Өз алдынча оӊдоо Томдун. Оӊдоо Томдун колу менен Struts

Амортизаторлору ар кандай дирилдешин сууп, тешик жана м урулган жумшартат. N. бул ички чейин чуркап бир суюктук менен, жабышчаак бир зат жерге атайын поршень бар. Эреже катары, бул далил жетиштүү убакыт болот. шок тарттыруучуларга ондоо өз колдору менен аткарууну талап кылууга болбойт менен өзгөчө. Бирок бул биздин жол жөнүндө эмес, ал. Ошондуктан, биз амортизатор ремонт аткара билиши керек. биз сүйлөшөбүз айрым айырмачылыктары бар.

салынууда Эми Томдун таптакыр

алдыңкы жана арткы такталарды бар. Албетте, жол жана ёзгёръълёр тёмёндёшъ боюнча чечүүдөгү бардык төрт устун көз каранды, ал эми көбүрөөк көңүл алдыга ага буруу керек. өлкө тыкылдатып, кычырап, суюктукту сыртка качырган тешик, ал эми көрүп калдым. N., Ошондо көрүү тешиги барып, өзгөрүүлөрдү кылышыбыз керек. Албетте, ар дайым кызмат бара алат, бирок амортизаторлору - кымбат баалуу бөлүгү, ошондуктан кээде аларга ойлонуп калыбына келтирүү үчүн жардам болот.

Бул көрүү тешиги машинага салып, жакшы, ошондуктан бардык жол-жоболорду жүзөгө ашыруу үчүн бир топ кыйын болуп калат. колдоо устундары + тагылчу Мырк бурап жетиштүү зорго алып арткы амортизаторлору алып салуу. Болгону ушул. Ошондо амортизатор ремонт баштаса болот. Бирок, биз дагы эле күчтү алып, ал дагы бир аз кыйын керек. Бул Мырк алып жөндүү тормоз дискте, ч. Үчүн бул жөнөкөй жана ылдам болот.. Бирок, кандай болсо дагы, тердеп керек болот.

өз колдору менен сокку тарттыруучуларга ремонттоого

бардык берүүсү алып чыккандан кийин, сиз ремонттоо түздөн-түз өтүүгө болот. биз эмес бүктөлмө Эми Томдун таптакыр менен алек болсо, анда, негизинен, бир аз тандоо. биз эмне кыла алабыз гана кемени бир тешик бургулоо менен суюктук куюп турат. Башка учурларда, туура эмес бөлүгү гана талкаланат, ал эми андан кийин жаңы бир орнотуу.

Биз классикалык дагы көп болот бүктөлмө шок тарттыруучуларга бир түрү менен беттешүүгө туура келсе, анда бул мактоого татырлык. биринчи кезекте, биз анын DUSTER алып, андан кийин гайканы бурап жана амортизатор алып салуу керек. Ошол замат сүйүктүү өзгөртүү учурунда анын касиеттери жоготуу менен шартталган жаңы суюктук, ичинде. Биз безинен жана мөөрү (документ) менен коргоо шакеги таягын алып салуу керек. Андан кийин, аппарат орган аны акташ үчүн зарыл болгон бир жаманчылык, көтөрө. Бул бир бөлүгүн бузууга эмес, ушунчалык кылдаттык менен жүргүзүлүүгө тийиш.

Биз мындан ары да ремонттон

амортизатор кутулат кийин кысуу, клапанды сууруп керек. Бул жагынан же, аттиш менен жасоого болот. Бул поршень менен бирге таягын өчүрүү зарыл. Бул этапта кыйынчылыктар бар болсо, натыйжалуу аракет, же карама-каршы багыттар боюнча таягын алышып, турак-жайга чыгып, аны алуу үчүн, болот.

Андан кийин биз турак жай жайгашкан бир булак болот, ошондой эле .Муунткуч диск. кысуу клапан бир катар да бар. Андан тышкары, бардык маалымат ырааттуу чыгып кабыл алынат, ал эми тескери иретте чогултуу жүзөгө ашырылат. .. Механикалык жыртылбай, йтъъ ж.б. Мунун баары ар кандай себептерден улам кароосуз калган мүмкүн эмес: Биз иштеп жаткан кемчиликтерди ар кандай түрлөрүнүн пайда жатканыбызды эсибизден чыгарбашыбыз керек. Биздин негизги максат-жылдан тартып - амортизатор оңдоо болуп саналат, өзгөртүү керек денесинде кандайдыр бир кемтиги барлардын баары. Бул жаңы бөлүктөрүн пайдалануу сунуш кылынат. Алар машине атайын жыйындысы сатылат.

калыбына келтирүүнү же аны кунт коюп угууга эмне дагы көпкөн

Ар бир айдоочу такталардын ордуна экиден жүзөгө экенин унутпашыбыз керек. Башкача айтканда, биз, мисалы, бир амортизатор өзгөртсөк, сол, анда укугу да алмаштыруу керек. дагы бир жолу бүт бөлүктөргө бөлө албайсыз, эгерде маалымат өзгөртүү керек деп билдирет көрүнөө аппарат жакшы иш кылышсын, ал эми жөн эле 1000-2000-чакырымында аркылуу калышы мүмкүн, бирок, ошол эле, калыбына келтирүү үчүн колдонулат.

Бул абдан алдыңкы булак (кайра эле) "айдоочунун отургучун" жана жалгаиыз эмес, калыбына келтирүү сунуш кылынат. Бул коопсуздук үчүн гана жасалат. атайын байланыштардын жардамы менен эки тараптын жаз бирдиктүү кысуу керек болот эле өзгөрүүлөрдү унаалар VAZ катар боюнча алдыңкы амортизаторлору, алдыңкы-чет элдик унааларды деле кыйын эмес экенин белгилей кетүү керек. , Толук алмаштыруу жазуу жыйноо / шиналар контролдо начарлап тез эскиришине алып келет бармагына катары сынган бурч, токтотулган жок чакыруу керек кийин экенин унутпашыбыз керек ж.б.

практикалык сунуштар

Сен өз колдору менен оңдоо Томдун xl-аткара турган болсо, анда мунай милдеттүү алмаштырууга тийиш эмес экенин эсибизден чыгарбашыбыз керек. Ал эми бул үчүн атайын жана көздөлгөнүн эле, кыймылдаткыч жана амортизатор куюп жок. Сиз ремонт кийин, ал толугу менен токтотуунун жол өлүмгө алып барат, ошондой эле, жаман жолду күч унааларды текшерүү үчүн зарыл болгон эмес. Ошондой эле, эгерде силер экендигин белгилей кетким келет, - кымбат заманбап машиненин ээси болсо, анда, балким, сен бүктөлмө Эми Томдун таптакыр бар.

каражаты ар бир автомобилист аял табат эле. Сиз кээ бир учурларда, негизги Мырк керек - байланыштар жана булактары (алдыңкы-дөңгөлөк пассионардык үчүн). Башкача айтканда, биз курал тартып керек болот. унаа көп VAZ амортизаторлору бир оңдоо бар деп коюп, "эчки", тууралуу унутпагыла.

жыйынтыктоо

көз карандысыз ремонттоо үстүнөн жүрүп жаткан көпчүлүк адамдар толугу менен амортизатор толтуруп салыштырдым. Ошентсе да, бул керек эмес, ал ок жамааттын алмаштыруу чектөө мүмкүн эмес. Бул толугу менен картридж көп, бөлө, аны ай сайын чогултуп кереги жок тарката тургандыгын камсыз кылат.

Сиз ар дайым көрүнөө кемчиликтерди аныктоо жана табууга жөндөмдүү болушу керек. Ал жеңил болсун. Ал "дени" амортизаторлор, сеникиндей кандай элестетүү жетиштүү. кандайдыр бир айырмачылыктар бар болсо, анда бул ой жүгүртүү бир жолу болуп саналат. жаз кесиптик эске алуу менен, мындай жаракалар эч кандай көзгө көрүнгөн кемчиликтер жок болсо, ж.б., жана касиеттери да өлгөн жок, ал кетип мүмкүн. бардык учурларда, Жүктөө (анын абалына көз карандысыз) өзгөртүү.

Бул амортизаторлор ондой үчүн кыйын эмес экенин көрдүк. Бул үчүн, сиз жөн гана кээ бир эрежелерин сактоо жана зарыл куралдары бар керек. Тажрыйба жүзүндө менен келет, ремонт, көп убакытты талап болсо, тынчсызданышы мүмкүн эмес. биринчи жолу бул жакшы.