PAZ-672 - улуттук автобус

СССРдин унаа Картада алп autostructure таандык эмес, унаа ишканалар болгон, бирок алардын мааниси жана мааниси кем болбойт. Алардын бири: "LASIK", ал, адатта, аталган өлкөнүн PAZ-672 бардык тургундары, же болбосо, ошондой эле белгилүү өндүрүлгөн Pavlovsk Bus комбинатынын шаары болуп саналат. гана ыйгарылган жок, анын ичинен кекете эмне! Көп учурда жийиркеничтүү, басынтып, бирок, буга карабастан, дайыма анын күздүн айыл жана шаар четиндеги жол километр өчүп, жана биздин өлкөдө жана башка мамлекеттерге да.

жалпы-жылы мерт тарыхы абдан кызыктуу жана кызыккан. Анын жыйынтыгы менен майнап чыккан жок, ал эми үй-бүлөдөгү унаалар арасында PAZ-672, ошондой эле татыктуу урмат-жер болуп саналат. Ал эми Amo F15 биринчи жүк ташуучу, анын менеджер орнотуу биринчи шере кабинада менен биринчи жолу СССРдин жүргүнчү түзүүнү баштады. Келечекте, атайын темир металл орган массалык-өндүрүлгөн каражаттардын ден колдонуу, түзүү жана дату куруу.

Андан кийин, 1950-жылы, Pavlovsk жүргүнчү өндүрүш башталган жана Курган Bus комбинаты анда. өзүнчө окуяны татыктуу, алардын ар бири моделдер, бир нече жылдан кийин, 1968-жылы келип, алар менен PAZ-672. жалпы кубаттуулугу 45 киши болуп, ал эми, чейин 23 жүргүнчү (орун) чакан автобус болчу.

салыштырмалуу жөнөкөй өлчөмүнө карабастан, расмий транспорт кесилген дээрлик толук дал келет. Көптөгөн ишканалар бус бар. Бул учурда, PAZ-672 алым, иликтеп, түнкү нөөмөт, кыдыруулар жана өкүлчүлүктөрүнүн боюнча гана эмес, техникалык кызмат көрсөтүүлөрдүн ар кандай базанын бир түрү катары колдонулган (кызматкерлер, мобилдик көзөмөл пунктунда бир телекөрсөтүү, жана башкалар. D.) эмес, алган. Ошол эле учурда, ал да жакшы жана Якутияда суук, ал эми Түркмөнстандын жылуулук жана Азиянын тропикалык жана иштеген Africa жана талаалар.

Бирок анын негизги максаты дагы адамдарды ташуу үчүн калат. Ал шаар четиндеги маршруттар боюнча дээрлик зарыл болгон, ошондой эле өлкө жолдорду жана айыл жолдордо. Frame курулуш, көп жагынан жол-жоболоштуруу жана кайчылаш-алгылыктуу күйүүчү май, сонун ишенимдүүлүгүн бир колхоз, гараждын ичиндеги ага саламдашуу конокту жасады. PAZ-672 Сатуу үчүн мындай мерт үчүн жалпы зарылчылыгы менен гана чектелип калды да, ошентип, чектерде жана чектөөлөр менен жүргүзүлөт.

Бул, балким, азыр машинаны техникалык карап, кереги жок. Алар, албетте, өзгөртүп, жакшыртуу жана тылат курулуш, автобус жакшыртуу жана өзгөртүүлөр жолдору ар түрдүү көрүнүшү үчүн - санитардык, бир барак кыймылдаткычы менен жүрүштүн пассионардык, бир эшиги. Мунун баары бир топ "өзүм" Биздин өлкөдө ар бир бурчка алуу үчүн тез жана кепилдик берүүгө мүмкүндүк берүү менен, коомдогу ролу бир түрүн ойногон маанилүү болот.

СССР өлкө турмушунда мерт PAZ-672 ролу баа берүү өтө кыйын. Ал анын ажырагыс бир бөлүгү болуп калды. Mobile, жетишерлик тез, өтүүгө мүмкүн, милдеттерин жана кызматкерлери машине өткөрүү көп, ал эми алыскы жерлерге кирип алууга уруксат салыштырмалуу сооронуч "LASIK". Жыйырма эки жыл, ал жаңы, өнүккөн моделдери менен алмаштырылат эмес, анын ордуна, ал эми СССРдин жолдорго иштеген.