Күйүүчү май насосу VAZ-2110: өзгөчөлүктөрү

Күйүүчү май насосу (VAZ-2110) негизги түзүмдүк бөлүгү болуп саналат жана күйүүчү май системасынын жогорку басым астында карга же саюучу күйүүчү май менен камсыз кылган иш-милдетин жүзөгө бензин Ички күйүүчү кыймылдаткычы.
пассионардык түрүнө жараша, электрдик жана механикалык бирдик өндүрүлгөн. Ал эми бүгүнкү күндө биз Жигулинин "он" минип элементтин мисалында аппараттын маалымат карайбыз.

Механикалык күйүүчү май насосу VAZ-2110 - өзгөчөлүктөрү жана дизайн

механизмдин бул түрү Бензин кыймылдаткычтарынын менен транспорт боюнча гана колдонулат. Мындай күйүүчү насос VAZ-2110 БААТЫР бир механикалык дискти бар, ал машинасына жайгашкан.

долбоорго ылайык, элемент поршень түрлөрүнүн бири болуп саналат жана төмөнкүдөй маселелерди камтыйт:

1. Эки кесим орган жогорку каптамы менен.
2. Улахана. Ал төмөнкү жана жогорку турак бөлүктөрүнүн ортосунда орнотулган.
3. кайра жаз.
4. Сток. Ал катуу калпакча байланыштуу.
5. Түгөнүү жана жылуулук капкан. Ал насостун жогорку бөлүгүндө жайгашкан.
6. Механикалык диск.
7. Мойки.

Аспаптын-диск, биз жогоруда айткандай, эн сонун БААТЫР тарабынан жүзөгө ашырылат. элемент нерсенин айлануу калпакча менен тулку ылдый жылганда жүрүшүндө, жаз күчү ашып жатат. ал мейкиндикти суммасы жогорулатып, аны менен бензин, улам натыйжасында боштук үчүн, газ куюлган өзүнчө клапандарынын аркылуу насосту кирет. жабылган, ал эми, клапанды аткарышат.

насостун негизги иштеп жаткан механизм - бул тешик. Ал өзүнүн документ жайгаштырылган турган ар бир эки челинин турат. Калпакча таяк менен байланыштуу. механикалык пассионардык чоо-жайы менен Акыркы өз ара аракеттенет. ар кандай насос диск райондук бар. Мисалы, "он" бир саткан жана жөн эле кыйын колу турат түзүмүн тиешелүү. чет элдик унааларды да dvuplechnym үчүн өзүнүн технологиясын колдонгон "моюнтурук."

Күйүүчү май насосу VAZ-2110 күнү - мүнөздөмөлөрү

аппараттын негизги мүнөздөмөлөрү кысым жана турак жай өлчөмдөрү деъгээлинин болуп саналат. "Бош" бүгүнкү күндө абдан популярдуу Германиянын өндүрүү машина болуп саналат. басымы күйүүчү май насосу VAZ-2110 жөнүндө 2.8-3.8 бар. Күйүүчү май насосу өтө мүнөздүү сейрек диаметри орган тарабынан аныкталат, көбүнчө бул узундугу.

ушул бөлүктүн өлчөмдөрү өтө ар түрдүү болушу мүмкүн. даярдоочунун түрү жана бренд жараша, 65, 90 же 105 мм болот. Бул бардык өлчөмдөрү VAZOVSKY күйүүчү май насосу эмес.

маалыматтарды узундугу тышкары терминалдары үчүн микросхемалардын ар кандай чара болуп саналат. отургандарды эле сетка дээрлик бренди менен айырмаланган эмес. Баса, отун насостун узундугу тартып куюлган төмөн күйүүчү май боюнча анын аткарылышы көз каранды. ары заттар үчүн кулак тандап жатканда ушундай болот. Баса, дененин диаметри бензин туруктуу резина Прокладка аркылуу ар түрдүү болот.

электрдик кесиптештери

Ал эми атайын отун насос? VAZ-2110 (Injector) күйүүчү май системасы, андай жабдуулар менен камсыз кылынат. Электр насос отундун бир нече сайынуу менен Бензин кыймылдаткычтарынын үчүн колдонулат. турбо дизелдик кыймылдаткычтар жана бул элемент жогорку басымдагы отун насостун чейинки колу үчүн төмөнкү басымдагы схемасында колдонулат. Баса, ошол эле белгилери боюнча түздөн-түз май инжектордук менен Бензин кыймылдаткычтарынын боюнча электр насостору иш "Бирдиктүү Ryle." Электр механизми 0,3 МПа (- болжол менен 0,7 МПа кыймыл тике инжектордук) буйругу боюнча кысым тугызады. Мындай системалар менен механикалык насосторду пайдалануу бензин менен камсыз кылган бир аз басым улам сунушталбайт.

Ал кайда жайгашкан?

Бул бирдиги отун же күйүүчү май куюлган жайгашкан. Бул иш-чара урматында олуттуу соргуч чоор жоктугунан жоготуу коркунучун азайтат.

электр насостун дизайн төмөнкүдөй маселелерди камтыйт:

1. Motor.
2. насос металл учурда жайгашкан.

Башка сөз менен айтканда, бул аппарат диск жана насостук бөлүгү турат. Бардык анын компоненттери күйүүчү май менен түздөн-түз байланышта болуп жатабыз. Бул элементтердин тышкары, бул бирдик Модулда ошондой эле күйүүчү май агымы сенсор жана күйүүчү май ичүү кирет мойки.

улам, эки клапан катышкандыгына кароосуна жарактуу нерсе - кайра жана басым жардам. Ички күйүүчү кыймылдаткычы жана токтотуучу биринчи кулпу системасы. Экинчи басым колдоо отундун бир бөлүгү көлгө кайра тоготпой буюмга тутумунда иш милдетерин жүзөгө ашырат.

долбоорго ылайык, насосторду бир нече түрлөрү бар:

1. Ролик.
2. Gear.
3. Борборлоштурулган.

ролик

Бул аппарат газ беребиз жана айланма жана атайын роликтер көчүп иши аркылуу күйүүчү май куйду. Бул эки бөлүктөн ортосундагы мейкиндик көбөйгөн учурда, терс басым түзүлөт. Бул күйүүчү май менен бардык бош орун толтурат. ал толугу менен кайгыга толгон кезде, бензин менен камсыз кылуу токтотулат. айланма мейкиндикти сактагандай акырындык менен төмөндөйт, ал эми кээ бир учурда куйма порт ачылган. күйүүчү май кысымы астында насосту калтырат.

тиштүү дөңгөлөк

Ошо сыяктуу эле, бир тиш жараар иштеп ылайык сүрөттөп бере алат. Бул бензин stator үчүн ички тиштүү кыймыл тууганы тарабынан сорулат жана сурнай, башкача айтканда, тышкы кийимдер. айланма бөлмөгө өзгөрүп, алардын кемчиликтерине тиш түрүндө анын каптал тарабын айланып жатканда. ушул бөлмөлөрдүн аркылуу жана эмизген жана күйүүчү май келет.

качуу

анын дизайны белгилеринин негизинде, бул эки насостору күйүүчү май менен түздөн-түз орнотулган. Учурдагы сайынуу түзмөктөр борбордон четтөөчү механизмдерди пайдалануу болуп саналат. Бул насостору бензинге бирдиктүү менен камсыз кылуу жана дээрлик эч кандай ызы-чуу чыгарган жок. Бирок, алар кысымга жана аткаруу үчүн алардын мүмкүнчүлүктөрү чектелүү.