Motorcycle Yamaha FZX 750: сүрөттөлүшү, тюнинг жана сын-пикирлер

Motorcycle Yamaha FZX 750 бир жолу ызы-чуу көп кылып болгон. эски мектеп бурчтук пайда тыш, атүгүл аны бир таанымал жана анын жол менен өзгөчө кылып жараткан, бирок бул доор өттүбү? негизги өзгөчөлүгү жок. Ал ошол замат кууп чыгышкан жок адамдар абдан жакты. Тагыраак айтканда, ал атаандаштарын артта калтырып, жакшы мамиле Колесен топурак басып жолдор эмес, туюлат. Бирок Yamaha FZX 750 - жолунун чыныгы падышасы.

Small тарыхый excursus

модели 1985-1994-жылы чыккан. Бул мотордун негизинде курулган Yamaha FZ750. Manufacturer ал аз revs боюнча сасык жогорулатууга мүмкүндүк берди деп deforsirovan. Бул мотору негизги өзгөчөлүгү - жаты 5 клапандар. Башында ал Yamaha FZX 750 өлкөдө кала берет деп ойлошкон. Бирок кийинчерээк аты Fazer аталышы бар эле АКШ рыногуна моделдерин чыгара башташкан. Америкалык версия 50 кубометр сыйымдуулуктагы менен мотор болгон. Бирок, техникалык мүнөздөмөсү, ал "Япония" бир аз төмөн болуп саналат. өзгөчөлүктөрү Roadman жана спорт бириктирип, Classic dregster, Yamaha FZX 750 кийинчерээк легендарлуу мураскери прототиби болуп калды - мотоцикл Yamaha V-макс 1200.

жүрүш-туруш

Көрүнүш митаам, учурда FZX 750 өзгөчө. жолдо Анын мүнөзү Чачын ак баскан кишинин алдында тажрыйбасыз учкуч алып келет. Бул чыныгы бандит жана аси болот. "Бөрү кой терисин жамынган", - бул тууралуу ээлерине тамашалап, чындыкты эмес. Анын жөнөкөй бушлат алдында чындап эле спорт өттүбү жүрөгүн алды. Анын кароо - жогорку ылдамдыктагы, жарыш жана шаар аралык.

"Азыр да, андай эмес", - деп, тилекке каршы, бир кезде ушул катар катуу коогага алуу үчүн жетиштүү бактылуу болгон эски Байкеры, кайгыга батып онто. Чынында эле, байк заманбап байкер арасында Yamaha FZX 750 окшоштору жок. Биз анын алдында өз убагында болгон жана дүйнөлүк dregster мыкты болду деп айта албайбыз. Бирок, өзүнүн уникалдуулугу талашсыз. Чыныгы адис кылдат темир ат мамиле болгондуктан, жаңы эмес, көптөгөн километр prokolesivshim. анын туруктуулугу ресурс өтө жогору - Бирок бул байк чыныгы кылдат тейлөө жана чебер колдонуу менен узак жашап, ошол боло алат. Мындан тышкары, Yamaha бөлүктөрү дээрлик бардык жерде жеткиликтүү болуп калды.

мүнөздөмөсү

байк төмөнкү өзгөчөлүктөр менен айырмаланат:

Бул дасторкон бар эле, сен байк жөнүндө кайдан толук түшүнүк болот.

электр бөлүмдөрүнүн өзгөчөлүктөрү

Башында, байк 6-тез өткөрүп, ал эми 1990-жылы 5-ылдамдык менен чыгарыла баштаган. түзүлгөн, ал аны күч менен жоголуп аз эле эмне үчүн бул derated моторун, чечим кабыл алынган, бирок, иш таштоо болду. Бул, айрыкча, аз revs боюнча сезилип турат. аз 4 секунддан 100 км / саат ылдамдыгы мыкты көрсөткүч да sportklassa моделдери болуп эсептелет. Бул Yamaha FZX 750 байк алда канча мурун эле башында бузуп ээсине берет. А ылдамдыгы жөндөмдөрү, 220 км / с чейин, бүт жолдон коргошун камсыз кылуу. Motorcycle орточо табити бар - шарттарды жана минүү стили жараша, 6 9 литр чейин. Айрым ээлеринин айтымында, бул байк Dalnoboy жеткиликтүү кылуу үчүн көбүрөөк таасир күйүүчү жабдуу керек.

Chassis

аныгын жогорку ылдамдыкта айдап баскынчылык стили үчүн иштелип чыккан бир мотоцикл, Yamaha FZX 750 күчтүү жетиштүү жол менен жабдылган. Front айры (39 мм) мүмкүнчүлүгү pnevmopodkachki ээ болуп саналат. Бул да жука болуп, жөнгө салуу үчүн шарт түзөт. Арттагы амортизаторлору салыштырмалуу аз эркин кыйылды бар - 10 см.

Brakes

ээлеринин айтымында, көптөгөн Билимкени моделдер Yamaha жетиштүү таасирдүү жыштык менен камсыз кылып турган. Бул жагынан "Phaser", тилекке каршы, бир көрүнүштөрдөн эмес. тормоз системасы ишенимдүү жана жөнөкөй, бирок, мактануу үчүн өзгөчө эч нерсе жок. дээрлик 100-күчтүү желмогуздун учурда, жонокой, 220 км / с, ал таш боор тамаша учкуч ойной алат ылдамдатат. өттүбү салмагы жетиштүү улуу экенин дагы.

2-поршень Комплект менен арткы диск. Ал негизги жүктү алып жүрөт. баары алдыда ушунчалык уккулуктуу эмес - 267 мм жөнөкөй жетет. Yamaha FZX 750 динамикасы жана мүнөзү эске алганда, бул түйүн жакшыртууга муктаж болуп саналат. машина дагы алсыз жерин бар. өттүбү да көп учурда жөнөкөй, тормоздук система менен толук бир агрессивдүү минүү стили менен жөнгө салуу биринчи объектилеринин бири болуп боюнча өз колесо - колесо капкактын тез эскиришине ачкычы.

пилоттук жана жүргүнчүлөрдү сооронуч

Бул моделдин ээлери классикалык туура жайлуу жана эргономикалык экенин белгилешет. Ал тургай, узак жолдо орган агып менен эмес экенин, жылуулануу үчүн тез-тез токтойт зарылдыгы жок зыян бербейт. отургуч шок тарттыруучуларга менен жабдылган. Бул пилоттук аларды байкатпастан кичинекей кемчилик төшөө тайгаланып мүмкүнчүлүгүн берет. Мен сактоо даярдоочу жана жүргүнчүлөр сооронуч алып, - бир кармагычтарды бар артында, ал үчүн иштелип чыккан бир топ кенен орун. Бул моделдин мүнөздүү дизайн өзгөчөлүктөрүнүн бири, кашына алдында өзгөчө түзүлүш болуп саналат. Бул оор тормоздук учурунда айдоочу сооротууга абдан пайдалуу таасир болуп куюлган, үстүнө жылат. кээде болот эле учкучтары, токтоо алдыга кулатуу эмес.

жөнгө салуу үчүн мүмкүнчүлүк

Бүгүнкү күндө көз карашы боюнча, бул доор өттүбү? долбоорлоо ишин керек. көз жабышып турган, анткени, ал жөн гана, эч нерсе жок. Чыныгы кожоюн көркөм сапаттарды да эски мектеп пайда бере алат. бир мотоцикл, бетинде жамынчыга салып, анда тыкан канча органикалык болот. заманбап жана жарык дуушар болот. Бурчтук, дээрлик чарчы headlamp кыйла заманбап өзгөртүлөт.

Кээ бир тээп, бир дагы спорттук өзгөчөлүктөрдү берүүгө аракет кылышат. Албетте, бул учурда, алар биринчи кезекте бадалдуу көтөрүлүп жатат. Көп учурда бул багытта иш дизайн идея арткы отургучта арылдым, түп жогорку канаты сыяктуу өзгөрүүлөргө алып келет. жогорку ылдамдык менен windproof милдетти аткаруу үчүн коюп жамынчыга Спорт мотоцикл. негизинде "Phaser", мисалы, башка стилде куруп, маршруткалар, же Naked Спорт Tours. жөнгө салуу үчүн сонун мүмкүнчүлүктөрдү ачат дүйнөдө Yamaha баштапкы запастык бөлүктөрү болжол менен сатылган.

Баа саясаты

Yamaha FZX 750 - мотоцикл өзгөчө жана карама-каршылыктуу. Ошондой эле баары эмес, туура. Бүгүнкү күндө, ал өндүрүштүн алынган күнгө чейин бир нече жыл өткөндөн кийин, аны табыш кыйын эмес. жерде сатуу боюнча жаңы моделдер көп убакыт мурун эмес, экинчилик рынокто, бул модель көп берилет. Орточо баасы диапазону: болжол менен $ 2000-3000 бошотуу техникалык абалына жараша жана болгон ички жолдорун мурдагы ээси жол жокпу, же алардан калыш үчүн аракет кылган жокпу. баштоо үчүн, дароо сатып кийин өттүбү? каражат керек өлчөмүндө баасын кошуп. Мисалы, кайсы бир байк боюнча жаңы шиналар муктаж болушу мүмкүн.

Пикирлер өтө чечен, Баштоочу үчүн өттүбү айдап артында алуу үчүн же жокпу деген ээлери. Бул бирдиги Тамга таасирдүү айдоочулук тажрыйбасы артында эч нерсе жок + адамдар үчүн өтө кыйын болуп калышы мүмкүн. Ал эми шаар жөн эле жараксыз болуп саналат айланасындагы жайбаракат муз сатып - бул бир топ тынч жана эч кандай кем сулуу маршруткалар жатат.