, жазгы-жазгы түзүлүшү болду. Ошондуктан, Унааны тыгыны даражасы жүргүнчүлөрү саякат сооронуч таасир бербейт. Бул Lviv машина дагы бир өзгөчөлүгү болуп саналат.

1956-жылы, өсүмдүк келечекте узак өзгөртүүлөрдү үчүн прототиби болуп, биринчи шаардык LAZ-695, кетип менен.

"Туристтик" жолдун башталышы

1958 Lviv Automobile комбинатынын-жылы күзүндө шаар аралык байланыш прототиби дату чыгарды. менен байланыштуу. машина узак колдонсо болот деп, ал саны индекси кошууга алып мындай деди: - "Турист". жаңы автобус унаасы жана долбоорчулар АКШ институтунун биргелешкен жемиши эле.

Мындан тышкары, "Эки турист" калды (LAZ-695), аны айырмалап долбоорлоо жаатында бир катар өзгөрүүлөр болгондугун кабыл алды, дизайнерлер жүргүнчүлөр үчүн жайлуу шарттарды түзүүгө аракет кылдык.

кабинада эки четине жайгашкан переборка эшиктер, кол менен ачат бир жалбырак менен алмаштырылсын. машиненин үстүндө Sliding кылды.

Анткени ички Климаттын LAZ-697 "Турист" эки системаны мындай деп жооп берди:

• жылытуу аба жылыткыч түрү;
• бир humidifier менен жабдылган аргасыз желдетүү.

Salon 33 орунга эсептелген.

жүргүнчү орундук жөнгө backrest менен абдан жакшы долбоор экен. Мындан тышкары, ар бир орундук менен жабдылган: китептер, газета, журналдарды сатып алууга багытталган жеке көбүк түнкү жарык берүү тармагына, ошондой эле салгычтагы.

каралган өзүнчө айтышкан орун туура жолго салуу үчүн - 34, 180 градуска аркылуу pivotable.

Бул Lviv Bus биринчи жолу дайындалган соода ЗИЛ болгон болсо - бир Chrome алкагында кат "L". Андан тышкары, мындай жышаан өсүмдүк өндүргөн транспорт каражаттарынын бардык кийинки моделдерин жана толуктоолорду билдирет келди.

даяр прототиби бир жаңы категория модель, экономикалык жетишкендиктеринин көргөзмөсү болуп өттү, - "Шаар аралык автобус". Экономикалык жетишкендиктер Унааны көргөзмөгө катышкан кийин тур топ менен барып, өсүмдүк ардактуураактардын кызматкерлеринен турган, коммунистик Poland менен жумурият аркылуу сапарда.

алып эки

1959-жылдын алгачкы жылы жайында FFA белгилеп бирдей саны менен, "туристтик" дагы бир нускасын жараткан, ал эми биринчи калды структуралык айырмачылыктар бир катар болчу.

Олуттуу өзгөрүүлөр Унааны чатыры жабыр жатам: Ал түшүүчү модель чатыры идораси нурлардын аянтын кыскаруу менен, анткени көп терезеден (1,8 х 2,7 м) менен алмаштырылган. Windscreen жогоруда Бул моделдин биринчи жолу жүргүнчүлөрдү уячадагы табигый желдетүү камсыз аба башаты, минип алган. абалда ал капкак бир Visor эске салууда. кудуктардын белгиси бир түрү болуп калды, мындай жогорку берилген төмөнкү жүргүнчү, баары. Ошондой эле биринчи жолу эки LAZ-697 орнотулган жүргүнчү бардык кийинки моделдер, Терезенин өлчөмү жогорулаган өтөт.

Жүргүнчүлөрдү, багажды кабина астында түздөн-түз болушту. Унааны тарапта жайгашкан атайын тарап люктар аркылуу сыртка алып жүктөрүн жүктөлүүдө.

күч бирдиги бир мотор ЗИЛ-164 болгон. Токтото туруу жазгы түрү (жарым-жартылай эллиптикалык жалбырак булактар 4) жазалаш үчүн булактар.

Бул Lviv Bus 2 жыл бою эл аралык көргөзмөлөрдө бир экспонат катары берилди: 1959-жылы - France-жылы, ал эми 1960-жылы - жж.

катар-жылы курулган машиналар, прототибинин күч бирдиги айырмаланган. Intercity Поиск 109 л.с. кыймылдаткыч ЗИЛ-158a орнотулган. Ошол мотор менен алынган шаары - LAZ-695B.

LAZ-697: мүнөздөмөлөрү

• Size автобус, м - 9.19 х 2,99 х 2,5 (узундугу, туурасы, бийиктиги, тиешелүүлүгүнө жараша).
• Ооздуктайт Салмагы - 6-т 950 кг.
• машинанын толук салмагы - 10 т 230 кг.
• Жагынан жол-жоболоштуруу - 27 см.
• Камдык ылдамдыгы - 80 км / ч.
• электр бөлүмдүн күчү - 109 л / с.
• PPC - беш кадам менен Кол.
• Кошкуч - бир гидротехникалык пассионарийлер менен жабдылган бир-диск, кургак, түрү.
• эшик ачуу, туурасы - 84 см.
• жүргүнчүлөр үчүн орундардын саны - 33.
• Passage туурасы - 45 см.
• бурулуу радиусу - 9,6 м.

"Туристтик" Өзгөртүү

LAZ-697 өнүктүрүү машинанын бир катар укуктук акты жарыялангандан кийин, ошол жерде токтоп калган жок, ал эми убакыттын өтүшү менен шаар автобус 4 өзгөртүүлөр бар:

• LAZ - 697E;
• LAZ - 697M;
• LAZ - 697N;
• LAZ - 697R.

"Э" Өзгөртүү

1961-жылдан баштап, өсүмдүк ЗИЛ Lviv жаңы кыймылдаткычтарга дату менен камсыз кыла баштады, ЗИЛ-130 из 150-күчтүү бирдик. LAZ-695E жана LAZ-697E тиешелүүлүгүнө жараша - Бул кыймылдаткычтардын, ушундан улам белгилеп өндүрүлгөн модели (кошо кат "E") өзгөрттү да, шаардык жана шаар аралык жүргүнчү орнотулган.

өзгөртүүлөр 87 км / саат үчүн максималдуу ылдамдыгы жүргүнчү жогорулоосу жыйынтыгы. Бирок, партиялык, ошондуктан өсүмдүктүн барак үлгүсү менен катар эле "эски" дату кыл чыгармаларын коюуну уланта берген жаңы кыймылдаткычтар, кичинекей эле берилген. Сырткы, бири-биринен: "эски" жана "жаңы" машиналары бир айырмасы деле жок.

Ал 1964-жылга чейин болгон эмес, Zilovskoye камсыздоо powertrains дайыма болуп жатканда, жаңы кыймылдаткыч толугу менен эски моделин алмаштырылган.

дөңгөлөк бериш жумуру болуп, машинанын агып тарап кооздоолору алынып салынды - Бул жылы автобус майда тышкы өзгөрүүлөргө дуушар өзгөртүлгөн эмес. Бул өзгөрүүлөр менен ашык болуп, бир нече жол менен автобус 1969-жылга чейин чыгарылган болчу.

"М" өзгөртүү

1970-жылы, Унааны салттуу үлгү колун тийгизип, машыктыруучулар бар өзгөчө өзгөрүүлөрдү кабыл алып, анын шаар кесиптеши, эки унаалар да кат "M" белгилеп, алардын санариптик алды. Эми алар LAZ- 697M жана LAZ-695M (шаар жана шаар, тиешелүүлүгүнө жараша) деп аталат.

Дизайнерлери толугу менен айнек үстүнкү бооруна таштап, ал эми каптал терезелерин өскөн аймак. Мындан тышкары, кыймылдаткычтын аба алуучунун чоор мурда Унаанын арткы орнотулган болчу, кетип калды. Каптал deflectors менен алмаштырылды.

Өзгөртүүлөр жана машина берүү болгон. Factory арткы көпүрө кыйла өркүндөтүлгөн менен алмашты - "кул", Hungarian өндүрүү, жана гидротехникалык буйруган менен жабдылган.

Бирок, биринчиден, бир көрсөтмө жумушчулар 1969-жылы Moscow Көргөзмөдө көрсөтүлгөн модели, сериялык мерт бир аз башкачараак салттуу айнек ордуна бир нече тез чыга турган машинанын алдыңкы жок жана катышуусун иштеп.

LAZ-697 M сериялык өндүрүшү 1975-жылга чейин созулуп, ал буга чейин башка өзгөртүүлөрдү алмаштырууга даярданып болгон кезде "Tourist", - LAZ-697N. Баса, жаңы машинанын толук өтүү, бара-бара ишке ашырылган биринчи жамаат сап эки түрү бир гибрид болуп моделдерин, төмөн түшүп кетти. алдыңкы акыры LAZ-697M кайра жаңы LAZ-697N буга чейин көп эле.

LAZ-697N

кат "H", машинаны индексинин "М" ордуна, бир катар LAZ-697M жерде эле windshields көлөмүн жогорулатты. Биз 1973-жылы кылды. Бирок, биринчи жолу 1971-жылы Орусиянын көргөзмө жетишкендиктери боюнча мындай индекси менен унаа. Чынында эле, бул эски 697M болчу, ал эми жаңы дизайн алдында менен.

жүргүнчү массалык өндүрүү 1975-жылы башталган. Ошону менен катар, керек болчу төмөнкү машине, өндүрүү үчүн даярдыктар катар эки жыл келип өткөндөн кийин, жана индекси LAZ-697R алуу. Ошондой эле өткөөл мезгил бар болчу, ал эми жамаат сап барак өзгөртүүнүн катары аралык моделине бара баштады.

Мисалы, бул машина менен толугу менен панели каптал терезелерин жана катуу айнек пленка менен аларды алмаштыруучу алып салынды, жана желдетүү vnutrisalonnoe үчүн мерт чатырында жайгашкан тышкы аба башаты жайгаштырылган. капот кыр башка алдыңкы окту эшик бар.

LAZ-697R

андан ары өзгөртүү, LAZ-697R өндүрүү, 1978-жылы, пландаштырылган эле, башталган. Адатта, эски жаңы автобус бир аз айырмаланат. аны кайра анын катышуусу орундардын санын кыскарып жаткандыгы менен баш тартып LAZ-697R LAZ-697N чейин абдан айырмасы жок, арткы эшиги болгон. Ооба, бул эски жаңы моделин айырмалоо мүмкүн болгон дагы бир белгиси - кезеги сигналдардын жайгашкан жери болуп саналат. Жылы LAZ-697R багыты көрсөткүчтөрү кыйла заманбап аянты жана Заттыбек жогору түздөн-түз жайгашкан. Заттыбек тарапта жайгашкан LAZ-697N кезеги сигналдар болсо, алардын калыптанышына тегерек болчу.

Тарых өтүү

Бардык өзгөртүүлөр 697 сериялар Поиск ортоңку класска таандык, жана убакыт токтоп элек. орундардын көп унаа керек эле. Ошондуктан, 1985-жылы эски "туристтер" өндүрүш токтотулган. Алар "ретро-жүргүнчү" категориясы 697-чи катар жиберип, бир LAZ-699 жаңы 41-тагына менен алмаштырылды

Биздин күндөр жана Lviv ретро "Турист"

Ал андан бери жарымынан көбү бир кылым алып, LAZ-697 деп атаган биринчи прототибинин Таанытма кантип. Бирок, жеке кулактандыруу арасында дагы бул катар машиналардын сатуу билдирүүнү табууга болот. Ошондой эле ретро Поиск гана кызматчылар, ошондой эле абдан жакшы абалда эмес экенин белгилей кетүү керек. Албетте, узак аралыкка саякат эч ким мындай бир машинаны колдоно ойлойм, бирок, жеке жыйнактарда үчүн өтө деле болмок. Мындан тышкары, автобус салыштырмалуу төмөн турат.

Бирок өзгөчөлүктөр бар. Украинада шаардык транспорттун музей түрү бири бар "туристтик" - LAZ-697M. Бул автобус бир нече моделдердин бири болуп саналат, анын баштапкы түрүндө, ал тургай иштеп жаткан мамлекеттик сакталып турат, (эксперттер Алардын баары үч деп). Музейдин ал калыбына комбинатынын LAZ жүргүзүлгөн кийин болгон. Ошондо, чынын айтсам, бул чынында эле үч калган машиналардын бири болсо, мерт реалдуу наркы элестетүү кыйын.

Жана чоң, эски машинанын баасы кандай болот, ал СССР транспорттук өнүгүү тарыхына кайдыгер эмес, эл эмне маанилүү экенин бар мааниге ээ эмес.