Өз колдору менен "Niva Chevrolet" ремонт - эмне өзгөртүүгө жана канча?

ички жол тандабас "Chevrolet Niva" ээлери, ал эми көпчүлүк учурда, орус өндүрүшүнүн башка бардык унааларды, алардын темир ремонттоо артыкчылык болуп , өз колу менен ат. Бирок, мындай оңдоо ийгиликсиз экенин, ал жараяндын негизги этаптарын билиши керек. Бүгүн биз жөн эле кайсы жыштыкта карап, өз колу менен "Niva Chevrolet" кайсы бөлүктөрүн зарыл калыбына келтирүү.

жума сайын мониторинг жүргүзүү зарыл болгон кандай бөлүктөрү жана түзмөк?

Тактап айтканда, бул бардык суюктук тиешелүү. Калыбына келтирүү ( "Niva Chevrolet") бул учурда өз колу менен талап кылынбайт, бир гана зарыл болгон каражаттарды төлөмсүз керек. Жумалык текшерүү үчүн зарыл болгон мотор майларын көлөмүн, жана муздатканга абалын текшерип кеңейүү куюлган. Өзгөчө көңүл май буруу керек. анын жок болгон учурда, мотор "кургак" чуркап, ал поршень жөн эле ошону менен муунактуу механизмин алып койот, цилиндр көтөрүп турат дегенди билдирет. Айрым сыноолорго май толугу менен соолутат + болсо, же токтойт бир аз кум, кыймылдаткычын 3-5 секунда ичинде жумуш менен албаса, уктабаш керек экендигин көрсөттү. поршень жана аз гана тасмасы үчүн жаты ортосунда Ооба мунай түзөт, ал эми анын катышуусу транспорт үчүн абдан маанилүү болуп саналат. Бизге балансы деъгээлинин кезектеги текшерүү берет? Анан бир күнү эле, унаа жакынкы чыгуу үчүн кендирдей машине токтоп калат. Ал эми силерге жардам бербейт, алар өз колдору менен эч кандай оңдоо ( "Niva Chevrolet") бар. Мындай кыймыл Эгер калыбына келтирүү же тейлөө пунктунан үчүн Атай күмөн болуп саналат. Ошондуктан, иликтөө минималдуу мунай деңгээл (табигый жол менен суюктук агып, көп учурда ал жейрендей жөнүндө болот) көрсөтүлгөн болсо, анда жаңы чейин толтура. Ал эми "минералдык суусу", жана тескерисинче менен "синтетикалык" мүмкүн эмес, ал бир гана маселени пайда кылат.

30-40 мин километр, эмне кылсак болот?

Бул акыр-аягы, сиз Шасси, "Chevrolet берилди", тактап айтканда, калыбына келтирүү үчүн керек болушу мүмкүн шок тарттыруучуларга алмаштыруу. Ошондой эле SHRUS угулууда белгилей кетүү керек жолунан Бирок, 100-120 км кийин гана сөзсүз. клапан боюнча бүтүм өзгөртүүгө унутпагыла. Калыбына келтирүү ( "Niva Chevrolet") өз колу менен аппарат ар бир 40 мин км жүргүзүлөт.

тормоздук система

Жок дегенде бир жолу, ар бир 15-20 км сындырып кирине, дисктер же барабандын абалын текшерүү үчүн зарыл болгон. Тормоз системасы - бул абдан олуттуу нерсе, балким, ал диск карманып бир тормоздук ылдамдыгы кирине же Brakes калгандан кийин да, машине менен эмне болуп жатканын түшүндүрүп кереги жок. Баса, акыркы учурда, дайыма системасында суюктуктун абалын мониторинг жүргүзүү керек. Тактап айтканда, нанды сындырды да суюктук.

органы иш

Бактыга жараша, "Chevrolet Niva" анын СССР караганда бир кыйла жогорку сапаттагы орган бар - VAZ 2121 Сиз жаңы, жана чет өлкөлүк кесиптештер колу дагы өмүрүн узартылышы эмне деп айт: "Niva". Анын денеси дээрлик бузулушуна алып, аны калыбына же сатып кийин көп убакыт сырдап коюу керек эмес. так датасы бардык машиналардын иштөө шарттары ар кандай болуп, бул жерде жок, анткени, ал эми "antikorroziyku" кабинада алуу дагы чыгарышы керек кийин, кесепеттерин болтурбай коюу.