Бир машинеде АБСи менен бадалдуу кантип иштеши?

Балким, ар бир машине, жок эле дегенде, бир жолу баяулатып учурунда алсыздык сезимин сезген. Ал эми унаа ташуу боюнча бардык багытта, кыязы, коркунуч түрткү берген да, натыйжада - жол кырсыгы. техниканын өнүгүшү менен, көптөгөн компаниялар ушундай иштерди алдын алуу үчүн үйрөндүм. Азыр дээрлик унаалардын дүйнөлүк рыноктун бардык негизги нускасы менен баштап, ABS системасы, машине менен жабдылган. Ал эми бүгүнкү күндө биз өз колдору менен ABS бадалдуу сата кантип пайда болгон деген суроого жооп алабыз.

ABS кыскача сүрөттөлүшү

менен баштоо үчүн - көпчүлүк жөнүндө кыскача жолдор системасы. Жалпысынан ABS - транспорт каражатын оор / өзгөчө тормоздук астында коюу чейин зорго алдын милдетин аткаруучу система. ABS негизги максаты дисктерден ылдамдыгын жөнгө салуучу болуп саналат. Жана басымдын бөлүштүрүү аркылуу жөнгө салуу бар тормоз системасы. Ар бир сенсор кирген өзүнчө белги (электр сигнал) жөнөткөн, себеби башкаруу бирдигинин системасын, ал өз кезегинде, транспорт учурда бир дөңгөлөк басаъдоосу жөнүндө чечим кабыл алат. Бул система жолдун үстүлөрүн менен байланыш жамаачы кыйла азайткан учурда кыш мезгилинде өтө пайдалуу болуп саналат. Бул учурда, транспорт каражатын жолго чыга- руу тобокелдиги АБСи жок унаа жайкысын кургак кыртышына да өтүп кетебиз тийиш, ал эми бир кыйла төмөндөйт.

ABS түзмөк

Түзүмү блоктоого унаа диски төмөнкү бөлүктөрдү жана элементтерди камтыйт:

1. Тез сенсор, ылдамдануу / басаъдоосу.
2. клапандарын. Бул мүчө тормоз сап системасында ёткёрългён эмес. клапандарын модулу кысым курамдык бөлүгү болуп саналат.
3. ЭЭМ үчүн анти-кулпу системасы. электрондук башкаруу блогу ABS системасынын негизги милдети жогоруда сенсорлордун сигналдарды кабыл алуу жана клапандар көзөмөлдөө жатат.

ABS менен бадалдуу кантип иштеши? өзгөчөлүктөрү насостук

баштоо үчүн, бул иш бир-техникалык билим жана талап кылат. Ошондуктан, бир туугандар, унаанын тормоз системасын майда кол тейлөөгө изилдөөгө жакшыраак иштеши үчүн барганга чейин.

ABS менен бадалдуу насостук өзгөчөлүгү эмнеде?

турган унааларды гидротехникалык жебе бирдиги, аккумулятордук жана насостук бир түйүн жайгаштырылат жана алмаштыруу суюктугу насостук системасы АБСи транспорт каражаттарынын, ошондой эле тартипте жүзөгө ашырылат. Бирок, сиз АБСи менен бадалдуу насосу чейин, тиешелүү тетиктерин өчүрүү керек.

кайра өзү төмөнкүчө чагылдырууга болот. тормоз тебилип кейитет менен ишке ашырылат бадалдуу агуу, RTC карабагыла орундуу болушу керек. өрт болгон төмөнкү кезек менен колдонулат токто мурда системасында пайда болгон аба баарын кууп чыгат. Бул орундуу бузук кийин, тормоз тебилип чыгат. баары туура кылган болсо, кабинада инструмент панелдүү жазуу кыйкымчыл дөңгөлөк анти-кулпу системасы ишарат жок.

клапандар жана басым туюнтуу менен унаа гидротехникалык модулу айрым сайттарга жайгаштырылган болсо, кантип ABS бадалдуу айдашы керек? Бул жерде өзгөчө муктаж диагностикалык сканерден. Ал электрондук ABS башкаруу бирдиги маалыматты окуп берет. Эгер мындай бир аппаратты бар болсо да жок болсо, анда атайын бекеттерди мыкты бадалдуу насосу. Ошол эле ESP жана ПКС системаларында бар транспорт каражаттарын тиешелүү - бул машиналар гана орган дүкөндө калыбына болот.

ABS менен бадалдуу кантип иштеши?

"Тойота" жөнүндө жана бул иштердин дээрлик ошол эле чет элдик даярдоо алгоритмин башка көптөгөн унаалар. Ошондуктан, төмөндөгү көрсөтмөлөрдү, учурдагы ар бир машине (ички Жигулинин да, үчүн) колдонулушу мүмкүн.

Демек, эмне кылуу керек? Алгач, унаанын тормоз системасына басым 180 демине көлөмүн жетет. Ошон үчүн, батареяны аткаруу үчүн улам кысым качуу. Ошондо гана сен нанды линияларын тап башташы мүмкүн. Тормоз тебилип басуу үчүн 20 жолу керек.

ошол эле насостук жардамчысы менен жүзөгө ашырылат. Ошондуктан алдын ала мындай иш-аракетти аткаруу башка же коңшу гаражды чакырабыз. ABS менен бадалдуу кантип иштеши "Калина" жана "чейин"? Баарынан мурда алдыруу өчүрүп, нанды сындырды да суюктук сактагычындагы бириктиргичтерин ажыратуу. Андан кийин, алдыңкы түп бирдейлигине алып киришет. Бул үчүн, кандуу рп түтүк кийип, бири өз кезегинде, аны ачуу жана металл менен учуртуп кысып. Бул абалда бир нече секунда (чейин, бардык аба системасынын качып чейин) кармоо керек. Анан сиз, упчуну, бурмалап учуртуп бошото аласыз. Бардык алдыңкы Brakes, биз даярбыз.

капот диски

кыйла татаал тапшырма арт болот. Бул жерде ар бир рулду айдашы керек. Биз туура артына менен башталат. биринчи учурда эле, биз биринчи кезекте түтүктүн биздин акча табуунун ылайыктуу жана буруш үчүн бурап. Кийинки, жардамчысы металл үчүн учуртуп жана от алдыруу бычак "2" cranking кысат. Көңүл буруңуздар! тормоз тебилип иштеп насостун кийин гана системасынын бардык аба кууп чыгат. Ал ошондой эле жакында суюк газдын эле чыккан орундуу дал сындырды учуртуп бошотуу сыяктуу.

Арттагы сол дөңгөлөк эле Негизинен дээрлик сордурулуп, бирок кээ бир өзгөчөлүктөрү бар. ABS менен бадалдуу кантип иштеши? "Volkswagen Passat" жана башка чет элдик жасалган унаалар, упчуну кийип керек жана өз кезегинде аны бурап үчүн. Андан тышкары, тормоз учуртуп эле, насостук көрсөтөт системасынан zavozdushennuyu суюктуктун күтүп. Андан кийин, ассистент педаль жарым кысат жана орундуу орогула. Бардыгы ушул этапта ишин аягына чыгаруу мүмкүн эмес. Баары тескери тартипте жүрүп жатат - от алдыруу негизги нөлгө жайгаштырылат жана тормоз суюктугу сактагычындагы бириктиргичтери менен камсыз кылып жатат. Ошондой эле, эксперттер, ошондой эле агып системасын текшерүү үчүн сунуштайбыз.

акыркы этап

баарын толуктоо керек кийин талкалап суюктугу кадимки чейин суу сактагычындагы жана агып бардык байланыш жана бириктиргичтерин текшерүү. алар суюк өтүүгө тийиш эмес экенин унутпа.

Пайдалуу кеңештер

Кантип ABS "артыкчылык" менен бадалдуу, "жаракат" жана "Honda Civic" туура айдашы керек? Жумуш силердин машине зыян алып келген эмес, жана унааларды жууп, аны алып кереги жок, сиз бир нече эрежелерди унутпашыбыз керек. Биринчиден, жыйынтыктары 15-20 секундга алдыруу киргизүүгө кажети жок. Болбосо, ал электр насостун ийгиликке алып келет. Экинчиден, насостук, машине ортосундагы тыныгуу керек. бир машине бардык аба (zavozdushennaya аралашма) кийин дароо эле экинчи түрткү жок. Сиз 5-10 мүнөт күтө керек - системасын толугу менен жоголуп кетиши аба чейин.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз, бадалдуу өз колу менен "Хонда" жана археологиялык табылга жөнүндө АБСи менен иштеши керектигин түшүндүк. Эми сиз өз сарайынан чыкпай туруп, бардык жумуштар сага толугу менен ойлонуп кыла албайт, анткени, унааларды жууп жардам сурап барып, кереги жок!