"Лада Гранта" Купе: техникалык маалыматтарды жана менчик ээлеринин сын-пикир

"Лада Гранта" (седан) - Volga Automobile комбинаты тарабынан иштелип чыккан бюджет алдыңкы дөңгөлөк рулдуу машина, аты. модель негизи катары кабыл алынган Лада Калина. 2011-жылы, ал толук масштабдуу өндүрүүнү баштады, бул машина сатуу 2011-жылдын аягында декабрда келген.

Сыноонун жана сатуу башталышында жөнүндө

Мен каалайт элем биринчи унаалар "Avtovaz" сабындагы экенин белгилеп, бул модель толугу менен алмаштыруу "классика" болуп калды, - деп айтканда, үй-бүлө "Самара". B-класстын бир типтүү болуп саналат дагы кыска "Калина", салыштырмалуу алганда, "Лада Грант" - C-классына тиешелүү бир седан, (биз өлчөмдөрү эске болсо).

Ошондой эле, сатуу боюнча 2011-жылдын май айында башталган деп берилген гана болуучу алуучуларды чала баштады, бул машина сатып алуу үчүн кезек, 2012-жылдын февраль-март айларында чейин созулган, ошол кызык.

Ошентсе да, ар бир адам эмес, Бишкек, 2011-жылы Путин, ушул моделдин тестирлөөгө катышкан экенин билет. машина атайын тест даярдап жатат. Бирок, бир гана бешинчи ирет баштады. (Кимге Путин ошол кезде бир эле учурда) өкмөт башчысы бул машина бар экендиги жөнүндө билген эмес, мындай деди: "электрондук газ басылат.", сыноодон өткөндөн кийин, ал: "Лада Грант" деп ишендирди - жакында бир "элдик унаа" болуп турган седан.

Эмне билүү кызыктуу

Ошентсе да, ар бир адам эмес, "Лада Грант" деп билет - бир седан сериялык турган курсор боюнча автоматтык берүү минип биринчи унаа "Avtovaz" болуп саналат. Чынында эле, бул модель Жапон компаниясынын Jatco тарабынан даярдалган төрт ылдамдык "автоматтык" менен жабдылган. Анын бекем JF414E моделдин негизинде иштелип чыккан. Бул берүү үчүн узак убакыттан бери Япония жүргүзүлөт - кеч сексенинчи-жылдан бери. Чынында, ал тургай мындай "кадыр-барктуу" жаш курагы, PPC чындык. Андан тышкары, "Лада" деген жаңы модели өзгөчө, азыркы өзгөртүүнү кабыл алды. Ал, буга, бир Nissan моделдерге белгиленет. Мисалы, унаалар бургула.

мотоспорт

"Лада Гранта" (седан) сын негизинен оң кабыл алды. Бул унаа ар дайым ар түрдүү расалар менен алек болуп жатканы калыштуу эмес. Мисалы, Россиянын чемпионатына каржынын. Бирок, атайын "гранттар" чабыш үчүн колдонулат, бул максат үчүн атайын даярдалган. Алар Лада Гранта Cup моделдерге түзүмдүк жакын. 235-кубат мотор орнотулган крышка астында машина менен бул жарыш катар.

Ал эми Лада командасынын "гранттардын" деген атайын даярдалган чыгаруу боюнча жол-ринг күлүктөрдүн өтө турган дүйнөлүк чемпионатка катышат. мыкты натыйжа ээлеген бешинчи жай Джеймс Томпсон. Ал эми 2014-жылы, WTCC расалардын тогузунчу раундда (Пекин шаарында болуп өттү) боюнча 5-октябрда, тарыхында биринчи жолу модель баарынан мурда аяктады. Анан пилоттук Роберт Huff болчу.

Өлчөмү

"Лада Грант" - бир седан, алардын сын-оң пикирлер көп камтылган. Көптөр, анын эмнеси менен салыштырып - "Калина" менен. Ооба, өлчөмүнө чейин келгенде, бул жагынан, "Грант" ири алды. Чынында, ушул себептен көп учурда Ошентип, бир класс жана C. деп аталат, дене узундугу 4260 мм. машинанын туурасы 1700 мм жетет. 2476 миллиметр wheelbase узундугу. бийиктикте, бул модель бир жарым метрге жетет. Бул машинанын лышына салмагы 1115 кг. Ground жылчык (бажы) жакшы көрсөткүч болуп саналат 160 мм, бул - өзгөчө орус жолдор үчүн, катуу айтканда, ал үчүн бул модель түзүлдү.

сырткы жана ички жөнүндө

бир нече сөздөрү "Лада Granta" (седан) окшойт жөнүндө эмне десе керек. сырткы тиешелүү өзгөчөлүктөрү, чынчыл болууга, таасирдүү эмес. деп айтууга мүмкүн эмес, өзгөчө жагымдуу. Көптөгөн дизайн баары: "Мурда жөнөп кеткен." Деп эсептейт Компания өкүлдөрү наркы акыркы компьютер технологиясын колдонуу менен, аны азайтууга мүмкүн деп ырасташат, ал эми.

Бирок, жалпысынан алганда, террордук машинаны алып келбейт. Бирок, башкы дизайнери Steve Mattin аны алардын берилсин-насаатын эки кылган эмес көптөгөн кемчиликтер, чечүүгө жардам чакыруу жөнүндө чечим кабыл алынган эле.

Ал эми "Лада Granta" ичинде бурулуп? Бул жагынан Sedan аткаруу алда канча таасирдүү болуп чыкты. Тескерисинче, эстетикалык жана эргономикалык машине керек. сабаттуу жетиштүү уюштурулган ичиндеги мейкиндик көп. Бул жагынан алганда, "Грант" ошол эле "Калина" караганда көбүрөөк тартуучу өлкө катары каралат. Баса, багажга кубаттуулугу жогору турат - 480 литр. Ал: "Калина", бул көрсөткүч алда канча аз экенин унутпоо зарыл, - деп көп 80 литр деп.

Кызыгы, унаа атайын 400 өзгөчө заттар айланасында иштелип чыккан. Бирок, алардын көпчүлүгү чет өлкөлүк өндүрүүчүлөрдөн сатып алган, бирок бул андан да жакшы болот.

Мүнөздөмөлөрү "Лада Гранта"

мүмкүн болгон сатып алуучулар үчүн эки жактан бензин powertrains менен сунуш Sedan. моторлору ар бир жумушчу көлөмү бар - 1,6 л. Мындан тышкары, эки мотору май инжектордук менен жабдылган. Бирок бул унаа стандарттарын "Euro-4" жооп күйүүчү май менен камсыз кылуу үчүн электрондук башкаруу системасы бар. Бирок, алар өз убагында толугу менен ар кандай механизмдери жана тээк жана поршендик группа бар. Алардын ортосунда кандай айырма бар? "Жаштар" кыймылдаткыч 8-жебе качан бар (түрү SOHC), ошондой эле 87-кубат өзүнүн чегине жеткен мүмкүнчүлүктөрүн.

"Улук" мотор оптимисттик окшойт. Ал 16-клапан-ченөө кыймылдаткыч менен жабдылган, анын кубаттуулугу 106 кубат жетет. алар тийиштүү түрдө 140 жана 148-Ж m бар - Torques, күтүлүүдө болот эле да, ар кандай болот.

Белгиси аткаруу боюнча комментарийлер "Лада Гранта-2014" (седан) оң алат да далилдеп турат. ээлери моторлору ар бир типтүү орус кыш абдан ишенимдүү жана башталышы, биз сынашып менен айта алабыз деп. Негизи, машина Россия-жылы түзүлгөн, анткени ал калыштуу эмес, ошондой эле иштеп чыгуучулар биздин аба шарттары менен күрөшүүдө мүмкүн, ошондуктан муну жасаган деп божомолдоого болот.

Бардык моделдер 5-тез кол берүү менен жабдылган. Бирок, жогоруда айтылгандай, мотор иштеп "жогору" үчүн, "автоматтык" 4-ылдамдыгын камсыз кылышты. Андан тышкары, дагы деле "Робот механика" бар.

Токтото туруу жана Braking системасы

Бул анын айырмачылыктары да маанилүү "Лада Granta" (седан) техникалык өзгөчөлүктөрү бар экенин айтып кетүү. бул модели, асмасы "Калина" деп эле, экөө бир нерсе. Бул жакшы иштеп, буга чейин эле көтөрүлгөн бошотуп эле жогору турат. Көз карандысыз McPherson алдында жайгашкан жана жарым-жартылай көз каранды токтото туруу - артынан.

Бир нече сөздөр тормоз системасы жөнүндө мындай деди: керек - дагы бир маанилүү шарт. Бирок, "грант" боюнча Brakes карапайым жана жөнөкөй. транспорт каражатын алдыңкы бөлүгү диск механизм менен жабдылган, арт - барабан. Бирок, өндүрүштө үлгүнүн нускаларын кыйла татыктуу суммасы алып ушунчалык, тормоздук системанын айрым кемчиликтери аныкталган.

Наркы жана жабдуулар

Ошондуктан, кээ бир сүрөттөөгө болот, ошол эле учурда, биз ушул унаага чакырылат? Бириктирүү "Лада Гранта" (седан) төмөнкүдөй. Биринчи - бул "стандарттык". Бул бир гана 87-кубат кыймылдаткыч менен, 13-дюймдук мөөрү калыбы, кездеме ички audipodgotovkoy, алып баруучулар, гидротехникалык фара диапазону контролдоо, иммобилайзер жана башка жөнөкөй жабдуулар бар. экинчиси - "Лада Гранта" седан "Норма". иштеп жаткан бардык желдетүү кошулду, электр терезелер көтөрөт, кабина, рулду, 14-дюймдук чу headrests салып аба чыпкасы. Plus - Электр кулпу жүгү капкагы жана борбордук бекитчү.

Акыр-аягы, "Люкс" аткаруу. Жогоруда айтылгандардын баары алдыңкы жүргүнчүлөрдү НПБ кошулуп, курлар, система БАС жана ABS, климат-контролдоо, эритме 15-дюймдук калдыр, туман чырактарынын, Мултимедиа системасын жана кызуу алдыңкы орундардын.

"Стандарттык" чыгаруу жөнүндө 311 600 сом, "Норма" баасы - 343 000 руб. "Suite" үчүн 441 600-б аз төлөп берүүгө аргасыз болот. Ал эми жалпысынан, баалар өтө төмөн - ал туура.