Кетпе - бул эмне? киришинен түрлөрү, аткаруу ыкмасы

Сиз киришинен сыяктуу кубулуштардын пайда булактарынын ар кандай уга аласыз. анын аткаруу техникасы, аны кандай жана эмне болот, кийинки макалада билебиз. Бирок, окуя менен окуяны баштоого жол ...

стили киришинен жана Takahashi түзүү

Эгер кимдир бирөө, кээде тамырлары сунуш кылынган келип чыгышы, тарыхында айырмаланып, анын бардык пайда орду күндүн жер экенине кошулушат. Бул жарыш жүзөгө бериле баштайт Бул жерде болгон. айдоо ыкмасы көз карандысыз кесиптик бирлик кыймылынын айланып жана өзүнчө спорт катары өнүгө баштады.

Ийри-буйру жолдор тоо кыймылы бул жаңы жолун үйрөнүп жер болуп калды.

Mastermind бир мотоцикл Жарышчынын катары да эмгек жолун жасаган белгилүү бир мотоцикл жарышчы Kunimitsu Takahashi болуп саналат. Ал Германияда Grand Prix 1961 чемпионаты алган жана келечеги үчүн абдан келечеги бар. Бирок тагдыр башкача чечим кабыл алды: жогорку аскердик наамы боюнча ага катуу кырсыкка болгон талап-тоноп турган мелдештерге катышуу үчүн пландарды үчүн.

Ошентсе да, бир нече убакыт өткөндөн кийин, ал спорт менен кайтып келатат, бирок машинелерди боюнча Жарышчынын эле. "Formula 2000" боюнча алдыга биринчи кадам жана "Formula-1" менен гана дүйнөлүк спорт элита өзүнүн жаңы багындырат кичинекей бир бөлүгү болуп саналат. Бирок, андай болгон жок, чынында эле белгилүү, ал эми иш жүзүндөгү айдоо стили. Ал жогорку ылдамдык менен кезектешип кирди. Резина Ошентип, албетте, кааналар тез эле келди, бирок таасирдүү айдап тамаша.

кесиптик спорттун салып өзгөртүп түзүү. Keyiti Tsutiya

Racers бир-бирден Takahashi стили жана өлкөнүн жолдор толук күчүнө өзүн түшүнүп алды. Азыр ал кыз жок бир окуяны элестетүү мүмкүн эмес эле.

кесиптик бирлик мыйзамдуу кыймылынын мыйзамсыз жалдады которуу менен тыгыз Keyiti Tsutiya аты менен байланышкан. Ал легендарлуу Takahashi шыктанган жолун жолдоочулардын бири болгон. Таланттуу чабандес чырмалыша башка машине кийин бир атаандаштыкты утуп, кесиптик эмгек жасады. Бирок бул жолдон четтеп өмүр бою анын хоббиси жана кумарларга болду. Ушул себептен улам, ал тургай, бир жолу Tsuchiya айдоочу күбөлүгүн сыйрып алып, бирок, ал көпкө созулган эмес. Ал жок эле жакшы көргөн нерселерди берип, кино Pluspy боюнча, кино- 1987-жылы катышкан эмес.

берер, мыйзамдаштыруу үчүн тынымсыз тапшырмага рахмат, ал жигердүү өзүнчө чарасы катары жарыштан укмуштуу пикир жайылтат, бирок акырында ал болду.

башка күйөрмандар көрүнүштү четтеп менен бирге, ал киришинен ири бирикмеси бүгүн болуп калды жана Д-1 Grand Prix катары белгилүү кесиптик катар, жараткан.

Конкурстар жана патент

D-1 мелдештердин алкагында бүгүн, Япония менен гана эмес, ошондой эле Малайзия менен өткөрүлөт, АКШ, ошондой эле Пакистан менен. Д. 2014-жылы бул урмат-сый менен сыйланган жана Россия, жергиликтүү энтузиасттардын аркасы менен коюлуп келген.

Эмес, ар бир пилоттук жана транспорт D1 машине алат. сериясына катышуу үчүн атайын уруксат алууга тийиш. машина керек , арт-дөңгөлөк-диск , ал заманбап бириктирүүнүн жана алдыңкы дөңгөлөк түзмөгү түрү боюнча кайра берет, ал эми. орган, мисалы, ишкананын да катуу болушу керек. машине менен жолугушту үчүн техникалык талаптарды толук тизмеси бар, бирок, кийин бул боюнча.

Кар кыз үчүн

жарышка катышуу үчүн суралган улам арт-дөңгөлөк түзмөгү унаанын тышкары, биз капот күздүн бир татыктуу насыятик керек. Бул агым гана avtokulturu келип баштап жатканда баары жакшы түшүнүп турат. Ошондуктан, бул машиналар улуу кам көрүү жана аларды сүйүү менен даярдалган.

атайын техника кезектешип сүйлөсүн билдирет Drift кирет жакшыртуу, бир катар талап кылат:

• жарык салмагы;
• барабан кадр;
• салмакта бөлүштүрүү, болжолдуу 50 50%;
• чектелген горизонталдуу айырмасы;
• атайын шиналар;
• бийлик;
• элде жана salenbloki;
• айрыкча, түп бурчтары;
• булактар жана Эми Томдун таптакыр;
• coilovers;
• башкаруу элементтери;
• жана, албетте, буга чейин эле арткы пассионардык айтылган.

киришинен үчүн унаа моделдери

киришинен үчүн Classics Nissan 180SX, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX жана башка япон унаа сыяктуу моделдери болуп эсептелет.

"Тойота", Of, легендарлуу Keyiti Tsutiya кууп, жол менен, бир Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Марк 2, GX, жана айырмалай алат Toyota заттан.

Mazda RX-8 иш-аракет кылышыбыз керек "Mazda" Холмс арасында, Mazda-RX-7, Mazda MX-5.

"Хонда", "Mitsubishi", "Субару" жана башка кээ бир япон эле киришинен моделдери жок.

Бирок, албетте, бүгүнкү күндө бир гана япон унаа өндүрүүчүлөр көзөмөлдөгөн Skid үчүн моделдердин мактана алат.

Алар BMW унаалар Сериялар немистер жана ийгиликтүү 3, жару 911 жана Mercedes C-класс; Swedish - боюнча Volvo 240 жана 340; Америкалыктар - боюнча Dodge Charger, жылан жана башка машиналар.

Кетпе - бул эмне?

Ошентип, кыз. Бул пилоттук машина сөзгө жакпаган учурда жогорку технологиялуу спорттук унаа болуп саналат. Бул көрүнүштүн мааниси кандай? ал тараптан көзөмөлгө киришинен менен каттамдын көрсөтүлгөн бөлүгүн айдоочусу өтүп, анда бир тараптан. Бул учурда ылдамдыгы жүз саатына бир жүз элүү чакырымга чейин.

Алар катуу ушунчалык начарлап, бат боюнча сылай баштады айдалуу капот түп күч колдонуу керек. машина кире гана баштаганда, жараян атайын бир учурда тормоздук менен жакын максималдуу күч колдонуу жана электр каршылык кезектешип сүйлөсүн жүргүзүлөт. Албетте, айдалуу - абдан кызыктуу спорт түрлөрүнүн бири. Ал муз митинг окшош бир аз, бирок, бул жерде бир эле нерсе битумунун аткарылат.

негизги түшүнүктөр

Жалпысынан алганда, бул, мисалы, бир агым менен жарышып экени түшүнүктүү. Бул жерде негизги түшүнүктөр бул жерде колдонууга болот? Жөн жерге жаз.

1. Skid (иш жүзүндө котормодо баратканын).
2. Shuttle ич кийим.
3. Каршы кеткен.
4. Ring.
5. Сүрөттүү, бийлик ыры.
6. Каблук-бутунун.
7. Чукул volvulus.
8. Understeer жана oversteer.
9. Limited коюлма айырма.
10. Yorin-, feint-, braking-, бийлик өзүнүн астында жатуучу да, колу braking-, slida тормоздук агым.
11. Manji.
12. Chokudori.

Кээ бир адистер бул киришинен сыяктуу абдан ийгиликтүү үчүн, бери дегенде, алты негизги ыкмалары зарыл нерсе деп эсептешет.

Техника: Basics

конкреттүү ыкмаларын иштеп чыгуу изилдегенге чейин базалык койсок жана бурулуштарды камтыйт.

таптакыр өнүктүрүү ыкмалары менен башталат 180, 90 жана тормозу боюнча 360 градус. Жалпысынан алганда, кыз тормозу түшүнүү алдыга жылуу үчүн кандай мааниси жок эле, маанилүү ролду ойнойт. Бардык адистер бир жолу аны четтей баштаган.

жүз сексен даражага күйгүзүү үчүн, сиз, саатына кырк алтымыш километр үчүн тездетүү кошкучу кысып, курч кыймылынын айлануу багытында рулду буруп, бир секунда да көтөрүлгөн балканы сакташыбыз керек. Өз кезегинде кийин, тормозду басып.

ошондой эле тездетилген токсон градус, күйгүзүү үчүн, жешилүү чукул рулду жана тормозу чыгып калат. Ошентип, ал көтөрүлгөн балка айлануу бурчун көзөмөлдөө зарыл. Мындан тышкары, ал өз кезегинде киргенден ылдамдыгын эске алуу маанилүү. Кийинки тормозу, сөгүш берүү бошотуу жана кыймылын улантууда.

үч жүз алтымыш даражага жетиш үчүн, ылдамдыгын азайтуу жок жешилүү кырк саатына сексен километр үчүн, сөгүш берүү ылдамдык менен ылдамдайт, рулду буруп, тормозу тигишти. жүз сексен градуска чыгуу болгондо, андан кийин тормозу кысуу бошотуп, анан кырманга тездик учуртуп күбүп салгыла. Чоргодо коюлма газ жана мотор рулду пайда болот.

түрлөрү

Кетпе - Биз муну таап алдык, эмне. анын түрүнүн бир нече теория менен айырмаланат:

• тарапка бир аз бүгүп билдирет жөнөкөй баштаса;
• S-түз бурулуштар камтыган татаал баштаса;
• жолдун үстүлөрүн же тренипгдерди көп илмек бар кооптуу баштаса.

Кесиптик башкаруу дайыма теориядагы негизги билим түшүнүү менен башталат. километр жылдары он ми менен камсыз кылынган ар кандай айдоочунун иш, анткени, ал акырындык менен табигый жана жол коопсуздугун камсыз кылуу болуп эсептелет.