"Ишеним артпа", - деген эмне? кесепеттерин себептери

машина жакшы аткарууга мүмкүн экенин камсыз кылуу үчүн, кыймылдаткыч жакшы тамак-аш болушу керек. күйүү бөлмөлөр жарылуу күч алган үчүн, отун-аба аралашмасы сапаттык болчу. Кээде ал кандайдыр бир жол менен ден соолугунун мүмкүнчүлүктөрү чектелүү даярдайт. Бул арык аралашмасы, же тескерисинче - бай. бул, начар күйүүчү май аралашмасы, белгилерин жана мотор иштеп жатат, кандай себеп эмне деген эмне? Ушул суроолорго жооп бергенге аракет кылып көрөлү.

жеъил чебер аралаштырып жараяны

Ички күйүүчү кыймылдаткычы менен каалаган курамы энергетика тутумунун иши боюнча карга же май инжектордук даярдалган бир күйүүчү аралашмасы - электрондук эсептелет. бензин жана башка күйүүчү май 1 кг абанын 15 кг колдонулган жиберсем аралашмасы, бул нормалдуу деп эсептелет. Бул режимде, анын күчү жогорку денгээлде болуп саналат, ал эми мотор, бир топ экономикалык иштейт. аралашманын аба суммасы натыйжалуулугун жогорулатуу. Ошентип, арык аралашмасы - бензин 1 литр абанын 15-17 кг үчүн колдонулат. Отун чыгымы, минимумга жеткирилүүгө жана электр энергиясын жоготуу болгону 8-10% түзөт. Poor аралашма - аба жыйынтыктары 17 кг бензин эсептердин 1 литр. кыймылдаткычы бул бөлүгү туруксуз боюнча, күйүүчү майдын көп керектелген, күчү төмөндөйт. Бул күч бирдиги үчүн зыяндуу эмес. Мындан тышкары, мындай көрүнүш көп учурда от алдыруу тутумундагы кемчиликтерди алып келет, тездик учуртуп ишке ашырбаса.

Ошондой эле, мотор иштин үнүн өзгөртө алат жана туруксуз болот. Euro2 ылайык ийне даана, лямбда козгоду орнотулган. Бул күйүүчү бөлмөсүнө берилген күйүүчү май аралашмасы сапатын көзөмөлдөйт.

Эмне үчүн аралашма начар болуп калат

ийне менен транспорт каражаттарынын ээлери, башкача айтканда аба жана бензин буу ЭЭМ жана камтылган күч бирдигине тиешелүү орнотуулар алдынча катышын өзгөртүүгө болот, анын жардамы менен күйүүчү май аралашмасынан өзгөртө экенин билем. Көп адамдар деп ойлойм: кыймылдаткыч жазуусу иштейт, ал жакшы. Бирок, машинага Injector ээлеринин көпчүлүгү балансы тууралуу унутуп. Кээде ал арык аралашма даярдап жатат. Эмне болуп жатат? Бул ар кандай себептерден улам болот.

күйүүчү аралашма азайып негизги белгилери

бир мотору дайыма илип алган - башкы белгиси унаа туура эмес бөлүгү иштеп жатат деп аныкталат. Качан чырактын тарабынан иши учкундай аралашмасы бензиндин буусу өтө аз, жөн эле отун тутандыруу мүмкүн эмес. Дагы бир өзгөчөлүгү - мукактана жылган жок болсо, унаа, кыймыл ирмегени жатат. Кээде ушул белгилер башка кемчиликтери тууралуу сөз болот. Ошондуктан башка системаларды текшерүү үчүн зарыл болгон. кедей күйүүчү аралашма даярданып жокпу, шам менен гана түшүнүүгө болот. Бирок бул бир эле ийне менен бирдикте тиешелүү. Алар күрөң болсо - кемчиликсиз бир тартип кыймылдаткычтарын. Эгерде шам ак же жарык - анда аба бир топ отун курамы. пункт караңгы кен табылган болсо, анда ушул аба жоктугун көрсөтүп турат. Бирок, депозиттик - бул ар дайым туура эмес аралашманы туура көрсөткүч эмес. Туура эмес иш таштоо Шамдын нормалдуу түсүн дал келбейт. мотор арык аралашмасы менен камсыз болсо, унаа ээси глушитель менен мүнөздүү угуп, шамалдын күчөй берет. арык аралашмасы болсо, анда ал өзүнө өзү сыяктуу от болот. Тескерисинче болсо, анда отун курамы өтө бай, жардыруудан бир жана кыска болот. Акыр-аягы, көрсөтүү жана диагностикалоо так жолу - анализатор бул сормо сыноо. кыймылдаткыч туура режиминде иштеп жаткан болсо, ал да бортто чыккан ЭЭМ же диагностикалык системаны айтып берет. заманбап компьютер каталарды тизмеси ката бар - кедей аралашма. Бул P0171 дайындалат.

арык эле мотор иштеп кесепеттери

Жалпысынан алганда, таасирлери көп эмес. ылымдаш жатканда кыймылдаткыч басып калат. Ошондой эле, ысып турган олуттуу коркунуч бар - күйүүчү май аралашмасы зарыл караганда бир кыйла жай күйгөн. кыймылдаткычтын жүгү менен камтууга жетишүү үчүн кыйын болот. узак убакыт арык аралашма жем олуттуу учурларда, кыймылдаткыч көпчүлүк учурларда клапандар артынып алып барат деп катуу кёзле. Ал эми олуттуу оңдоо чыгымдары болуп саналат. Ошондой эле кесепеттерин арасында зор отунду керектөөбүздү таанууга болот. Ал улам орношуу ылдамдыгы кыйынчылыктар чейин өсөт. Ошондуктан, мындай маселелер менен унаа ээлери аз тиштүү барып, сунуш кылынат.

Себептери даярдоо арык

күйүүчү май аралашмасы бышыргыла эмне үчүн бир нече типтүү себептер бар. Мунун баары ишсиздиктин аба ири көлөмүн жана күйүүчү май бир аз өлчөмдө бөлүнгөн болот. начар аралашмасы менен байланышкан каталары, көбүнчө чоң аба менен камсыздоо учурда келип чыгышы мүмкүн. Бул учурда, бул күйүүчү май кыймылы сенсорун текшерүү үчүн сунуш кылынат - сенсор каналдарын көп булгашты. Экинчи себеби - боштук агып. Үчүнчү - кошумча абаны бурган чырак бардачка. клапан сынган же эркин жабык болушу мүмкүн. баллондорду кедей аралашып азыктанган болсо, себеп - Injector, от алдыруу, күйүүчү май тутумун, газ бөлүштүрүү системасын бузуу.

Бардачка клапанды текшерүү керек

арматура ишин текшерүү, текшерүү үчүн биринчи аны бөлө жана. тест кысылган аба учактар аркылуу жүзөгө ашырылышы мүмкүн. Air-зоолордун бири труба - клапан иштеши керек. Бул аркылуу тешиктин үстүнө болушу мүмкүн көрүү. жебе, анткени анда кир абанын катышуусунун бүтөлүп калыптыр. Уясын табак мүчөсү же көмүр кендерин пайда болот. Клапан кысылып, ал эми туура эмес, ал эми көп учурда өтө начар аралашманы даярдоо натыйжасында.

сенсор DMRV

Кээде сен баарын текшерип керек. Ал сенсор аныктоо менен башталышы керек. Сиздерге белгилүү болгондой, өтө популярдуу маселелердин бири - толуп же бөгөттөлгөн аба агымы сенсорун. ал кир көп топтолгон болсо, анда көп учурда аба агымынын жана өзгөрүү үчүн жай жооп башкаруу бирдигинин келет. Андан тышкары, сенсор ичүү көп бара күйүүчү буу ууланышы мүмкүн. Мындан тышкары, тактасында .Муунткуч орган аркылуу топтоого болот мотор иштеп кылынбайт. бал сенсор катмарынын бетинде жатат, анткени бул күйүүчү аралашма катыштарда боюнча ЭКУ кулашы туура эмес маалыматтар. Андан мотор контролдоо бөлүмү бул аралашмага отундун керектүү сумманы кошуу мүмкүн болбогон кырдаал (аба суммасы буга чейин чоң жетиштүү болот) турат. Анан сенсор ката көрсөтүлөт - жакыр күйүүчү май аралашмасы.

жыйноо системасын жылышуулар

Бул көйгөйдү чечүү үчүн, арык да соём диагноз сунушталат. Жапкыч туруму так тездик педалын кызматына ылайык келүүгө тийиш. Эгерде .Муунткуч капкан бар автоматтык, анын абалы күч бирдигине температурасы ылайык экенин буруу маанилүү. Жылуу кыймылдаткыч, ал толугу менен ачык, суук болушу керек - бир бурч менен кошо айланган. Томдун ачык болсо, анда аба жапкыч башкаруу системасы туура эмес экенин билдирет. мотор арык аралашмасы пайда болсо, дагы эмне күнөө? Себептери - Injector жана зыянга төшөмөлөр алуучунун көп кырдуу. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, ал эсе күчөтүү сунушталат, ал эми зарыл болгон учурда, Прокладка ордуна болсо.

убактысы менен көйгөйлөр

клапан механизмдери күйүүчү аралашма түгөнгөнгө таасир этпейт, ал текшерилиши керек. зарыл болсо, - өзгөртүүгө. бир изилдөөдө качан өзгөчө маани Кысуучу ребёрным жана кур (анын абалы жана жарлык) бурулат. диск чынжырында болсо, жана чынжыр анда Кысуучу орнотмонун системасы менен текшерилет.

күйүүчү май системасы

күйүүчү май тутумун текшерүү ашыкча болбойт. Бул насосу аткарылышын текшерүү үчүн абдан маанилүү болуп саналат, бирок ал атайын жабдууларды катышуусу менен гана жүргүзүлүшү мүмкүн. Көп учурда, начар насосу бензин менен байланышкан көйгөйлөрдүн көпчүлүгү - анда бөлүктөрүн маалыматтарды жөнөкөй жуу арылууга болот. Андан кийин күйүүчү кысым жана отун насостун аткарууну, системанын жеткиликтүү текшеребиз. насостук чыңалуу текшерилет. Мындан тышкары, күйүүчү май басымды жөнгө салуучу жана отун элеги текшерүү.

жалган каталар

Ал арык аралашмасы менен бирге система каталар жана башка коддору өрчүгөн болот. Мисалы, p0100 же p0102. сенсор себеби ошол замат айкын Анын айтымында. Бул көйгөйдү чечүү үчүн, сенсор тазалоону жүзөгө ашырат. Бул максатта, ал техникалары тазалоо үчүн атайын каражаттарды пайдалануу сунуш кылынат. Бирок, ордуна жакшы.

арык Codes

ката болсо, "ишеним артпа", бул отчеттун себептерин, бир гана код деп ойлобогула. Мисалы, P0171 - стандарттуу эмес, машинага, "Ford" Бул Cipher биринчи катышты көйгөйлөрү жөнүндө баяндалат. Кимдин айрым моделдерге, сиз жакыр аралашма жөнүндө айтылат ката P0172, кабыл алат. популярдуу жөнүндө Chevrolet Captiva маселенин бир аралашмасы менен дагы бир жолу тастыктап турат - P2177. Бирок, жалпы ыкмаларын колдонуу зарылдыгын жоюу. Жапон машинеде Mazda-6 Ошондой эле арык аралашмасынан турат коду 2178, пайда болот. Бардык ушул ЭЭМ негизделген диагностика менен аныкталат.

Калыбына мүмкүн болушунча тезирээк

Ал кыймылдаткыч ушундай кыйынчылыктар менен узак убакыттан бери иштеп жатат, ал бир топ анын кызмат кыскартышы мүмкүн экенин эстен чыгарбаш керек. арык аралашма ар түрдүү компоненттерин жана чогулуштардын көп сандагы мезгилсиз ийгиликсиздик алып келиши мүмкүн. Бул учурда, оңдоо убакыт көйгөйдү аныктап жана жоюу, анда алда канча кымбат болот.