Күйүүчү май: керектөө баасы. машине отун колдонуу курстары жана майлоочу

транспорт катышкан компания, сен ар дайым, алардын иштөө чыгымдарын эске алуу керек. Бул макалада калдыктары күйүүчү-майлоочу материалдарды (же күйүүчү) камсыз кылуу зарыл экенин карап көрөлү. керектөө баасы, эреже катары, майда-чүйдөсүнө чейин билген эксперт тарабынан эсептелет.

Бул маселе мунай заттарына баанын тез чыгып жатканда, ого бетер актуалдуу болуп калды. ишканаларда компаниянын натыйжалуулугун сактап калуу менен жаңы күйүүчү май нормаларын жана аларды азайтуу үчүн күйүүчү-майлоочу материалдардын жөнгө салуу каражаттары, ошондой эле мүмкүнчүлүктөрү жүгүртүүнү табууга аракет иштеп баштады.

сарптады негиздери

Нормага чыгымдар - иш жүзүндө акы менен бирге ар түрдүү күйүүчү май баасын салыштыра билүү болуп саналат. Бул механизмдин эки технологиялар бар.

Биринчи окуя болгондон кийин колдонулган отундун салымына негизделген. Бирок, эгерде эске базалык отун керектөөнүн арымы, бензиндин калдыктары толугу менен тастыкталууга тийиш.

экинчи ыкмасы унаа моделин жана кийип жүрүү жана иштөө өзгөчөлүктөрүн, анын даражасына жараша компаниянын башын бекитилген стандарттарга негизделген. ошондой эле эсептен чыгаруу жана транспорт министрлиги тарабынан белгиленген агымы стандарттарды колдонуу экенин белгилей кетүү керек.

оптималдуу тандоо

Албетте, бул күйүүчү май курсу Транспорт министрлигине кайрылуу кыйын болуп калат. Ал эми көптөгөн компаниялар өз ырасташат артык көрүшөт. көпчүлүк учурларда, анын стандарттарын иштеп чыгуу ТЖБнын көп колдонгон компаниялар менен күрөшүүгө туура келет. Бул бир караганда туурадай көрүнүшү мүмкүн эле, бул иш өтө жөнөкөй нерсе эмес да.

Биринчиден, өлчөө боюнча Жарлыкка кол башчысы отун керектөөнүн башка шарттарды эске алуу менен бардык жолдор по маршруту боюнча.

ар бир катышкан транспорт үчүн өлчөө төмөндөгү жүргүзүлөт.

Бул буйруктун негизинде коомдун ичинде мунай заттарын керектөө ченемдери боюнча берилет. маалымат күйүүчү-майлоочу башкаруу агымынын ордуна жазылат.

Салык органдары өтө эле көп суроо болгон эмес, ал транспорт чындыгында, иштеп жаткан шарттарда жана колдонулган каражатынын мамлекеттик ылайык кабыл алынган эсепке алуу саясатынын эрежелер белгиленген экендигин ырастоо үчүн зарыл. ишкананын деталдуу эсептөө жана мунай заттарын эсептик текшерүүчү органдары бул чыгымдар акылга сыярлык экенин түшүнүүгө камсыз кылуу үчүн жетиштүү болуп саналат. Транспорт министрлигине сунуш эрежелерин калган, бир база катары колдонулушу мүмкүн.

Деген эмнени билдирет?

учурда күйүүчү май менен жокко чыгаруу үчүн, колдонуу боюнча чен экономикалык жактан негиздүү болушу керек. Салык инспекторлору бул реалдуу керектөө бир эле компания менен бекитилген стандарттарга ылайык келүүгө тийиш деп эмнени. Бул салык салуунун жөнөкөйлөтүлгөн схемасы иштеп жаткан уюмдардын, анын ичинде тиешелүү.

Транспорт министрлиги

стандарттарды иштеп чыгууда, Транспорт министрлиги жана алып эске ишинин кээ бир параметрлерин.

Алсак, кыш күйүүчү агымынын климатка жараша 5 пайыздан 20 пайызга чейин болот.

тоолуу райондордо жолдор жөнүндө деңиз денгээлинен бийиктиги жараша, 20% деп күтүлүүдө.

жакшыртуу үчүн комплекстүү планы менен ар кандай жолдор жөнүндө агымы 30% га чейин болушу мүмкүн.

шаардын контекст катары жолу качан 25% га чейин өсөт бар.

Ал тез-тез токтотулат транспорт менен 10% камсыз кылат.

унаа жай ылдамдык менен кетүүгө аргасыз болгондо, оор, көлөмдүү, коркунучтуу же алсыз жүк ташуу кийин, 35% ээлик чейин камсыз кылуу.

аналоги же "Климаттын башкаруу" режими кийин - жети пайызга чейин.

Ошентип, ал толугу менен күйүүчү май стандарттары менен жөнгө унаалар үчүн, белгилүү бир иш шарттарына ылайык колдонуу ыкмалары ар кандай камсыз кылууга тийиш.

эмес програмдардын тили

Бүгүн, балким, бизнес-программалык ар кандай башкаруу ылайыктуу адистиги боюнча колдонулат. Бул минималдуу күч менен мыкты жыйынтыктарды алуу үчүн ишти оптималдаштыруу аракет кылган компаниялар үчүн, айрыкча, чыныгы болуп саналат.

Мисалы, транспорт ишкананын отун бухгалтердик операция кадимки Exel программасы менен кабыл болот. Бирок, абдан жайлуу башкаруу адистештирилген программалык камсыздоону талап камсыз кылуу. Пайдалуу отун керектөөнүн өсүш темпинин киргизилген иш жүзүндөгү чыгымдардын максималдуу так четтөө менен ишканаларды жана мониторинг бардык транспорт каражаттарын (Транспорт министрлиги же коомдун түздөн-түз иштеп) жараяны каражаттарын жана отун керектөөнү автоматташтыруу болот.

коротуп көрсө, эмне дейт?

сандар өтмүш жана келечек салыштырмалуу гана чыныгы пайда алып келет отчет. атап айтканда, чындык бир топ ашыкча күйүүчү кырдаалды түзүү менен майда-чүйдөсүнө чейин талдоого алынышы керек. максаты бул натыйжага алып келген себептерди аныктоо болуп саналат. Ушунун негизинде, ошондой эле бул маселе боюнча чечими.

Уурдоо же башка ар кандай себеп бар?

күйүүчү май (чен агып) көлөмү бир кыйла ашып, ал уурулук дайыма далил эмес. Биз иштеп карап Кээде эрежелерди кайра карап чыгуу зарылдыгы жөнүндө бир жыйынтыкка келишет. Мисалы, ташуучу жүк жана иш шарттарына абалына жараша, отундун башка санын жумшашат.

Мындан тышкары, эсеп алынышы керек, кээде, мисалы, жол белгилери колдонулат жана башка тышкы жана ички себеп.

себептерин түшүндүрүү

себебин билиш үчүн, адегенде, ал айдоочу түшүндүрүү жерде негиздүү сарптоолорго жол берб¼¼ ³ч³н жазып зарыл. документтерди көрсөтүүнүн негизинде тартылган жыйынтыкка жараша, чечим жакшыраак компаниянын өздүк каражаттардын чыгымдарын кечүү пайдасына салык салуунун ашыкча күйүүчү майды керектөө жана отун-стандарттарды эске алып, же жүрүп жатат. Ошентсе да, эгер, жегич керектөө ачыкка чыгат, бул, албетте, айдоочусу түздөн-түз өткөрүлүп жатат.

Ошондуктан, бардык компаниялар отун мындан ары жана купонду агымы курсунун аныкталды жыйымдарын же эзип эсептөөлөрдү жүзөгө ашырылат. Күйүүчү-майлоочу майлардын дайыма иш жүзүндө тарткан чыгымдарынын жалпы эле эс жазылган болот. Бирок, компания күйүүчү керектөөнүн негизги өлчөмдөрүн, транспорт министрлиги тарабынан белгиленген же бекитилген көрсөткүчтөн ашпаган гана жарактуу деп эсептелет.

эсептен чыгаруу тартиби

Сиз эсеп отун сатып алынат кантип чечиши керек. Көпчүлүк учурда, өздөрү айдоочулар, алар үчүн атайын бөлүнгөн акча эмне үчүн керек болсо, май куюучу жайларда, аны сатып алуу. Ошондо алар берген алдын ала отчет куюучу тиркөө менен келип түшкөн менен бирге бул боюнча.

Дагы бир параметр компания толтуруу участкаларынын ар кандай тармагы менен келишим киргенде берилиши мүмкүн. Андан кийин бензин банктык которуу жолу менен төлөнүп берилет. Бул учурда, айдын акырына карата бензин канча тууралуу толук маалымат жиберет жана кандай баа боюнча, талондор же карталардын каралган айдоочулар менен бошотулган болчу. Өзгөчө учурларда бул каттоо эсеби үчүн атайын эсеп ачуу үчүн жөндүү.

Андан кийин, күйүүчү-майлоочу материалдарды алып салуу саясатын эске алуу керек. Көпчүлүк учурда, күйүүчү май чендер (Россия) жалпы бизнес керектөөлөрүнө, ошондой эле өндүрүш эсепке күйүүчү жокко сунуштайбыз. Бул учурда тандоо уюмдун мүнөзү, ошондой эле пайдаланылган транспорттун режиминен көз каранды.

коштомо

GSF барактар саякат берилген маалыматтардан чыгарылат. Алар айдоочуларга толгон документтер болуп саналат жана ал пайда болгон, отун керектөөнүн өсүш темпинин (Кыргыз Республикасынын Транспорт жана байланыш министрлигинин, же коомдун иштелип адамдар) менен аткарылган болсо.

Унаа белгиленген документтердин министрлиги так жол жана чакырымды жолдун башында жана аягында болгон отундун көлөмүн көрсөтүп турат. параметрлери айырмачылык менен аныкталат, анда чыгарылат иш жүзүндө керектелгендигин эсептөө тарабынан көрсөтүлгөн. Бул чыгымдар, орточо наркы же FIFO технологиясы боюнча ишке ашырылат. Акыркы учурда, технология эсепке алуу саясатына чагылдырылууга тийиш. Бул ыкма башка материалдар жок жазылган сапаттуу, ар башка экендигин белгилей кетүү керек.

Ошол эле күнү, көрүнүш же тартиби жөнүндө берилген жолдомолор. Бир кыйла узагыраак мөөнөт гана милдети эмес, бир нече өтүүнү жүзөгө ашырылат иш сапарга, учурда берилиши мүмкүн. Бирок, мыйзам талап түрдө гана транспорттук уюмдар болуп саналат. компания башка ишин жүзөгө ашырган болсо, жолдомолор, ошондой эле белгиленген тартипте жана узак мезгил бою, муктаж жараша болушу мүмкүн. Бирок, кыдыруучу барактын мөөнөтү (абалда ас) алгач компаниясынын жетекчиси менен жөнгө салынышы керек.

салык салуу

киреше салыгы белгиленген отун же материалдык чыгымдарды эсептеп, же ташуу үчүн зарыл болгон башка чыгымдарды. Салык кодекси баалоо менен байланышкан чыгымдарга акы төлөө зарылдыгын каралбайт. Ошондуктан, алар айкын наркы боюнча айып тагылышы мүмкүн.

Ошол эле учурда, биз чыгымдарын акылга сыярлык болушу керек экенин унутпоо зарыл. Ошондуктан натыйжалуу башкаруу үчүн нормаларына болгон көз карашын чагылдыра турган атайын үстөл, пайдалануу сунуш кылынат.

Ошол эле максаты каттоо кагаз каттоого тийиш үчүн берилет: материалдык же башка, жана күйүүчү-майлоочу материалдардын наркы контролдукту камсыз кылуу.

Стандарттары: пайдаланууга же пайдаланууга эмне үчүн болбосун?

Транспорт министрлиги тарабынан аныкталган эрежелерди колдонуу же жокпу жөнүндө маселени чечүүдө, албетте, алар белгилүү бир транспорт жана белгилүү бир шарттарда иштелип чыккан деп түшүнүү керек. Ал эми, мисалы, отун керектөөнүн кышкы баасы алгач белгиленген кыйла айырмаланып турат. Ошондой эле маанилүү жол чырактарынын болушу, техникалык жана башка азайтат үчүн керек.

Ошондуктан, эреже катары, иш жүзүндө бул иштелип чыккан стандарттар реалдуу шарттарын кыйла айырмаланат экен. Шаардык жол кыймылы жана мезгил-мезгили менен токтоп жана башка көптөгөн себептерден улам муктаж, мисалы төмөн температура, аз айдоо ылдамдыгын, эске алынган, ал сунуш кылынган эрежелер башында кыйла ашып тургандыгы айкын болуп калат.

Башка жагынан алып караганда, алар базасы катары пайдаланылышы мүмкүн болгон жана алардын маалыматтар андан кийин транспорт каражаттарын пайдалануунун иш жүзүндөгү ички жана тышкы себептерин чагылдыруу менен байланышат.

Жыйынтыктап айтканда, бул кышкы күйүүчү май курсунун жана башка ар кандай шарттар, анын ичинде так реестрлери, компаниянын орнотулган туура документтерди жана документ экенин белгилей кетүү керек.