Tramway: курулуш ченемдери жана эрежелери

Tramway - бул инженердик структурасы структуралык элементтер бир база катары менен (же төмөнкү түзүмү), жогорку түзүлүшү, дренаждык структуралар, Жолчулар, жол бетинде.

курулуш коду

Торугарт даярдоо - трамвай жолдор курулуштун баштапкы баскычы. желе жолума жайгаштырылган болсо, жолдору өзүнчө жалбырактуу болсо, узунунан казуу, анда жал же түпкүрүнөн түзөт.

Кийинки алкагында-темир жолу колдоо жана балластынан толтурулган. Алар трамвай каттамдын базасын түзөт. Бул колдогон узунунан кемпл, кемпл же кадр түзүлүштөр. Ballast шагыл, кум же жакшы шагыл тандашат.

Туруктуу жолу - бул (ж.б.у.с. кадала, масалени, өткөөлдөрүнө жана.) Код, атайын жумушчу бөлүгү болуп, илгичтери Мектептер жана пайдубалы-темир жол боюнча (кирине, менин жигитим, бурамалар, кескин, байланыштар, гайкалар ж.б. ж.б.) туташтыруу үчүн арналган. жана электрдик байланыштарды.

жер астындагы суулардын жана жаандын дренаждык орнотулган алып салуу.

төшөлгөн жолдо жайгашкан tramroad эгерде жасалган жана тышкы ортосунда турат. каптоо ача таш, асфальт бетон, шагыл же бетон плиталарынын болушу мүмкүн.

жолчо структуралык өлчөмдөрү

негизги параметр нукка туурасы болуп саналат. узата тректи огуна перпендикуляр ченегенде, темир жол башчыларынын иш жүзүндөгү ортосундагы Бул жагынан жол-жоболоштуруу. 1524 мм (орус-стандартты, темир орны) өлчөмүнө барабар деп кабыл алынган нуктун түз өтүү жөнүндө. бир ийри же муундарды менен аймактарда туурасы бурулуп радиуста же ишибиз менен көбөйтүлүшү мүмкүн көз салып турабыз.

эки-трек багыты менен сайттар кыймылы арабалар туурасы (2600 мм) жана алардын ортосундагы зарыл ажырым (600 мм) менен толтурулган болушат. Ошондуктан, intertrack мейкиндикте жок болсо байланыш зымдардын, анын алдыга бөлүгү боюнча жалпы минималдуу туурасы 3200 мм барабар алынат, кадимки үчүн колдойт - 3500 мм. бекемдөөнүн алдында туурасы intertrack жайлар 3550 мм кем эмес болууга тийиш.

параллелдүү жолду узартуу балта ортосундагы трамвай тректи чыныгы туурасы пландаштырылган intertrack боштуктарды коюп жатканда.

Турак-жай жана тапшырма

эрежелерине ылайык, Tramways ачкан жээктердин аллея запасын же жолду жайгаштырылган, жок болгон учурда, - ортосунда. Waterfront жөнүндө, бир багытта жол менен ири жолдор жана көчөлөр жарык бир жагына жол ача жатышат.

Артыкчылыктуу желе жол кыймылынын башка өткөрбөгөн жолдордун жайгашкан берилет. Бул дайыма эле мүмкүн эмес: өзгөчө ири шаарларда бош жер жетиштүү эмес.

дайындоо трамвай жолдору бөлүнөт By:

• кызматы (кампасы аймактарында жана ыкчам каттамдарды жана куюучу ортосунда койду);
• убакыт (ремонт иштери менен кыска мөөнөттүн ичинде минип);
• иштеп жаткан (негизги трамвай линияларын).

Кумтөр Оперейтинг аркан эки багыт боюнча көп коюшту. Single тректи бул эки багытта жол мүмкүн эмес жерлерде жайгаштырылат.

Ар бир айдоочу трамвай жолдору жол тилкесинде бир бөлүгү болуп эсептелет эмес экенин билиши керек, бирок жолдун өзүнчө бир элементи болуп саналат. Ошондуктан, унаа сызык багыттары менен байланышкан да темир жолсуз транспорт, аларга түрткү берүү үчүн арналган эмес. DD Эрежелери менен жөнгө өзгөчө учурларда трамвай нукка үчүн чыгып кеткенде.

Туризм боюнча ыйгарым укуктуу машыгуулары

Толугу менен жасалган электр боюнча кадамы жол - бул кесилиши.

DD эрежелер гана болсо, трамвай тушта жол берет:

• Айдоочунун сол жайгашкан;
• Алар андан ары жол менен бир калыпта болуп саналат;
• , бир эле багытта бир трамвай жана унаа менен саякаттоо.

Ал жолубузга бардык тилкени ээлеп, анда жасалган ошол эле жетекчилик транспорт каражаттарынын кыймылын жол. Бирок, ошол эле шарттарда Туризм кыйынчылыксыз өтүшү үчүн жаратылган болушу керек. Мындан тышкары, трамвай тректерди калтыруу боюнча тиешелүү жол белгилери да өчүрүлүүсү мүмкүн.

TC Tramways боюнча аракеттерге тыюу салынат

жаза айдоочу кийинки иш-аракеттери боюнча бошотулат:

• транспорт каражатын укукка жайгаштырылган жасалган, жол;
• төмөн же жогору жолума да жайгашкан трамвай жолдо минип;
• трамвай тректерди Келе жаткан жолго чыгуу (бир машине айдоо укугун жоготот мүмкүн);
• U-кезеги боюнча оң жагына аркылуу жасалган.

Мындан тышкары чаралар жолдун үстүлөрүн колдонулуучу жол белгилерин жана / же белгилөө көрмөксөн тыюу салынышы мүмкүн. Бул белгилерин камтыйт 3.19; 4.1.1; 4.1.2; 4.1.4, ошондой эле мындай белгилерди 1.1; 1.2.1 жана 1.3.

Баштаса, илмек

DD эрежелери да апачык көрүнүп тургандай, транспорт Маектешүү үчүн уруксат берилген электр үчүн жолунда бара жатат, ошондой эле сол жагына жана буруш (электр өтүшү менен тоскоолдук кылган жок, ошол эле учурда) кесилишине аркылуу көчөнү кесип, анын ичинде, тарап мүмкүн.

сол кезеги DD эрежелерди жол берилет, эгерде:

• жол бетиндеги эч бир сап белгилерди жок;
• Tram тректи машине укугу үчүн жана жол менен бир денгээлде.

амалкөйлүк тартып, электр транспорт мындан ары жигердүү эмес болушу керек. Буруу гана оң бурчта жүзөгө ашырылат. андай аткарбоо 5000 рубл айып алып келаткан багытта, көчүп барабар. Кээде бул кадамы аяктаганга чейин кезек сигналды алып келет.

төмөнкүдөй Сиз кезек алат:

• трамвай жолдору унаа багыты менен бараткан жолума төмөнкү тартипте жана жогоруда / болбогондуктан, күтө тыюу белгилери жана жол белгилерди жок экенин экенине ынануу;
• жол менен (зарыл болгон учурда) берет, электр;
• трамвай эле жетекчилик салуу менен макулдашууга;
• Бир кезеги сигнал киргизүү, бир бурулуш жасоого;
• кезеги белги өчүрүү.

Tramways-жылы таптакыр уруксат берилген болсо, (жогоруда айтылган шарттарда) ашып тыюу салынат. Анткени, бул карама-каршы көчөсүндө бараткан мүмкүн эмес.

Right Tramways эрежелер төмөнкүдөй башкаруу аркылуу кайрылышат. Бул сүзүшүү аткарылышы үчүн унаа да туура болушу керек. катуу тыюу электр үчүн тректен туура бурулуш баштоо.

өз кезегинде Мүмкүн жылышуулар

башкы бири - амалкөйлүк жолума эмес, трамвай тректи менен башталат. Бул учурда жоопкерчилиги каралган эмес. Биз, болгону, өзгөчө кырдаалдардын түзүү жөнүндө сөз болуп жатат. туура бурулуп баштаганда, түз жолдордо бараткан унаа менен кагылышат улуу ыктымалдыгы бар.

Экинчи жалпы жаңылыштык - Tram бурулуп карама-каршы багытты салат. Бул учурда, айдоочу, белгиленген эрежелерди DD одоно бузуу болуп 9,6-пункту, башкача айтканда, саякат жана Tramways кыймылын карама-каршы багыт алат.

Көп учурда унаа келаткан трамвай көзөмөлүндө турат кең эмес. Бул учурда, МАИ инспектору келаткан жол трамвай кыймылынын бир кеткенден бул кадамы жарайт. Бул, албетте, айып алып келет.

ката токтоп турган транспорт сол тарабында, аркылуу кезегинде учурунда пайда деле жок. Мындай абалда, ал аз күтө туруу баштоо үчүн жакшы унаалар (токтоп турган жана аша турган) Ошол саптагы болгондо. бекем мейкиндикте мындай баштап кезеги кагылышуу мүмкүнчүлүгүн азайтып.

жөнгө салынбаган кесилишинин кесилиши

DD эрежелерин учурларда гана кайсы бир жол:

• электр транспорту (айдоочу укугу) жана жолдо унаа кыймылдаганда да, солго да бурулбагыла кылам;
• Tram (транспорт каражатын оң жагында жайгашкан) жана узел ушул багытта баратат транспорт, бирок унаа түз түрткү берген;
• айдоочу укугу электр транспорт жолсуз унаа түз сызык менен көчүп келет, ал эми сол бурулуш аткарат.

Сиз кесилиши Эрежелердин пункттарына чейин аныкталат, анда белгилейт DD 5.10; 5.15.1 жана 5.15.2 топко кыймылын жөнгө салуучу же тескерисинче кыймыл үчүн жол көрсөтүү, электр транспорт жана жол калтыруу үчүн жаза тыюу салынган, анткени, зарыл болот. Right кезеги трамвай Мектептер өтүп эле жүргүзүлөт.

Жол жана аркан бир багытын көз болсо кантип алабыз? жол деңгээл болсо кам жол. Мындай учурларда, сол кезеги бузуу катары Tramways менен жүзөгө ашырылат. Башка жол белгилерин көрсөтүлгөн болот 5.15.1; 5.15.2 же жол түшүрүлөт 1.18.

жол жарыгы же жол контролеру бар болсо,

Мындай учурда, качан сигналды же инспектор транспорт троллейбус эки режимдерин кыймылы, анын жетекчилиги эске албаганда бир артыкчылыгы бар аракетин иштетүү. Бирок, иштетилген болсо, жашыл жебе менен бирге жол кыймылын тыюу көмөкчү бөлүмгө жол сигналдар башка багыттар боюнча көчүп жүрүүчү транспорт каражаттарынын жол берет электротранспорттун.

Канча акы төлөшү керек

Туризм боюнча укук бузуулар үчүн айып төлөмдүн өлчөмү укук бузуунун оордугуна жараша болот. көпчүлүк "кымбат" адамдар - жолдорунда карама-каршы багыт боюнча машина айдоо. ал алты айга чейинки мөөнөткө айдоочунун күбөлүгү 5000 рублга же ажыратуу үчүн жаза болот. кылмыш камерасы жазылган болсо, айдоочу эле, айып пулду өзү алат.

жолунан алыс трамвай көз бөлүп жүзүн жана үзгүлтүксүз тилкесин өтүп жазасы. DPS инспектору жөн гана эскертүү жана 500 рубл айып чыгарууга укуктуу.

ошол эле сумма автомобилист аял Tram бараткан эле жетекчилик салуу менен алынат, ал эми кийлигишүү электр мобилдүүлүгүн.

Tramways жол эрежелери боюнча Транспорт аялдама өтө олуттуу бузуулар билдирет. Бүгүнкү күндө, анын "баалуу" 1500 рублди түзөт. Бул бузгандыгы үчүн капиталдын жана Санкт-Петербург шаарында 3000 рублден төлөгөнгө мажбур болот.

өздөрү электр карама-каршы багыт алуу үчүн ар кандай жолдор менен тоскоолдук айланып өтүш үчүн жол айдоочулары, эркиндигинен сумманы бир жарым жылга чейинки мөөнөткө төлөп берүүгө даяр. Анан жолдон эч тыгын, жок тыгын бир шылтоо туура эмес, алар тоскоолдук катары таанылган эмес. автомобилист аял Бир эле укук бузгандык үчүн бир нече жолу токтоп, анда башкаруу Code 12 айга машине айдоо укугунан ажыратпайт мүмкүндүк берет. бул укук бузуу болсо, камералар менен, айып 5 000 рублге чейин жогорулаган. Ошол эле ордун толтуруп берүүнүн өлчөмү (жана, балким, ажыратуу карта) айдоочусу күтүп жолу электрдик транспорт боюнча токтобостон айланып турган тоскоолдуктарды айланып өтүү.

Кээде, айдоочу укук бузууларга, аны жакшы негиз бар. алардын урмат-сый көрсөтүү үчүн, бирок, соттор бар.

жол кырсыгы

Дээрлик ар дайым, алар күнөөлүү автомобилист аял таанылган. Өтө сейрек учурларда, күнөөлүү трамвай айдоочу менен болот. Мисалы, бул толкунду эмес, тараптан карап, же кыймылдын кызыл (же сары) жол сигнал жөнөштү.

кырсыкка ойлондурарлык, айдоочу болушу үчүн эмне кылыш керек биринчи, - электр транспорт үчүн жол. калган киреше транспорттук компаниянын төлөө үчүн - кымбат ырахат. Көпчүлүк учурда, сот 10 000 рублден ашык доогер жана дайындалган суммаларга ийилчээктик көрсөткөн. Ошондуктан avtoyuristy кырсык эркин трамвай мүмкүн болушунча тез арада салуу болуп, кандай жагдай болбосун, -деди.

Бул иш-чара электр ташуу менен алектенген эмес, болгон болсо, анда тез эле, күбөлөрдүн маалыматтарды бир сузуп алуу керек , жол-транспорт кырсыгы схемасын , кандайдыр бир туруктуу объектисине таянуу менен көбүнчө ар түрдүү бурчтарынан бир нече сүрөткө жана МАИ жакынкы бийлигинин артынан. Эгер мүмкүн болсо, анда текшерүү үчүн колдонуу мүмкүн эмес, азыркы эрежелер жана башка ченемдик укуктук жол.

бузулуулар

карама-каршы багытта, анын ичинде, трамвай каттамдардын минип, бир / көп тилкелүү жолума боюнча техникалык ичинде гана жол берилет. Бул учурда, МАИ инспекторлору каршы Tramways үстүнөн алышат Карзай уюштурат.

МАИ айланма жол да окшош чоң жол кырсыгына байланыштуу сунуш кылууга укуктуу. Бирок, бул жана башка ушу сыяктуу жагдайларда, алар транспорт кыймылын өзгөртүш керек болот.

Энтузиасттардын унаа трамвай линияларын

Орусия, W Желеден калыбына ашуун. Enthusiasts. Азыр бул жерде кийим-чыдамкай темир, ал олуттуу унаалардын кыймылынын ылдамдыгын жогорулатуу үчүн мүмкүн кабыл алуу болуп саналат. Бирок Tramways оңдоо баары эмес экенин. Азыр электрдик транспорт үчүн "Жашыл толкун" ишке киргизди. Бул жол жарык жана белги берүүчү сенсордук өзгөчө жөнгө салуу болуп саналат. Акыркы ири транспорт мамиле берүүдөн. эксперттер жана Туризм жана машине боюнча убакыт жол өткөөлдөрүнө жоготуп беш эсе аз, Туризм аларды жол чырагында "жашыл" буруш үчүн, жана өткөн Tram жок "кызыл" боюнча айдоочу турууга күтүүнүн кереги жок. Эксперименталдык "Жашыл толкун" көптөгөн ишеничтүү сын-пикирлерди кабыл алды. Ошондуктан, мисалы, акылдуу чечим борбор боюнча орнотулат.