Кирилл Камынин: өмүр баяны, сүрөттөрү жана бизнес сырлары

Кирилл Камынин - жогорку менеджер, өткөн татаал жана кызыктуу кесиптик жолдору. Ал төрөлүп облусунда көтөрүлгөн, бирок ал Орусиянын түндүк борборунда биринчи байыр алган жана Орусия анда. Камынин - мамлекеттик органдардын жана бизнес менен өз ара аракеттенүү боюнча уникалдуу тажрыйбага ээ.

Маршрут Мурманск-Петербург-Moscow

Камынин Кирилл Gennadevich - murmanchanin, ал 13-июнда 1972-жылы туулган. Ал Marine техникалык ЖОЖдордун (Инженердик Экономика жана аты) Санкт-Петербург шаарында бүтүргөн, disaccustomed бүтүрүүчүсү ENGECON (Инженердик-экономикалык академиясы). Ал банк жайында "Galza салымдар" компаниясы "Дон Плюс" иштеген. Андан кийин Санкт-Петербург шаардык бийлик көчүп: шаардык мүлктү көзөмөлдөө үчүн долбоорлордун жана суу чарба курулуштарын башкарууга багыт. "Lenenergo" Башкы директорунун Биринчи орун басары болгон.

2004-жылдан тартып, ал Россия Өкмөтүнүн (2008-2010-жылдары - штабынын башчысынын орун басары), ар кандай кызматтарда иштеген. 2008-жылдан тартып - "Россия" Директорлар кенесйнйн бөлүгү катары. Жакында бизнес өзүнүн катышуусу ачат: 2010-жылдын "Altera-Капитал" өнөктөшү болуп келген, ошол эле жылы, ишканалардын бир катар директорлор башкармалыгынын мүчөсү: "А 3", "LSR". "Россия" Директорлар кенесйнйн 2011-жылдан бери төрагалык кылат. Кирилл Камынин, бир кызы менен үй-бүлөлүү.

жалпы менеджер

Камынин - негизги эки орус компаниялары бир топ менеджер. Ал Директорлор орус Темир Башкармасына башчылык кылат жана "Aeroflot" эле абалды ээлейт. түздөн-түз атаандаштар жолдору кыска жана орто катар жүргүнчүлөрдү боюнча - бир кызыктуу чындык Темир жана алып жүрүүчүлөр болуп саналат. Мисалы, жүргүнчүлөр тандоо бар - самолет, 5 мин эсе төлөп берүү менен барып, же шаарлардагы бир жуп арасында саякат үчүн салыштырмалуу баада бир бөлүгүнө бир билет сатып.

Камынин Бирок, анын берген маегинде, ал адамдар өздөрү чыгымдар убакыт жана акча ортосунда оптималдуу балансты таба алат деп ойлоп, көйгөйдү көргөнүм жок экенин мойнуна алды. Мындан сырткары, ал ар кандай жол менен артыкчылыктарды тандоодо көйгөйүн тегиздөө негизинен зарыл эмес экендигине ишендирди. негизги Камынин эки оор жүк экенин айтты: - объекттер жана коомдук мааниде да.

глобалдык агымдардын бир жактоочусу

башкаруучулук философия Камынин салмактуу, аналитикалык мамиле үстөмдүк кылат. Ал компаниялар алардын ар кандай, өнөр-жай экенин жакшы билет - "Россия" азыр аз пайдалуу жазыла элек. 2012-жылы IATA (Эл аралык Aviation агенттиги) ылайык, аба 600 миллиард көмөктөштү. Dollars, таза киреше 5 миллиард, ал эми.

Бул чындык Кирилл Камынин, башка ири эл аралык жүк ташуучулар менен "Aeroflot" аракеттерин бириктирүү үчүн зарыл деп эсептеген. Ал уюм түзүүнү тосуп, эл аралык рынокто ресурстар бириктирүү. Бул жерде, Кирилл Камынин пикирдин чечүүчү ролу, таза кирешесин көбөйтүүгө мүмкүн, ушундан улам бир чыгашаларды үнөмдөөгө, ойнойт. Бул ири көтөрүп базар оюнчулардын ортосундагы айырмага карабай ирилештирүү жүрүшүндө чакан ишканалардын проблемалар менен шартталган, кыйынчылыктарга дуушар болушу мүмкүн.

өкмөтү менен сүйлөшүү үчүн жөндөмдүү болуу

ал Кирилл Камынин сыяктуу россиялык бизнеске аз эле киши, бийлик органдары менен сүйлөшө алат. Анын өмүр баяны сонун чындыктар бир катар камтыйт. Мисалы, 2005-жылы, Кирилл Камынин Өкмөтү иштеп жатканда, келишимге өкмөт менен өлкөнүн башкы мунай компаниялары күйүүчү майга болгон бааны коюну ортосунда болду. Бул ыкма рыноктук эмес, бирок Камынин мындай кызматташтык абдан жагат, бирок аз колдонулат деп айтты.

мамлекет менен бизнестин ортосунда Сирил пикири боюнча, алар жабдууларды начарлашы менен, кен чыккан жерлерди иштетүү менен көйгөйлөр бар болгон маанисин түшүндүрүү үчүн диалог, мунай компаниялары бар болчу. Өз кезегинде, бюджеттик тармактын натыйжалуулугун жогорулатуу үчүн колдонулушу мүмкүн чараларды аныктады. кылдат өндүрүлгөн күйүүчү сапаты алынган пайда кайра: ал ошол эле иш-чараларды өткөрүү, мунай өнөр жайы менен өз ара кадамдар менен камсыз болот деп макул болгон мунай иштетүү. Бул Камынин, бензинге болгон баа дагы алдын ала динамикасына салым кошо алабыз мүмкүнчүлүгү боюнча.

иштеп жаткан бизнес-модель

өмүр баяны, комплекстүү башкаруу боюнча чечимдерди кабыл алууга абдан бай болгон Камынин Кирилл Gennadevich, "Aeroflot" башкаруу түзүмүндө тартипти калыбына келтирүү үчүн чакырылган. бул таланттуу жетекчилиги астында жогорку менеджер сапатын директорлору иш башкармалыгынын жогорку денгээлде көрсөткөн. , Сатып алуу, башкаруу борбордоштуруу жол тармагын жана паркын жакшыртуу үчүн иштеген.

"Aeroflot" алкагында жоготууларды пайда эмес, эки туунду компаниялары бар болчу. Ошол эле Камынин калган 2014-2015-жылы талап кылуу. по жигердүү "Россия", "Оренбург том" менен бекем жайылтуу болуп саналат, мисалы, негизги булактары менен кызматташат. 2013-2014-жылдары, Камынин бизнес моделин түзүү күтөт коомдун бардык "кыздары" үчүн бирдей болуп саналат.

Чет биз атаандаш

-Жылы 2007-2008-жылдары "Россия" пландары чет том бир катар сатып алуу болду. Кирилл Камынин Бирок, бул зарылдыгын көргөн жок: чет орус компаниясынын андан ары өсүшү үчүн ар кандай ресурстарды бере албайт. "Россия" тарабынан жүзөгө ашырылып жаткан бизнес-модель, Камынин ишенген, улуттук жарыштан атаандаштык артыкчылыктары негизделүүгө тийиш. Айрыкча, бар да, сыймыктана: Russian по буга чейин жогорку 5 тен булактарына турат (. Жана 2009-жылдан 2012-жылга чейин, жүргүнчүлөрдүн агымы 7 миллион 27 миллионго чейин өстү).

чет өлкөлүк ишканалар "Aeroflot" мүмкүн болгон сатып алуу үчүн, анда Камынин ылайык, алар бир гана орустар дегенде жигердүү алынган транзиттик жол экенин кызыкдар. чет элдик атаандаштар үчүн компаниянын Сирил сатуу үчүн логикалык эмес, айрыкча, актоо. Бирок, бул кандай Россиянын ички бүтүмдөр Камынин, абдан жагымдуу, жана алардын жүрүм-туруму ээсинин көз каранды экендигин билдирди контролдук пакети Airlines - мамлекет.

ички чыгаруучу бир жактоочусу

Кирилл Камынин өз компаниянын паркы орус кемеси менен толукталышы керек деп ишенем. Анын айтымында, желек учактын куйругу бетинде - милдеттерин жана милдеттерин ири өлчөмдө. Улуттук байланыш оператору Камынин деп эсептейт, ички аба кемесинин учуу бар - ал СССР эле. "Россия" азыр акыркы орус аба пайдаланган - SSJ-100, Кирилл ылайык, көпчүлүк аралыкта жол натыйжалуу 2 мин км.. Ал Сочи жана Кострома Орусияга Чыгыш Чехия, из болушу мүмкүн.