Жүк ташуучу ГАЗ-51, сыягы, СССР автоунаа өнөр жай объектилери бар экенин учурунда ийгиликтүү унаа болуп саналат. 1975-жылы 1937-жылы жана өткөн машине жамааты линиясын түшүп келип өнүктүрүү башынан баштап, үч жарым миллион ГАЗ-51 бошотулган. унаалардын Мындай көп сандагы Production өндүрүштүк компоненттерин жана жыйымдарды, ошондой эле белгиленген тартипте байланыштуу болушу мүмкүн, ошондой эле өндүрүштүк линияларын белгиленет жана, акыр-аягы, тажрыйбалуу жамаат.
башынан коюлган милдет, өтө жупуну болгон экен: биз жакшы ресурсу жана жөнөкөй кызматы менен ишенимдүү жүк ташуучу, түрдүү керек. Ошентип, ГАЗ-51 болду. Ара-1938 бардык даярдык иш-жылы, дүкөндүн чиймелерин комплекси кылган жана чогулуш бүткөндөн чыгарып башташты. Эки жыл ичинде, машина толук абалда алып, 1940-жылы сыноо жана ГАЗ-51 ошол замат көргөзмө борборунун чатырынын жылы инженердик мыкты жетишкендиктери менен туруп өттү.
Barely согуш баштаган жаңы машине сериялык өндүрүүнү ишке киргизүү үчүн даярдык башталды. Иш 1943-жылга чейин токтотулган, ал эми убакыт бекер, аскердик техниканын, айрыкча, алты-цилиндр бузгучтарды соот кийген эмес эле, согуш СССР унаа өнөр долбоорлоо бюросу тарабынан колдонулган кийин баалуу тажрыйба берди. Ал эми 1945-жылдын жайкы ГАЗ 51 прототиби Өкмөтүнө жөнөтүлгөн. машина бекитилген жана сериялык өндүрүү үчүн сунуш кылынган. Conveyor унаа өндүрүү рекорддук убагында ишке келет, согуштан кийин токтоо баары абдан бат эле болду, ал эми жаңы машиналардын ондогон, анан жүз ярд күтүп ташып курула баштады.
ГАЗ 51 ансыз сериялык өндүрүштөгү белгиленген менен катар эле, буга чейин жакшы эле алардын техникалык мүнөздөмөлөрү, биз долбоорду жакшыртуу үчүн мындан ары да. Өзгөчө көңүл кыймылдаткыч берилди, мис, цилиндр блок эки өмүрү өсүп жатат, ал зоб экранга темир Киргизилген поршень төрөп жана кутусунда, төмөн эмес, поршень. Анан оңдоо өлчөмү боюнча темир podshlifovyvali кийип, Пистонс kompressionnnymi шакектерди жана кыймылдаткычы башка көрсөткүчтөр менен киргизилген жаңы эле келди. Белгилей кетчү нерсе орнотуу менен кыймылдаткычтын көпкө өскөн радиатор, ошондой эле басым күчөгөн майлоо тутуму, негизги жана таяк элде байланыштырган.
Бардык транспорт ГАЗ 51 кочкул жашыл түстө боёлгон гана атайын багытка каралган башка учурларда: өрт кызыл жана жүк такси клетка мүмкүндүк эшикти белгиледи. Көбү жасалма транспорт, айыл чарба иши менен жөнөтүлгөндө, алар, жамааттык жана мамлекеттик чарбалардын иш-аракет кылган, дардын ишкана жана топ курулуш бөлүмдөрү. ГАЗ-51, мото.техника түшүрүү боюнча туура эмес, бул иш пайдасыз машиналар деп эсептелчү. Согуштан кийинки жылдары өсүмдүк ийгиликтүү бардык курулуш милдеттери менен күрөшүп жатат үч тонналык жүк ташуучу эдипкен-5, өндүрөт. Бирок СССРдин аскердик жүк ташуучу унаа менен ГАЗ-51, дайыма жана көп санда берилген. анын базасында "Катюша" деп аталган аскердик унаалар берилди. Транспорт колдонулган аскер бөлүктөрүнүн , дененин жайгашкан отургучтарды жана аскер куушуруп эки катар минип толук убакыттуу кызматкерлери алып жүрүүчү катары.