Best Diesel Engine түрү барбы?

жогорку ылдамдык менен узак өтүп келгенде, жогорку кысуу катышы менен арык күйүү менен, дизелдик кыймылдаткычта газ кыймылдаткычы азыркы алган эмес, дал ушундай натыйжалуулугу менен камсыз кылат. Ооба, гибриддик тутумунун жардамы жок эле дегенде, жок.

Бирок, ошол эле учурда, газ күйүүчү кыймылдаткычы иштеп натыйжалуулугу боюнча 15 пайызга көп пайдалуу дизелдик болуп саналат. да жакын эмес, туурабы? чындык келечекте бул унаа дизелдик кыймылдаткыч азайышына алып келет деп. ченемдик укуктук актыларды чыгаруу ченемдик коюу менен, бир дизелдик түрү кыймылдаткыч бара-бара анын артыкчылыктарын жоготот, ал эми ошол эле учурда, газ мотор жакшыртуу уланууда.

Жакында, натыйжалуулугун бензин жана дизелдик кыймылдаткычтардын ортосунда олуттуу жакындаштыруу бар. учурда, көбүрөөк diesels бир аз артыкчылыкка ээ болуп, учурда алардын ортосунда технологиялык ажырым 10 жыл болот. Акыркы он жылда мындай учкуну от алдыруу системалары үчүн өзгөрүлмө жебе убактысы, түздөн-түз май инжектордук жана турбоайдоо система катары чебер, натыйжалуулугун жогорулатуу жолу экзотикалык ыкмалары көнүмүш болуп калды. Албетте, бул технологиялар жаңы эмес, бирок, электроника жана материалдарды чөйрөсүндө акырындык менен жакшыртуу, булар ошолорду алып келип жатышты.

кысуу-от алдыруу күйүүчү менен бензин кыймылдаткычы жаңы окуялар, көптөгөн мүмкүнчүлүктөрү бар жана кескин бензин жана натыйжалуулугун жогорулатуу максатында иштелип чыккан гибрид системалары. Бул үлгүлөрүнүн негизинде кыйла натыйжалуу күйүүчү күйүү колдонот. Жаңы технологиялар, ал натыйжалуулугун жогорулатууга жетишүүгө мүмкүнчүлүк берет бензин моторлордун дээрлик нөлгө зыяндуулугун азайтуу, ал эми 20 пайызга өскөн.

Ал эми биз, дизелдик кыймылдаткычтардын түрү жатып, өлгөн оорумуш болуп деп ойлобошубуз керек. Биз дизелдик кыймылдаткычтардын натыйжалуулугун акырындык жакшыртууну талап керек. Ошол эле жинди болот, түздөн-түз колдонууга киргизүү менен чебер удаалаш май инжектордук өтүү, ошондой эле, бирок жакынкы келечекте көрүнүп турган жактары бар.

Мындан тышкары, бул конкурска башка себептер бар. дизелдик күйүүчү бензин караганда көлөмү 14 пайызга көп энергия бар экенин эстен чыгарбоо керек. Бул жылуулук натыйжалуулугун айырмаланып турган дизелдик кыймылдаткычтын күйүүчү май экономикасына олуттуу пайда берет. Албетте, баары учкуну-от алдыруу кыймылдаткычтардын жогорку энергетикалык отун жандырган, анда өзгөрөт. Ошентип, бул муун алыс келген.