DSG кутуча - сын-пикир. Долбоору Япония куту DSG - түзмөк иштеп принцип, баалар

Силер билгендей, дүйнө жүзү боюнча линияларынын бир нече түрлөрү бар - механикалык, автоматтык, автоматтык жана куту. Алардын ар бири өз-дизайн жана милдеттери менен айырмаланат. Ошентсе да, "механика" менен бир нече жыл мурун, немис инженер "машинаны" айкалыштырууга жетише. Натыйжада, бул ойлоп кутуча деген DSG. Ошондуктан берүү үчүн жана ал эмнеге ээ өзгөчөлүктөрү? Бул макалада баары кеч.

өзгөчөлүк

DSG дөңгөлөк механикалык линияларынын бир түрү болуп саналат жана 6 же 7-ылдамдык менен эсептеп алууга болот. Бул түздөн-түз чекити туташтыргыч ячейкаларды бир түрүнө кирет. Ал өз автоматтык берүү ылдамдыгы жана эки колунан адистер бар.

дайындоо

бул элементтин милдети текшилөө үчүн тиш өзгөртүүлөрдү электр агымын үзгүлтүксүз. Өзүнүн атайын долбоор (Төмөнкү түзмөк талкууланат), ал типтроник берүү линияларынын жана башка түрлөрүнө караганда жогорку керектөө сапаттары менен мүнөздөлөт. DSG куту кийин машинени кыйла ыргактуу ылдамдатуу жана отун экономиканы камсыз кылуу.

түрү

Биз мурда да айтылгандай, бул берүү жети же алты болушу мүмкүн. Origin КПП түрү көп учурда бир аз күч машинелерди (жүргүнчүлөрдү ташуучу жана кыйгач) орнотулган кыймылдаткыч Torque 250 кем N / м. Бул машина B, C жана D-класс. Арналган алты DSG куту чейин 350 N / м жана көп учурда күчтүү системалары менен жабдылган толук көлөмү маркасындагы жана башка транспорт минип алып таштоо өткөрүп берүү үчүн иштелип чыккан.

түзмөк

төмөнкү элементтерди камтыйт карабастан ылдамдык менен саны, автоматтык берүү DSG бирдей түзүлүшкө ээ:

• негизги өткөрүп берүү;
• ар түрдүү;
• картер (катмар);
• кош кысуу;
• эки-массалык аэропорт ;
• берилишинин эки катардан жасалган;
• башкаруу системасы.

Көрүнүп тургандай, кутуча 7 DSG дээрлик бирдей түзүлүштө айрым элементтерин кошпогондо, кадимки "механика", ошондой эле бар. Алардын арасында бир кош катуу силкти эле, майда-чүйдөсүнө чейин төмөнкү көрсөтүүгө тийиш. Бул элемент тиштүү I жана II катар кыймылдаткычтарындагы күч берүү милдетин аткаруучу болуп саналат. арналган алты берүү силкти жөнүндө башкы диск ролун аткарат. Акыркы алдыңкы хабга сайып аэропорт байланыштуу. Ошондой эле, борбор аркылуу жуп жана так берүү катар менен байланышкан 2 multidisc колунан uchuvstvuyut анамыздын өткөрүп берүү менен. Жети-тез DSG куту жөнөкөй - 2 кадимки жешилүү бар. Бул машинанын дегенде жүгү менен мүмкүн өтүү жылмакай жабдууну камсыз кылат.

кыймылдаткычы кутучаны бириктирип турган эки силкти болушу жана берүү линияларынын түрлөрүнүн негизги өзгөчөлүгү болуп саналат. абдан кызыктуу болот, ал тургай, ылдамдыгы өтүү боюнча бир иш, ал эми экинчиси - так жана терс алмаштыргыч боюнча. Ошентип, унаа биринчи тиштүү тездеши менен киргенде, экинчи тиш мурунтан Мешхед жатат. Бул бири-бирине тез өтүү үчүн бөлүнгөн убакыт бир нече эсеге азайып жатат. Бул спорттук унааларды үчүн өтө маанилүү болуп саналат. Баса, DSG кутучалардын биринчи нускасы немис машине "Volkswagen Golf" сыналган, анан DSG "Шкода", "Мерседес" жана башка көптөгөн чет өлкөлүк унаалар иштейт отурукташкан.

алты жана semidiapazonnymi подпунктугда ортосундагы айырмачылык

Мүнөздүү айырма маалымат берүүсү - турак-жай ичинде макулдашылган иш курч өбөлгө толуп май суммасы. DSG-дөңгөлөк 6 анда ал зайтун майы бардык убакыт, башкача айтканда, бир жешилүү ылдамдыгы "нымдуу түрүн" бар. талап ККЕК нормалдуу иштеши үчүн зарыл болгон суюктук көлөмү болжол менен 6,5 литр болуп саналат. Мындай берүү ишин каржы чыгымдары боюнча автомобилист аял бере серпип кире аласыз. Ошондуктан, көпчүлүк DSG кутучага (ал 7-ылдамдыгы) жешилүү "кургак" түрү. Бул бекетинде жалпы майы 1,7 литр толтуруу үчүн жетиштүү болуп саналат. Ушундан улам көбөйүп күйүүчү экономика жана энергияны чыгымдар. Баса, мунай насостук мындай чектерге гидротехникалык жана электр эмес.

DSG куту - айдоочу сын-пикир

кароого киргизилген маалыматтардын негизинде, көпчүлүк айдоочулар берүү натыйжалуулугун баалайбыз. Бул теманы которулуу үчүн убакыт DSG жумуш берүүчү куту (дайыма өзгөрүлмө автоматтык берүү) менен салыштырууга болот төмөндөшү болот. Plus, айдоочу жөнөкөй "механика" же "автоматтык" менен иш алып алууга болот ар кандай кыйнаары үндөрдү сезбейт. Стэдиум жана "тепкилеп" болсо, ал арткы тиштүү газын алектенген жана курч басуу гана болуп саналат.

негизги артыкчылыктары

жакшы DSG куту бар дагы эмне? унаа ээлеринин сын күйүүчү май качан нормадан ашып түшөт деп айтышат. башында бул коробка Германиянын "Golf" орнотулган болгондуктан, чыгымдардын натыйжалуулугун суроону карап чыгабыз жана анын үлгүсү болгон деп эсептешет. анын 122 кубат өндүрүшүнүн менен, унаа менен камсыз болгон орточо мотор бензин кеминде 5,9 караганда литр "жүздөгөн" жумшаган болот. Ошол мотор кадимки "механика" менен жабдылган, күйүүчү май болжол менен 6,3 литр арнаган. Көрүнүп тургандай, наркы айырмасы бар жана бир кыйла олуттуу. Бирок, ошол ар DSG куту жок. айдоочулар менен пикир кош жешилүү кыймылдаткыч ресурстук өсүш дээрлик эки эсе иштеп бөлүктөрүнүн катышуусу менен шарттуу берилишиндеги сыяктуу эле, мындай таасирге ээ эмес экенин айтышат.

DSG да жогорку сапат жана колдоого менен мүнөздөлөт. Статистика жана ушундай жол менен жугузуунун менен Europe унаа сатуу дээрлик 30 пайызга өстү деп көрсөтөт. Келечекте, ЕС өндүрүүчүлөр мындан ары бул санды көбөйтүүнү пландаштырып жатабыз.

сын караганда, негизги артыкчылыгы ылдамдыгы DSG куту болуп саналат. Сыноонун жыйынтыгы боюнча, күтүүчү режимде PPC гана 0.08 секунд. Ошондой эле, эки-жешилүү кыймылдаткыч урматында дээрлик өзүнүн күчүн жоготуп бербейт, ошондуктан толук энергиясы менен иштейт. Бул учурда, айдоочулар Ошентип, жалпы отунду керектөөбүздү кыскартуу жантайтылып (кол менен берүүдө "neytralke" деп), машине айдап жатканда кутучаны иштен жөндөмдүү деп.

Ооба, камсыздоо боюнча сапаттуу акыркы - 70 кг салмагы бар. Шартуу автоматтык уктурууларында берүү Стэдиум алда канча көп тандашат.

негизги кемчиликтери

7 DSG куту маселелер жана кемчиликтер бар? Жалпысынан алганда, айдоочулар бир оң тараптан бул маалыматтын берилиши менен мүнөздөлөт, ал эми чакан жактарын карап көрөлү. Алардын арасында - тейлөө жогорку баасы. Россияда DSG кутучаларды калабы гана атайын участокторунда аткара алат. анын дизайны белгилеринин негизинде, бул чекити эмес, абдан көп, бул кутучаларын, билген адамдар көп чогулган жана бириндетүү жана адистерди атайын билим жана ыкмаларды талап кылат. Ошентсе да, бул кутуча өндүрө өтө кымбат. Ошондуктан, бир берүү менен транспорт каражаттарын, мисалы, кымбат 500-1000 доллар туруп, кол берүү менен машиналар.

каражат

DSG куту канча турат? унаа ээлеринин сын эки жүз километр тартипте кабыл алуу-өткөрүп берүү орточо кызмат жашоо деп. Бул берүү калыбына кийин. Көп учурда ар дайым ири жүк болжолдойт алмаштырып кошкуч.