Транспорт каражаттарын Обзор "Mercedes 600 C" (S 600): өзгөчөлүктөрү, сүрөттөлүшү, Рейтинг

"Мерседес S 600" 140-м дене - бир уламыш жети жылдан бери чыгып кетет - 1991-жылдан 1998-жылга чейин. Бул унаа 126-м органы тарабынан, Мерседес менен алмаштырылды. Убакыттын өтүшү менен бул машина эле эскирген. "Алты жүз" дээрлик ошол замат "ырааттуу", "ийгилик" жана "жакшы даам" деген сөздүн синоними болуп калган дүйнөгө, кирип келип эле.

модели жөнүндө кыскача

Демек, силер 600 жөнүндө айта алабыз биринчи нерсе эмне? учурда ал абортту жараткан Бул машине. анын өзүнөн айырмаланып, ал ыраазы сынчыларынын жана аэродинамикалык органдын болуучу алуучуларды бар айнектерин, өзүн-өзү жабуучу эшиктерин жана чемоданды. Plus баары ичинде да бийлик бөлүмдүн иши токтотулгандан кийин иштеп Климаттын көзөмөл, орнотулган. Бул унаа антенна айдоочу кайра жанганда улантылат орунду ээлеп калды.

Башында, модель төрт мотор жана эки негиздери менен сунуш кылынган. Эле сегиз түрдүү ыкмаларды бурулуп. машине үчүн өтө жагымдуу V-түспөл күч бөлүгүн 12 M120E60 жейрендей болгон. бошотуу ар жылдары ар кандай 8- жана 6-цилиндр Кыймылдаткыч 16 моделдерин чыкты. Бул бир гана бензин чыгаруу болуп саналат. Бирок ал ошондой эле Diesel өндүрөт. Жалпысынан алганда, Токсонунчу жылдардын машине арасында тандоо бул жагынан өтө чоң эле.

популярдуу модели

бүгүнкү күндө да абдан C деп аталган моделди органынын 140 орунду болуп, күчтүү версия 600 L. Ал күчтүү техникалык айырмаланып, өтө татаал. бирдиги Бул котормонун кийимде боюнча орнотулган 394 кубат өндүрө алат. Максималдуу ылдамдыгы саатына 250 км. Доомат керектөө - (бириккен) 100 км саатына 13,7 литр, бирок, албетте, "жаш" менен, ал жогорулатат. Чынында эле, унаа 100 "шаардык" километр күнүнө 20дан ашык литр жалмайт. Ал эми 100 км / с чейин бул унаа 6,6 секундадан ылдамдатат. Жалпысынан - токсонунчу үчүн реалдуу күчтүү, орозо жана динамикалуу каражаты болуп саналат.

Бул 600-чи "Мерси" да 4-топ, "автоматтык" мактана турган, руля, көз карандысыз көп шилтеме токтото (алдынан да, артынан да), желдетилип диск бадалдуу, ESP, ABS, ASR жана башка көптөгөн толуктоолорду. Бул унаа керек болушу мүмкүн деп болжолдонууда. абдан популярдуу болуп жатат калыштуу эч нерсеси жок, ушул күнгө чейин ошондой бойдон кала берет.

бюджет версия

600 менен - машине арзан эмес. азыр да болсо, жок дегенде жарым миллион доллар алган (сонун абалда жана татыктуу жыйындысы боюнча), анда ал бир гана колунда бар адамдарга бере алмак. Бирок машина дүйнөнүн 600 бюджеттик чыгаруу көрсөтүлгөндөн кийин бир жыл берилди.

Биринчи 300SE 2.8 деген ат менен белгилүү болуп калган. Бул 2,8 литрлик кыймылдаткычын жана кол берүүнү мактанган. 3,5 литрлик турбо 6 жаты экинчи версия орнотулган. Ырас, дизелдик моделдери S-класс (узак салтына белгиленген сыяктуу) анда экспорттоо үчүн Түндүк Америкага жиберилет максатында иштелип чыккан. Бул шарт, мисалы, машиналардын көптөгөн башка өзгөчөлүктөрүн түшүндүрүп бере алган жок. Мисалы, стандарттуу жабдуулар автоматтык берүү (биз баарыбыз Америкада экенин билем, ал ошол эле болгондо эле, автоматтык берүү көчүп адамдардын басымдуу саны) катары орнотулган. Биринчи дизелдик модели "алты жүз", чынында эле, Кошмо Штаттарга жөнөтүлгөн. Бирок, анда машина батыш аны ажыратуу үчүн, өтө ийгиликтүү болгон деген чечим кабыл алынды. Ал эми кагазы үчүн негизинен сатып баштаган.

1994-жылы өзгөртүүлөр

"Мерседес" S 600 140 W, жогоруда айтылган ээ болгон өзгөчөлүктөрү, алгачкы үч жыл машине ми жүрөгүн кесип алды. Ал эми унаа чын эле жогорку баага ээ болду. модели "Мерседес S 600" деген сын-пикирлер жетеги чыгаруучулар жана иштеп чыгуучулар restyling үчүн.

Бул ачык боюнча айнек кезеги сигналдарды алмаштыруу чечими кабыл алынган (мурда алар апельсин эле, ал көптөгөн шайкеш эмес, көрүнгөн). Behind жаңы чырактарды койду. Ошондой эле унаанын жүрүү бийиктикке кыскарган. Plus бир жалтырабаган бетине пластикалык бампер денеси менен бирдей түстө сырдап баштады.

жабдууларды эске алуу менен, унаа жакшыртуу ички жана жаңы электрондук кабыл алды. Ичине саркеч жана назик болгон. Ал эми жаңы эле Решетки. Жалпысынан алганда, топ олуттуу "сергип" бошотулган жана актуалдаштыруу "Mercedes C 600". Айрыкча иштеп, аны берип, көрүүчүлөр дароо Mercedes-Benz байкадым.

Техникалык өзгөрүүлөр

жаны тышкы restyling тышкары, атүгүл кээ бир кандай техникалык өзгөчөлүктөрү менен айырмаланат. иштеп системаларында бар эле. Атап айтканда, V12 жана V8-жылы. M119 кыймылдаткыч байланыштуу жакшыртуу үчүн, жаңы КУШТАРБЕК, ошондой эле контролдук клапандар оптималдаштырылган. Бирок даярдоо Пистонс көрүндү. жеке чөлмөгү - ар бир жаты үчүн. Ал, ошондой эле, M120 окшоп, оптималдаштырылган кыймылдаткычтарды көзөмөлдөө бирдиги болгон элек.

такташты бирдик менен шартталган дагы кыска жана даярдоо автоматтык берүү болуп саналат. Ошондой эле электрондук башкаруу бирдиги менен жабдылган, ал тургай, бешинчи ылдамдыгын киргизилет - көбөйгөн. Ал, өз кезегинде, момент кечирүү кулпу механизми болгон. Булардын баары өзгөрүүлөрдүн натыйжасында, машина бир дагы "жоош", динамикалуу жана техникалык жактан кынтыксыз болуп калган жок. Бирок күйүүчү май бир кыйла азайды. Ал татыктуу аткаруу сыяктуу көп 7 пайыз болуп, тёмён. уулуу газдардын бошотуу жана бир аз түшүп кайнатылган - деъгээли 40 пайызга азайган (!). Бул учурда, динамикасынын жагынан эч начарлоосу байкалган.

акыркы өзгөрүүлөр

1996-жылы унаа акыркы чыгарды. Суурма "антенна" алып салуу чечимин кабыл алды - анын ордуна, алар бүгүн токтоочу сенсордук катары белгилүү бир радар унаа системасын, бар болчу. Дагы бир орнотулган GPS-алуучу. Diesel модель ордуна жана башка болот. жаңылык бир кыскарган жумушчу көлөмү 3 литрлик турбо бөлүмүнө келип, бирок турбоүйлөө (турган, анын үстүнө, орто муздатуу менен мүнөздөлөт).

"Алты" өзгөчө бир нерсе болгон - бул бир машина эмес. Ал Штутгарт үчүн гана эмес, бардык жаңы көп маркасындагы алып, бирок ошондой эле, бул жалпы эле бүт дүйнө үчүн унаа. Бул модель колдонмо Айнек бир эле учурда бир нече бири болгон. Ал ошондой эле чыгуу учурунда айнек замат токтоп арада кандайдыр бир чет өлкөлүк объект жол (кол, мисалы) турган, ал тургай, бир ушундай машина таба алганым күмөн. Ошондой болсо да, "алты жүз" - Борбордук биринчи машина электр системасы Салон күзгү колдонулган деп.

атайын туру

кадимки моделден тышкары башка котормолорун бошотулган, өзгөчө. Мисалы, 1992-жылы, мен жарык брондолгон машина көрдү. Ал Sonderschutz деп аталып калган. Armored терезелер, кыналган меши, атайын шины, жогорку күч материалдар ... Мунун баары абдан унаа коопсуздугуна таасир эткен. Ооба, анын салмагы кёбёйгён - бир жана бир жарым тонна.

Экинчи өзгөчө версия - бир Mercedes-Benz S 600 Лонг. Тактап айтканда, Пулман лимузин. Башында узартуу машина Binz деген бекем талап кылынат. Бирок, андан кийин "Даймлер" алды. "Бир жүз карантиндик" тышы арааланган, анан узундугу бир метр киргизүүгө кошумчалады.

1995-жылы, такыр эле ушул эки түрү бир аралашмасы бар эле. Ал аталган - Pullman-Sonderschutz. Башкача айтканда, бир ок өтпөс лимузин. Бул өзгөртүүлөр өтө узак, татаал жана оор жараткан. Жумуш аябай оор болду. Ал бардык буйруктарын атайын нускасын сатып алууну каалаган адам менен өзүнчө келишим боюнча иштелип жаткан жок калыштуу эмес. Бул себептен улам баасы айтыла элек. Эки жыл - деп брондолгон кайдадыр өндүрүү боюнча сарпталган болжол менен канча убакыт болду.

Ал эми акыркы "өзгөчө" унаа - бул "popemobile" ... болуп саналат. Папа үчүн атайын Lando чыгаруу.

Азыркы "алты жүз"

Бүгүнкү күнгө чейин, 600-чи "Mercedes" абдан популярдуу болуп саналат. Ошол эле 140-м жана 222-м дене үчүн эмес. Бул укмуш машина! негизги түзүмүн-жылы ал 12-цилиндр V-эгиз 530-кубат (!) алган бир Engine көрсөтсөк алты литр. салты боюнча, L версия автоматтык берүү жана арткы дөңгөлөк пассионарийлер менен жабдылган.

2015-жылы жаңы продуктту иштеп чыгуу, мүмкүн болушунча, 250 км / ч болуп саналат, ал эми электрондук түрдө чектелген. жүз машина бир аз ашуун 4,5 секунд ылдамдатат. биргелешкен айлампасынын-жылы күйүүчү май болжол менен 11,3 литр жалмайт. бул тийиштүү кирешелер жана бул машинаны сактоого жөндөмдүү, бекем адамды бере алат, ошондуктан бул машиненин баасы 11 миллион рублга башталат.

Brabus

"Brabus" - "Мерседес" менен алектенген мыкты тюнинг студия, бири болуп саналат. Ошондуктан, Brabus адистери жөн эле 222-м денедеги "алты жүзүнчү" четке эмес. Мен жөн гана реалдуу күчтүү машина керек. Биринчиден, кыймылдаткыч кубаттуулугу 900 болду (!) Кубат. максималдуу ылдамдыгы - саатына 350 км. Ылдамдануу 3,7 секунда чейин төмөндөгөн (ушундай болуп, он беш секунд тезирээк). Engine кубаттуулугу 253 кк көбөйдү

Бирок баасы ылайыктуу болуп саналат. Мындай машина сатып алуу үчүн 390 мин доллар коротууга туура келет. кайтып, эл баары акыркы технологиясы менен курулган катуу транспорт, болот. Plus, унаа кереметтүү дизайн, оптика жана ички. Биз унаа чеберчилигиндеги кемчиликсиздик жөнүндө сөз кыла турган болсок, W222 Brabus - бул болот.

"Мерседес" -limuzin S 600 W222

жылдардын топтун белгиленген салт боюнча дагы бир "Long" нускасын жарыялоо чечимин кабыл алды. кылып койгон, ал эми жаңы продукт, алардын өлчөмдөрү жана Mercedes-Maybach S 600 ашты. Анын узундугу бир миллиметрден жок 6,5 метр! дөңгөлөк базасы жетишкендиктерине - 4.418 мм. А бийиктиги -. Дээрлик 1,6 м Ошентип, абдан кенен тышкы динамикасын жана кылдаттыкка карабастан. Бирок, көч астында - кыймылдаткычтын biturbo V12.

Акыркы учурда мен эмне айта алам? "Мерседес" чындык деген - жөн эле машина эмес. Ал мындай деди: мүмкүн, өмүр жолу. Бул машиналардын сын-пикирлер абдан жакшы болот. -Жылы техникалык терминдерди, ал тууралуу арыздана турган эч нерсе жок. ээлеринин сын көрүүгө болот, бул бир гана терс, кымбат ден жана, айрым жогорку отунду керектөөбүздү болот.