Машиналар, Унаалар
Өзүн-өзү диагноз катары "Toyota": кадам кадам тапшырмасы боюнча. Өзүн-өзү диагноз Automatic "Тойота"
Бизге белгилүү болгондой, унаа, транспорт каражаттарын эмес, саркеч билдирет. Бул жерде жөн гана диагностикалык жана оңдоо иштери күчтөрдүн наркынын айрым күмөн болуп саналат. Көп жагынан алганда, бул да популярдуу жапон унаалары да тиешелүү.
негизги маалымат
Мыйзамга ылайык, мындан ары бир аз заманбап унаа атайын өзүн-диагностикалык кыймылдаткыч блогун жазыла элек. бул механизм кантип иштейт? Жообу жөнөкөй эле, электроника үзгүлтүксүз даярдоочу тарабынан белгиленген болгон шилтеме баалуулуктар менен салыштырып, аппараттардын аткарылышын көзөмөлдөйт. бир нерсе туура эмес болсо, диагностикалык программа атайын так туура эмес нерселерди аныктайт, анда камтылган. Болжол менен айтканда, өзүн-өзү диагнозду "Toyota" иштеген.
бардык элементтери үчүн болгондо гана, айланып программасы жок келип, кыймылдаткыч, адатта, иштей баштайт. тааныш нурдуу жазылган "текшерүү" көптөгөн Белгилей кетсек, же иштебей сигнал мотору, сүрөтү менен өзүнчө сөлөкөтү. ката жок болсо, сүрөттү же сөлөкөтү өчөт.
Жалпысынан алганда, бул өзүн-өзү сыноо болуп саналат. "Toyota" Бул жагынан абдан "достук" машина эмес, ошондой эле бүт дароо көзгө боюнча инструмент коллегиясынын (көпчүлүк учурда) жана мүмкүн болгон бардык ката коддору сүрөттөп нормалдуу, толук колдонмолорду жана сунуштар бар жапон өздөрү кам алышканын абдан жөнөкөй машине кызматкерлеринин жана кызмат өмүрүн анык.
Бул операция канчалык пайдалуу?
Бул маалыматтар ката бортто ЭЭМдин эсине салып милдеттүү негизде өткөн экенин эстен чыгарбоо абзел. электр (мисалы үчүн, батареяны чыгарып жок) үзгүлтүккө жок болсо, анда маалымат окуп болот аспап коллегиясынын (Toyota) же ЭЭМ өзү (Nissan) чыгып кете. бир алдында күнөөлүү кыймылдаткыч дароо иштебей, ал эми кээ бир учурларда, кайсы бир маселе сиз машинаны колдоно алышат да, ката коду компүтерге ички эс жазылган.
анда ал сен машинеге абалы тууралуу баарын таанып-билүү мүмкүн болот, себеби, абдан ыңгайлуу болуп саналат. Чынында, бул жакшы жана өзүн-өзү диагнозу. "Toyota" Ошентип, кандай көйгөйлөр пайда болушу үчүн негиз аныктоо боюнча көп куткара ала турган башка унааларды айырмалап өзүн көрсөтөт.
диагностика Start
кийимде ылайык, "Тойота" дарт табуу үчүн атайын туташтыргычын бар. Диагностикалык дейт, мисалы, пластикалык кутуча аны бетинде. Сиз бардык жыйынтыгын анын болгондуктан толук азык- көрүнбөсүн, анын капкагын ачуу керек. Ошол кабыл алынган кийин, бириктиргичтерин "TE1" жана "Е1" жабуу зым ар кандай ылайыктуу далил. машине айдап Кет, от алдыруу (аналоги жана меш өчүрүү үчүн шектенбесек болот) буруп, андан кийин кылдат чырак "CHECK" ээрчишет.
Ошондуктан, от алдыруу, ал күйгүзүлгөн кийин дароо ачып баштоо керек. Чырак дайыма эки же андан көп жолу blinked болсо, компьютер эс бош. секирүүчү алып салуу, диагностикалык бирдигин жаап, андан ары алардын бизнес тууралуу.
татыктуу билүү
жеңил жана оор, биринчи учурда, алар бортто чыккан ЭЭМ үчүн ката коддору эс жылышын жок: заманбап диагностикалык күнөөлүү блоктору эки түргө бөлүнөт. Мисалы, кандайдыр бир себептерден улам бир жөнөкөй иштебегени жоголуп кетсе, анда бул жөнүндө эч жерде айтылбайт болот. Бул көп учурда жаман таштак жолдун боюнда айдап кийин "Dzheki Чан" албагандыгын билдирип коюу баштап эмне ABS системасынын. учакта компьютер, дароо эле өчүргөнгө шашам болот. Бирок, адатта, кайсы бир ремонт жок кадимки үчүн байланыштар таза, баары берүүнүн сыяктуу сапардан кийин машинесин жуу керек.
эмне жөнүндө үлгү көбүнчө үчүн өзүн-өзү сыноо аягы болот? "Toyota Corolla" айрым эпизоддору - бул машиналардын ички жолдорун кыймылы толугу менен unadapted көбү мисал.
Кээ бир ката коддору
Бир мисал келтирейин: Flash / тынуу, андан кийин бир топко чейин унчукпай тургандан кийин кайрадан жаркырайт жана адаттагыдай эскиз, №21 ката көрсөтүп турат. Дагы бир мисал:, жаркыраган кийин күттүрбөй, андан кийин дагы бир жолу Flash болуп саналган, кайра тыным ирмөө болсо, анда ал - ката №12. Ар бир кыймыл-компания Toyota ката коддору үстөл бар экенин белгилешет. Бирок бул жерде көп моделдер катары бул жагынан моторлору көпчүлүгү, бири-биринен эмнеси менен айырмаланат жок, жөн гана кээ бир белгилерди берүүгө эмес экенин эстен чыгарбоо керек.
күнөөсү коддору абдан жөнөкөй үстөл улгайган унаалар япон компания байкалат. машина жакшы абалда болсо, анда ал жөн эле электр лампасын ирмегенде, жарк этип ортосундагы аралык үч секунд. Бул учурда абдан жеңил өзүн-өзү сыноо бар, ошондуктан бардык кемчиликтери бардык он коддору аныкталган. "Toyota Corolla" Биринчи үй-бүлөлөр так ушундай жөнөкөйлөтүлгөн системасына ээ.
маанилүү эскертүү
Бул бир эле жөнөкөй эрежени эске тyйyп алчу нерсе: Japanese топтун бардык машиналары башында дээрлик бирдей диагностикалык программалар менен жабдылган. Бирок, ал тургай, "Колдонуучунун баарлашуулары: EmausBot" бир эле үй-бүлөдө болушу мүмкүн структуралык айырмачылыктар, сигналдар таптакыр башкача болот.
маалыматтар түздөн-түз машиненин иштеп жаткан колдонмо жеткиликтүү болушу керек, анткени, толугу менен маанисиз ушул берененин беттеринде алып келгиле. Биз бул мамиле сыяктуу абдан толугу менен унаа көйгөйү так пайда misdiagnose болот, башка моделдердин маалыматтарын колдонуу үчүн эмес, сунуш кылат.
Айырмачылыктар диагностикалык бөлүмдөрдө
улгайган транспорт жөнүндө "Toyota" бар диагностикалык бөлүгү, ал эми желим капкак менен корголгон эки байланыштар менен эркин көшөгөнү алып, "куулук" бар. Чынында, анын натыйжалары терминалдар окшош "Е1" жана "TE1" жаңы машиналар. эч нерсе болсо, 12V эки таянсак, чырагы болот: алардын бири органга негизделген, ал эми бар болсо, экинчиден, анын бүт "шектүү" конектори менен күрөшүүгө. Кабатыр болбо: бул учурда эч нерсе өрттөп жок.
силер "TE1" таап келет, курал панелдеги чырак дароо чыгып кетет, борттогу компьютер кыйкымчыл кодун берет. терминалын туташтыруу учурунда, "Е1" жана "TE1" гана үндөр диагностика эмес, бирок ошол эле бөлүмдүн айрым сыноого ишке салынат.
Өткөн окуу эс тазалоо
Эреже катары, башка моделдер эле, тетиктерин Жахазды-МҮЙҮЗ жулуп керек - STOP (машиненин куралын колдонмону билдирет). Кээде Байышбек бир версия бар. Бирок, баары жардам берилиши мүмкүн: жарым мүнөт минус ыргытып үчүн кайрадан заряддоого болгон терминалдык эле батарейкага, анан эс-бир кепилдиги менен баштапкы абалга келтирүү болуп саналат. Мына ушундай учурда гана тазаланат жана климат-контролдоо жана саат эс алат турат. Бирок, эгер силерге унаа 1998-жылы же кийинчерээк, мисалы, катуу тазалоо көп системасынын иши менен байланыштуу көйгөйлөргө алып келиши мүмкүн, ал бир нече күнгө чейин бардык созулушу мүмкүн.
Себеби жөнөкөй: заманбап машиналарды айдоо өзгөчө стили көнүп алат жана маалыматтар, ошондой эле учакта ЭЭМдин эсине сакталат. Бирок, бул көрүнүш, жана катуу жакшы жагы бар. Биз көптөгөн айдоо ыкмасы менен ал дайыма эле канааттандыраарлык болгон эмес, бир же эки ээлеринин кийин, машине сатып. Мындай машина жетиштүү газ педалы жооп, бензин жарга жей алат. Жыйынтыктап айтканда, ал ооруп жатат жана, кыязы, кызмат үчүн сапар үчүн "жалбарат".
АБСи ТШК дартын аныктоо үчүн жалпы тартиби
Бул төмөнкү тартипте жүргүзүлөт:
унаа моторун баштабай туруп өрт боюнча которуу. бир түрдүү кулпусу жок болсо, анда алар каражаты жок, же болбосо өзүн-өзү диагноз буруш керек, "Toyota" жөн гана байланыштуу программалык чектөөлөр баштайт эмес.
DLC 1 диагностикалык блокту табуу, жана "ыкма" анда жогоруда зым же жип тартып секирүүчү киргизүү үчүн (биз айткандай, ал кийимде астында жайгашкан). модель MR-2 кыймылдаткыч жанында асылып DLC туташтыргычы 1. "шкатулка" илинип бул учурда издегиле жыйын, биз да талап кылбайт кетсек. орган жөнүндө ABS жазылышы керек.
чырак ABS өчө баштайт, сиз белгилүү бир кынтык аныктоо үчүн алардын сигналдар.
Сиз андан кийин компьютер эстутумун тазалаганда болот. Сиз, өрт иштетүү керек түрдүү кулпусун (эгер бар болсо) өчүрүп, андан кийин тез эле тормоз тебилип басып, сыккычына ортосундагы аралык үч секунддан ашпашы керек. эс толугу менен тазаланып, диагностикалык жарык жарк Морган ортосундагы аралыктар менен 0,5 секундадан кийин.
ABS жалпы, ошондой эле өзүн-диагноз-жылы "Тойота". ИншаАллах менен Jumper 1 номиналдык бөлүгүн орнотуу орду, андан кийин алынып салынат. Ал эми АБСи учурда, блок, анын баштапкы абалында болот.
диагностика менен кутуча
Жогоруда айтылгандардын баары негизинен кыймылдаткычы далилдерди алуу үчүн колдонулат. Ал эми өзүн-өзү сыноо Automatic "Toyota" жөнүндө эмне десе болот? Жалпысынан алганда, (ката коддору, албетте, башка) эч кандай деле айырмачылыктар жок эмес:
өрт боюнча которуу, ал эми машинени өзү баштайт. Ошентип, ошол замат чырак күйгүзүп алып барып, ал жерде үч секунддан кийин автоматтык берүү. Бул байкалган эмес болсо, анда бүт бириккен, ошондой эле шам менен электр зымдарын физикалык бүтүндүгүн текшерүү үчүн көз каранды болот.
Жандыруу өчүрүү. бир жолу "E1" жана "техникалык жардам" деген тыянак айтылган эмес, жалпы эле DLC туташтыргычы дагы 1 байланыштуу болушу жөнүндө. күйгүзүү тормозу, ошол замат андан түрүп тийет. Азыр автоматтык LED секундуна төрт жолу жыштыгы ирмөө керек.
түз сызык менен көчүп баштоо: сен, бери дегенде, 80 км / ч тездетүү керек. көрсөткүч өлчөмүндө ачып берсе, ылдамдыгы сенсорлор макул анда. Болбосо, сыноо улантылат.
унаа токтотуу. Андан кийин сен "TS" жана "E1" ортосунда секирүүчү алып жана "E1" жана "ТЖБнын" ортосунда аны орнотуу керек. коддору оку. экиден ашык коддору болсо, анда алардын ортосундагыларды 2,5 секунд аралыгында болот.
Дагы, эс жогоруда айтылгандай билдирет тазалоо.
Бул автоматтык өзүн-өзү сыноо "Тойота", жүзөгө ашырылат болот. Айрым унаа моделдер бул үндөр бөлүгүн табуу кыйын болушу мүмкүн. Эреже катары, бул алдыңкы жүргүнчү жүргүзүлчү же сол мамынын үстүндө жайгашкан. Анын металл орган аркылуу, ошондой эле белгиленбеген тешик бар сиз эки диоддордун көрө алабыз: кызыл, жашыл, ката коддору гранттык жардам берген. Бул учурда экономикалык өнүгүү кызыл, бирдик, ондогон өндүрөт, жашыл - бирдик.
Мындан тышкары, Сиз скандоочу режимди тандап ала турган бир оюн бурагыч да бар. Сынактан баштоодон мурун, бул күндүн жарыгы көрүнбөй жатат, тескери кербездик деп текшерип көр.
Башка диагностикалык райондук
Бул бренд унаалардын кээ бир моделдери колдонулган эки схемалар бар (атап айтканда, ал өзүн-өзү сыноо "Toyota Mark 2" менен мүнөздөлөт). Эреже катары, алар мурда бошотулган унааларды колдонушат. Бул иш-аракетти жүзөгө ашыруу үчүн, бул үчүн керек:
өрт менен которуу. Андан кийин, эки Диоддордон жарык болушуна кам көрүшүбүз, ал сынган зым же башка эч керекке жарабай кажети жок болсо.
бурагыч менен колдонуп, ал токтойт чейин укугуна бурамасын алып кетишет.
тартиби төмөнкүдөй коддору баса керек кезегинде: 23, 24 жана 31 Ошондой болсо да, башка каталар болушу мүмкүн. Эгер андай болсо, биз аларды жазып сунуштайбыз.
баары үчүн болсо, басма сөз жана тездик учуртуп бошотуу. кээ бир өзүн-диагностикалык ката "Toyota" болот учурда сигналдарды 24 жана 31. калса, аларды жазып керек. Ал машине башталат кийин. Сигнал гана 31, ал эми дагы жарк-журк этип, 24 жана 31 (өзүн-өзү сыноо "Тойота Камри" өткөн жылдан бери, тактап айтканда) болушу мүмкүн. Мурдагы учурдагыдай эле, эсепке алуу (пайда болсо) кошумча коддору.
, Кайра күйгүзүү аналоги тутумун өчүрүү. Бул сигналдарды көрүнүшү керек кийин, 44 жана 24 (же 44). Record башка командалар (эгер бар болсо) жана кыймылдаткыч токтотуу. Андан кийин, атын өчүрөт. Бул үчүн, от алдыруу өчүрүп, ар бир учурда, жок эле дегенде, эки секунд кармап, ар кандай катуу абалда чырмалыша Screwdriver менен (албетте, сол баштап) буруш үчүн. Кээ бир кары даана күнү бою аткарууну "кармап" мүмкүн батарейканы салуу ар дайым жардам жок экенин эстен чыгарбоо керек.
Экинчи диагностикалык райондук
Экинчи учурда, кээде жаңы унааларды айрым табууга болот беш түрдөгү, бир схемасы. Ошол эле диоддордун жарыкты, калем баары бар, бирок бир аз башкача болуп, алар менен иш алып баруу. "Toyota Avensis" Бул ыкма ар кандай болот. төмөнкү тартипте транспорт каражатын өз алдынча диагноз:
Мурдагы учурдагыдай эле, бүчүр укугу кайрылып турушу керек.
Андан кийин, кыймылдаткычынын этабында, өрт болгон экен.
режими селектор да толугу менен тескери бурулуп керек.
Андан кийин, кадимки абалда убактылуу көп убакыт тыныгуудан кийин эки Диоддор, жарык. Ошондо селектор, солго да бурулган болсо, анда ал биринчи режимин киргизүүгө мүмкүн. Эгер жок болсо, экинчи режими туташтырууга болот, андан кийин кыскача жарк жана бир аз унчукпай, кийин. Ошентип, ал бешинчи өзү диагностика жетиши мүмкүн.
декоддоо режими
Кайсы туш режимин, учакта компьютер эс бардык ката коддору, куткара алат. силер аны токтото турган болсо, анда (атап айтканда, ошондуктан-өткөрүлгөн "Тойота Корона" өзүн-тест) бир күттүрбөй чыгарылган башынан тартып башталат кийин. Демек, бул жерде бардык беш тандоолордун сүрөттөлүшү болуп саналат:
толугу менен сормо системасын сыноо;
күйүүчү май аралашмасы абалын талдоону;
мүмкүн болгон каталар узун тизме менен өзүн-өзү диагнозу;
ошентип уютуу, ээн баш, жана текшерүү;
атап айтканда, унаа барары дарт.
Similar articles
Trending Now