Rescue жаздык - унаа токтотуу

Жыл сайын, унаа ээлеринин саны тездик менен көбөйүп жатат. дүйнөлүк өнөр - кээде өздөрүнүн бийлигин көбөйтөм үчүн кыска мөөнөттүү бир өнөр. Бул бекеринен эмес. Анткени, биздин көпчүлүк тандаган жол транспортун. укугун алуу - машине түшүнгөн жок.

Эмне үчүн кыймылдаткыч күч жана денесинин өлчөмдөрү башка кандайдыр бир машинанын техникалык маалыматтарды, даярдоочу дайыма шасси айтылат? Бул абдан жөнөкөй. Бул машинени токтотуп, анын туруктуулугун жана тескөөгө таасир этет. Plus, шассинин башка кемчиликтер термелүүсү, ызы-чууга жана ылдамдыгынан айдоочуну бөлүнгөн. Кандай болбосун, унаа токтотуу жол менен тыгыз байланышта дөңгөлөк кудукту керек. Эмне үчүн? Чынында кыймылдаткычын берет бардык күч машинанын шиналарды өткөрүлүп турат. Мындан тышкары, асма зыян тартып жүргүнчүлөрдү жана жүктү сактоо. Башкача айтканда, аны сабап, жумшартып. Биздин жолдор абдан жылмакай болсо, транспорт каражатын токтотуу компоненти зарыл болмок. Бирок чындык таптакыр башкача жагдайды жазсын. Ал тургай, жакында эле жасаган маршруты идеалдуу алыс. Бардык аз какса машиненин түп жеткирилет. Андан кийин турак жай ички жана айдоочусу өзүн жардырып. Мындай оорчулуктарды качуу үчүн, жана машинанын асма ойлоп тапкан.

Бул механизм бардык негизги системаларын камтыйт Шасси, болот. нерселер көп дөңгөлөк огу менен байланыштуу катуулугуна жараша болот. Демек, убактылуу токтотуу жөнүндө эки түрүн бөлүп: каранды жана көз каранды эмес. Биринчи түрү бир октук эки түп катуу байланыштуу менен мүнөздөлөт. Ал үзгүлтүксүз жайнай түзөт. Эгер ташка болсо түптүз naedet болсо, жана башка бирдей бурч менен четтеп кетишти. Көпчүлүк учурда, мындай түзүлүш арткы токтото туруу менен жабдылган эконом класстагы унаалар. Бул модель шасси кыйла арзан жана бышык, бирок олуттуу м³мк³н. унаасын салмагы көпчүлүгү шасси Эми Томдун таптакыр жеткирилген эмес. көз карандысыз системасы учурда, бир октук догосу бири-бири менен байланышкан эмес. бирдей эмес, бир машине менен иштеп жатканда, башкача айтканда, экинчи анын абалын өзгөртпөйт. машине Бул токтото туруу кыйла таанымал болуп калды.

дагы бир түрү бар транспорт менеджер. Бул жарым-жартылай көз каранды токтотуу. Жогоруда аталган эки типтеги нерсе болуп саналат. дизайн артта курал-жарак жана бекитилбеген алардын ортосундагыларды камтыйт. Мындан тышкары кийинки экинчи, арткы токтото айырмаланып жакын рычагдарынын жана алардын тирөөчтөргө жылган. Ошентип, бекитилбеген гана каптал күчтөрү эмес, өзүнө алат, ошондой эле транспорт менен Stabilizer катары кызмат кылат. Ошол эле учурда ар кандай ылдамдык менен түп урса багыты жок. кинематикалык көз карашынан караганда, жарым-жартылай көз каранды токтото туруу, аларды "ата-бабалары" алынган гана мыкты сапаты. алдыга диски Еретик менен арамдалган алынган жөнүндө Еретик кирип эле салыштырмалуу кымбат турат, жана денеге салыштырмалуу. машине арасында популярдуу жарым-жартылай токтото туруу жасалган түз жолдо дизайны плюс мыкты туруктуулукту жөнөкөйлүгү кезектешип.

Ар бир долбоор эртедир-кечтир кетет. Бул учурда, машина ремонт токтотуу маанилүү ролду ойнойт. нерсе бул бөлүгү деп каражатынын жергиликтүү жолдорду бузуулар менен байланышкан бардык стресс алат. Демек, убактылуу токтотуу жөнүндө компоненттерин кескин начарлап кетти. Механикалык зыян - анын аткарылбаган таралган себеби. олуттуу зыян колдонгондо, транспорт туруктуулугун жоготот. машина Кайсар тилин албай калат. Ошентип, ат өмүргө коркунуч болот. Бул учурда, ошол замат, диагноздоо үчүн жогорку квалификациялуу адистердин жардамы менен пайдаланып, жоюу жана мүмкүн болушунча тез арада аларды чечүү керек. Өзгөчө көңүл шок тарттыруучуларга буруу керек. Алар ири жүктер дуушар болушат.