64 ГАЗ (аскердик жүрүштүн диск машина): сереп, ченемдер жана сын-пикирлер

СССР унаалардын ар бир сүйгөн үчүн 17-апрелинде маанилүү күн келди. Туура 75 жыл мурда, биз биринчи прототибинин 64 Газ башынан - СССР автоунаа өнөр Атайы унаалар. эч нерсеге GA-61 деп эсептелет линейка vnedrozhnikom абдан кандай расмий биринчи жана бир гана, СССР калыктын ар-дөңгөлөк диск ташуучу унаа өндүрүү куруу доорунда 64-модель экендигине карабастан.

Бул машинанын тарыхы бир нече туура эмес түрдө кабыл алынат. Bantam BRC 40 модель плагиат экенин, эксперттер жана тарыхчылардын пикири бар, бирок, эч кандай жол менен СССР ГАЗ 64 Бул ыкма. Бир нече жыл мурун, тарыхчылар, Геланини жана өнүктүрүү жана курулуш толугу менен сүрөтүн кайтарып берди деп маалымат таба алган жокмун.

уламыш, жок кылуу

ГАЗ 61, буйрук негизги катары пландалган, 1939-жылы кызмат кыла баштады +. Биз нускада далай өндүрүүнү ишке киргизүү пландалууда. Бирок, бир нерсе туура эмес кетти. powertrains ГАЗ-11 чогулган October 1940 семинарда, жылы, Aviation өнөр элдик комиссариатынын өттү. Кызыл армия жок маркасындагы жана жүк калган жок болгондуктан, ГАЗ -63.

гана жетиштүү, калган электр даана чалгындоо танк Т-40 өндүрүүнү колдоо. унаалар жөнүндө убактылуу унутпаш керек болчу.

маселе күтүлбөгөн жолдор менен чечилген. алыш-жол унаа ГАЗ негизги иштеп унаа темаларга арналган чет элдик журналга макаланы көрдүм. Ошентип, макалада "Ford", АКШ армиясы менен барып, "Бек" жүк түзүп жатат деп билдирди. Ошондуктан бул 64 ГАЗ органдарынын, коомдук бирикмелердин, Bantam моделдери үстүнө куруп жатат. макалада АКШ өсүмдүк чынында эле 70 машине турганын айтты. Бирок Bantam тууралуу маалымат жок. жазуучу Ford Pigmy жөнүндө жазган. макалада сурот жана өзгөчөлүктөрү болду. Бул америкалык олен турган модели катары кызмат кылган эмес, бир аздан кийин көчүрмөсү деди эле - газ 64. ал арбытып бир копиясы катары каралышы мүмкүн эмес. "Bantam" такыр негизсиз тартып плагиат чыгаруу.

Designer ГАЗ кызыкдар өзү модель, жана Америка Кошмо Штаттарынын армиясынын сунуштун көлөмү. 30-берене 000 нускада ишмери жөнүндө айтылды. Бул абдан чоң көрсөткүч болуп саналат. Ошентип, 1941-жылы орто машинасы Эл Commissariat АКШ моделдин бейнеси боюнча кат өрнөгүбүз чогултуу талабы менен коштолот. Ал эми андан кийин иш баштады.

унаа 4-цилиндр кыймылдаткыч 42 л.с. өндүрүү менен жабдылган., төрт дөңгөлөк-диск, 206 см wheelbase жана өсүп кайрылып кете менен шиналар.

өзгөчөлүк

ГАЗ 64 тарыхы расмий түрдө эксперименталдык өндүрүштүк ишканалардын семинарда 9 башталды. Бул олен техникалык мүнөздөмөсү жана талаптар иши дээрлик аяктады жылдын 22-мартында, чейин жыйынтыкталышы мүмкүн экенин айтты керек.

2100 мм, көч башында деъгээлинин бийиктиги - - Ошентип, олен жалпы узундугу жок жыйынтыктары 3100 мм, wheelbase болушу керек 970 мм. салмагы келсек, анда ал 1,000 кг баа, жүк 200 кг болгон. Body 4 эли үчүн эсептелет.

толук комплектисин

Бул үч тарам түзүү пландаштырылган. Алсак, болжолдуу командири параметрин, чалгындоо, ошондой эле, артиллерия жана муктаждыктары үчүн тракторго.

бадамжан phaeton буйрук. Бул радио орнотууга мүмкүндүк берет. ошол эле орган пландаштырылган чалгындоо бөлүмдөрүнүн максаттары үчүн, ал эми кесуучу курал үчүн белгиленген кабинада бир убакта. трактор да алып кетүү үчүн келген.

Наркы бириктирүү

биринчи ички олен өнүктүрүү ага дизайнер Антоненко алып келди. Ал бүт бездеринин 64 ГАЗ мүмкүн болушунча башка моделдери менен бириктирилип келген каалаган. ири өлчөмдө, анда бул кадам өндүрүүнү көмөктөшкөн "алтымыш төрт."

Ошентип, кыймылдаткыч жана CAT MM алынган өткөрүп берүү учурунда ГАЗ 61 ошондой эле жашы жете элек өзгөртүүлөрдү кийин колдонулган. алдыңкы көпүрө, ошондой эле 61-жыйынында кабыл алынган, бирок бир аз аяктай элек болчу элек - огу жана октук турак кыскартты.

Бул жакшыртуулар жасалды жана ГАЗ-11 көпүрө. Wheels алынган ГАЗ M1, жана шиналар - ГАЗ башка бездери бир аз бөлүгү CMM-10 алынып кеткен.

Антоненко демилгени колго алып, чечим кабыл алды жана дене кетүү жана Faeton куруу эмес. Анын ордуна, шасси эшиктин милдетин аткарган ташууда менен tachanka орнотулду. иретинде жумшак жата үстү менен жабдылган эмес.

алгачкы сыноо

ГАЗ 64 аскер сайтындагы сыноо учурунда -wheel рулдуу машина, ал, ошондой эле өзүн-өзү көрсөткөн, ал эми жамаат технологиялык өзгөртүүлөрдү талап кылган. машина бузуп, жана инженерлер негизги бөлүмдөрүнүн абалын талдоо. Бул түзүлгөн - технологиялык комплекстин прототиби. токтотулган бошоткула, согуш баштаган. Өндүрүштүк бошотуусунан-жылы түзүлгөн, жана джип кызмат салынып жана ийгиликтүү колдонулган.

дизайн өзгөчөлүктөрү

Ошондуктан, бул кычыраган ГАЗ-61 базасында түзүлгөн, ал эми кыска базасына ээ. узундугундагы айырма 755 мм - баары-дөңгөлөк түзмөгү унаанын эсебинен алардын ийкемдүүлүгүн жана ачыктыгын жогорулатуу үчүн алган. кыска wheelbase кээ бир кыйынчылыктар болгон орто PTO өзөгү, инженер жок пайдаланууга түрткү берген.

ММ энергия бирдиги бир аз аяктай элек болчу. тартылуу борбору алдыга жылганын менен Motor, жогорку минип родонит чыкты.

кемчиликтер

СССР-дөңгөлөк диск ГАЗ 64 бир минустары да бар. Анын үлгүсү биз сыноо иретинде ишканасында сыналган убакта аскердик арызданды - алар жөн гана муну жок. Алар джип өбөктөп, жокпу, текшерип көрүүнү чечкен кезде, оюнчук Күйөө алардын жанынан алынып, жана бул үчүн чыдагыс өкүм жазган.

негизги жетишпеген жагы - ачыктыгын таасир алдыңкы асма дизайн. маселе булактарды өндүрүлгөн, алардын ичинен өтө катуу барактарда жатты - зыян келтирген. Мен бул курулушту жана артыкчылыктары бар - булактар аягы жогорку кийим каршылык менен мүнөздөлөт күчтүү топтом казыктарынын, орнотулган.

Андан тышкары, согуш жана жол чыгымдары жаккан жок. Бул өзгөчөлүк олен, "эчки" деп аталган болчу деп алып келди. Бул таасир кыска wheelbase жана туура Эми Томдун таптакыр менен шартталган. бардык негизги кийин, "секирүү" машина токтоп калат.

электр бөлүмдө болсо, кыймылдаткыч, кыймыл берүүчү куту, өткөрүп берүү кутуча иштеши, driveline кыйынчылык-эркин эле. төмөн сапаттагы күйүүчү кыймылдаткыч менен да паспорттук жөндөмдүүлүгүн берди.

продукция

Баш оона 1941-жылдын башында маркасындагы биринчи партиясы жыйын токтоп келе баштады. 600 нускада жылдын аягына чейин бошотулган. Ошондой эле менеджер боюнча, "алтымыш төрт" өндүрүлгөн ок өтпөс унаалар БА-64. бул уникалдуу өндүрүштү бүткөн аскер транспорт '43-жылы.

чогултуу балл

Азыр бул унаалар өтө сейрек кездешет. Roads көбүнчө бүгүнкү абалына жараша 500 мин сом болот, Геланини жана ГАЗ 69, ГАЗ 64 ашык баа көрө алабыз. Collectors алгачкы көрүнүшүн калыбына келтирүү үчүн абдан кымбат иш болуп саналат - баштапкы бөлүктөрүн жана ингредиенттер, дизайн бөлүктөрүн таап, сатып көп кыйынчылыктар бар.

Бул унаалардын Популярные кичинекей көчүрмөлөрү. Алар дүкөндөрдө сатып алууга болот - алар так баштапкы машине кайталап.

Бул жерде бир эле эмес, СССРди "кидик" же ички джип олен, азыркы төрт дөңгөлөк рулдуу унаалардын прабабушки. Ал эми унаа музейлерге же жеке жыйнактарда түз көрө алышат.