Жаңы муун активдүү коопсуздук. керүү Control системасы

Кыймылы жок коопсуздугу (атап айтканда, жолдор башкаруу, ДТА азайтуу үчүн) бир кылым мурун төрттөн бир бөлүгүнөн, анын өнүгүү машинени баштады жана жакшыртуу үчүн улантууда. Бул тездетүү учурунда жылышын азайтуу үчүн кезектешип, арааны жок болуп берет, кыйла натыйжалуу жайлатып камсыз кылат, ж.б.

заманбап АЛЭС өнүктүрүү башталышы бүгүнкү нормалары менен жөнөкөй көрүнүшү блоктоого тормоз системасы болуп саналат, ал ABS (биринчи Мерседес S-класс 1979-жылы түзүлгөн) болуп саналат. "Evolution" натыйжасы иш-милдеттерин да, анын ичинде бир шайман каршы кулпу системасы, жана тайып коргоо. контролдоо мүмкүн болгон чыгым маселе боюнча азыр биргелешкен ыкма. заманбап ДТА жана алардын түрлөрү жөнүндө карап көрөлү.

таралган ASR жолдор башкаруу системасы болуп саналат. Бул кыскартылган Анти-Экспресс жөнгө салуу болуп, жакшы көрөрүн, кыйын - "каршы газетага". Бул системанын бир айырмалоочу өзгөчөлүгү, жол бетинде кандай учурда болбосун, жана айдоочу үстүнөн мажбур эмнеге тездик педаль, жолдор башкаруу системасы "нормалдуу эмес" керүү күздүн үчүн заматта күчүндө болот. , "Тарт", "желим Байтерек", ж.б. Бул ийгиликке жетпейт. Бул маалыматты бекемдөө үчүн иш алып барат.

Сиз токтоочу жайда боюнча унаа жана жамгыр душка кетти, же дарегине унааларды жууп боюнча машинени жууш дейли. агрессивдүү айдоо стили үчүн кумар болгондуктан, сиз кыска жешилүү абалга замат кыймыл машине алып көнгөн. Ошентип, жолдор башкаруу системасы ASR иш болсо, машина, жакшы аныкталган траектория (aquaplaning карата барба, келип чыккан учурларда менен) боюнча калат. МТА жок болуп калса, анда машиненин жүрүм-туруму, атап айтканда, арт-дөңгөлөк-диск, ал, бери дегенде эле, күтүлбөгөн деп саналат. кайра машинанын тайып учурунда эки тарапка алып келиши мүмкүн, жана газ убакыт жоготуп жок болсо, анда анын кесепеттери мындай "баштоо", тескерисинче, укмуш да, кайгылуу да көп болушу мүмкүн.

Ошондой эле жолдор контролдоо бул элементтин ажыраган транспорт, кескин кыймылын жакшы көрөм айдоочулар, сейрек шиналарды сезондук сактоо жөнүндө ойлонуп көрүш керек экенин белгилей кетүү зарыл. Резина бир ай же эки жана эч карытаар.

Жолдор башкаруу ASR камтыйт:

• ABS;
• ESP;
• EBD.

Эгерде биринчи кезекте ачык-айкын, акыркы эки сүйлөшүшү керек. Ошентип, ESP турат алмашуу курсунун турукташуусу системасы жана EBD менен тандем менен абдан жогорку кууп жубатуу алып келет. системасы ар бир машине жылышын экинчи даражадагы бөлүгүн аныктоо болот. маалыматы боюнча, чычкан төмөнкү чараларды көрөт:

• буйруктарды берүү аркылуу кыймылдаткыч ылдамдык каалаган (айдоочусу көп нерседен караганда) чейин кыскарган башкаруу бирдиги ;
• эгерде зарыл болсо, нанды сындырды да тиешелүү жетет. "Spot" таасир көрсөтүп, электромагниттик клапандарды, нанды сындырды да сабына кошулуп сындырды да устунга боюнча түздөн-түз иш-аракет болуп саналат.

айдоочу жолдор башкаруу системасы киришинен жоктугу гана иштеген жана дээрлик кургак төшөлгөн, шина ышкырып башталышта жок экенин байкаса болот, ошондуктан бардык иш-аракеттер, көз ачып-жумгуча ишке ашат.

ойлондук коопсуздук менен сапарда болсо, анда анын иштери боюнча принцип жогоруда АКСти айырмаланган эмес.

Жолдор иштелип TCS жапон Toyota эксперттер тобу жана транспорт каражаттарын D-класс (же андан жогору) класс Lexus жана Toyota боюнча колдонулат. Бул ЭТКЕН натыйжалуулугун жана коопсуздугун камсыз кылуу жагынан дүйнөдөгү мыктылардын бири болуп саналат. анын кесиптештеринин негизги айырмасы системасы ар бир дөңгөлөк айлануусун гана жакындан көзөмөлдөгөн эмес деп саналат. кыюу- башка нерселерге, жолдор көзөмөлгө TCS пайда болгондо (саясый кыскартуу каражаты, тормоздук ар бир машине менен, өзгөчө-жабуу, ж.б.) керектүү дөңгөлөк дээрлик ылдамдыгы жоготуу жок сейилдеп чыгып берет кошумча алдыга керек дегенде камсыз кылат.