Эмне үчүн негизги капиталдык артынан чуркап кыймылдаткыч?

Сиздин темир досум жакында болсо, капиталдык ремонттон "чын жүрөктөн", тажрыйбалуу (б.а. мотор), анда жакын арада сиз олтурду жана ат чабыш жок, жылуу-жумшак иш кам көрүү керек. ал эмне кылат? Бул суроонун жообу, бул макалада билебиз.

Эмне үчүн биз бул ишти керек?

кыймылдаткычын Running капиталдык кийин - бул кандайдыр бир кыймылдаткычын кыла албайт, ансыз милдеттүү жол-жобосун, жакында олуттуу структуралык өзгөрүүлөргө дуушар болгон. себеби бул: жаңы бөлүктөр эскирип ордуна орнотулду, пленка жана шакектерге кайра жерге ортосундагы талаш-тартыштарга деъгээли дагы, андан кийин, анын майдалоочу бир этабында аркылуу өтүүгө тийиш эле.

Эреже катары, жаңы бөлүктөрүнүн кызыксыз жана майдалоочу кыймыл калыбына кийин 2000 км-жумшак өтүшү керек. Көптөгөн айдоочу 2 мин мотору кийин капиталдык аяктагандан кийин иштеп жана ал толугу менен колдонууга болот деп эсептешет. Бул таптакыр туура эмес, бири-бирине көнүп гана жаңы бөлүктөрү, анткени, акыры, алар бир жагынан бул мезгилдин ичинде 15 мин километр өзгөртүүгө. Ошондо гана бардык ширеси машинаны сыктым болот. Бул мурда эмне болсо, бардык жаңы нерселер доо кетирилген, ошондо эле кызматын тааныш механикасынын мурунтан заказ, кайра тейлөө түйүнүнөн барышым керек болот. кыймылдаткычтарды ондоо, эреже катары, арзан эмес, сатып алуу б мотор / у олуттуу чыгымдардын силерди куткара албайт +.

эксперттер белгилегендей, калыбына бирдиги жөнүндө маалыматтарды жүк, анын жалпы кубаттуулугу 60 пайызга белгисин ашпоого тийиш. Ал жылмакай камсыз тиштүү өзгөртүү, жай ылдамдатууну азайуусун, жогорку ылдамдыкта жоктугу. капиталдык кийин мотор иштеп силерге унаа гармониялуу жана жылмакай аткарылуусун камсыз кыла турган жаңы, күчтүү жана ишенимдүү мотор берем деп сөз берген.

Биз бул тартипте сапаттуу бөлүктөрдү керек?

Албетте Ооба! Ар бир майда, ал тургай, жогорку сапаттуу, чуркап керек. Ал эми эч кандай машиналар кыймылдаткыч ремонт кылган маселе - "УАЗ", "Жигулинин", же "BMW" (жыйынтык болуп саналат). Ал эми тескерисинче механика бирөө болсо, анда ал бир адис өзүнүн кесиптик төмөн даражага (же кардар көбүрөөк акча "кыйып" каалоо) турат.

Бул жол-жобосу канчалык натыйжалуу?

толугу менен, тактап айтканда, анын мүнөздүү өзгөчөлүктөрү көрсөтө калыбына Ички күйүүчү кыймылдаткычы иштеп кийин:

1. Бул иштебей соккулары боюнча туруктуу иштей турган (жыштыгы 600 об көлөмүн ашпайт).
2. жогору же тескерисинче төмөн өтүү, ошондой эле бейтарап абалда өтмө бекетинде унаа дүлөй эмес, адаттан тыш үндөрдү чыгарат.
3. айлануу КУШТАРБЕК (туткасын колдонуу) эч кандай кошумча күч жок жүзөгө ашырылат.

машине сыяктуу касиеттери ээ болуу, албетте, жок, ошол замат, бирок сөзсүз болот - сарптоолордун ар бир шаарда жана мотор эркинен тышкаркы иштин 2 ай өткөндөн кийин ал толугу менен колдонууга мүмкүнчүлүк берет.