Tires Grandtrek SJ6 Dunlop: ээлеринин сын-пикир

чоң шаарларда жыл сайын сүрүлүү шиналарды түрүнө көбүрөөк жактоочулары бар. Алда канча нымдуу же кар жолдорду колдонуу үчүн ылайыкташтырылып жаратылган. Less ызы-чуу, жакшы колдонуу жана унаа сооротот. Ошол эле учурда, окутпайт, шиналар битумунун боюнча гана эмес, акустикалык сооронуч бузган, бирок ошол эле учурда жолдун жок. Кудайдын Тир карап көрөлү Grandtrek SJ6 Dunlop. Пикирлер тапта - деп, биз абдан маани эмне.

Manufacturer маалымат

1888-жылы Джон Danlop катуу резина менен шайды кадам өтө ыңгайсыз экендигин белгиледи. Ошондуктан, ал резина Тир бир нече денгээлди ороп, аба менен сордурулуп алынат. дизайн nonremovable экенине карабастан, ыкмасы жакында зор популярдуулукка ээ болуп, "Dunlop" компаниясы түзүлгөн ыраазычылык билдирди.

унаа тармагын өнүктүрүү менен жакшы жакка өзгөрдү. Бул компания боюнча жаңы бутактарды ачылып, ар түрдүү транспорт үчүн шиналар өндүрөт. Бул Royal жарышта пайдалануу Dunlop жамгыр шиналар сунуш жана монополист болуу үчүн биринчи жолу болуп саналат. Азыр компания жыл сайын өндүрүлгөн шиналарды саны дүйнөдө 5-орунда турат. "BMW" сыяктуу өндүрүшчүлөргө өнөктөштөрүнүн арасында: "Peugeot" Opel "," Мерседес "жана башкалар катышты. Бул колесо чын эле жакшы болобу? Бул суроонун жообу керектөө сын бизге жардам берет.

сүрүлүү шиналарды артыкчылыктары жөнүндө

Бул шина алыш-жол-транспорт колдонуу үчүн иштелип чыкты. Бирок, тартышуу түрү болуп саналат, башкача айтканда, аны орнотуу жөндүүлүгү жөнүндө ойлонушат. кандайдыр бир күмөн эткен нерселерине, "жабышкак" негизги артыкчылыктары карап:

• аз ызы-деңгээл жип менен жээктелген жок жумшактык менен шартталган;
• уятсыз жүрүм-кар жана битумунун жакшы кармоо машина;
• төмөн кийим;
• Ал тургай, бир сын төмөн температура болгондо колдонсо болот.

Tires Dunlop Grandtrek SJ6 - дүйнөлүк бренд сапаттуу шиналар. Туура изилдеп тебелейт үлгү жана уникалдуу механикалык резина аралашмасы ным же уятсыз терең кар айдап жатканда ишенимдүү сезүүгө жардам берет. Көпчүлүк учурда, кардарлар бул колесо aquaplaning жумушту аткара ала тургандыгын белгилей кетүү зарыл.

баалар бир аз

наркы, ал дал ушул параметр көп айдоочу биринчи издеп жатышат. Анткени, бюджет ийкемдүү эмес жана өтө кымбат шиналар, баары эле чыдай албайт. Мисалы, Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q баасы 6000 рубл. Ошол эле учурда 1120 кг барабар жүк индекси, кунт коюп уккула. Бул абдан көп, ошондуктан бул шиналар оор техникаларды орнотуу үчүн идеалдуу болуп саналат. Мисалы, бир чоң олен.

Ассортимент "Dunlop" чоң жетиштүү. Бүгүнкү күнгө чейин өтө кымбат модели - 285 мм 20-бөлүм, туурасы бир колесо радиусу. Бир машине күнүнө 35 мин рублдан ырахат кетүү керек. Бирок, ошол эле учурда сиз шины 40 мын топтомун күнүнө баалуу R19 терип алышат. Баалар коркпошу керек, британиялык резина бул алтын болуп саналат, кымбат.

Dunlop Grandtrek SJ6 (265/70 / R16) 112q боюнча сын-пикир

дароо сүрүлүү шиналарды орнотуу кийин көпчүлүк айдоочулар окутпайт, шиналар менен салыштырганда алар тынч убакта иштеп жатканын белгилешет. резина имаратын жана атайын тебелейт структурасы жана үрөйүн жок болгон учурда атайын кошулмалар өз милдетин аткарып жатат, анткени бул чындык. Айдоочулардын бул шаар колдонуу үчүн зор мүмкүнчүлүк болуп жаткандыгына кошулам. Кыртышы Жер кабыгындагы муз болушу кыйла азыраак туруктуу жана контролдонуучу даярдоо, резина өзгөчөлүктөрүн бузат.

Ошол эле учурда, эксперттер да ошол жол айдагандыгы үчүн мыкты чечим деп белгилешет. муз болушу күмөн бар, бирок кар сугунуп ири сумма берилет. Мындай тоскоолдуктар колесо Dunlop Grandtrek SJ6 менен (265/70 / R16) кемчиликсиз туруштук 112q. Бирок, ал аркан жумшак тарапка буруу кетүү керек. Ошондуктан сабап жана пайдаланууга тилинген оор грыжа же кирип алып келиши мүмкүн. Ооба, "Ranflet"-жылдан бери болгон эмес болсо, анда барып иштебейт.

Колдонмо Digityre-II технология

бетинде тебелейт үлгүсү жакшы тааныш эмес. дароо эле көзгө урунат турган эч нерсе жок. тебелейт V-калыптаган багыттагы түрү бар, башкача айтканда, иш жүзүндө, резина типтүү сүрүлүү. Бирок технология Digityre-II пайдалануу - бул кызыктуу болот.

иштеп чыккандардын айтуусу боюнча, ушул ыкма бардык жагдайда жол менен мамиле кылат, Тирдин иштеп чыгууга мүмкүндүк берди. Бул компьютер машыктыруучу программалык аркылуу ишке ашырылды. Бул Digityre-II оптималдуу тебелейт дизайнын иштеп чыгууда жана аны оптималдуу байланыш жамаачы аймагын түзүү үчүн алган болуп саналат.

реалдуу дүйнө шарттарында тестирлөөнүн жыйынтыгы технологиясы чын эле иштеп жатат деп ырастайм. өз ара кандайдыр бир берилген убакыт ушунчалык эле учурда 10 бирдик болуп саналат карабастан шарттарды Spot байланыш, өзгөргөн эмес. Бул кандайдыр бир кырдаалда ишенимдүү сезүүгө жардам берет.

тебелейт блоктордун касиеттери

резинадан Visual текшерүү бардык блоктору көп экенин дароо эле көрүнүп турат. шакек айрым борбордук даана түзүлөт чарчап-курчаган. Бул кадр алмашуу курсунун туруктуулугуна алгылыктуу таасирин тийгизген. Мындан тышкары, кезектешип деле кыйын келет. Tread тосуу бир бурчтуу абалда болсо. тебелебесин октук бөлүгү байланыш жамаачы жүктер бирдей бөлүштүрүү үчүн арналган. кийимдерин кийишет болгондуктан, колесо көп убакыт болуп саналат. Демек, машине арыздарды бышык пайда жок.

алыстан, биз адилеттүү чоң тебелейт блокторун көрүп, бирок сиз тыгыз карасак, бул жерде кичине бомба аларга жер бөлүп тартуу жээктердин зор. Бул кырына көп, жол менен жакшыраак тартуу. Мындан тышкары, дөңгөлөк тарап горизонталдуу бузуу менен алдын ала азыраак дуушар болот.

Бакчы Дизайн өзгөчөлүктөр

тебелейт блокторун, бирок эч нерсе жол менен туура Соглашения камсыз кылуу мүмкүн эмес. Бул учурда, резина эле көзөмөлдүн жалпы жоготуу болот "суу клинине" болот. Ошондуктан, ар бир тебелейт текшергич байланыш аймакта кар, кир же сууну натыйжалуу четтетүү үчүн зарыл болгон нук, өткөн ортосунда.

Биздин учурда, V-түрүндөгү тебелейт - бир чоң плюс. Бул тыгыз siping үчүн орун жок болуп жаткандыгы менен байланыштуу. Wide узунунан жана туурасынан кеткен оюктар суу көп жетиштүү өлчөмдө менен күрөшүүгө жөндөмдүү. капиллярлар бар - чакан жана тайыз Кондон. Алар борбордук пазасы барып. Ошентип, Тирдин бардык түзүлүп иштеп жатат. сыноолордун жана сын-жылдын жыйынтыгы менен тастыкталат .Жалалабат, мындай шиналар сонун "катар" менен унаа. Бул атайылап капа эмес деп тапса, эгерде кардын Tires Dunlop Grandtrek SJ6 (225 65 R17) 101q дээрлик, албетте, бир ыры, кетет.

Өтө ызы-чуу?

кээ бир айдоочулар үчүн машине ичинде өтө маанилүү акустикалык жубатат. машактай көбүрөөк мүнөздүү болгон бир колесо, өтө ызы-чуу болсо, алар аны айланып. Чапталгыч үчүн, ал дайыма аны металл элементтер катары, тынч өтөт. тебелейт элементтердин четтерине да бугун булагы боло алат.
Бирок, иштеп жүрүү учурунда сүрүлүүнүн ашпай азайтуу үчүн мүмкүн болгондун баарын карап чыгуу жана кылган бул алгам. Демек, ызы-деңгээл кыйла жерге. Мындан тышкары, ал гана айдоону, ошондой эле эксперттик баалоону эмес, тастыкталган.

Tires Dunlop Grandtrek AT3 (225/65 / R17) 102h 4 5 чыккан ызы-чуу жагынан карайбыз. Албетте, бул жакшы натыйжасы эмес, бирок, бул баа диапазонуна абдан татыктуу болуп саналат.

шиналарды узактыгы

Дагы бир маанилүү нерсе - бир бүтүн жана анын кошулма катары резина сапаты. Көп жагынан алганда, бул көрсөткүчтөр колесо өмүрү көз каранды. Мисалы, "Grandtek" болуп кремний кислотасы, шина тебелейт блокторун жана жалпы күчүн жогорулатат. Бирок, эч кандай таасир жетишүү ээлеринин сын-пикирлер менен тастыкталат, бул жагынан бизге эмес. Tires Dunlop Grandtrek Pt2, мисалы, бир аздан кийин SJ6 болуп саналат. Бирок анын төрт-сезон шины 100% түзөт.

Мындан тышкары, бул кызмат мөөнөтү бир нече айдан артыкчылыктарга ээ. Биринчиден, бүткүл мезгилдин ичинде колесо анын ийкемдүүлүгүн жоготуп албайт. Экинчиден, кийим аткаруу мүнөздөмөсү жаман да өзгөрүүгө дуушар болгон жок эле. Ошон үчүн, 4-сезон, жетишерлик ишенимдүү операция айдоочу шиналарды көнүү керек.

жолдо күтүлгөндөй эле жүрүм-турум

Жогоруда бир нече айтылгандай, бул резина Чынында, бул дагы жол оор минип турган ылайыктуу болуп саналат, керектөө сын айтышат. Grandtrek SJ6 Dunlop көп, мисалы, "Nissan ыт" деп шаар олен боюнча коюп, "Рено Daster" жана башкалар. Резина чынында эле оор жүктөрдү каршы, ошондуктан абдан популярдуу. Бирок, бул өтө маанилүү нерсе эмес. Ал айдоочу унаасын айдап артында ишенимдүү сезип маанилүү кайда.
Бул колесо алдын ала көбүрөөк жолдо жүрөт. Балким, башка учурларда да муздак кабыктын айдап мүмкүн. Бирок, мындай шартта болушу үчүн, ал эмес. аткаруу калган сонун. өтө сейрек, биз автобус бузуу кирип өтүүгө аракет керек - айдоочулары менен контролсуз төшөлгөн бул "жабышкак" деп айтышат.

Кыскасы

Андыктан SJ6 Dunlop Grandtrek шиналарды менен карап. ээлеринин Reviews, сиз ошондой эле көпчүлүк учурда оң, көрүүгө болот. терс болсо, анда каалаган ансыз. Кээде жогорку ылдамдыкта колесо ызы-деп. Кыязы, бул, чынында эле иш болуп саналат, жана тебелебесин түзүлүшүнүн өзгөчөлүктөрү менен шартталган. Мындан тышкары, муз айдап жатканда колесо шайкеш мамилени камсыз кылбайт, бирок ал буга чейин эле айткан болчу.

калган акчага жылы жөн эле улуу болуп саналат. Мындан тышкары, курамында кремнеземдин болушу жабууну кийүүгө өтө чыдамкай кылат, ошондуктан жылуулук башталганда менен жүргүзүлсө болот. Бул сунуш эмес, аткарып жатып, ал эми жагдайлар болот, жаман кургак асфальт эч нерсе кууп үчүн бир нече ай, ар түрдүү.

"Dunlop Grandtek" XL күчөтүлгөн капталга бар, ошондуктан, ал дээрлик тарап таасирлердин жана кыскартуу корккон эмес. шина басым абдан бат олуттуу тешип жоголуп жатат, ошондуктан технологиясы "Ranflet" жок, жок, анткени, кыянаттык менен ал дагы эле, бул маанилүү эмес болсо да. "Dunlop" резина заманбап технологиялар жана сапаттуу материалдарын даярдоо үчүн пайдаланылуучу, ошондуктан колесо бардык санитардык-экологиялык стандартка ылайык келген.