Оору айдоочу - аба агып

Машинаны сатып алуу - бул, бирок технологиялардын кам - башка нерсе. машине көп кыл оору машина менен байланышкан. Албетте, силер болсо - бир кымбат чет машиненин ээси, балким, аз кыйынчылыктар болот. Бирок, биздин машинабыз өнөр кээде дөңгөлөк үчүн "Суранам" алабыз отуруп каалаган эмес. абдан жалпы проблема - аба агымы. VAZ - ири ички autostructure, коркунучу алдында турат.

Көбүнчө аба агып күйүүчү май менен камсыз кылуу тартылган механизмдерин таасир этет. Эгер унаа дал жакында кыйынчылык күтүп бул "оору" жабылган. биринчи кыймылдаткыч азап. бирдиги эрте чуркап, бирок бир аз иштеп, газ педалы боюнча эч кандай аракет көргөн эмес болот.

Кийинки - жаман. кыймылдаткыч гана узак түрүү Стартерде менен ишке ашырууга боло баштайт. Натыйжада, кыймылдаткыч баштоо жок. Мындай сүрөт бар болсо, анда сырттан жардамга муктаж. Бир сормо чоор жана чыгарууларына карап жана башка баштаса бурулуп керек. Ал эмне үчүн? Бул абдан жөнөкөй. да жарк этип жок баштаса өйдө кийин күйүүчү устунга труба болсо, анда бул талап кылынат сормо чоор түтүн чыгат. Бул жагдайда, негизги нерсе күйүүчү май менен камсыз кылып жатат деп түшүнүү.

машина - татаал инженердик структурасы. Ага ылайык, күйүүчү май менен камсыз кылып турган себептери көп болушу мүмкүн. Бирок, тажрыйба көрсөткөндөй, бул эъ оболу, - отун-сапта аба агып турат. Бул көрүнүш байкалат бул себептер үчүн - түн. Сапаты начар чыпкалоо үчүн мөөр, күйүүчү май насостун жардамы менен бир көйгөй, отун-шлангдар эскилиги жеткен жана отун түтүктү кеттин. Негизинен аба агып табигый же адашып ремонттон да пайда болот. Мисалы, күйүүчү май чыпкасы менен белгиленген өз ара өзгөрдү. Көп учурда оңдоо иши учурунда күйүүчү байланышы үзгүлтүккө мүмкүн. Бул дароо кыймылдаткычы ишке терс таасирин тийгизет. бул күйүүчү май системасы тике же кайтарым бийлигинин ар кандай укук бузуулар үчүн zavozdushivaetsya.

аба агып түрлөрү: күйүүчү май системасынын тышкы, ички жана кереметтүү механизми. Чындыгында - бул ар кандай көйгөйлөр жок. Мисалы, тышкы жылуулук - алуучунун баракча кошумча аба алуунун башка эч ким жок. бул учурда аба өкүм туура келет.

Экинчи түрү (ички) - бир кошпогондо, жогоруда айтылган түрдөгү аналог - аба кыймылдаткычтын коюн кирет. механизмдери Бул жерде ашыкча аба, анткени ар кандай бөлүктөрүн агуусу пайда болот.

аба агып боюнча талдап көрөлү, белгилери машине "жүрөгү", терс таасирин тийгизет. ар кандай ашыкча цилиндр толугу менен жумушчу аралашмасы менен толтурулган эмес болсо. Ким жоготуп, олуттуу күйүү убакыттын ылдамдыгын жогорулатат. Ушундан улам, машина электр жүгүн, жоготуп, кыймылдаткыч кёзле, "дудук" карга тыбыштын бар, глушитель. Эгер газ менен аткара келгенде машина ирмегени колдошот. Жайлаукол кештери отун сактоо үчүн оор болот.

устунга жеткенге чейин жогорулаган жылытуу отундун күйүү продукттары салып чирип жок болуп кетет. Сиз, унаа бензининин бир аз да жок кезде, бул маселени күчөшүнө негиз болот. Мындай кыйынчылык менен узакка созулган айдоо - өлүмгө мотор. Эмчектеги бала-жылы жетишсиз күйүүчү май менен камсыздоо дароо эле пайда боло калбайт. канчалык ачык-айкын эмес, Engine чуркоо, табигый нерсе. оору, ушундай кантип жоюуга болот? Жекеме. айдап бара жатканда аба тоскоолдук жабуу үчүн зарыл болуп саналат. Эгер иш жакшы баратат - отун же аны менен камсыз кылуу механизмдерин негиз. аткарылбаган учурда, анын "темир ат" алып, адис диагностикалык борборуна алып кетиш үчүн керек.

машине калтырып тууралуу унутпагыла. машинеде бул байкабастыктан - бардык оорулардын себеби. Бирок хойрат аба - машине "жүрөгү", терс таасир берет жана алат чабуул бар. Ошентип, кунт коюп, анын "темир ат" ишин ээрчип, кичине эле шектенүү боюнча олуттуу кесепеттерге жол бербөө максатында, көйгөйдү чечүүгө аракет кылышат.