Crane трейлер тормоз башкаруу: Иш принцип Кошулуу

Стандарттык трейлер клапандарын окшош системасы себеп болгон трал Тракторист-бадалдуу көзөмөлдөө үчүн кызмат кылат. Мындан тышкары, бул сапта оор басым тамчы учурда жыштык автоматтык жүзөгө ашыруу үчүн жооп берет. Бул жамааттан Ан- - айкалышкан түрү (бир, эки зым). дизайн өзгөчөлүктөрүн, аппаратты бузуп жана байланыш аппаратты карап көрөлү.

кыскача баяндамасы

Трейлер тормоз клапандарын төмөндөгүдөй курамдык бөлүктөрдөн турат:

• Жупташтырылган клапандарын жана ушул сыяктуу бир клетка.
• Razobschitelnymi эки турналар.
• кошкуч башчыларынын жуп.

жебе иномарка жана бадалдуу контролдук үчүн жоопкерчиликтүү, киргизүү булактан иштеп кийинки керектөөчүлөргө да синхрондуу же өз-өзүнчө абаны кысылган жетектейт. эки терминалдар линия кысым буйрук жана Аны колум менен башкарчумун аркылуу релиз аба аралашмасы басым тамчы таасир бир аналогдук тескери иш-аракет кылууга берилет.

Бир текшерүү клапан

үч бөлүккө, булактар менен ири жана чакан тапочкалар турат негизги арматура, трейлер тормоз клапандарын менен жабдылган. Орточо поршень мүчөсү куйма, клапанды, бир Олкот жазгы жемиш орун бар.

каралып жаткан бөлүгү калган компоненттери:

• Улахана.
• агып ачылышы.
• Сток.
• тууралап сай.

ММКнын бөлүгүн жайгаштыруу үчүн disinhibited дайыма кысылган аба менен камсыз кылып турган. Бул калпакча жана поршендик жөнүндө актылар, төмөнкү абалда таяк менен бирге кармап тура. Бул калпакча өскөн аймакты түзөт. поршень топ жогору өтө жогорку жайгашкан орду жана ММКнын клапан жүргүзүлчү бөлүнгөн. Окшоштук куйма жаз иш-аракет менен жабылган. жыйынтыктарынын бири агып тешиктери жана тулку бойдун жардамы менен аба өндүрүшүнүн менен талкалап контролдоо сызыгын байланыштырат.

клапандарынын операция баяулатып учурунда

көтөргүч KamAZa трейлер тормоздук жаанын клапандарын терминалдар бирдиги бөлүмдөрдөгү кысылган абаны алат. башка чыгаруу кысылган аба сактагычындагы From аралашмасы башкаруу терминалына тойгузган, анан магистралдык бөлүгү жөнөтүлөт. ал жогорку басымы төмөн салмактуу болуп жатат деп көп эле поршень аба актылары бар. Жогорку поршень аба басымы күч жана жазында алкагында иштейт. Ошондой эле окшош себептердин таасири астында орточо поршень салмактуулук керек. Негизинен, жалпы Атаны аракет бар.

disinhibition кысылган аба аба толуп отсеги чейин таптап тешик аркылуу бошотулат кийин. Жаз басымынын жана абанын аралашмасы астында Пистонс жогорку абалда турат, жана пистон таяк карай кетти. жебе алуучу тешиктен алыс болуп, ички жана тышкы киргизүүнү байланыштырат.

Үндүн кысылган аба поршень таяк менен өзүнчө кыймылдуу өйдө, ал эми чоң жана кичине поршень элементтин түшүп келет. Кийинки жыштык иш ушундай негизинде пайда болот.

Качан ишке бош же жүк ташуучу унаа тормоз системасы, кысылган аба колго тескери иш-аракет жана ишке ашышына бир аба тешик аркылуу берилет. калпакча басым даражасы жумушчу элементтерин таасир күчүн азайтуу, азайтылат. отургуч өкүм чыгаруу терминалын бөлүп капкагы таянат. Андан кийин, клапан бири-бирин жана негизги жыйынтыгы линиясын маалымдоо, ачат.

өзгөчөлүктөрү

күч ылдый поршендик иш, калпакча карата колдонулуучу таасир этүү менен абз жүргөндө трейлер башкаруу кран Line басымы учурга чейин кулашты. Бул жүрөгүндө өз клапан ишин камсыз кылат.

ылайыктуу иш жыйынтык ошол эле учурда аба кысылган аралашмасы кийин, жана контролдоо өндүрүшүнүн басымы көп кырдуу жана басым наркына байланыштуу бөлүгүнө тиешелүү наркынан ашып кеткен (20-100 КПА) бадалдуу күтүп жүзөгө ашырылат. Керектүү басым көрсөткүчтүн баллга аны ойноп же жайлатып менен тууралап бурама менен салынган.

Бир коопсуздук ойноо

Бул элемент иномарка берүү линиясын бул параметрге оор төмөндөтүү учурда Тракторист-аба сактагычындагы басымды сактоо үчүн кызмат кылат. Мындан тышкары, ал ошону менен бирге өз алдынча трейлер тормоздук аппаратты алдын алуу, транспорт диск өзгөчө басым азайтуу учурунда системасынан кысылган абанын чыгып кетишине жол бербейт.

ММКнын басымы 550 Па жеткенде Single жебе аба айланып өтүүчү жөнгө. коюлтулган аралашмасы кийин, калпакча астында иштеген ажырым салып өндүрүшүнүн аркылуу өтөт - клапан боштугубузда алдында. Ал жерден негизги линиясын өндүрүшүнүн барат. талап басым көрсөткүчтүн баллга бурама тууралап жүргүзүлөт.

Razobschitelny кран

Бул бөлүгү төмөнкүдөй трейлер талкалап башкаруу кран ишине катышып жатат:

• Ал тиешелүү болсо, СТАНДАРТЫ саптары towbar менен трактор топтолуп жатат орун болуп саналат.
• саткан төмөн абалда болот, сен крандын огу туткасы түзмөк коюлса, жана жебе ачылат. кысылган мамлекеттик жүргүзүү аркылуу, тиешелүү чыгаруу аба иномарка үчүн транспорт жөнөтүлгөн.
• калем кыймылды коюуда негизги таяк жана калпакча боюнча аба басымынын жана жаз менен жогору болот. кашына отуруп, корутундуларды клапан блоктору. Air аралашма ал башын бириктирген, бөлүнүп-мүмкүндүк берет маанайына байланыш системасы, агат.

Төмөндө каркыра менен схемалык мисалы болуп саналат, ошондой эле негизги белгилерди элемен-.

• жана - түзмөк жигердүү эмес;
• B - ачык короз орду;
• бир трактор коргоо арматура аркылуу бир капкан контролдоо аба табарсык 1-иштеп чыгуу;
• II - Пакеттик чыгаруу трейлер тормоз системасы;
• III - Жаратылыштагы терминал;
• 1 - жаз механизми;
• 2 - клапан;
• 3-таяк менен -diafragma;
• 4 - кайра жаз;
• 5 - плунжерный туткасы.

Connection башчылары "Палм"

Бул МАЗ жана "Урал" системаларында колдонулуучу тормоз башкаруу кран кино Камаз бөлүктөрү болуп саналат. Elements жолу айланып, СТАНДАРТЫ диск каражатын жана жарым чиркегич ташуучу айкалыштыруу үчүн кызмат кылат. Алар жетекчиси valveless түрү резина мөөр муундарда мөөр колдонулат болуп саналат. сайт дизайн да алектенген абалда бөлүгүн өткөрүү үчүн жооптуу песен камтыйт.

Single зым системасы

эки зым таптоо трейлер тормоз контролдоо айырмаланып, бул структура контролдук клапандарынын турат жана бириктиргич razobschitelnogo окшоштук L-түспөл башчысы.

бир-зым менен талкалап клапандарын Ан- бир сапка аркылуу, тоют жана контролдоо системасын катары колдонулат өтөт. Бул жебе Жаратылыштагы кёрсёткъчънё көрсөткүчүн эске алуу мүмкүнчүлүгү менен, негизги ылайык басымды төмөндөтүү үчүн иштеп жаткандыгын белгилей кетүү керек. тормоздук кысым абалын көрyп кыскартуу кобул жогорулатат. кран башка бөлүктөрүн өзүнө төмөнкүлөрдү камтыйт: а Калпакча түрү менен саткан поршень клапандар (алуучу жана газдардын) чыгышты. өз ара бириктирген таяк менен жалпыланган жатат. Ошондой эле төмөнкү поршень бар.

Jobs абалын напсисин

жигердүү кызматта кысылган түрүндө аба токтоочу талкалап бир барабандан берилген контролдук арматура аркылуу маанайда менен байланышкан алардын өндүрүшүнүн системасы. Жаз күчүнө Калпакча жана плунжерный таасири астында төмөнкү абалда турат. сормо клапан жабык жана куйма аналогдук бир зым Ан- менен омуртка тормоз көзөмөл агрегаттар аяктай абаны жол ачык чуркап турат.

Синхрондуу кысылган аба басымы бирдей бойдон калууда, ал өзгөчө бир оюктун ичине таянууда. чыгып поршень аянты көп экенин эске алып, аялдамага каршы түрткү берет. 500-520 Па төмөнкү Поршенди трейлер талкалап линия үчүн бөлмөсүнө басым көрсөткүчтөргө жетишүү түшүп барат жана алуучунун клапан бөгөттөлгөн. напсисин мамлекеттик жазуусу СТАНДАРТЫ Ан- жүк ташуучу-жылдын ушул эле мезгилиндегиге караганда бир аз төмөн 500 КБсы системасы басым деъгээлде сакталып турат.

Кантип тормоздук система жатат?

жандандырылган учурда, айланма Короз абаны кысылган эрүү унаа токтотмо бир зым таптоо МАЗ эшигибиздин талкалап башкаруу жерибизди арматура менен берилет. аралашмасы калпакча караштуу учакты толтурат. Булактын күч тартпай калгандан кийин, көөдөн Толкач менен бирге жогору кайтарып жүрөт, куйма клапан жабык, ММКнын мүчөсү ачат. аба атайын чыгаруу tappet жана капкагын ачылыш айланып, маанайда качты.

Чыгып поршень бир көзөмөлдөө ишин жүргүзөт. тишке азайып жыйынтыктарына басым жана түшүрүшкөн жана күч поршень түбүндө иш болсо. Бул элементтердин жогорку Экинчи бөлүгүнө тиешелүү боштук бирдей күчүнө кысымына дуушар болгон. борбор, өз кезегинде, биринчи казылган бир күч алат. басымдын айырмачылык натыйжасында поршень аны терезеден таштоого клапан орун жабылат Поршенди сүйрөп чыгып, төмөн көздөй түшөт. басымдын кийинки көбөйтүү иномарка жаанын негизги структурасын аба аралашмасы толук бошотууну себеп болот. саткан бир өтө төмөн абалда болуп калмак, куйма порт бөгөт коюлган, ММКнын бул элементи - ачык.

өзгөрмө режими

тормоз башкаруу кран трейлери туташуу көнүктүрүү бардык компоненттеринин нормалдуу иштешин билдирет. бир-зым менен Variant жардам чарасы трактор талкалап, эки-зым жеткизүүгө каралган жебенин тешик аркылуу маанайда менен өз ара байланышта иштейт. иш бөлмөсүндө кысымы азаят, ал эми көөдөн чыккан, клапанды бөгөт коюу жана суу ачып, баштапкы ордуна Толкач койбойт. кысылган абалда аба көлөмүнүн түшүп, трейлер системасын байланыштырып, аны rastormazhivaya.

тент чакырууну өчүрүү, качан L түрүндөгү байланыш бир зым жолу пассионарийлер башчысы чогуу түрдө болушу мүмкүн башчыларынын маз ажыратылганда болгон учурда жүк ташуучу байланыш системасын жабуу. башчысы бир ийненин менен башына бир ачууга өчүрүүнүн жана туташтырылган жазгы элементтин аракеттерди бекитип, бир жерибизди арматура менен жабдылган.

Трейлер тормоз клапандарын WABCO

Бул сыяктуу структуралар чиркегичтер машинага байланыштуу жабдылган "адам", "Бакыт", "Volvo" болсун. Турналардын бир нече өзгөртүүлөр бар. алга мүмкүнчүлүгү менен, атап айтканда түйүн карап көрөлү.

Кумтөр Оперейтинг тормоздук бирдиги байланыш тапанча менен азыктандырган аба. Power чыгаруу иномарка алуучунун салып арматура аркылуу өтөт. Жазгы кысымы астында синхрондуу поршень арматура менен бирге түшүп барат. иштеп казыгына байланыштуу чыгуусу ачуу. аба аралашмасы кысылган трактор жыштык иш-кийин поршень бөлмөсүндө байланыш башына аркылуу кирет.

трейлер тормоз клапандарын "АДАМ" устунга натыйжалардын аркылуу аба кабыл алып чыкчу жабылгандан кийин алат. Ошол эле учурда, аралашма атайын бөлмөсүнө түшүп, капкагы бир күчтү түзөт. сайынуу жолу басым чеги арматура кысуу жазында карай ачылат кийин. Натыйжада, аба сактоо уячадагы, поршень төмөнкү жүктөө бөлүгү агып келген. Бардык бөлмөдө чыгарды басым белгилүү бир чегине жеткенде, поршень жогору таянууда.

автоматтык тормоздук

үзүлүшүн берүү линиясын куруу боюнча трейлер тормоз клапандарын "Volvo" поршень оорчулук алып келсе басымдын кескин төмөндөшүнө, кабыл алат. жазында ылайык поршень көтөрүлөт жана жебенин чыкчу жабылат мажбур. андан ары кыймылынын поршень бөлүгү куйма порт-релиздер.

басым кабыл түзүлгөндөн кийин толук дөңгөлөк устунга ташылууда. Жогоруда айтылгандай, сыныктары сап трейлер тормоз клапандарын "DAF" бир үлгү иштерин. Бул кран берүү түзүмүндө кысым да тракторду тормоздук башталгандан кийин сызылып безине байланыштуу кыскарган жаткандыгы менен байланыштуу.

бузулуулар

жыштык натыйжалуулугун төмөндөтүшү мүмкүн бир нече көйгөйлөр бар. Оӊдоо Kit тормоз башкаруу кран металдан төмөнкү учурларда талап кылынышы мүмкүн:

• негизги ылайык башчыларынын бөлүү жана аны менен таптап razobschitelnogo абаны ачкандан кийин трактор келген эмес.
• бир эрүү сызыктын башчысы ачык таптап razobschitelnom аба аралашмасы менен баратат, бирок трактор жана трейлер камсыздоо бөлүштүрүүчү байланыш элементтери кийин токтотулат.
• жандандырылган учурда, машинеде талкалап тормозун иштеп жатышат, эч кандай трейлер жок.
• тормоздук аба башчысы качып учурда.
• тормоз дөңгөлөк трактор учурунда кандай сезимде жана эрүү түзмөктө напсисин абалда калууда.