Карга K-62: техникалык мүнөздөмөсү, жөнгө салуу, тюнинг, райондук, сүрөттөр

ядролук көп бар, бирок алардын бири да карга жана туура орнотуулар иш алып бара албайт. Бул аба менен күйүүчү май аралаштырылып турган түзүлүш жана кыймылдаткычы да жүзөгө туура жана экономикалык иш-катышта жана өлчөмдө көз каранды.

карга түзмөк

Биздин элемент бензин тапталган чектелген белгилүү бир даражада, сүзүп бөлмөгө берилет мындай чара болот. Ал өсүп, күйүүчү май жаап-өчүрүү ийне менен өтүшүн жабылат болуп саналат.

Анан түшүп, поршень төмөндөшүнө кийин отун ал алкактагы, иш-аракеттеринин алкагында аба жана жаты салып берилет менен аралашып кетти аралашып бөлмөсүнө учагы аркылуу агат. аралашма сапатынын кыймылдаткыч улугуна жараша болот.

Айдоо карга K-62 Бул аппарат менен иш алып барып жатат кимге белгилүү болушу керек.

өтө маанилүү иш милдеттери отмокторду Play, алар моторуна чейин күйүүчү майдын өлчөмүнө чейин негизги ролду аткарат. карга ар кандай учактар орнотуу K-62. Сен күйүүчү керектөө менен чакан учактар боюнча иштерди жокко чыгарууга мүмкүндүк берүүчү, анын техникалык мүнөздөмөсү.

аралашма сапатына жараша, биз күчтүү, бирок сарамжалдуу мотор же жакшы Torque жок кыймылдаткыч алышат. болбосо багытта күчтүү четтөө учурда, кыймылдаткыч, адатта, иштей албайт.

Кыйынчылыктарды чечүү

Сен кыйын болуп жатса, мисалы, кыймылдаткыч учкуну бар болсо, баштоого болбойт, биз кыймылдаткычы кысуу жетиштүү экенине бекем ишенебиз, сен шам бензин же күйүүчү май Шамдын тешик аркылуу цилиндр толтуруп нымдап, ал карга жана шланганы зорго билдирүүлөрдүн жардам берет баштоого аракет болот.

кыймылдаткыч эмес башталып жатса, от алдыруу чыгаруу менен нейтралдуу тиштүү менен Motorcycle түртүп, аны баштоого аракет болот. ылдамдыгы туруктуу болуп, байк жетиштүү ылдамдаган кийин, ал жөнүндө алдыруу буруп, 1-ылдамдык менен бара-бара сол рулу боюнча жагын бошотуп которулуп баштоо педалын кысып керек.

Эгер мотор башталат, ал эми оор атлетика учурунда атуудан педали , же түшүрүп, туруксуз ылымдаш, карга кылдаттык менен карап чыгуу керек

карга карап чыгуу

мисалы, K-62 бир карга мотор механизмин, алып салуудан мурда, сен отун карга (бензин баскычынын төмөнкү тешиктен керек), жана так карга да начар иши үчүн негиз кирет деген баскычты басып, сүзүп жана utopitelya текшерип турушу керек.

бензин жадымда бөлмөсүнө жай болсо, карга жана анын начар иштөөсүнө себеп benzokrane боюнча чыпка толуп калган болот. Бул (төмөндө бир бурама менен Cylindrical контейнер) айнек Decanter бурап үчүн жетиштүү, ал ядролук бардык benzokranah боюнча ачык-айкын көрүнүп турат, жана элеги тазалоо.

Карга K-62, анткени мунай мончо аба чыпкасы же бир калыпта кармап туруу менен убагында суюктук podlivaniem талаптагыдай иштей албайт. иш жакшы боло турган болсо, анда бир чыпкасыз машинасын баштоо үчүн аракет кылыш керек, ал тазаланат жана керосин менен жууш керек.

карбюратор Демонтаж

Бул макалада ажыратып карга K-62, ал майда-чүйдөсүнө чейин изилдеп мүмкүнчүлүк берет.

бир минус Screwdriver, баскычтары, 12, 14, гайка жетекчиси 6 же аттиш: Биз төмөнкү куралдар керек. биринчи кыймылдаткычтын ачкычы 14 карбюратор турукташтырып Кызылорда бурап керек, андан кийин жогорку капкагынын - бурагыч. пазасы педали менен, туткасы алынып салынган тездик кабелдик жана жалпак бүттү соодасын бурама, ылымдаш.

Ошондо Кошунду сапаты бурама, анын ичинде, тээктерин, бардык, бурап, капкагын жадымда бөлмөгө алып, эки бурама менен белгиленет - жаты сол жагына бир, бир баскыч күйүүчү май менен камсыз кылган үчүн сай сапаты аралашмасын жана түтүгүн тапталган utopitelya бар; башка - карама-каршы.

Биз астын карбюратор буруп, калкып текшерүүгө, анын аягы башталганда жогоруда бир нече градус болушу керек. Тилдин базасы болушу керек эле, жадымда туура podgibaniem анын таасир жетүү үчүн керек болсо.

учактары Демонтаж

калкып окту алып коюш керек, эскирүүнүн карап, анын узундугу боюнча бирдей болушу керек. бул кичинекей силикон документ болушу керек сүзүшөт бир нерсе кулпу менен ийне чыккыла. Анан башын 6 же аттиш ылымдаш, бир кулпу кир менен белгиленген жатат самолет кызыкканы жергиликтүү, андан кийин, 12 негизги негизги борбордук самолет бурап.

Кулпу кир менен чогулган кичинекей учак маанилүү айлантуу, эгерде ал талкалайм. Карга K-62 бекемдөөчүсү өндүрүлгөн болсо, алар анын бурчунда жайгашкан жана бурагыч менен кутулат K-33 жана K-38 менен башталган штамптарды барып.

арткы тарабындагы учактары vykrutki кийин борбордук элементи салынды - башкы учагы эсебинен сакталат жол кагат. Негизи, силер кум соём жана борбордук элементи мүмкүн. текшерүү машинасына токтоосуз орнотуу үчүн жасаган жок болсо, анда ал зайтун майы компоненттерин майлап зарыл. Чогулушка арткы катарда жүзөгө ашырылат.

бир жаңы карга сатып алуу

карга K-62-жылы оңдоо оюнчук сатып жатканда тешиктер кемчиликтерин акысыз экендигин белгилей кетүү керек, ал эми учактары келсе дароо терип же алмаштыруу. Ал мурун Кытай, өзгөчө, көп тешик келмеуй багыттары жана иш жүзүндөгү өлчөмү болуп саналат.

Карга K-62, ошондой эле K-55 маркасындагы боюнча педали менен иштей алат, алар тажрыйба көрсөткөндөй ядролук "учушу", минип келет, кыймылдаткыч өзгөчө жабыр тарткан, бирок сак айдоо мүмкүн көбүрөөк экономикалык күйүүчү май жана аз менен эмес, кыймылдаткычтын кетүү.

жаңы байкер боюнча карбюратор орнотуу бир адаптер керек болушу мүмкүн, ал тургай, машинаны канааттандырууну, сен кошумча тешик токтотуу зарыл, ал төмөндө сүрөттө көрүнүп турат.

Бирок, акыл-дагы дүкөндө орундардын көлөмүн сактап, ал стандарттар өзгөрүшү мүмкүн, ошондуктан бир мисал менен карга, алып койгон, биз азыр кетишим керек.

агызуу карга

Карга учактары K-62 зорго учурда, жарыкка салып карап, бир матч менен тазаланышы керек болот, бирок бир эмес металл зым. Сугат атайын чечим керек жадымда палатасынын бардык кесик камтыйт.

айып салуу менен атайын брызги мурун бар, ал карга тазалоо үчүн жакшы. жарым-жартылай ажыратып турат, учтар жана аралашма бардык каналдардын дароо тазалап, түтүктөрү менен камсыз калган.

тазалап, жакшы жогорку жана төмөнкү жапкычты аарчыйт керек. Күчөтүлгөн булганган жардамчы тетиктер керосин менен жууп, андан кийин компрессордук тазалап, акырында таза элементин спрей мүмкүн.

карга жыйын

зарыл болсо, экономикалык иш, орто ордуна коюп ийне орнотмо үстүнө - түбүндө. кыймылдаткыч баштоо үчүн кыйын болот, бирок бир кыйла үнөмдүү болуп калат. аба чыпка кыйып .Муунткуч коюу. Бул темир жол Томдун бирге көчүп жеңил жана эркин болууга тийиш.

бүт элементтердин ордун presetting кийин, мурун тандоо, бардык каналдарды кыймылдаткыч негизги 14 карга мыктай, түтүгүн, кабелдик (а .Муунткуч) аялдамасынан benzoshlanga жакын арыйыы, сапаттуу аралашмасы болгон бурама күчөтүү тиркөө жана 2 бурап керек ушинтип -3 чөлмөгү.

максимумга аралашма сай суммасын күчөтүү, аны алып жатканда шапкени таянат, ал .Муунткуч кабелдик чектеш пазасы киргизүү керек. комод жөнгө салуу, бул карга же рулду барып, ал жерден бир кабелдик маани бербеш керек да бар. Байыта күйүүчү май менен кошумча канал ачылат ийне билдирет.

орнотулгандан кийин карга баштап

Бул кийинип болжол менен 1 см, баскычты бензин тапталган utopitelya басып кичине тешиктен чыгышы керек ачуу зарыл болсо, анда өрт күйгүзүп, чырак жарык, ал эми, бир аз газ кошуу жопа-уютуу бир нече жолу басып керек.

кыймылдаткыч баштаган болсо, ал эми жөн эле себеп бир жолу же бензин же алсыз батарея жооптуу деп илип алган. кыймылдаткыч эмес башталып, ал негизги ёткёрмё жана шам карап чыгуу зарыл, бул күйүүчү май арткандарын төгөм мүмкүн, кызыкканы менен, таза болушу керек.

бул жаты туташтыруу керек учкунду текшерүү үчүн, өрт күйгүзүп, жопа-баштаса басып, учкуну күчтүү жана так убакыттын өтүшү менен ошол эле күч менен, жосунсуз жоруктарды керек.

электир Tuning

нормалдуу иштеши үчүн K-62 карга кантип өзгөртүүгө болот? Биринчиден, кийин кыймылдаткычын баштап, сырткы twirl. Андан карбюратор K-62 оъдоолор эки бурама аркылуу пайда болот - аралашма, сапатын жана санын. кыймылдаткыч туруктуу операция минималдуу чейин, акырын акырындан чейрек кезегинде ар бир сапат бурама twirl.

Андан кийин, болт саны менен бирдей тартибин, кылдат кыймылдаткыч күч башталганга чейин, аны бурап, андан кийин жок дегенде туруктуу ылдамдыгына кезегинде Кызылорда күчөтүү кайталап. Туура орнотуу карбюратор K-62 тапшыруусу боюнча жана машинасына эмес.

Factory орнотуулары жана сунуштар бурама сапаты так жарым кезегинде тарабынан кызыкканы керек деп, ал эми карга таасир этет, ошондуктан аз туруктуу карым-зарылдыгын өзгөртүүгө мүмкүн эмес, ал иш жүзүндө ал, ар дайым кыймылдаткычтары ар кандай алсыздануу жана кысуу, себеби эмес, ката болот кыймылдаткыч.

Жөнгө салуу карга K-62 жылуу кыймылдаткыч жакшы болот. кыймылдаткычтын карга жана бүтүндөй система менен бирге, ошондой эле жылытып турат, андыктан, бир байк боюнча белгилүү бир аралыкта өтө маанилүү болуп саналат. Андан кийин ошол газ азайтам сенек бир үлгүсүн кайра түзө баштайт. Бул сонун кыймылдаткыч тарам жакшы кътъъ менен минималдуу отунду керектөөнү камсыз кылат.

карга K-62 кантип өзгөртүүгө болот?

Өзгөчө маанилүү кыймыл кыймылдаткычын жылытып, карга боюнча жаңы бөлүктөрүн түзүү же туура жана жакшы обону болуп саналат. Эгер мотор жылуу болот жөнүндө карга өзгөртүүгө жок болсо, ошондой эле, анда тийиштүү түрдө иштебейт.

мотор оор атлетика педали же күйүүчү май учурунда жетиштүү күч менен камсыз кылбайт өтө бийик жана кыймылдаткычтын ысып чыгат. Бул орнотуулар туура болсо да, мүмкүн болсо, ал эми начар кызуу түзүү каражаты.

Анан бир цилиндр КАРТЕРА тийгизүүгө аракет кылышыбыз керек, жылуу болушу керек, бирок ысык эмес. Кээ бир аракет цилиндр, ички компоненттеринин кадимки жылуулук гана тийгизбей КАРТЕРА татып болот аныктоо үчүн туура эмес.

жетиштүү жылуу-чейин жөнгө салуу бурама кайталап зарыл кийин, ылдамдык, эгерде кыймылдаткыч ысып турган, жок дегенде, туруктуу болушу керек, жана ал негизсиз бир аз убакыт өткөндөн кийин эле токтоп калбашы керек.

Карга K-62, кээ бир терс сын-карабастан, иш жүзүндө, ошондой эле далилденген. Анын жөнөкөй, ишенимдүүлүк менен иш каттого көп мотоцикл ээлеринин жүрөктөрдү багынта алган. Ал көптөгөн чет өлкөлүк кесиптештери менен заманбап моделдерге караганда абдан атаандаштык болуп саналат.