Скутер "Honda Дио б.з. 27" (Honda она 27): сүрөттөр, өзгөчөлүктөрү жана сын-пикирлер

Япониянын Скутер "Honda Дио б.з. 27" 1988-жылы түзүлгөн. үзгүлтүксүз өндүрүш жыйырма сегиз жыл бою кичинекей транспорт алты муун болгон. Moped "Honda Дио б.з. 27-" талап кылбайт , айдоочунун күбөлүгүн тартып электр которгон көлөмү - аз элүү кубометрди сантиметр. Бирок параметрлери мотороллер менен чуркап жарык байк өзгөчөлүктөрүн кем эмес. Moped калган жана анын улуу агасы, аз байк класс маалыматтарын кайталайт. Жарык текникасы "она-27" күчтүү, галогендер жана иш-аракеттердин үч режимдери менен алыскы, жакынкы жана багытталган жарыгы. кичинекей мопед башкаруу, ошондой эле аткарылган, "бойго жеткен" божомолдогон. тормоз системасы ишенимдүү, токтото туруу, алардын салмактуу жүрүш Moped урматында жумшак жана үнсүз, түзүлүштөргө кемчиликсиз эмес.

өндүрүштү баштоо

Модели "Honda Дио б.з. 27-" мопед Дио сериясы жана келечектеги өзгөртүүлөрдү негизги база чыгаруу экинчи мууну болуп саналат. Ошондой болсо да, 1988-жылдан 1992-жылга чейин, төрт жыл бою ага, көчө толо метрополияга бир чакан машина куруу долбоорунун башталышы болуп калды мопед AF-18/25, өндүрүлгөн. Шаардын дизайнерлери "Honda" тынчсызданарлык максаты экономикалык мопед болсо да, бул жол толук мүмкүн экен, көп жерлерди кыдырып, жолдо, ошондой эле өлкө жолдордо.

Биринчи мопед Honda Дио 18 1988-жылы сапта жок. модель дароо эле популярдуу болуп, ал ошондой эле, бир аз жакшы айдоо мүнөздөмөлөрү менен бирге угулса дизайн сатып алуучуларды тартылган татыктуу болду. Moped заманбап карап, макети жайлуу болуп, кыймылдаткычы иштебей калды эч качан. Суроо-талап жогору болгон, ошондой эле даярдоочу Débutant өндүрүүнү көбөйтүү керек болчу. EUROPEAN дилерлер курсор Азия барып келген "она-18" ири өлчөмдө жана саякат түздөн-түз буйрук баштады, ал жерден - Батыш өлкөлөрүндө.

Алгач, ал тургай жапон базары күнүмдүк айдагандыгы үчүн отун натыйжалуу унаалар муктаж, ошондой эле, анткени, экспорт менен айрым кыйынчылыктар бар. Мен Күн чыгыш өлкөсүнүн керектөөчүлөргө багыт-кайра казып, ал эми моделдин өндүрүш көлөмүнүн өсүшү менен катар өлкөлөрүнө экспорттоо баштоо керек. Taiwan өндүрүштүн жайгаштыруу кийин, Сулуулук-релиз кескин өскөн, ал эми алардын тартыштыгы акырындык менен жоголуп кеткен.

өндүрүшүндө эксперименттер

Биринчи модели боюнча, өндүрүш жүрүшүндө, биз жыштык ар кандай түрлөрүн сыналган. Башында бир мопед барабан механизмдери орнотулган болсо, анда заманбап карап зорго диск жыштык менен жабдылган. Она-СП Мында чыгаруу боюнча чакан катар өндүрүлгөн болгон, түзүлгөн. Бул Сулуулук базалык AF-18 аралаш кескин ачык түстөр жана таптакыр башкача дизайн башкача болчу инструмент панели. биринчи муундагы үлгүсү 1992-жылы токтоп калган.

AF-27 Супер она

"Honda Дио б.з. 27-", беттеги жайгаштырылган сүрөттөр эскирген AF-18 жылдан кийин массалык маалымат өндүрүлө баштады, анын негизинде. Мындайча айтканда, AF-27 үлгүсү дизайнын иштеп чыгууда жана аны кыймылдаткычы бүт өзгөчөлүктөрүн сактоо менен өткөн бир жолку, бир терең restyling бар. Motor AF-18e көтөрүлгөн эмес. бүтүндөй кыймылдаткыч жаңы "жыйырма жети" электр моделдин талаптарына жана башка параметрлери боюнча абдан туура келет.

Өткөн моделинен "Honda Дио б.з. 27" башкы айырмасы көлөмү көбөйгөн. эки жолку жаңы өнүгүүлөргө арасында рулду жана жасалгаланган инструмент бир кашектин астына кичинекей отсека бар эле, анын абдан өздөштүрүп, бир нече чалгынчылар кошумчалады.

"Honda Дио б.з. 27-" мопед үч өзгөртүүлөрдү өндүрүү кошумча кийин негизги нускасы менен катар берилген түзүлгөн ичинде:

• AF-жылдын 27-SR - бир алдыңкы диск менен, арткы барабан жумушчу көлөмүн өзгөртүүгө жана аргасыз кыймылдаткычы, бирок жогорулаган күчү менен.
• AF-жылдын 27-ZX - белгилери менен Өзгөртүү алдыңкы менен sportiness диск тормоз кенен диаметри арткы кыйратуучу комплекстүү аялдама белги жана жаңы глушитель менен.
• AF-жылдын 27-XR Baja - айкын sportiness жана стили менен версия Эндуро, алдыңкы диск сындырып, жетекчи байк Honda XR250 Baja менен байланышкан оптика, сакталган жана шамалдан колу коргоо таягын байланыштырат.

жаңы версия

Кийинчерээк ал белгиленген, күйүүчү май куюлган аянтында орнотулган мотороллеринен "Honda Дио б.з. 27" электр кыймылдаткыч жана жегич батарейкалар менен дагы бир өзгөрүү болгон. батарейки карапайым үй-розеткадан үйдө өндүрүлгөн. Moped Электр япон керектөөчү гана өндүрүлгөн жана экспорттолгон жок.

коргоо

1993-жылы, ал от алдыруу которууну жабуу атайын көшөгө болгон анти-системасы менен жабдылган, мопед, болду. адам уурдоо саны ал атайын каражаттарды кошпогондо коргоого ачуу мүмкүн эмес эле кескин азайды. бир гана жолку ээси белгилүү тактасынан боюнча санариптик кодексинин бир катар кийин арыйыы ачат. Бул анти-аппараттын натыйжалуулугу айкын болгон. жалгыз жетишпеген жагы электрондук коду унутуп калса, от алдыруу которуу мүмкүн эмес, электрик чакырып, системаны толугу менен иштен керек болчу көрүү болгон.

"Honda Дио б.з. 27," мүнөздөмөлөрү

Өлчөмү жана салмагы параметрлери:

• Scooter узундугу - 1675 мм;
• бийиктиги буйруган аркылуу - 995 мм;
• туурасы - 630 мм;
• Күйүүчү май, танк, кубаттуулугу - 5 литр;
• кубаттуулугу - 150 кг;
• түзүлбөгөн мопед салмагы - 69 кг;
• күйүүчү май 100 км - 1.85 литр;
• максималдуу ылдамдыгы - 60 км / ч.

машина

Motor "Honda Дио б.з. 27-", - мопед мынчалык популярдуу жана дүйнөлүк суроо-талаптын болуп калды аркылуу ишенимдүү, бузулбаган бирдиги болуп саналат. Бир кичинекей мотор жок сактоого жана туруктуу иштетүү үчүн бензин жана мунай оң жараша кошулган гана сапаттуу күйүүчү май керек талап кылат.

өзгөчөлүктөрү:

• Маркасы - AF34E;
• айлануу саны - 2;
• Муздатуу - табигый аба басымы;
• жумушчу жаты көлөмү - 49,9 CC / см;
• Болду - 39,3 мм;
• цилиндр диаметри - 40 мм;
• Startup - электр уютуу же Kick;
• максималдуу сыйымдуулугу - 7,0 л. а. боюнча 6500 об;
• берүү - үч тез куту берүү, рулу боюнча өтүү менен.

шасси

Скутер "Honda Дио б.з. 27-" жылмакай тиштүү жиберүүсү айырмаланып, олтурду эле көчүп, бат эле өрүш ээ жана алкоголсуз жумшартылган бар. Ал эми кубаттуулугу бирге татыктуу айланып берет. шаарында Pizza жеткирүүдөн, табият кыдырууларга - модели "Honda Дио б.з. 27-" толугу менен мопед максатында сактоо, алардын мүнөздөмөлөрү, ар кандай жолдор менен колдонсо болот.

мотороллерине шасси параметрлери:

• Front токтото туруу - кайсы бир тарап дүлөй-түрү амортизаторлор менен телескопиялык айры;
• Арттагы токтото туруу - pinchers маятник, жазгы-гидротехник амортизаторлор менен korotkohodnaya;
• Front тормоз - бир кадрда менен диск;
• Арттагы тормоз - барабан-түрү;
• Колесен көлөмү - 3,00h10 ".

кардар Feedback

бут кийим ээлери анын структуралык ишенимдүүлүгүн, ишинин жөнөкөйлүгү, кыймылдаткычтын ишенимдүүлүгүн белгилеп. "Honda Дио б.з. 27-" оң басымдуу көпчүлүгү карап, жакшы жана бекемдиги жерде Такалып күчтүү Motorcycle кууп алат элек. Бирок, баарынан маанилүүсү, ээлерине көрбөгөндөй пайдалуу "она-27" боюнча оң пикир, машина бир аз бир эмес, бир нече жүз километр күнүнө отундун бир жарым литр жалмайт. Мындан тышкары, бул керектөөнүн максималдуу жакын ылдамдык менен кыймылдай байкалат.