ГАЗ-61 - "маршал" унаа

дене "Седан", бүт-дөңгөлөк пассионарийлер биринчи СССР унаа ГАЗ-61 болот. Бул машиненин окуя өтө кызыктуу жана будур чечүү үчүн иштелип чыккан жаңы машина түшүнүгүнүн дизайнердик таланты жана туулган көрсөтүп, болуп кызмат кыла алат.

Йошкар унаа комбинат куруп, унаа жана жүк ташуучу өндүрүүнү баштады жолу, биринчи массалык өндүрүлгөн жүргүнчүлөрдү унаа ачык ички менен ГАЗ-АА болгон. Анын прототибинин Ford V8-40 болчу. моделдин андан ары өнүктүрүү ГАЗ-АА болгон "Emka" - ГАЗ-M1 - төрт эшик седан жабылды. Анын кардарларынын бири тез башталып, армия, motorization жараяны жүрдү.

Башында жөнөкөй жарандык транспорт каражаттарын пайдалануу менен алардын муктаждыктары үчүн аскердик, бирок акыр-аягы, алар ошол гана жол транспорт мүмкүн аткаруу талап кылынат. дизайнерлер үч октук жүк ташуучу катары СССР унаалар жол көрдүм да. айырмачылыктар жана жарым-трек каражаттары бар да, бир дөңгөлөк формула 6x4 сыяктуу болуп турду +.

Өнүгүп келе жаткан бардык-дөңгөлөк диск унаа алектенген CB Gracheva V. A. Ал унаада Ford-Мармон-Herrington LD2 идеяларына шыктанышкан, транспорт каражатын жаңы түшүнүктү ким болгон, ал эми ГАЗ-е. Анын негизинде бир Ford V8 болгон, башкача айтканда, Антоненко база катары СССР унаа "Emka" (ГАЗ-М1) тийиши мүмкүн. Мындан тышкары, бул учурда ал жаңы кыймылдаткыч боштондукка баштады, ГАЗ-11 жана андан ары көрсөткүчтөн алынган жана Dodge кыймылдаткычы окшош.

Мына ошентип, ГАЗ-61 төрөлгөндөн үчүн бардык шарттарды туура - жайлуу джипке көрүүлөр. Үчтүн дизайнери жана күчтүү жаңы механизми пайда болот, бул машина жакшы аскер жана Кызыл Армиянын качканын болгондор, төрөлө турган жол берилет. Ал бардык тараптан Ош унаа жолунда күнү-талыкпай кызмат жүргүзүлөт.

техникалык маалымат жана дизайн өзгөчөлүктөрүн эске туруп машина алууга мүмкүнчүлүк айдап өтө күчтүү таасир дароо белгилей кетүү керек. Алардын айрымдары албайбыз, азыр да жок. Бул маалыматтар бир нече айга созулган көп сандуу сот тарабынан алынган. Биб Ford-Мармон-Herrrington LD2 сыналган, ал тургай, бир аз, ал эми ГАЗ-61, анын атаандашы жогору болгон.

транспорт күчү / салмагы катышы боюнча да бирдей эмес. Марш, айдоо жерлерин, жолдорду жуу - Ал жерде кууп алдым. Анын өтүү куюлган кем эмес. сыноолордун жылы машина Кремлден анча алыс эмес жайгашкан Volga жантаюу тепкичтен чыгып алдым. тоскоолдуктар унаалардын ар кандай убакыт мыкты динамикасы боюнча айырмаланган арылууга тышкары (107 км / ч) жана экономика (14L / 100 км). Ошол убакта ал жөнөкөй аткаруудан алыс

биринчи СССР - Биз ГАЗ-61 деп айта алабыз бардык дөңгөлөк диск унаа бир жаңы түрү. Ал жол абдан жакшы иштөөсүнө жол өтүү кем эмес жакшы patency менен көрсөтөт. Тилекке каршы, алдын-ала согуш жана согуш жылдарындагы шарттары ири ушул унаа өндүрүүнү, бардык-джипке ары Кызыл Армиянын башкы жана сакчылары үчүн машина болуп кызмат уюштурууга жол берилбейт.