Колёсные керек экенин салмак? өз колдорун масштабы

машине гана айдоочу жана жүргүнчү сооронуч, жардам эле эмес, өздөрүнүн коопсуздугу жана машинанын башка бөлүмдөрүнүн жана механизмдердин техникалык саналат түп мамлекет. Мындан тышкары, күйүүчү май керектөө олуттуу таасирин тийгизет.

жактан бир түрү тасушы машиненин дөңгөлөк салмак болуп саналат. ал көп аткарылган жана кантип эле, эмне үчүн биз бул жол-жобосун керек, биз бул макалада камтыйт. Биз ошондой эле кишиден турган, гараждын ичиндеги өз күчтөрдүн мүмкүнчүлүгүн карап чыгуу керек.

Колесен табууга: эмне талап кылынат

Анткени, машине айдап табуунун убакыт мин жыл бир нече болгондуктан, ал эми бүгүнкү күндө жогорку технология доорунда, кабыл алуу, аны идеалдуу мүмкүн эмес. Мындан тышкары, себеп ашырган кыймылынын учурунда дайыма механикалык бузулушуна алып, ага жараша иш-аракет кылат.

Ошондой эле бул дискте жана шиналарды тиешелүү. салмагы бирдей бөлүштүрүү менен байланышкан, кичине кемчиликтер circumferentially салмаксыздык алып келет. Бул, өз кезегинде, боюнча кыйратуучу актылар титирөө алып келет дөңгөлөк болумдорун жана менеджер жана башка элементтери.

Эгерде дөңгөлөк салмак талап кылынса, ал эми унаа жетишерлик ишенимдүү болот? Жөнөкөй мисал: күнүнө 15-20 г ачык көрүнүп 100 км / саат ылдамдык менен катышуусу менен дөңгөлөк өлчөмү дискте 14 оолактап trehkilogrammovym балка, анын мындай таасирин жүктөйт Мүнөт аралык күнүнө 800 жолу. Азыр сиз кандай ойдо 100 км кууп эле, эмне үчүн абдан ишенимдүү унаалардын эркинен эмне болот деп ойлошот?

Мындай жагдайларды алдын алуу үчүн, ошондой дөңгөлөк текшилөө. Биз аны эмне кереги бар, биз түшүнөбүз. Азыр дисбаланс деген эмне жана аны кандай түрлөрү карап көрөлү.

дисбалансты жана анын түрлөрү жөнүндө түшүнүк

Дисбаланс - шина менен эскирүүнүн же дөңгөлөк RIM бузулушу менен шартталган нормалдуу балансы машине бир үзгүлтүгү бар. кубулуштардын эки тиби бар: Статикалык жана динамикалык.

Биринчи учурда, айлануу огу бир багытта тартылуу борборуна өтүү, токтоо огуна карата параллелдүү абалын алат. Көзүнөн статикалык .ӨНҮКТҮРҮҮ машиненин көтөрүп, бир жагы, колесо айлануучу эркин жылып, аны көрө берсек, чечкиндүү болот. Сиз токуу токтотууга чейин, ал ар кандай багытта бир нече маятник кыймыл-аракеттерин жана салмак борбору төмөн пунктунда турган калат. Бул белгилер машине, бирок бирдей эмес колесо эскирүүнүн жана өсүп күйүүчү керектөө менен коштолгон оор эмес. Мен бул учурда зорго баланс керек - бул, албетте, сен эмне болуп саналат, бирок бара-бара статикалык дисбаланс динамикалуу өнүгүү болот, анан ал эмес, күйүүчү май жана шиналар бар.

Динамикалык дисбаланс айлануу жана токтоо октун кесилишинде менен мүнөздөлөт. Башка сөз менен айтканда, тизгин салмагы бирдей бийиктиги жана туурасы боюнча бөлүштүрүлгөн эмес. Бул учурда, дирилдеген дөңгөлөк "жаз" сегиз баштайт себеп болот. Динамикалык дисбаланс да начар, бирок алда канча туруктуу, аны чечүү кыйынга аныкталат.

дисбаланс кандай коркунучтуу

дөңгөлөк дисбаланс көп себеп:

• Тир бирдей жана тездетилген начарлашы;
• дөңгөлөк болумдорун, жок кылуу;
• асма элементтердин тез кийим;
• кыскартуу башкаруу натыйжалуулугу;
• сооронучтун азайтуу.

баланс өзөгү деген эмне

баланс өзөгү айлантууну өз огун үчүн дөңгөлөк карата бардык курамдык элементтерге салмагын бөлүштүрүү мүмкүн. Идеалында, жердин тартылуу күчү, анын борбору так огунда жайгашкан болушу керек. балансты жана узак ал анчалык кынтыксыз менен жакын мамиледе боло албай калат, анткени керектүү жерге бир машине салмагын көбөйтүү текшерүүдө - Бул бир гана жол менен жетүүгө болот.

Жөнөкөй сөз менен айтканда, атайын техниканын жардамы менен адис ордун "өпкө" аныктоо менен рулду айлануу, алардын өзгөчө коргошун салмактары кыйын. статикалык дисбаланс салмагынын динамикалык бир тарап күздүн белгиленет - экөө тең.

салмактуулук жабдуулар үчүн

шарттуу Тирде салмактуулукту машиналарды колдонуу менен өзгөрөт. Колесен жамааты атайын конустун минип жана untwisted жатат. машина түп салмактуулугу үчүн өз алдынча туура багытта аны уячанын курал, жана азыркы учурда башкы дөңгөлөк көбү кокус кызмат токтоп чейин мындай чейин гана мал кыймылдата алат.

Ошондой эле компьютер салмакка салуучулары бар. Алар азыркы учурда лазер технология оордугу ыраазычылык борборунун так трассаны мүмкүнчүлүк берет. Стендде, машине параметрлерин аныктоо, ал адам көзүнө көрүнбөгөн салмактын бардык себептерин аныктоо мүмкүн. Бул майда кемчиликтер диск же резина чарчап туура отургузулган жана башкалар болушу мүмкүн. ЭЭМ математикалык, аларды аныктап, экрандын бардык маалыматтарды алып келет, ошондой эле сиз ogruzku жайгаштыруу керектигин так айтып берет.

салмак тараза Varieties

Салмакты баланс эки тиби бар: басма жана чаптама. тигил же бул түрүн пайдалануу дөңгөлөк кырына көз каранды. эритме зорго кууп көбүнчө же кичүүлөр менен басып салмактары колдонулат. Чаптама жүктер жалпы жана скотч аркылуу жер бетине тиркелет. Алар дисктерин менен кошо колдоно берсе болот, бирок алар бир кемчиликтерди бар: эсебинен курортунда тууралуу эмне деп айтууга мүмкүн эмес температурасы чаптама тараза жөн корки мүмкүн, өзгөрүүлөргө кыш мезгилинде.

салмактуулук мезгилдүүлүгү

Бирок канчалык көп түп зарыл салмак болот? Так мезгилдүүлүгү бул жерде жок, бирок, бул жол-жобосу төмөнкүдөй учурларда сунуш кылынат алып:

• Сиз "vsesezonku" болсо, анда жок дегенде жылына бир жолу колдонуп, анда;
• сапардын пландоо учурунда;
• Сиз өзгөртүп жаткан жайкы шиналар кышка;
• башка эч бир дөңгөлөк жыйында (тешип менен шартталган ремонттолгон жана диск Аббас өзгөргүчтүк.);
• дөңгөлөк силкинүү учурда ал эми.

дөңгөлөк текшилөө, жардам жана бирдей колесо эскирүүнү кылууга качан таанып-билүү. статикалык .ӨНҮКТҮРҮҮ колесо бетиндеги бир учурда тез эскирет + келгенде, бул тартылуу дөңгөлөк борборунун көрсөтүү багытын көрсөтөт. динамикалык-жылы - автобус, жоондугу болжол менен бир нече жолу "жеген" жерлер болушу мүмкүн.

жаңы чу менен күрөшүүгө кантип

Мен жаңы дөңгөлөк текшилөө керекпи? Бул суроого бир беткей жооп берүү мүмкүн эмес. Сиз нөл Пробег менен кабинада бир жаңы машина сатып алган болсо, анда тең салмактуулук кандай өндүрүүчүсү машинанын жарыялаганга чейин бул эмне кылышыбыз керек, анткени зарыл болушу мүмкүн эмес. Сиз жаңы дөңгөлөк чогулуш же өз-өзүнчө зорго жана шиналарды сатып алгысы келсе, анда сен, сенден башка эч ким жок кесепеттери үчүн жооптуу болушу мүмкүн эмес, себеби бул жол менен баруу керек.

Эмне мен арт-зорго баланс керек

Унаа ээлери көп, алар айдоо тартылган эмес, анткени, арт-зорго баланс келеби же жокпу деген суроо пайда болушу мүмкүн. Бул суроонун жообу жөнөкөй эле - Сиз үчүн керек! Анткени, алар күчтүү механикалык таасирлерге карабастан жана дисбаланс дуушар алдында эле, баары бирдей күчкө ээ болот.

Ооба, дөңгөлөк салмаксыздык арткы асма титирөө ушунчалык ачык эмес, сезип жатат, бирок, ал коркунуч жок деп дегенди билдирбейт.

ал рулду балансына мүмкүнбү өзүң

Бул жол-жобосун керек күздүн ушундай бир салмак экенин менен аяктаганын жана атайын кызмат шарттарда аны кандайча жүзөгө ашырыла, анда ал өз алдынча ишке ашыруу мүмкүн эмес экенин, туура же жөнүндө айтып берүүгө убакыт экенин алуу.

Эч нерсе жагдай Тир кайрылууга жол бербейт, өзгөчө, мүмкүн эмес. Албетте, атайын каражаттарды жогорку жыйынтыкка жетишүү үчүн баланс, бирок, катаал жөнгө салуу мүмкүн болбойт.

Масштабы кызмат кылууда колдонулган ошол эле мал менен өз колу менен ишке ашырылат. Анан артыкчылык басма берилиши керек. Алар ар кандай Auto Shop же унаа базарында эркин жеткиликтүү.

гана Тамшылап керектүү шаймандар менен, бир ачкыч бир топсолорун гайканы бурап жана кичинекей балка. өз колдорун масштабы борборуна чейин рулду алып туруп, бардык иш-чараларды ишке ашырууну болжолдойт.

А джек дөңгөлөк шектүү балансташпагандыгына маанайда буюмга транспорт, анын бир тарабын көтөрүү. Анткени, машине айдап, анда берүүнү өчүрүү - лидерликти бири. Rasshplintovyvaem жана топсолорун бекемдөө боюнча бир аз гайканы коё берди.

Кийинки, жип менен эч кандай жабышчаак топурак же таштар чарчап текшерет. Мунун баары жок кылынышы керек. диск эски буюмдарын болсо, алар да алып салуу керек. Көздөй баштаган, индексинин тарабынан сунуш колесо басым келет.

дөңгөлөк Төмөн Untwist жана токтойт чейин күтө тургула. ал жогорку чекити кнопкалар Марк. Азыр укук рулду айланып, кайра жогорку кызмат ордун белгилешет. белгилердин ортосундагы жөнөкөй жер дөңгөлөк болуп саналат. балка белгиленген жүктер менен ар бир жазуучу алдында 30 грамм

Андан кийин биз багытта рулду буруп. Салмакты токтоткондон кийин ылдый болушу керек. Бул баланс төмөнкү болуп саналат. Азыр биз дөңгөлөк ар кандай кызматтарда токтоп калат да, андан кийин чейин бөлүп, аларды таратуу, рулду буруп, жүк чарбасыздык. ошол эле жол-жобосу, башка чу менен жүзөгө ашырылат.