Nissan Quest: өзгөчөлүктөрү, сын-пикирлер

Маршруткада сегмент биринчи он массалык жана өндүрүмдүүлүгү талап кылат эмес, америкалык автоунаа өнөр жай, анын келип чыгышын жазыла элек. Ушул класстагы чоң унааларды кээ бир котормолорунда күч толтуруу менен тастыкталат жүк, эске салат. Бирок, Ford классикалык модели транспорттук милдеттери менен экономикалык маселелердин айкалышы багытталган болсо, ЕС керектөө дагы кенен ички менен үй-унаасын пайдаланууга көп болот. бири биринчи унаалар, заманбап джиптин башталышы болуп калды жапон модель Nissan Quest. Сүрөт төмөндө бир нече түрдүү өзгөчөлүктөрү менен оригиналдуу машиненин Буюмдун көрсөтөт.

модели жөнүндө жалпы маалымат

1993-жылы өндүрүш линиясында өчүрүп моделдин Trial көчүрмөсү, биринчи муун белгилеп. жол менен, ал дизайнерлери Ford даярдаган, Меркурий айыл америкалык эстрадада, машина иштелип чыккан. биринчи муун ортосунда айырмачылыктар арасында крышка, майда-зорго жана сарамжалдуу уюштурулган Оптика жерин аныктоого болот. унаасын spaciousness жагынан классы үчүн орточо толугу менен жооп берет. Андан өзгөрүүлөр версия Nissan Quest III, өнүктүрүү япон эксперттери менен гана алектенет эмес, ошол эле учурда, негизинен, сырткы өзгөчөлүктөрү таасир этет. үчүнчү муундун негизги өзгөчөлүгү Nissan FF-L өзүнүн аянтча болуп калды. кенен жана эргономикалык машине түшүнүгү аман калган, бирок акыркы муун, учурда джиптин төртүнчү чыгаруу болуп саналат, 2012-жылы бошотулган жана чоң үй-бүлө бул мүчө биринчи моделге жалпылыгы аз бар.

техникалык мүнөздөмөсү

ашык 20 жылдык өмүрүндө чыгаруучу тарабынан ишке ашырылып жаткан көп өзгөрүүлөргө карабастан, унаа түп баары бирдей артыкчылыктарга ээ. Көп жагынан алганда, бул акылдуу долбоор көмөк бир джиптин Nissan менен техникалык мүнөздөмөсү болуп төмөнкүлөр саналат Quest:

• Length - 5184 мм.
• Бийиктиги - 1778 мм.
• Транспорт каражаттарын туурасы - 1971 мм.
• Track - 1709 мм.
• Чийилген платформа - 315 см.
• Жер жагынан жол-жоболоштуруу - 14,7 см.
• Таттелеком сыйымдуулугу - 76 л.
• Гросстук унаа салмагы - 2600 кг.
• 1935 кг - салмак ооздуктоо.
• электр бөлүмдүн көлөмү - 3,5 см ^3.
• Power - 243 л. а.

1980-жылы пайда баштады олен класстын биринчи өкүлдөрү, заманбап бекети араба менен кичи көп айырмачылыктар бар. Бул багыттагы пионерлердин көпчүлүгү азыркы күнгө, жана жаңы көз караштар жана жакшыртуу ички толтуруу менен эс алуу үчүн тирүү калган эмес. Nissan Quest Маршруткада биринчи муундун башында эле түгөнүп жана негизинен бир нерсе эмес, буга чейин 2000-жылы гана келечекте түзүлө турган талаптарга жооп. параметрлеринин классикалык нускасынан заманбап аз башкача менен транспорт өзгөчөлүктөрү - айырмасы негизги маалыматтарды структуралар менен толтуруу бийликке чыккан болот, жана сырткы майда жакшыртууга азап чегип келет.

моделине жакшы пикир

Анын тамыры менен унаа утилитардык чарба пикап жүк сегментинде кеткен көрүнөт, так эргономикалык же бейпил эмес. Ошентсе да, бул сапаттарды ээлери моделин белгилеп турат. Ал тургай, башка бустардын пайдалануу жана жылмакай Nissan Quest азайтуу майрамдашты салыштырмалуу. керүү касиеттери жана динамикалык мүмкүнчүлүктөрү боюнча пикир, албетте, америкалык жабыр аткаруу менен салыштырууга мүмкүн эмес, бирок алар ишенимдүү жана узак сапарлар үчүн жетиштүү болуп саналат. Ушул жылдан бери, өзгөчө, көптөгөн күтүлбөгөн төмөн күйүүчү май болот. Мисалы, шаардык жол менен, ал тургай, 14 литрден ашпайт, эсеп жол тыгыны керектөө эске алуу менен, ошондой эле жолдо бир джиптин операция 10 литр талап кылат. Бул электрондук жардамчысы тууралуу белгилей кетүү керек. көп restyling жүрүшүндө жана модель критерийлер бир катар жакшы жакка өзгөрдү тактоо, бирок планга эргономика боюнча автоматтык эшик openers, көп сандаган сенсорлордон жана шиналарды менен контролеру кысым системасы.

терс сын-пикир

экономикалык утилитардык Ford унааларды бүгүн карама-каршы көйгөйү алып берген жок идеясы үчүн иштеп биринчи моделдин каалоо. жакшы roominess катары качан жаман эмес, шык жана туура машинанын практикалык милдетти чечүү үчүн иштелип чыккан эмес. Тескерисинче, машина толук үй-бүлө джиптин катары абдан натыйжалуу эмес. өздөрү ээлери белгилегендей, Nissan Quest иштеп сооронуч жагынан мыкты чечим болуп саналат, ал эми транспорт жагынан аз мааниге ээ. жок дегенде, бир топ жакшы өзгөчөлүктөрү менен күрөшүп жаткан эле класстагы көптөгөн өкүлдөрү бар.

атаандаштар модели

Америкалык автоунаа өнөр жай өндүрүшүнүн Dodge моделдерин жана Chrysler белгилей кетүү керек. Биринчи учурда, жапон унаалар үчүн алгылыктуу альтернатива Кереметтүү кербени жана чыгаруучулардын кызыкчылыгы экинчи сапта Таун & олко боло алат. Бул моделдер бейпил жана өнүккөн иш болушу мүмкүн, бирок, албетте, ыкчам пайдасы менен Nissan токтотпо ашып. Азыр ал япон өндүрүүчүлөргө кайтарып берүү керек. Бул учурда, көңүл унаа төлөнүүгө тийиш Honda Odyssey. Ал, айрыкча, таанымал эмес, бирок, кээ бир учурларда пайдалуу болушу мүмкүн эмес. Типтүү ички дараметин айырмаланып турат, ал эми жүк ташуучу отсек камсыз болгон. жөндөмдүү өзгөртүп түзүү бул, анын артыкчылыктары менен толукталсын. Бирок, дагы бир жолу, бул параметр менен иштөөнүн жана сооронуч жагынан Nissan тартып нускасы менен салыштырууга мүмкүн эмес.

жыйынтыктоо

модель көп, анын үй рыногунда олен сегментинде мыкты өкүлдөрүнүн бири болуп эсептелет. Бирок Europe япон Маршруткада, анткени өз класс Bestseller абдан көрүнгөн эмес, немис тилиндеги абдан татыктуу бир чоң үлүшү бар. Бул учурда, машина Nissan Quest сегментинде дүйнөлүк лидер болуп, ар бир мүмкүнчүлүк болгон. Мындай мамиле ыкчам параметрлери жагынан таасир этишине жол берген эмес. модель жакшы иштеп өзгөчөлүктөрү, ар түрдүү кабина сооронуч, ташылууга жана бай мүмкүнчүлүгүн көрсөтөт. Бирок, жүк ташуучу унаалар бул машина ыңгайсыз жана натыйжасыз боюнча милдеттерди аткаруу үчүн. Ал эми учурда бул жөндөмдүүлүк жана белгилүү сапаттуу жана азыркы Маршруткада болушу керек.