Мен жолдо машинени таштап баштайт эмес, - эмне кылуу керек? эрүү кызматтары

Унаа - бардык механикалык жана электрдик бөлүктөрүнүн макулдашылган аркылуу техникалык жактан татаал механизм иштөөгө жөндөмдүү,. эки компоненттен балансынын иш-жылы талкаланып жана унаа, анын ээси: "суммасы" баштайт болот.

Ар бир автомобилист эркек жашоосунда кээде чуркоо боюнча токтоп калган машине менен башталган жок деген болот. Мындай кырдаалда эмне кылуу керек? Мен жардам үчүн ким менен байланышуусу абзел? машина ремонт жараянын Эмнеден баштоо керек? Биринчиден, биз мүмкүн болушунча коопсуз транспорт каражатын токтотуу жана эскертүү бурчтук коюп керек.

Эмнеден баштасам?

Андан айдоочу чагылдыруу керек: эмне үчүн унаа атканасы? себептер сапатынын төмөндүгү бензиндин чейин ар кандай техникалык иштебей чейин, көп түрдүү болушу мүмкүн. Ал көчүп токтоп кыймылдаткычын эске алуу маанилүү болуп саналат жана ар кандай айдоо шарттарда ал болду. Бул маселе оор машина жакшы үн болсо, жооп бериши керек. Мындай учурда ал да олтурду же унаасын титирөө анын кыймылдаткыч иштебей чейин унутпашыбыз зарыл. Же ал жөн гана ар кандай олтурду эле жулуп токтоп турат. Ошондуктан, баратып токтоп унаа, эмне кылуу керек?

Токтоп унаа - себептери

унаалардын күтүлбөгөн токтотуу жана өсүмдүк келбегендигинин бир себеби сапатсыз күйүүчү май болот. Бул учурда, кыймылдаткыч бирдей жана атканасы иштете баштайт. Эгер ушундай болсо, дароо эле бир тарак ташуучу барышыбыз керек.

Балким, унаа кыялы астында жайгашкан Чылап электр бөлүктөрүндө натыйжасында бир чоң кашык аркылуу көчүп барган. Бул учурда, аны кургатуу ишти тездетүүнү крышка ачып, кийин бир аз убакыт күтүп мааниси бар. Албетте, Жамгыр.

батареянын ичинде көйгөй?

машина болсо баратып токтоп жана баштайт эмес, (жана ал суу өтүшү менен байланыштуу болгон эмес), анда зарыл болгон тыкан аялдамасынан кийин, өзгөчө белги коюп, жетекчи, машине айдап отуруп, киргизүү , өрт салып баскычын айланып биринчи ээлеген. Андан кийин, шаймандар бир карап алып. Биринчиден, куюлган күйүүчү деңгээл: балким, себеби, анын жок болгон. отун баары туура болсо, анда батареяны сөлөкөтү жарык болсо, маани берүү керек.

Бир жаркылдап батарея сөлөкөтү батареянын заряды экенин көрсөтүп турат. жок болсо, аны да, дагы бир машине келип, "жарык" заряддагыч толуктоо керек. Бул иш-чаранын алдында тажрыйбалуу айдоочулар машинеде дайыма ", жарык үчүн жатышты." Бул келечекте окшош кырдаалдарда алдын алуу үчүн, кандайдыр бир жаңы батарейканы сатып.

батареянын сөлөкөтү жарык жок болсо, анда белги аракет болот. Эгер унаа үчүн аракет керек катуу сигнал келгенде; алсырап үн батарейка же дененин жаман байланыштын салмагын көрсөтүлөт.

кыймылдаткычты текшерүү

күйүүчү май сигналы иштеп жатат, деп ойлогондор болсо, батареянын алынат, уютуу качат, ал эми машинеси жок. Андан кийин, коопсуз токтотуу үчүн чара бүткөндөн кийин, биринчи ордуна от алдыруу баскычын буруп, көрсөткүчтөр дагы жарык же жаркыраган жатканын көрүп. Көпчүлүк учурда, кыймыл жөнүндө же сөлөкөтү жаркыраган же энбелгиси "кыймылдаткычты текшерүү" ( "кыймылдаткычты текшерүү"). деп күйгөн дейли.

машине ишинин негизинен негизги билимдин алдында крышка жана кылдаттык менен кыймылдаткычтын уячадагы бардык көрүнгөн жерлерин карап көрүү керек. транспорт каражатын заматта токтотулушу менен келтирилген себептери электр байланыш курууда же өчүрүү зыян тартышы мүмкүн. күнөөсү боюнча бул түрүн табуу жана аны туура чечүү, Сиз айдоо керек. Сиз машинадан ишинин негиздерин түшүнүү менен эмес, жок болсо, электр энергиясы менен иштөө тажрыйбасы бар, бир тарак ташуучу кызмат жок кыла албайт.

Машиналар кечээ

машиналардын жана айдоочулар өздөрү бир чоң айырма бар. Мисалы, СССР мезгилинде адам-жылы туулган, ким ийгиликсиз себебин калыс, ошол убакта кандай ички унаа эмес, кыйын түзүү өз көзү менен билет. кынтык ар бир мүмкүн эмес жазала, бирок дээрлик эч нерсе кылышат. нерсе ошол жылдары иштелип чыккан унаалар техникалык адамдар бүгүнкү күндө бир топ жөнөкөй болуп калышты. Ошол эле ата мекендик өндүрүүчүлөргө да.

өткөн унаалар:

• Биз татаал электроника, анын бортунда болгон;
• Алар сенсорлордун кадим катышкан эмес, бар, демек, күнөөсү аз баллга тартиби болгон;
• электр район чечүү жолу өтө кыска болгон.

СССР мезгилинде жана машине долбоорлоо жөнөкөй болгон. Албетте, бейпил жана коопсуздугун жетишээрлик деъгээлин камсыз кылбайт, - биз азыр көнүп турган деп. Бирок бул машиналардын ишенимдүүлүгүн ар дайым жогорку денгээлде болуп калды.

Машиналар бүгүн

Заманбап унаалар - акыркы технология менен ар кандай электроника мискей татаал техникалык түзмөк.

Эле унаа карашынан көчүп "А", "Б" көрсөтүүгө болот - бүгүнкү күндө бир аз кош. ысык аба ырайы, көптөгөн мындан ары жетиштүү жүргүнчүлөрдү уячадагы аба-пропагандалардан жөн гана катышуусу. 4-аймак эмес болсо, анда 2-аймак зарыл болгон, климат-контролдоо зарыл. суук аба ырайынан улам, көп адамдар, мисалы, ар бир унаа орундардын, айнектин, күзгү жана рулду жылуулук сыяктуу жолдор менен акырындап көнүгүшүп кетет. Кээ бир модели кошумча автоматтык жата күзгү бар. музыкалык сүйлөгөндөрдүн буга чейин акыркы сегиз саны.

унаа гана күздүн бир жайлуу турак жайга эмес, ошондой эле чакан музыкалык студия болуп калды. заманбап транспорт жана системалардын баарын камтыган милдеттерди Тизмеге дээрлик чексиз болушу мүмкүн. Ар бир өндүрүүчүнүн аппараттын жана параметрлерди өзүнүн өзгөчөлүктөрүнө ээ. Бардык иш-милдеттери ушул керемет унаа электрондук башкаруу бирдиги менен макулдашылып, ар кандай электр байланыш ондогон жана транспорт системасынын бир же бир нече иш-милдеттер үчүн жоопкерчиликтүү болуп саналат, алардын ар бири сенсорлорунан бир плюрализмди камтыйт.

Кыскасы, биз бир сенсорлор же компоненттер унаалар райондо иш кийинки иш мүмкүнчүлүгүн жок деп белгилешүүдө. Ошентип, машина алдыга менен эмес башталып үчүн чирип кетсе, күйүүчү болушун текшерүү бүткөндөн кийин бир тарак машине чакырам. Себеби, атайын билимдерге ээ болуу жок, унаа калыбына мүмкүн эмес. унаа чымындан боюнча токтоп (себептери түшүнүксүз бойдон калып, ал эми) кийин, күнөөсү мааниси жок издеп. атайын отуруп жок диагностикалык кыла албайт. Ал эми унаа атайын малканаларды, компетенттүү кесипкөйлөргө артык эмне үчүн керек.

адистер үчүн

Албетте, азыркы учурда, бардык учурда эле, унаанын ишинин негиздерин билүү керек кереги жок адамдар да бар. Бул өз логикасы бар. унаа көчүп токтоп турат, иштете албай турган болсо, анда ал ошол замат тейлөө борборуна келип шартталган.

машине менен анын бүт системалардын ишинин негиздерин билүү - азыр тейлөө борборунун кызматкерлеринин милдети болуп саналат. Бул аларга алмашкыс куралды берет - компүтерди. Бүгүн кызматы жана транспорт каражаттарын ремонттоо абдан жакын болуп саналат. шаарларда, машинени деди унаа кызматка азайтуу үчүн чаралар көрүлүп, алар эрүү кызматтарды сунуш уюмдар бар.

жол жана унаа жамааттын иши жөнүндө "темир ат" деген күнөөсү себебин жоюу үчүн же жакын жайгашкан тейлөө түйүнүнөн аны ташуу үчүн кендирдей ташуучу кызмат кылууга жардам берет.

бир тарак ташуучу деп

Ар бир адам өзү үчүн, ал жакшы көрөт машине, тандап алат. аны түзүү тарыхын, жолдор топтомун, техникалык тапшырмага, сыноолордун жана башка коопсуздук үзүндүдө: сиз машинаны жактырып менен заманбап кызматтар өз кардарларына сыртынан "таанышуу" үчүн жеткиликтүү.

келечектеги унаа тандоодо пикир ээлери зор пайдаларды алып келет. сеникиндей унаалар карабастан, бирдик ми бошотулду - алар ар түрдүү. дагы бир адам өзүнүн "темир ат", ал аны сезет колдонот. унаа көчүп токтоп калса, аны иштете албай калат, ошондо жетиштүү "жакын" деп аны менен тааныш эмес болсо, анда бир тарак машине чакыруу керек.