Engine VAZ 21179: өзгөчөлүктөрү, өзгөчөлүктөрү жана сын-пикирлер

Engine VAZ-21179, буга чейин белгилүү болгон жана бул макалада келтирилген турган өзгөчөлүктөрү, өзгөчө ыкма "Avtovaz" болчу. эски "shestnadtsatiklapannik" менен 1,8 литрлик кыймылдаткычын келип 1,6 литр көлөмү өзгөрүлмө жебе убактысы алмаштыруу үчүн, жана көптөгөн башка бидат. Мындан тышкары, кыймылдаткыч Мурда эч тандап чыгаруу жыйыны тарабынан курсор боюнча өндүрүлө турган. Power бирдиги - бир таасирдүү 122 кубат жана көрүнүшү абдан заманбап vazovskaya бузгучтарды окшошот. Бирок, бул мотор толугу менен жаңы экендигин белгилей кетүү зарыл: өнүктүрүүнүн инженерлер ички машине менен алектенет.

"Гараж тюнинг"

ички унаалардын ар кандай заманбап ээлери VAZ-21179 бир жаңы мотор иштеп жатат күчү, сүйлөшө турган болсо, анда ал сабыр мүмкүн, - дешет, ал эми азыркы "shestnadtsatiklapannik" блогун баштаардан менен 122 күчтөргө "-диск уясы" алышат, жаңы жабдыктар тойгончо жана орнотуу жасалма тапочкалар . Бирок, бул фабрика өнүктүрүү артында таасирдүү "гараж тюнинг" экенин билүү зарыл. Ошондой эле, алар азыркы учурдагы унааларында стандарт катары жабдылган курсор мотору, кийип бардык, себеби, анын үстүнө, таасирин жогорулатуу жана каражат - жараянын убакытты талап жана кымбат.

Бири мурдагы 1,6 литрлик туура жөнгө салуу менен эле күчтүү оюн берем "ажырым" деп айтышы мүмкүн. Бирок инженерлер узак жана оор жумуштан кийин, айдоочу бир көп мүмкүнчүлүктөрүн сунуш өзгөчөлүктөрү кыймылдаткычын VAZ-21179, ала турганын эстен чыгарбоо керек.

өнүгүү тарыхы

Тизилиш тактикасы, "Avtovaz" жакын арада кирген топ-аягы болот бирдигинин тарыхы, көптөгөн иш-чаралар, бирде өйдө, бирде төмөн болгон. Бирок, бир мотор кылдат жүзөгө ашырылган өнүктүрүүнүн маанилүү этап, 2006-жылы баштаган. Андан кийин, негизги долбоорлоо бюросу пландарын VAZ-2116 унаалардын таптакыр жаңы класстын бошотуу болду (ака долбоор "Силуэт" же "C-класс Avtovaz").

Ошондой эле, иш жүзүндө, VAZ-21179 ( "Силуэт" моделдерине карата кошумча) линиясын жана орнотулган жогорку болушу керек болчу, бирок маркасындагы да. Бирок, үстү жабык, анткени башкаруу өнүктүрүү C-Class, бирок кийинчерээк 2008-жылы аны кайра күчү менен кайра бекитилген жок. Ошондой болгон күндө да, эски 1,6 литр негизинде жаңы бөлүгүн, ошондой эле толугу менен жаңы кыймылдаткычы түзүүнү сулуу тыйын кымбат болмок чогултуу чечими кабыл алынды. изилдөө жана талкуунун жыйынтыгы Улуу Британияда жайгашкан жана өзгөрүлмө жебе убакыт Системалар менен иш алып барууда Рикардо нааразылыгына менен келишимге кол коюу болду.

алгачкы сыноо

Бардыгы 2009-чиймелердин долбоорлоо жана кылдаттыкка чыгып, Жигулинин-21179-жылдын биринчи прототиби-жылы чогултулган. Engines сыноо англичандардын өткөрүлүп берилди, ал эми Avtovaz бирдигин баралына баштаган, андан кийин бир нече ай өткөндөн кийин алар долбоордун бардык параметрлери тастыктады. сыноо ийгиликке карабастан, бат эле катар, мотордун баштоо үчүн каалоо, долбоор тоңуп калган жана бир нече жолу кайра. себеби машине Башкармасынын жана кээ бир каржылык кыйынчылыктар өзгөрүү болду. Бирок, ар бир адамдын күтүлбөгөн, 2016-жылы VAZ-21179 кыймылдаткыч, курсор көздөй барып, массалык-өндүрүлгөн боло баштады.

техникалык бөлүгү жана базасы

Engine дизайн бирдиги эркин өсүмдүктүн жаткан мекемелерде өндүрүштүн салып турган учур. Албетте, биз бул жаңы үчүн негиз болуп калды деп, аны мотору пайдасына чечим чыгарууга туура келген. тандоо VAZ-21127 1,6 литр (21129 коду колдонулат да) түштү.

Жогоруда көрүнүп тургандай, жаңы VAZ-21179 122 л бир өндүрүш бар. а. (АС 106 л каршы C. мотору түбүнө Ат.). Torque 21127 чи 148 Ж m иштелип чыккан, ал эми ошондой эле, 170 нм белгиге токтоп турат. Бул жаңы бөлүмүндө бир таасирдүү 127 Ж m тездеши учурунда жакшы динамикасын сүрүшөт 1000 Аян / мин, жетишилди жаткандыгын белгилей кетүү керек. Мындай көрсөткүчтөр эски кыймылдаткычтары, атүгүл эң жогорку ылдамдык менен жете алган эмес, демек, бул жерде сиз жакшыртуу натыйжалуулугун көрө алабыз.

тандап Эмне үчүн: натыйжалуулук, кубаттуулугу, же наркы?

Ал жөнөкөй эле суроо, жана жооп берүү үчүн, инженерлер "Avtovaz" сулуу сап чейин мээси бар эле. биринчи жана жөнөкөй чечим демек, поршень соккусу жогорулатуу болуп, кыймылдаткыч көлөмү VAZ-21179. 200 "кубики", - бир аз өсүшү, ал эми кошумча "ат" деген сөз менен толукталсын жетиштүү болду. Бирок, бул учурда, суроо көп каршылык аба алгычтын газ өткөргүчтөр тартса, биз бул жерде Рикардо кийлигишип керек болчу. Алар жебе качан өзгөрүп уникалдуу системасын, динамикасын эсептөө жана иштеп чыгуу инженерлерге жардам берген. кыймылдаткыч "жутуп" иштеген кээ бир учурда, бир кыйла так болуу үчүн керектүү аба суммасы, күйүүчү май, ошондой эле зарыл болгон көлөмдөрдө ыроолонот.

Мындан тышкары, устунга менен тик жана горизонталдык урунганда бириктирип, Рикардо инженерлер оптималдуу аралашманын тез жана натыйжалуу күйүү жетише алдык. Тартчу? Бул маселе эмес! Motor VAZ-21179 күйүү палатасынын оптималдуу түзө алган, шамдар башка чара толугу менен чогуу кайра цилиндр башчысы муздатуу бушлат. Титаник жана акылга сыйбаган иш!

цилиндр блогу

сырттан карап, анда эски менен жаңы бөлүмдүн дээрлик толук окшоштугун байкабай калат, бул чындык. Бирок, кандай айырмасы бар, ал жөн гана зор болот. биринчи айырмасы - алгачкы эки устунга ортосунда жаңы мунай-ётмё жол, цилиндр саны эки жана үч ортосунда жайгашкан камдык.

Бул алгачкы баскычта кийим шакек жок болмок цилиндр жерлер көпүрө муздатуу үчүн атайын V окшош каналдар бар экендигин белгилей кетүү керек. Ал кошумчалады жана үч кабаттуу классификация негизги багыт, КУШТАРБЕК жана кутумчуларды койка туура келген. Бул этапта, цилиндр блогун жана КУШТАРБЕК менен көлөмү класстар жөнүндө атайын байкоо түзмөк маалыматты окуп, анан пленканы зарылдыгы жыйноочу орнотууга сигнал бир кызыктуу жагдай тандап жамааты бар. Ошондой эле бардык дөңгөлөк рулдуу унааларды VAZ-21179 жайгаштыруу мүмкүнчүлүгү каралган.

КУШТАРБЕК жана цилиндр жетекчиси документ

Жакшыртуу аман жана ошону менен сүрүлүү жоготууларды кыскартуу тизе 84 мм жана crankpins өлчөмүн көбөйтүү жолу менен алынган КУШТАРБЕК, диаметри азайган жок. Алар кайда чип жерлерде кооптуу болуп мунай өткөөлдөр, мурда баш дал келген, жок кылынган.

Цилиндр башкы документ - темир, ал бөлүмдүн жыйында цилиндр дубалынын кичине өзгөргүчтүк менен жетишүүгө мүмкүн эмес. тээктерин күчөтүү жатканда цилиндр дубал тизе бүгүшү мүмкүн болгон ар кандай "жумшак" койгучтар маселе, "тизе" түзүү, жогорку Дие жаты болушу эле. Натыйжада - жогорулатуу ийри цилиндр дубалдарын бойлой чуркап шакеги менен мунай керектөө курсу жана КАРТЕРА газдар уулуулугун пайда. катуу Шимге колдонуу цилиндр дубалдын олуттуу кыйшайып алыс, демек, кандайдыр бир даражада көп терс таасирлери.

цилиндр башчысы

VAZ-21179 Калач кем эмес маанилүү бөлүгү, алардын мүнөздөмөсү гана бирдигинин атамекендик ыйман жол бербейт (ал эмес!), Цилиндр башчысы ошондой эле маани-мазмуну боюнча да, жакшыртуу дуушар базасынын көп мүнөздөмөлөрү басып алып келет. негизги "куулук" - алгачкы эки устунга ортосундагы цилиндр башына зайтун майын кошумча жабдууну кошуп (мисалы, жалгыз калганда, 3 жана 4-устунга ортосунда болгон).

бир кыйла натыйжалуу система үчүн толугу менен жаңы "суу Жакет" түзүү, аман жана башынын муздатуу эмес беле. Анан, албетте, өзгөрүүлөр кирешелъълъгъ бардык талаптарын эске алуу менен, жөн гана жер чагынан эле иштелип чыккан газ каналдарын таасирин тийгизди.

Кошумча жана көптөн күткөн параметр кыймылдаткыч динамикасы укмуш натыйжаларга жетишүү үчүн жол өзгөрмөлүү жебе качан системасы болгон. Мындан тышкары, системанын улам отун керектөөнү кыскартуу чараларын көрүүгө жана сооронуч айдап мүмкүнчүлүк пайда болду. Чынында эле, кайсыл болбосун темпти VVT кыймылдаткыч жол зарыл prytkost бөлүгүн берип, убакыт жок дартс мүмкүндүк берет.

экологиялык талаптар

ЕБ жана Америкада караганда айлана-чөйрөнү коргоо, жумшак байланыштуу Россия мыйзамдарына, ошондой эле ата мекендик өндүрүш, заманбап экологиялык талаптарга жооп берет деп ишенүү кыйын. Бирок баа VAZ-21179 мотор өндүрүү башынан каражатынын жалпы наркы боюнча дээрлик эч кандай таасири болуп, ал экологиялык классы "Euro-5". Лада 4X4 бир аз партия менен, жакында эле Батыш өлкөлөрүндө этапка экологиялык талаптарга жооп "Euro-6"! Бул жакын арада бул стандартты, Россия жана КМШ өлкөлөрүнүн аймагында сатуу үчүн транспорт каражаттарын колдонууга мүмкүн.

көп өнүктүрүү жана ири күтүү мезгилине карабастан, ал үй-бүлөдөгү инженер мактоого дагы мүмкүн. Алардын жаңы бала убакыт, билим жана көп ресурстарды жумшоо менен, алардын ар бири менен сыймыктана алат, жакшы келечек унааларды, камсыз. Албетте, жаңы кыймылдаткыч унаалардын ээлерине биринчи сын-пикирлер үчүн күтүүгө зарыл болгон, ал эми азыр "Avtovaz" дээрлик ар бир класстын өндүрүлгөн транспорт каражаттарынын сапатын жогорулатуу үчүн өтө көп жумуш кылганы көрүнүп турат.