Raf-2203: ээлери, өзгөчөлүктөрү, сүрөттөр менен сын-пикирлер

"Жалпысынан 2203" - көп машине көргөн, алардын жан-класска чейин келет да, бүгүнкү күндө. Ал тургай азыр да, бул модель мындан ары бул унаасына өндүрүү бар болгондо ретро жана озогы күйөрмандар үчүн баалуу сейрек көчүрмөсүн бойдон калууда.

Nimble жана самолёт учкучу-2203

2203 RAF модель Рига шаарында 1976-жылдан 1987-жылга чейин өндүрүлгөн. Бул максатта бир катар арналган. Көбүнчө бул транспорт эле жарандык жана компания унааларды катары алып унаалар, тез жардам жана медициналык жардам катары пайдаланылат.

Жайылмасын көрүү кичи RAF-2203 - Араба. Анын ички 2 бөлүктөн турат:

1. Front бөлүктүн айдоочу жайгашкан жана бир орундуу жүргүнчүсү жатат.
2. багаж орун бар болуп саналган, тогуз жүргүнчү орундуу менен жабдылган Арттагы бөлүктүн.

Мен кирдим RAF-2203 сын-пикирлер абдан жакшы болот деп айта алам. "Айяна" бул маселе боюнча иштөөгө мажбур болушкан адамдар каражатынын аталышы тууралуу ынтызарлык менен жашырган жок. Алардын айтымында, бир укмуш машина, жогорку ылдамдыкта, күчтүү жана үнөмдүү. Мындан тышкары, жогорку кезектешип жакшы түзүлүштөгү, сонун жана бекемдиги vortkost аброй жана жоош айдоо айлантат.

Engine - ар бир машиненин жүрөгү

бензинге иштеп, транспорт каражаттары менен жабдылган, ошондой эле карга күйүүчү май менен камсыз кылуу менен Raf-2203 кыймылдаткыч. Бул моделдин Анткени биз ГАЗ-24 из кыймылдаткычын колдонушат. Бул алдында жайгашкан жана арт-зорго айдап чыккан. кыймылдаткыч киргизилген чара бар, клапанды 4 жана 8-жейрендей. Чынында, бул модель кыймылдаткычтарынын эки түрүнө менен жабдылган деп айт:

• ZMZ 2401;
• ZMZ 402-10.

экинчи кыймылдаткыч күчтүү болгон, бул алардын ортосундагы бир гана айырмасы болгон. Бирок, дагы бир өзгөчө жагдай бар болчу - биринчи бензини боюнча жумушчу кыймылдаткыч Аи-76, ал эми экинчиси - Аи-93.

Кол менен 4-тез электр берүү кызматы "жалпысынан" мээримдүүлүк бардык алдыга тиштүү, бир маршруттук synchronizers бар.

унаа жолу бир жүз жыйырма, алардын ылдамдыгы жетиши мүмкүн - бир жүз саатына отуз километр.

Body жана асма маршруттук

Body RAF-2203 - көтөрүп, ар-металл. унаа 4 бир жалбырак эшиктери бар:

• 2 Алардын - укугуна - жүргүнчү конуу үчүн арналган;
• Сол жактагы эшик айдоочу үчүн;
• арткы эшик багаж орун алуу мүмкүнчүлүгүн камсыз кылат.

шок тарттыруучуларга менен Sprung асма маршруттук, ошондой эле аны барабан жыштык системасын түзгөн тормоз системасы "жалпысынан" машинанын төрт күздүн орнотулган. зарыл болсо, RAF-2203 көптөгөн ички бекеттерди болгон болот ремонт кылууну.

Өндүрүш - Узбекистан

Бул макалада көрө алат көбү биринчи өндүрүш модель бустардын RAF-2203 сүрөттөрү, 1975-жылы декабрда жаңы латыш унаа комбинатынын жамааты линиясын жерге көчүп кеткен. Ал эми келерки жылы массалык өндүрүш үчүн Green көчөсү менен ачылган. Бир жылдан кийин ал Conveyor жана өзүнчө өзгөртүүлөрдү турду - Тренер тез медициналык кызмат RAF-22031.

Кийин транспорт өзгөртүү бир джиптин эле, кубаттуулугу бир катарда он кишиге чейин алууга уруксат берет. Ушул жана башка сапаттары башка учкучу-2203 көп СССР боюнча таркатылган. өзүнчө мамлекет өлкөнүн кулагандан кийин, бул атайын атап айтканда, унаа "сессия", жаңы моделдер менен жоюлуп кеткен. Бирок, кээ бир үлгүлөрү дагы деле мурдагы Союздун айрым өлкөлөрдө бар.

Кээ бир унаа өзгөчөлүктөрү

Техникалык маалыматтарды жана өлчөмдөрү учкучу-2203 болуп төмөнкүлөр саналат:

1. машине 4 узундугу, туурасы 980 м см жетет - 2 м 035 см жана машинанын бийиктиги - 1 м 970 см.
2. алдыңкы зорго "караштуу" көз - 1 м 474 см, арткы тректи - 1 м 420 см.
3. 1670 кг - жабдуулар менен массалык маршруттук.
4. Анын жалпы салмагы - 2710 кг.
5. кыймылдаткычтын карбюратор, 4-цилиндр ZMZ 2203 / 2,445 литр.
6. орундардын саны - 11, плюс айдоочу.
7. 60 км / саат ылдамдык менен тормоздук расстояние 25,8 м.
8. Front кыр 200 см 1 м.
9. Арттагы кыр - 1 м 120cm.
10. жер үстүндө Machine бийиктиги кадамдар - 40 см.
11. Кургак бир-диск жешилүү.
12. Механикалык кыймыл берүүчү куту.
13. Гидротехникалык амортизаторлору.
14. Жаз Front токтотуу карандысыз шаркъий боюнча.
15. узунунан кеткен жарым-эллиптикалык жалбырак булактар көз каранды арткы токтотуу.

Өзгөчөлүктөрү кичи RAF

"Тиштеринин" жок адамдар кээде "Айяна" тегеректелген алдыңкы бамперин айырмаланган деп аталган бардык троллейбус суктанып, "Volga" ГАЗ эле алдыңкы эшиктеринин, үйдүн төбөсүнө жалпы ак жарык, тегерек арткы-мазмунун күзгү жана хром алганга тамгалар дисктерди терезелерди, төгүү менен -21.

1976 сериялык кичи RAF-2203 аяктоо түп жогору менен аяктады чейин курал панелдин, тегерек терүүлөр менен жабдылган. 1977-жылы, модель ГАЗ-24 тартып алган курал кластердик менен жаңы айланды, ээ болду. Ошол эле учурда ал порт жагында орто терезенин түбүнө жайгашкан кайгымды төгөм, баш жөнүндө чечим кабыл алынды.

Сын-пикирлер "Айяна"

эл учкучу-2203 жөнүндө сөз болуп жатат деп билдирет. жогоруда айтылгандай, менчик ээлеринин сын-пикирлер, абдан жакшы. бир минус каралышы мүмкүн кээ бир аз маалымат бар, бирок алар жалпы кырдаал үчүн маанилүү эмес. компаниялардын, ошондой эле, бизнес үчүн учкучу алган адамдар катары, өкүлдөрү машинанын төмөн баа берип, анын кереметтүү кайтып деп ырасташкан. Бул биринчиден, экинчиден, маанилүү бир чындык запастык бөлүктөрү менен проблемалардын жоктугу болуп саналат. Эгер керек дээрлик баары, дене темир башка машина "Volga", туура.

Литтл-ишенимдүү "бак", - айрым машине учкучу-2203 деп аталган. ээлеринин пикир негизинен ушул унаам-отубуз менен урмат-сый менен санааларга. Кээ бир машинеде жыргал туура белгиледи, ошондой эле бир күнү, балким, ага көнүү. бөлмө жогорку баа тарабынан бааланган эмес да, бирок көпчүлүгү бул абдан ыңгайлуу болуп эсептелет. Жогорку жер жагынан жол-жоболоштуруу боюнча айдап жеткиликтүү машинасын түзөт таштак жолдун боюнда.

Кыш мезгилинде бир аз жаман колдонуу менен мындай терс тартып, бирок, дагы бир адатын керек жок. айдоочу үчүн бир аз иш жүзүндө колдонуу менен, ошондой эле шык болот. белгилеп минус катары жана анын алдыңкы бөлүгүндө которгон салмагы джиптин эмне болуп кыймылдаткычы алдындагы абалы. Ошондой эле алар, албетте, кемчиликтер да кирет жогорку күйүүчү май учкучу-2203.

Бул унаа арзан жана өтө пайдалуу болуп саналат өзгөчөлүктөрү маршруттук (бардык айтып чыккан макулдашылган жатат), чакан бизнес үчүн мыкты талапкер кылып.

моделдин өндүрүштү баштоо 2203

кеч латыш унаа өнөр 60-жылдарында өндүрүштүк мейкиндикти жапырт жетишсиз эле. Vans бул чоң өлкөнүн муктаждыгына жооп бериши байланыштуу дээрлик мүмкүн эмес болчу. Ошентип, 1969-жылы биз Jelgava шаарында, Рига 25 км аралыкта жайгашкан бир өсүмдүктүн, курулушун баштады.

Чынында, бул ири завод башында иштелип чыккан жана кичи жаңы модели боюнча курулган жана бул убакыт заманбап жабдуулар менен көпчүлүк менен жабдылган. Расмий маалыматтар боюнча, өндүрүш 1976-жылы өз ишин баштаган. Ошол эле жылы 2203-жылдын индекси менен джиптин сериялык өндүрүшүн баштаган болчу.

массалык өндүрүш

Облустардын губернаторлору өндүрүштүн жүрүшүнө катары "Rafiq-2203" чейин, анын батынып ашып, моделин 977. 1984-жылы бирдин айында, өсүмдүк бир жүз канча жыл учкучу-2203 өндүрүлгөн - сериясы жана өндүрүш башталгандан кийин гана 9 жылдан кийин ал!

Jelgava бир ишканада келаткан 80 жыл ичинде жыл сайын болжол менен 17,000 жъктъ өндүрүлгөн. Бул үчүн алар дагы катышкан жана анын бардык эски дүкөндөргө жана Рига ишкананын денени, бирок, негизинен, алар азыр атайын буйругу менен машиналардын чакан кичинекей партиясы бара жатабыз. Рига өзүн долбоорлоо кызматына болгон жана атайын бюро сыноо үчүн арналган.

тарых учурлар

Тээ унаалар RAF мындай ГАЗ-24 кошпоо жана арткы эшикти фабрика герби бар катары өз өзгөчөлүктөрүнө ээ. 1978-1979 кезеги "Volga" бирдиктүү автобус кайра бурулуу оптика алмаштыруу менен белгиленген, ошондой эле өсүмдүк эмблемасы арткы эшиктен алынып салынган. Андан тышкары, дээрлик 10 жыл бустардын бул түрүндө өндүрүлгөн, олуттуу эч кандай олуттуу өзгөртпөстөн туруп эле.

сересинде сапат белгиси жетишилди

1979-жылы, анын өндүрүш өсүмдүк RAF мамлекеттик сапаты Марк кабыл алды. Бирок, кээ бирөөлөр үчүн, тагдырдын оң сапат кийин жыл сайын унаалар өндүрүлгөн түшө баштады. Өсүмдүк сайын, айрыкча, тез колдоно саламаттык сактоо уюмдарынын тартып, даттанууларды, арыздарды жана талаптарды ала башташты. жагымсыз окуя 1986-жылы болуп өткөн, анда gospriomka дээрлик жаңы атайын болжол менен 13% аныкталган кемчиликтерди четтетүү үчүн өсүмдүктөрдү, кайтып келди.

менеджерлердин арасында келишпестик

1986-жылы ошондой эле, фабрика башкаруу арасында коомдук талкуу иштелип чыккан. Чукул эле Jelgava унаа өндүрүү сапатын себептерин туруктуу төмөндөшү тийсе, теманы көтөргөн. чыр-чатактарды бул абалды жакшыртуу үчүн бир чечимге келип, өсүмдүктөрдүн Vans боюнча жаңы моделдерин гана чыгарууну талап кылат, ал эми ошондой эле башка директорлордун.

Бул өткөрүлгөн шайлоодон кийин Viktor Bossert болчу. Рига Autobus ишканада менен байланыштуу, анын ичинде өндүрүлгөн моделдерин үчүн талаптар менен жалпы техникалык өркүндөтүүгө республикалык бюджеттин олуттуу каражаттарды алынган RAF-2203 шарттарды алда канча жакшырып калды.

токтотуу

Союз тарагандан кийин, RAF үүнээйи, ушул сыяктуу башка көптөгөн маанилүү өнөр жай Балтика алп сыяктуу бүтүп көрүндү. Россия менен үзүлүшү өндүрүүнүн колуна салып ойногон жок. Орусиянын өсүмдүк өндүрүү айлампасы чейин жеткирүүнү талап, себеби, бул дээрлик бардык компоненттери да тиешелүү. Ошол эле учурда, улам Орусия менен мамилелерди айрылуусуна алып, базар, анткени өндүрүш чейин 4-5 мин унааларды жылына чыгарганга кылынсын керек болгон, кескин төмөндөгөн.

аман өтүп, аман калыш үчүн аракет кылып, өсүмдүктүн башкаруу продукт спектрин кеңейтүү аракеттерин жасады. өндүрүш ишке бир нече жаңы пайдалуу унаалар учкучу-2203 негизинде атайын максаттары үчүн жана троллейбус. Чакан партиялар Vans RAF-2920, пайдалуу таблеткалар RAF-3311, жана башка каражаттарын чыгарат. Бирок, тилекке каршы, иш-чараларды ийгиликтүү өндүрүү сыяктуу, анткени, чынында эле, абдан базалык модели "Rafiq-2203" буга абдан үмүтсүз ошол учурда эскирип, алып келген жок.

дуу "RAFIK" өндүрүштүк жабык акыркы

1993 акыры анын ири рыногун жоготуп "Айяна" өндүрөт Йошкар "жейрен" өндүрүүнүн башталышы, Балтика өсүмдүк, натыйжада белгиленген - Россия. Жергиликтүү, Балтика жарандардын, башкача айтканда да, айрыкча, алардын кызыгуусун көрсөттү, алар түзөтүү Батыш өлкөлөрүндө АШКнан / б берилген эмес.

Жардам ишканалар аягында "80 өзгөчө тартып, негизги моделди, демейки эле 2 заманбап түшүнүк түзүлгөн, бул" Роксана "жана" Steeles "өзгөрүшү мүмкүн. Бул моделдер, жогорку натыйжаны күтүшөт. Бирок алардын массалык түрдө чыгарылып жатканына барып, бул компания менен олуттуу салымдарды радикалдуу жангыртуды талап. болбосо аталган кылмыш үчүн издөө ийгиликтүү, өндүрүлгөн "Rafikov" Ай сайын саны аз болуп калды, ошондой эле өсүмдүк карыздарын өскөн эмес.

Азыркы учурда 1997-Балтика өсүмдүк RAF буюмдарды, анын акыркы партиясын бошотулду, ал эми 1998-жылы жазында, компания банкрот деп келди. Мына ушул жана СССРдин тарыхындагы массалык джиптин окуяны бүттү, жана аны менен бирге латыш автоунаа өнөр тарыхы аяктады.