Унаа Mazda Axela: сүрөттөлүшү, өзгөчөлүктөрү, ошондой эле менчик ээлеринин сын-пикир

Mazda Axela - "Mazda 3" деп Россиянын белгилүү бир чакан машина болуп саналат. мурдагы модель MX Кириккалеспор деген түшүнүк болгон. Мисалы, сиз үйдө гана эмес, ошондой эле, бирок Europe-жылы өтө популярдуу машина турган "үч илтик", жөнүндө айтып бериши керек.

биринчи модели

Mazda Axela абдан ийгиликтүү болду. Ал спорт, бирок, ошол эле учурда, катуу дизайн. Эксперттер, көптөр үчүн эсибизге келип машине түзүү үчүн көп иш жасаган. Ошентип, алар ал.

Биринчиден, ал Hatchback болчу. биринчи модель кийимде чыккан агрессивдүү алдыңкы аягында жана Решетки, назарына ээ болгон. долбоорлоо бөлүп башчысы оптика жана үч бурчтуу арткы такталарды каралышы мүмкүн.

Андан кийин алар машиналарды пайда боло баштаган. Бул органдын жасалган Models көбүрөөк Буйрутма иш карап. Өзгөчө жагымдуу арткы. Көркөм оптика, кең бурчтуу такталарды жана жогорку кыйратуучу толугу менен көркүнө жана толуктап турат. Баса, ал машине негиздери экинчи муун "Ford Focus" моделин куруу үчүн пайдубалды отургузуп кеткени кызык болуп саналат.

Mazda Axela кенен жана жайлуу боюнча Salon. Төрагалары мыкты каптал колдоосу менен жабдылган жана рулду качып жана капталында да жөнгө салынышы мүмкүн. Бул иш менен, айдоочу ал ыңгайлуу эле орун алат.

Өзгөчөлүктөрү жана көрктөндүрүү

Атүгүл биринчи модель Mazda 3 / базада Axela 6 airbags жана Коопсуздук курун pretensioners бар. Адистердин айтымында, коопсуздук жана сооронуч басым жасап, ушул моделди иштеп чыгуу.

орнотулган кыймылдаткычы алгачкы эки түрү крышка астында. Бир - бир 1,6 литрлик, 105-HP. Экинчи дагы да күчтүү болгон +. Анын көлөмү 2 литр болгон, 150 жана "жылкы", аны жаратат. Ар бир бирдиги 5-кадам "механика" иштейт.

Эки машиналары абдан динамикалуу жана үнөмдүү болуп калды. Бул алардын негизги өзгөчөлүгү алюминий цилиндр блок жана даярдоо тапочкалар болуп жатат. Ошондой эле кыймылдаткычтары өзгөрмөлүү геометриянын менен ичүү көп кырдуу менен жабдылган. Бүт мындай өзгөчөлүктөрү урматында мотор туруктуу жана натыйжалуу иштешине. Мисалы, 1,6 литрлик бирдиги менен үлгү 11 секунд 100 км / саат менен ылдамдайт. Анын максималдуу ылдамдыгы 182 км / ч жана дебити - айкалыштырылган айлампасынын болжол менен 7,2 литр.

Айтмакчы, 2004-жылы, крышка астында Mazda Axela бензин 1,4 литрлик бирдигин жана дизелдик 1,6 бардачка коюп башташты.

Техникалык мүмкүнчүлүктөр

Тынчсыздануу адистери жыл сайын анын моделин жакшыртуу үчүн аракет кылышкан. Ошондуктан, мисалы, буга чейин төрт-тез "автоматтык" пайда-жылдардын орто ченинде, 2004-жылы. 2-литрлик Кыймылдаткыч Models электрдик гидротехникалык руля жабдуу баштады. Бардык дөңгөлөк диск Brakes орнотулган, ал эми алдыңкы да, желдетүү менен жабдылган.

Front - бир Hatchback Mazda Axela BK5P сыяктуу, ошондой эле машиналарды арасында - баалуу токтотуу McPherson, жана арт - көп шилтеме дизайны. коопсуздук унаалардын жагынан да жакшырды. рулду кырсык болгон учурда пайда болот, ал тургай, ушул унаа менен жаракат-алдын алуу педалын бар. Ошондуктан, өзгөчө коопсуздук боюнча сыноолордун жылы Axela жогорку бааны алышты.

андан ары өндүрүш

2009-жылы ал жаңы кардарларды өзүнө тартуу үчүн, машинанын көрүнүшүн өзгөртүүгө чечим кабыл алынды. Эч кандай олуттуу өзгөрүүлөр. Гана косметикалык ремонт. Бирок, ал, ошондой эле чыккан. Ал иштеп турган заманбап машиналарды түзүү үчүн бардык күч-аракеттерди кылып жатканы көрүнүп турат.

машина бир аз көбүрөөк болуп калды. ал узундугу 4,5 см кошумчалады. А седан 9 см менен жайган. Wheelbase өзгөрүүсүз калган да, көбүрөөк бетки жана арткы чылуу. Ошондой эле унаа менен 15 кг менен жарык болуп саналат.

2010-жылы, "Мазда" бейнеси сергип - көзгө кабыргасы, дене курамдарды штамптоо жана дөңгөлөк тосмолорду чыгып калды. Решетки боюнча алдыңкы ажыратылган, ал эми туурасы аба башаты, деп кошумчалады ал.

Жакшы адистер жана ызы-чуу, полду, иштеп жатышты. Алар толук дээрлик анын даражасын алып келди. Ошондо Mazda Axela кыймылдаткыч кыймылдаткыч уячадагы менен ызы-соруу материалдарды колдонуу аркылуу термелүүчү калды.

такташты ички

Salon - жакшыртылган моделинин негизги өзгөчөлүгү. Бул беш ар кандай түрү бар. абдан кымбат, албетте, абдан сулуу жана кооз болуп саналат. Улуу АКПП бул версия. Унаа орундук кызуу менен жабдылган жана жаныбарынын терисинен жасалган жабуу менен жаап. айдоочунун орду бардык багыттар боюнча жөнгө болуп саналат, ошондой эле, ал система эс орнотууларды жазыла элек. More машина түп буруп, 2-аймак "климат", жаан сенсорлордон жана жарык менен жабдылган. параметр көбүрөөк өтүү сунуш катары, кыймылдаткыч баштоо милдети баскычтарын жана Bose бир күчтүү стерео система.

Негизги жабдуулар начар деп айтууга болбойт. тиешелүүлүгүнө жараша - Mirrors терезелери электр менен жабдылган, айдоочунун орду бийиктиги такталуучу рулду болуп саналат. Бирок ичинде CD-оюнчу бар. Спорт жабдуулары мүмкүндүк алуу системасы Keyless ээ, металдын пробасы зорго, "сближены" жана абаны. Баса, 6 airbags жана АБСи менен жабдылган ар бир нускасы да негизги,.

акыркы мууну

Жылдын 26-июну, Армения 2013, машине көңүл Mazda Axela / 3 жаңы, үчүнчү муундагы берилди. Skyactiv шасси негизинде белгилей кетүү өзгөчөлүгү. Ал эми дене дизайнын жакшырган. Мындан тышкары, жаңы мотор бар. 1,5, 2,0 жана 2,5 литр. Алардын күч - 118, 155 жана тиешелүүлүгүнө жараша 184 кубат. Ошентсе да, бул күйүүчү даана. дагы бир турбоүйлөө дизелдик бар. Анын көлөмү 2,2 литр, ал эми күч - 150 л. а. "Mazda" "механика" менен болгон үчүнчү муун жана "автоматтык" менен. Бирок, ар бир берүү - алты кадам.

2.2 Skyactiv-D

Бул Mazda Axela абдан популярдуу моделдердин бири болуп саналат. транспорт каражатын техникалык мүнөздөмөлөрү көп майда-чүйдөсүнө катары каралышы керек - мисалы, жол менен.

Ground жылчык модель 15,5 сантиметр. ал хэтчбек Cargo дараметин, анткени, 350 1250 литрге чейин (мандаттын арткы катар бүктөлгөн болот) чейин өзгөрөт. Engine киргизилген 2,2 литрлик 175 кубат өндүрөт. Engine 4-цилиндр, эгиз-турбо дизелдик жана Интеркулер жарабайт. 6-кадам "механика" менен шартталган.

Front желдетилип диск Brakes орнотулган. Behind - Алар, бирок, эч кандай желдетүү. Стоун алдыңкы токтотуу көтөрүлдү. А арт - көз карандысыз көп шилтеме дизайн.

Эмне үчүн бул унаа абдан популярдуу болуп саналат? Негизинен эсебинен болот. бери айкалышкан цикл үчүн дизелдик отун эле 4,7 литр жалмап Бул машина, абдан үнөмдүү. Баса, куюлган көлөмү 51 л.

Бул машиненин баасы 1.389.000 рублга башталат. бай айы үчүн 1,511 миллион рублден төлөгөнгө мажбур болот. Айта кетсек, бул абдан кымбат дизелдик олен бири болуп саналат. премиум сегмент учурларды кошпогондо. Ал эми бир көп сатып алган.

ээлери менен кандай байланышы бар?

Кызыгы, Орусия оң рулдагы адамдан турган топ, "Тройка" кармап, тактап айтканда Axela, башкача айтканда, жок. Бул унаа кыйынчылыктар болот (сыныктары, мисалы,) эгерде дегенди билдирет, анда запастык бөлүктөрдү табуу кыйын болот.

Mazda Axela жалпысынан жакшы сапаттуу машина. Ошондой эле ишенимдүү, ал 10 жылдан ашуун убакыт болсо да, анын ээси кызмат кылат. Көпчүлүк өнүккөн эргономика сыяктуу адамдар: жыйын курал панели жайгашкан, жарык, көптөгөн ар кандай жолдор сактоо ж.б. Бирок, бардык көңүл жана белгилүү бир жетишпеген жагы - деп төмөн жагындагы жол-жоболоштурууну ... Орус жолдор үчүн чынында эле жетиштүү эмес. Бирок, экинчи жагынан, бул олен, шаардын бир машина эмес. Бул да унутпашыбыз керек. Бирок, көпчүлүк ээлери башкаруу жана динамикасын мактагыла. машина кемчиликсиз rulitsya жана кемчиликсиз бир бурчундагы окуя болуп калды. Жалпысынан алганда, анын негизги артыкчылыгы - бир арзан тейлөө, жагымдуу көрүнүшү жана ишенимдүүлүк.