Car "Много": тюнинг, ченемдер жана сын-пикирлер

тюнинг, анын натыйжалуулугун жана көрүнүшүн жакшыртууга мүмкүнчүлүк берет япон унаа "Много", 1992-жылы түзүлгөн. биринчи муун седан жана бекети арабага өндүрүлгөн. Эки жылдан кийин, чектелген сериясы өзгөчө Кубок нускасын өндүрүлгөн. Бул унаа "Мурас" жана "эч качан", моделдери ортосунда ортомчу болгон. дизайнерлердин негизги милдети, ошол эле учурда бир катар өндүрүш, митингге бирдей катышууга жөндөмдүү бир машинасын түзүүгө болгон. Натыйжада, унаа рыногунда өзүнүн популярдуулугун негизги себеби болуп турган жаркыраган жана жеке, чыкты. өзгөртүүлөрдү жана толуктоолорду киргизүү, ошондой эле машина жогорулатуу мүмкүнчүлүгү аркылуу пайда көрөлү.

жалпы маалымат

дененин бөлүгүндө "Много" тюнинг, ал бүгүнкү күндө саркеч жана таасирдүү окшойт, атайын бурууну талап кылбайт. ички келсек, ал өтө катаал түрүндө, себеби пластикалык материалдарды көп санда турат, бирок, Дене-бой жана жамааттын сапаты - жогорку денгээлде. Ичинде да кенен эмес, тескерисинче, абдан жайлуу жана эргономикалык айдоо орду дээрлик кемчиликсиз.

нормалдуу баа отчеттук машине Айгерим бир көз-караш менен бир үй-бүлө катары жылууда. Улам темир ат ээсинин айдоо жогорку ылдамдыкта айдоо боюнча тажрыйбасы көп келет.

өзгөртүүлөр

үч толук убакыт тарам бар:

1. 90 кубат 1,5 литр дараметин алдыңкы кыймылдаткычы менен үлгү.
2. эки айдап огу менен өзгөртүүлөрдү (1,6 литр каражатынын көлөмү, бийликке жана 102-X "аттар" чейин кёбёйгён).
3. Төрт-дөңгөлөк 1 мотор желек кууп, 8 литр жана 115 кубат.

Gear урагыс беш-тез автоматтык механизм же төрт тилкелерин пайдалануу менен жүзөгө ашырылат.

"Subaru Impreza WRX"

Жогорудагы өзгөртүүлөрдү иштеп чыгуу менен бирге жүзөгө ашырылат транспорт түзүү, ошондой эле иштешет. Машина турбинасынын эки литрлик кыймылдаткыч менен жабдылган. Бул модель спорттук ат сүйгөн багытталган, 155 кубат өндүрөт. Бул өзгөрүү айырмасы кененирээк токтоолугу шиналар, жакшыртуу тормоз системасын жана өркүндөтүлгөн токтото орнотуу болгон.

Транспорт каражатынын алдыңкы жана арткы бир желдетилбеген диск Brakes түрүн көрсөтөт. Machine салмагы 1.22 тонна, ал эми токтото туруу күчөтүү жана күчтүү болуп калды. да эң жогорку ылдамдык менен эч кандай кошумча сооротуу, сонун тескөөгө жана туруктуулукту тагышкан. Кийинчерээк үй-бүлөсүнүн толук топтому өндүрүүчүлөр баш тарткан жана жигердүү эки литрлик кыймылдаткыч менен нускасын көмөк көрсөтө баштады. Viewed унаа ишенимдүү да, дене атайын каршы дат мамиле өтүшөт. 1999-жылы утуп алган "Много" иштешет. анын тияк-бир олуттуу restyling болду. Андан бир жыл өткөндөн кийин экинчи муундагы дебютун алды.

өзгөртүү

Sedan менен көрүлгөн унаалар анын күчү 250 кубат өскөн турбоүйлөө күч бирдиги менен жабдылган баштады. Мындан тышкары, май инжектордук менен табигый жол менен өндүрүлгөн өзгөртүү, 155 л турган кубаттуулугу эле. а. 2000-жылы, кароого алынып жаткан бир катар күйөрмандары үчүн горизонталдуу тизмекке ээ, төрт-цилиндр ГЭСтин менен STI нускасын болду. такташты нускасынын ат күчү Oborotistov 38,0 кг / м 280 даана болгон.

топтом механикалык кыймыл берүүчү куту алты топко кирет, 16-дюймдук шиналар. Мыкты айдап аткаруу төмөнкү элементтерди каралган:

• Кенен интеркулер.
• Көз карандысыз токтотуу.
• Brembo түрү тормоз системасы.

толук диск системасы каралган жана кошумча борбордук коюлма айырмасы бар.

2002-жылы, мотор Torque жогорулатууга, ошондой эле 17-дюймдук нускасында шиналар өзгөртүүгө жана электрондук диск башкаруу системасы менен жабдылган таасирин тийгизген дагы бир өзгөртүү, бар эле.

экинчи муун

Кошумча тюнинг "Много" экинчи муун менен утуп алган. Бул эки катар бөлүүгө болот. Алар бир аз өз ара айырмаланып турат. Өзгөртүүлөр негизинен Оптика таасир Аэродинамика бетки жакшырган. орнотулган жарык элементтери жакшыртылган чыгаруу боюнча тегерек Заттыбек ордуна түрүн жаап, кулак тундурган натыйжалуулугун жогорулатуу, алдыңкы бөлүгүн эске алуу менен.

Техникалык жана экинчи муундагы эки түрү менен айырмаланган эмес, дизайн. биринчи машинанын seriii такташты өзгөртүүлөрдү From кыймылдаткыч, кыймыл берүүчү куту, токтото туруу түрү боюнча айырмаланат. Бул бирдик майда өзгөрүүлөргө дуушар болсо да.

дагы өркүндөтүү

Кийинки тюнинг "Много" 2007-жылы болгон. үчүнчү муундагы биринчи Hatchback тапшырылды. машина тиешелүү кубаттуулугу 107 жана 150-кубат болгон 1,5 же 2 литр 0 мотор менен жабдылган.

берилишинин төрт кызмат орундарынын бир беш-тез кол менен же автоматтык дизайны менен сунуш кылынат. Бир жылдан кийин, дүйнөлүк Седан-жылы ушундай эле сапты көрдү. унаа өсүшүнө ички сооронуч, бир жаңы Решетки, узак wheelbase менен мүнөздөлөт. Акыркы жагдай дагы кенен арткы бөлүктүн жүргүнчүлөрдү алып келди.

Ошондой эле ызы-чуу эшиктер изоля- жакшыртуу түзүлгөн каптал терезелерин минген ачуу үчүн көбүрөөк орун болуп калды. Бирок бул өзгөрүүлөр Мыкты менен түшүндүрсө болот:

• бүктөмө чыгып орундардын пайда болушу.
• багаж уячадагы көлөмүн көбөйттү.
• Көз карандысыз күчөтүлгөн токтотуу.
• Hatchback боюнча Арттагы Кыйратуучу.

көбүрөөк байкала баштады үчүнчү муундагы "Много" жөнгө салуу пассионардуулугу, бардык күздүн мурдагыдай эле активдүү болгон.

өзгөчөлүктөрү

2,5 литр кубаттуулугу 230 "аттары" турбина кыймылдаткыч алган такташты чыгаруу. күч бирдиги менен бирге зыяндуу чыгаруунун көлөмүн кыскартуу олуттуу, аяктады. Motor Жаратылыштагы түрү бир БААТЫР жана жаңы каталитикалык алмаштыргыч жогорку орду бар. "Много" (устное) жөнгө салуу, ошондой эле алты-тез кол берүү куту жабдуу керек.

тактоо боюнча WRX STI көрүнүшүн дагы да күчтүү системасын түп аэродинамикалык орган алышып, 18 оолактап пробасы зорго, ошондой эле ишенимдүү Brembo тормоз системасы. машине ичинде жапжарык спорт өзгөрөт ээ орундардын ремонтун, колун тийгизди. радио диск бар болчу. мотор жагынан да идеялардын жок эмес. Ал жаңы соём жабдуу жана иш-үч моделдери алды.

Бул машинанын өзгөрүүлөр бир нече түзүлгөн. Жөнгө салуу "Много SEC" бир дөңгөлөк түрү BBS жана уникалдуу Заттыбек камсыз кылат. Экинчи жабдуу боюнча башкармалыгынын отуруп менен багыттоо системасын камтыйт. Power акыркы модель кыймылдаткычы 300 ат 2,5 литр көлөмүндө күч болуп саналат. Turbine кыймылдаткыч механикалык кыймыл берүүчү куту алты кыркалары менен бөлүндү.

Жөнгө салуу "Много" WRX STI

төмөнкү ары машине иш-аракеттеринин натыйжалуулугун жогорулатуу өзгөрүүлөр болуп саналат. Алар Crawford Аткаруу менен жүргүзүлгөн жана Naso белгилүү нукка (Түштүк California) боюнча 2004-жылы берилген.

Төмөндө жакшыртуу тизмеси:

1. Анын ордуна кыска мээге КУШТАРБЕК Стандарттык орнотулган мотор Ej25 мотору жана чакан таяк комплексин. күч бирдиги жасалма Пистонс, клапандарды жана күчөтүлгөн булактардын төрт жаты менен жабдылган. бир турбинасы жана Crawford Performance түрү жыйноо / сормо системасы бар. Collectors дайыма эле, от алдыруу системасы - I-ылдамдыгын, Injector - Jek 720 куб сантиметрге үчүн эсептелет.
2. Тормоз системасы - төрт-поршень ийрейип Brembo Gran Turismo алдыңкы жана арткы, сатуулар, жогорку койгучтар менен кеӊейтилген тормоз табылган.
3. Токтото туруу - жазгы түрү DMS 50. алдыңкы жана арткы топтому катуу жаз бөлүктөрү 22 жана 27 мм. Андан тышкары, алдыңкы жана арткы жайган жана туурасынан кеткен салгычтар бар.
4. RV 18-дюймдук Хонда Volk LE28N класс. Tires - Kumho 245/35 / R18.
5. Сыртта аэродинамикалык орган угузуу жана арткы Кыйратуучу APR Performance брендин көтөрүлдү.
6. белгиленген спорт челектердин төрт Sparco кур ичинде. Мындан тышкары, тарабайт контролдоочу, аудио тоо бар.

жарык элементтери

Жөнгө салуу "Много" чырактары өз алдынча болот. Бул төмөнкү Manipulations талап кылууга:

1. Айыбымды тазарта кирден нурдуу элементин жууъуз.
2. сактап айнек жана турак жай элементтерин бурап.
3. эски Герметик алып салуу.
4. Reflector өзүнчө белги коёт.
5. Жонулган жакшы Sandpaper пластмасса бардык жалтырак бөлүктөрү.
6. рулетка жаап биригет жана каалаган жолду тегерете кесип.
7. Эйден багынын жана бир нече катмары менен башыма.
8. Coat каалаган түстү сүрөттөгөн.
9. Андан ары айнек кайра иштетилген. Бул, биринчи кезекте, анда Эйден багынын oshkurivaetsya.
10. Элемент эки компонент лак менен каптады.
11. түстүү жарыктар арткы үчүн чогулган бир жаңы Герметик кой. Биз Reflector каза болбош үчүн кылдаттык менен иш-аракет кылышыбыз керек.

Мындан башка эмне жакшыртсак болот?

Chip-тюнинг "Много" олуттуу кызматкерлери күнү-башкармалыгынын отуруп дараметин жогорулатуу болот. Сиз электрондук аппараттардын жана кошумча жабдууларды салмагы орнотуу олуттуу өзгөртүүлөргө кайрылышат кажети жок.

операция заманбап программалык камсыздоону колдонуу менен толтуруп, бир камтылган фабрика болот. стандарттык схемасы берилген ЭКУ схемалары стандарттуу жана үзгүлтүксүз иштешин камсыз кылууга багытталган. Бул машиненин мүмкүнчүлүктөрүн толук пайдалануу менен эмес экенин белгилей кетүү керек. Chip-тюнинг жеткиликтүү машина жөндөмдүүлүгүн жогорулатуу үчүн шарт түзөт, атап айтканда, мотору жана ага байланыштуу болгон элементтеринин дараметин күчөтүү. иш-мыкты адистер кетип жүзөгө ашырат, ал эми силер бир ноутбук жана тиешелүү программалык болсо, жакшыртуулар, өз алдынча жүзөгө ашырылышы мүмкүн.

сын-пикир

ээлеринин айтымында, "Много" - орозо айдоону сүйүүчүлөр үчүн жарактуу болгон ишенимдүү жана сапаттуу жогорку ылдамдыктагы унаа болуп эсептелет. машинанын үлгүсүнө дизайнерлери менен аракет кылышкан. Ал ичи кенен, жакшы жана оригиналдуу Буюмдун бар. Унаа жолдо эле жүрөт, маалымат чоң иш ресурстарды айырмаланат. күч бирдиги да мактоого татырлык, анын үнү башка моторлору менен алмаштырып алуу да кыйынга турат.

Мындан тышкары, колдонуучулар "Много" ( "араба", жана башка өзгөртүүлөр) жөнүндө тюнинг экендиги менен чакырылат өз алдынча жүзөгө ашырылышы мүмкүн. Адатта, заттыбек жана дене комплект орнотуу бул жакшыртуу. байытууну калган бөлүгү дээрлик кереги жок. электр бөлүмдүн дараметин чип-жөнгө салуу аркылуу мүмкүн күчөтүү.