Yamaha FZ6 - өзгөчөлүктөрү, ээлерин карайт

азыркы дүйнөдө бизди курчап турган бардык нерсени көнүп калган. Ушундан улам, биз, көбүнесе, табият алынган элементтерди байкабай жатышат. Yamaha FZ6 - бир мисалы.

өзгөрүү

Бул моделди кандай мамиле кылган? 2003-жылы катуу экологиялык чектөөлөр Euro-2 күчүнө кирет улам, ядролук бардык дүйнөлүк өндүрүшчүлөрдүн трассаларды кайра каралып чыккан. 600-көчүрмөнүн мотоцикл белгилүү тынчсыздандырган "Yamaha" кандай болот. Yamaha FZ6 - спорт тартып derated кыймылдаткычы негизинде иштелип чыккан, бул байк, байк, "Yamaha R6". модели эле чыккан эмес. Ал тургай, бир көздөгөн өзгөрттү. Азыр ал аралык районго таандык - айкаш Mezhuyev болуп спорт, байк, чанагаш жана классикалык.

көрүнүшү

Бул мотоцикл Yamaha FZ6 абдан келишимдүү, сулуу экенин белгилей кетүү маанилүү. бир адам бир канча убакыт бою анын сезим биринчи жолу аны көрүп, ал табиятынан же ааламдын тарабынан түзүлгөн болсо Спортбайк бейнеси болот. брондолгон сыяктуу чоң, алюминий байк капшыты жээкчеси менен жабылган. Бул атайын hydroforming технологияларын колдонуу менен түзүлгөн экенин белгилей кетүү керек. Бул болттор менен чогуу камсыз кылынган экиге бөлүп турат. кыймылдаткычтын блогу, өтө кыска, өтө бекем алкагында отурган - кичине нуру көрө элекпиз. Бул көздүн жоосун алган аз headlamp жана жер которгон электрондук ченегич менен рулду белгилей кетүү керек. Ошондой эле мотоцикл компоненттери Chrome аны дагы да өзгөчө берет күзгүгө каранып, капталган болот. Ошондой эле абдан кызыктуу түзүлгөн жана арткы бөлүгү - эки-бүлөлүк эки деңгээл орун пластик жана болот туткалар жасалган, газдардын түтүктөрдү, бир агрессивдүү дизайны менен уюштурулду.

Жолдор

Абдан кыска жылуу-чейин Yamaha FZ6 болуп саналат. Мүнөздөмөлөрү, бул доор өттүбү? Белгилей кетели абдан жакшы болот. Анын отун-ийне мотор өтө күчтүү жана сонун натыйжаларга алып келет. аз негизги кезегинде менен дароо түзмөктөрдүн электрондук башкаруу блогу, андан кийин өзүн-өзү сыноо башталат жараяны жанданып жатат. Бул иштебей Мындай учурда реалдуу кыймылдаткыч уккан жок экенин белгилей кетүү керек. Landing - дээрлик бир түз сызык, жалпы өттүбү катары түкчөнүн туурасы, абдан жакшы. Буттары Куюп койгондой окшош - footboard кажети жок.

ишинин устаты

Yamaha FZ6 Fazer чымын жакшы жүрүм-туруму тууралуу көрсөтөт. Control - ыңгайлуу жана жайлуу, 187 килограмм салмакты башкаруу керек деп ойлойт. Ал эми газдын ачылышы ал токтоосуз дээрлик жарыясын туура.

Албетте, силер да 9000-жылдан кийин ылдамдыгын жогорулатуу, бул дагы бир кылдат бир нече башкаруу үчүн зарыл болот, бирок андан кийин ал Спортбайк. траекториясы төмөнкүлөр эле үнгө кездешет - Бул каргашалуу эмес. А берүү абдан тактык менен, кошумча үндөр жана бөтөн үндөр эле киргизилген. белгилей кетүү гана чындык экендигин бир нече катышы өпкө болуп саналат. Бул олуттуу сооронуч алып келбейт. Жалпысынан алганда, башка моделдер менен, сүйүктүү айымдар! башкарууну салыштырып болсо, анда ал Yamaha FZ6 жакшы баллга алардын тартиби тургандыгын белгилей кетүү керек. башкаруу каражаты - дегенде Maximum көңүл, жол шарттарда төлөнөт. Бул ынгайлуулугу электрондук ченегич сунуш кылат. tachometer ушунчалык жакшы эмес - бул экранда ичке тилке үстүнө, көрсөтмө окуу бир аз кыйын. Бул аз баканындай ар дайым эле, жакшы жетишкендиктер белгилей кетүү керек. Буга байланыштуу, айдоочу дагы көрүүгө болот күзгүсүн. Албетте, биз жайлуу орун, ал тургай, бир жүргүнчү болгон жерге да эстен чыгарбаш керек.

өзгөчөлүктөрү

Бул derated кыймылдаткыч күчү мүнөздөмөлөрү тууралуу сөз болот. Бул күйүүчү май инжектордук системасын жана аба менен камсыз кылуу автоматтык жөнгө жазыла элек. Негизи, көп кыймыл-Fans sportbajk R6 үчүн белгилүү кыймылдаткыч, caseless батпиректин цилиндр түзүлүшкө ээ. өзгөртүүлөр да клапан булактарды жана канал портретин таасирин тийгизген. Ушуга байланыштуу байк жана темпераменттүү өзгөчөлүктөрүнө жумшартылат. Бул өтө туура эмес, жолдо үчүн, шаар жолдорунда иштөөгө ыңгайлуу болуп саналат. белгини 150 ченегич ийне кандаштарын кийин ылдамдыкта шамал басымы эс албайт. Биз Yamaha FZ6 тууралуу сөз кыла турган болсок, эркинен тууралуу сын-кыймылдаткыч-күйөрмандарды кетип, кош. Ошентип, биринчи жолу - байк озунузго жонокой көзөмөлгө аркылуу катаал токтото туруу жана кыска базасы. тар бөлүгү машине байланыштуу башка жумушка өтүп жерлерде жыш агымы менен өтө алышат. Мындан тышкары, көңүл далилденген жана логикалык структурасы белгилей кетүү керек - бул амортизаторлор негизделген маятник болуп саналат. тескейи Of - эч кандай алдын-жөнгө салуу бар арткы шок. Бирок, бул, сиз плюс таба алат - бул чындык дагы бир жолу өттүбү ескелен баса белгилейт.

маалымат

ал күздүн жок, демек - эч кандай унаа, мындай болушу да мүмкүн эмес болгон жок. Ошондой эле, демек, шиналарды жок. Алар бул модель жогорку мактоого татыктуу болсо - кургак жана ным кыртышына да, сонун көзөмөлдөөдө. Дагы башка моделдер менен салыштырганда алда канча жогору арткы чарчап, белгилей кетүү керек. Улам ага, жогорку багыттагы туруктуулугу. Nissan менен - эки чоң, Akebono боюнча дээрлик 300 мм эки поршень Комплект бар алдындагы диск, бир артында бар. Бул натыйжалуулугун жогорулатуудагы баары бир далили болуп саналат. жогорку ылдамдыктагы мотоцикл жакшы бөлүнүп менен, жана тормоздук күч кошуп, көп кереги жок, - эки бармагынын жетиштүү. Биз унаасынын д мурунку бардык байкерлердин көрүү үчүн колдонулган бир эле дээрлик бирдей үлгү бойдон калды деп айтууга болот. Бул спорттук жазып сезген практикалык мотоцикл, жана бир аз агрессивдүү табияты, бирок, ар түрдүү, албетте, жеке көрүнүшү. артыкчылыктары бүткүл тизмеси мыкты сапаттагы аяктайт, чынында, дүйнөгө белгилүү тынчсызданууну толук жалпы бардык моделдерге. Бул мотоцикл жөн гана саркеч көрүнүшү жана мыкты техникалык мүнөздөмөлөрүн ылайык бул сапаты откорулду жакшы эмес, мүмкүн эмес. Өткөн модель ушундай киреси үчүн кадыр-баркка жана Yamaha FZ6 баары тастыкталган.