"Chevrolet El Camino": техникалык шарттар, сүрөттөр, сын-пикирлер

"Эл Camino" - унаа, жарыялоо, атактуу америкалык компания "Chevrolet". Бул алынып денеде жүргүзүлөт. Башкача айтканда, мындай деди: популярдуу тилде болсо, анда ачык жүк төшөк бар соода даярдоо транспорт, бул алып кетүү чейин. Бул машинанын алдыңкы бөлүгү poop 2-эшик Кубок катары иштелип чыккан деген классикалык пикаптар айырмаланат.

Жолдоочум бол "Ford"

Ошондуктан, биринчи кезекте "Эл Camino" жөнүндө сүйлөшүү - бул унаа бардык иштеп жаткан машиналарды денеде жүргүзүлөт абдан популярдуу жана сатып болот (убакта) керек. Ал бир гана жыл башында алып келди - 1959-жылдан 1960-ноябрга чейин. Бирок кийин, төрт жылдык тыныгуудан кийин, өндүрүш кайра. Ал эми кийинки жолу, ал буга чейин көп узакка созулуп кетти - 1964-жылдан 1987-ноябрга чейин. "Chevrolet El Camino" унаалар Ford Ranchero кийин пайда болду. түбөлүк атаандаштар машина өтө ийгиликтүү сатылды. Демек, бул компания "Chevrolet" жооп берүү чечимин кабыл алды. Ал чыкты - модель ийгиликке ээ болду.

"Тарабынан" Style убакта америкалык рынокто үчүн жаңылык болду. Биринчиден, "Ford", андан кийин "Chevrolet" келди. Кызыктуусу, Детройт өндүрүүчүсү ал популярдуу модели мүмкүн. "Ford" менен түздөн-түз "Chevrolet" гана 1959-жылы мелдештен да. Ошондон бери Dearborn өндүрүүчүсү боюнча буга чейин эле, анын баш калкалоочу жай өндүрүшүн аяктады. Ал эми "Chevrolet" эле башталган болчу. Натыйжада, 1959-жылы, ал "Ford" ичинен 14.169 нускада сатылган. A "Chevrolet" көп сатылган - 22.246 даана.

модели жөнүндө кыскача

"Эл Camino" болгон сахнадан негизделген - жеке иштеп берүүнү чечкен. маселе ошол эле жылдын Chevrolet Brookwood алынган (биринчи жолу 1959-б.а.). Демек, жаңы-кошо алынган X түрүндөгү кадр жана жазгы токтотуу түзүлүшү. wheelbase да катуу болуп жатат, - деп көп 3023 мм болот. Бул кошумча аба токтотуу. Бирок, ал машиналардын табууга болот чанда гана болот ", Эл Camino", бир сурот төмөндө берилген. Баса, бул унаа металл жүк ташуучу аянтча менен АКШ компаниясынын биринчи пикап экенин да кызыктуу. Мурдагыдай эле, 60-жылдын акырына чейин, ал жыгачынан төрт бурчтуу кылып жасады. Кабат толкундуу металл менен капталган.

техникалык мүнөздөмөсү

"Эл Camino" абдан жакшы көрсөткүч мактанат. Сиз кыймылдаткычы менен башталышы керек. крышка астында Turbo учак-истребителдердин V8 кошулду, 4,6 литр көлөмүндөгү. Ал төрт камералар менен, эки да болушу мүмкүн. Бул кыймылдаткыч carbureted болду. Ошондой эле, дагы бир түрү - да V8, ал эми 5,7 литрлик. унаа, анын крышка астында ашуун элүү жыл мурда иштелип чыккан жана өндүрүлгөн карабастан алсыз кыймылдаткыч зарыл эмес. Тескерисинче, 1959-жылдын акыркы версия күчтүү 335-күчтүү бирдигин үндөгөн.

Бирок, мүмкүн болгон сатып алуучуларга сунуш жогоруда моторлору тышкары, 290- жана 250-күчтүү. механикалык май инжектордук менен жабдылган 283-көчүрмөнүн машинасы да бар болчу.

башында 1959-жылы, "Hot Rod" деп аталган журнал машинаны сынап көрүүнү чечкен. Бул 5,7 литрлик 315-кубат менен унаа, "Эл Camino" алып, чечим кабыл алынды V8 кыймылдаткыч (4-топ берүү менен trehkarbyuratorny). нөл 60 километрге чейин унаа 7 секунд чачырап турат. ал өзүн бере алабыз деп Максимум, саатына 210 километр болгон. Ошол жылдан бери укмуштай аткаруу болгон - бул модель ушунчалык популярдуу болгон калыштуу эмес.

1960

моделдин биринчи сатуу абдан ийгиликтүү болуп келишкен. Бир жылдан кийин, 1960-жылы, машина албагыла 2366 доллары баасы боюнча сата башташты. Ал 6-цилиндр моделдердин наркы болгон. адамдар 107 $ кошумча төлөп келсе, анда ал кийимде астында V8 CID283 менен унаа берилет.

1960-жылы ошондой эле, машина бир нече тышкы өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Эксперттер долбоорчулар атактуу Chevrolet Bel Air менен кээ бир көрсөтмө окшоштуктарды кошуу үчүн жакшы болот деп чечтим. Бирок моделдин ичинде дагы Chevrolet Brookwood катары көрүп калган. баары бир классикалык стили кылган, катуу, кыска жана даамы менен - Salon Бул унаа чындыгында эле жакшы болчу. Ал бир нече түс ыкмаларды сунуштайт - жашыл, көк жана ак. таанымал бул акыркысы болгон.

Ошондой эле deforsirovan базасы 4,6 литрлик V8 кыймылдаткычын чечим кабыл алынды (170 литр мааниге. Менен.). Ошондой эле май инжектордук менен жабдылган ыкмаларды, жокко чыгарылды.

Бирок, 1960-жылы, сатуу кескин төмөндөдү - үчтөн бир бөлүгү. Ал: "Эл Camino гана мааниге ээ." 14 163 нускада сатылып алынган компаниянын сатуу токтотулду үчүн унаа, мурдагыдай эле абдан популярдуу токтоду.

өндүрүштү жандандыруу

Car "Chevrolet El Camino 1959" түбөлүккө жок. Бирок, өндүрүү жана сатуу токтотуу аяктагандан төрт жыл өткөндөн кийин, Group Бул моделдин өндүрүү кайтып барууну чечтим. Бирок азыр өндүрүүчүлөр жаңы нерсе менен келдим. Жылы 1964 жарыялоо таптакыр башкача, таптакыр жаңы модели келип - Chevrolet Албан негизинде курулган.

Башында унаа эки 6-цилиндр бирдиги менен сунуш кылынган - экинчи, ал эми алардын бири, 120 кубат чейин бурду - 155. Ошондой эле, мүмкүн болгон сатып алуучулар берүү жана V8 кыймылдаткычы менен тандоо. Анын көлөмү 283 куб чыканак болду. Бул 2-бөлмө карга жамаат 195 "ат" тизди. Мындан тышкары, бул мотор кош Алексей менен мактана алат. Андан бир аз убакыт өткөндөн кийин, 220-кубат кыймылдаткычы менен версия бар эле. Ошондой эле ал эки Документы, жана 4-бөлмө карга болчу. Анан жарык V8 Кыймылдаткыч машинени тарай башташты. 250 жана 300, "аттар", - эки болду. Бул агрегаттар менен машиналар өтө күчтүү жана, демек, бардык мүмкүн болгон абдан таанымал болгон деп эсептелет "Chevrolet El Camino." Бул котормолорунда мүнөздөмөлөрү чынында эле башка моделдерин басымдуу жатат.

restyling

1965-жылы, машина бир нече тышкы өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Бул учурда "косметикалык" restyling токтоп калган жок. унаа да коозураак алдыңкы акыры таптакыр жаңы, алган жана толук көлөмү машинага абдан окшош карап баштады. колдогу жолдор тизмесине Ошол эле жылы powertrain L-79 кошулду. Ал жогорку аткаруу менен өзгөчөлөнгөн. кыймылдаткыч 350 "аттары" күчүн өндүрө алат, анткени, эч нерсеси жок!

Андан кийин бир катар powertrains 6,5 литрлик 8-цилиндр кенен кыймылдаткыч (кубаттуулугу 325 "аттары" жана 375 чейин жетет). Ал тургай, моделдер 1966 модель жыл ченегич жана баштапкы горизонталдуу кесуучу чака орундук калыпка бренд-жаңы инструмент панелди пайда боло баштаган. унаа да көп Албан Malibu сыяктуу эле, ички алган.

Ал эми 1967-жылы, машине жаңы алган Решетки, оригиналдуу жана азыркы (учурда) жана кооз даяр бамперин. Ошондо бүктөлмө байкоочу мамычалар жана диск талкалап жок (кошумча. Жолдор катары). Мындан тышкары, унаалар 3-топтун "машине" менен жабдылган! Бул версия, жол менен, абдан тез жетпей калды.

үчүнчү муун

Жогоруда сүрөтү берилген Car "Chevrolet El Camino", 1968-жылы бир топ олуттуу өзгөрүүлөргө дуушар болгон. Бул унаа узак базанын негизинде чыгара башташкан. А даяр (ички жана тышкы) эксперттер Албан Malibu кайра кабыл алуу жөнүндө чечим кабыл алынды. Бирок, ички иштер такташты. бир жаңы Vinyl жана кездеме бар эле.

Ошондой эле 1968-жылы ал, кардарларыбызды Супер Спорт SS396 деп аталган атайын, жогорку аткаруу нускасын сунуш кыла баштаган. Кандай башка моделдердин эмнеси менен айырмаланат? Атайын кыймылдаткыч. кийимде ылайык, бул модель бир турбо-Jet 396. 350 "ат", өндүрүү мүмкүн эмес! Ал эми күч бирдиктеринин бир катар L78 кыймылдаткычын кайтты. Андан кийин гана: "Chevrolet" болушу мүмкүн абдан күчтүү бардык кыймылдаткычы болгон. Ал 375 литр өндүрөт. а. Төрт-карга кыймылдаткыч 3-топ: "механика" менен жабдылган. мүмкүнчүлүгү тургандай, ал "машинаны" сунуш кылат.

1969 жана 1970. бошотуу

эксперттер экинчи муундагы моделдер өндүрүү жана сатуу башталгандан кийин, биз "Chevrolet" жумшак, жарашыктуу жана стили жана сырткы жагынан тегеректелет чечишкен. Бул мүмкүн эмес, жана бул котормолорунда да сатып алуучуларды табылган. Ошондой эле унаа моторун 350 V8 жабдуу баштады. "Спорт" версия 265- жана 325-HP кыймылдаткычы менен мактана албайт. колдо болгон тандоолор ичинен, бул электр терезелерди жана борбордук кулпулоо кошуу жөнүндө чечим кабыл алынды.

Ал эми 1970-жылы, машина бир жаңы көз караш жана башка ички алды - панелин бүтүрүп, толугу менен жабыш тартып өзгөртүлдү. Баса, ошол эле учурда базар моделине өтө күчтүү нускасын кирди. Ал кыймылдаткыч LS6 454CID боюнча крышка астында турушту. Бул күч бирдиги бир күч, көп эле 450 кубат болуп саналат! Бул моделдер, көз ачып-жумгуча эле сатылып кетти деп аталганы бекеринен эмес. Баса, бул машина (сиз колу менен сатуу, аны табуу үчүн жетиштүү бактылуу болсо), болжол менен 1,3 млн рублге турат. Аз эле киши, алардын жаш курагы 45 жылга белгисин ашып машине үчүн көп акча төлөй албайт, бирок сүйгөн жигитим бар болсо, анда ал да, ойлонуп туруп, "алп" сатып алат.

акыркы жыл

бошотуу бардык жылдар бою, 1987-ноябрга чейин, америкалык компания адистер бардык пландарын "Эл Camino", жакшыртуу үчүн уланып келет - сырткы жана бүтүрүп параметрлерден. иштеп ар бир жагымдуу модель үчүн, конкурска бир нерсе карыз аракет кылган бир нече жолу. Мисалы, 1974-моделдин белгилүү "mersedesovskie" жасала Решетки менен жабдылган. Алар жарышып күзгү, тик чырактары да пайда боло баштаганын, "машиналар", мисалы, Turbo Hydra-тематикалык эле.

Андан кийин, аягында 70-жылы, биз бир нече жактан үлгү аяктаганга менен чыгара баштаган. Дизелдик кыймылдаткычтар да өзүнүн популярдуулугун (атактуу Oldsmobile мотор болгон) ээ болушту.

машина 80-жылдарында горизонталдуу радиатор Решетки коюп башташты жана системаларында компьютер чыгаруу башкаруу системасын колдоно башташты. 1983-жылы ал 4,4 литрлик моторун алып салуу чечими кабыл алынган, ал эми V8 5.0 кетти. Бул 5,7 литрлик V8 "дизелдик" пайда болду.

Акыркы жылдары абдан популярдуу эледик El Camino ССтин өндүрүү. Ал аэродинамикалык кийимде жана, жалпысынан, өтө оригиналдуу көрүнүшү менен өзгөчөлөнгөн.

Бул модель өзгөртүү, жакшыртуу жана ар кандай өзгөртүүлөрдү толгон узак жол, келе жатат. 1987-жылы америкалык компания эксперттери бул долбоорду жабуу керек деп чечтик, жана өндүрүүнү токтоду.