Жарыялар-219: тарыхы, физикалык өзгөчөлүктөрү,

Кременчуг Automobile комбинаты - 1958-жылы түзүлгөн соода транспорт каражаттарын жана алардын буюмдарды, Украинанын өндүрүүчүсү Кийинчерээк макалада биз анын моделдерин биринчи бирин карашат - Жарыялар-219: техникалык мүнөздөрү, тарыхы жана өзгөчөлүктөрү.

баян

Machine 1957-1959 үчүн YAZ-210 Кызматка Yaroslavl унаа өсүмдүк боюнча иштелип чыккан жана аты астында бошотулган YAZ-219. Ошол эле менеджер жөнүндө индексинин 221 жана Dumper менен трактор жараткан - 222. Ошондо, машина брендин алмаштырды турган өндүрүш Кременчуг, көчүп, бирок индекси сакталат. Ал эми өндүрүш үчүн биринчи жүк ташуучу үйрөнүп алган. 1963-жылы, Жарыялар-219, анын наамы чыгаруу 219B, 1965-жылга чейин өндүрүлгөн Анан Жарыялар-257 ордуна менен алмаштырылды.

өзгөчөлүктөрү

Бул унаа оор СССР жол жүк ташуучу болуп саналат.

Ал кадр октуу ээ. Wheelbase 5.05 + 1,4 м, алдыңкы трек эмес - 1,95 м, арт. - 1.92 м Versions 221 жана 222 Жарыялар-219 менен салыштырганда 1,4 м 4.08 + базасын кыскартканы жатат . макалада жарыяланган Photos алардын ортосундагы айырманы көрсөтүп турат.

Унаа 225 литр күйүүчү май, эки танк менен жабдылган.

1963-укуктук базаны өркүндөтүү жүрүшүндө жакшырды, ал эми электр системасы 24-вольт ордуна 12 Озум болуп саналат.

Cab тияк

металл катмары менен Cab жыгач. Ал айдоочу жана эки жүргүнчү ылайыкталган.

Жарыялар-219 бир жата жагында жана арт жагындагы устундар менен жыгач секичеде бортто чыккан элек. Анын өлчөмдөрү 5.77 метр, узундугу 2,45 м, туурасы жана 0,825 м бийик болуп саналат. жүктөө бийиктиги 1,52 м.

General Кар жалпы өлчөмдөрү 9.66 метр, узундугу 2,65 м, туурасы 2,62 м бийиктикте жатат. лышына салмагы 11,3 м, жалпы болуп саналат - 23,51 м алдыңкы октук жүк тартибин иштеп чыгууга 4,3 м чейин туура келет, арткы. - 4-т, толук жүктөлгөн - тиешелүүлүгүнө жараша, 4,67 м жана 18.86 м.

машина

Жарыялар-219 бир гана күч бирдиги YAZ-206a менен жабдылган. Бул алты-цилиндр эки тактылуу дизелдик кыймылдаткыч катмары катарында көлөмү 6.97 литр. Анын кубаттуулугу 165 литр болуп саналат. а. 2000 Аян / мүн боюнча, момент. - 691 Н.М. боюнча 1200-1400 Аян / мин ..

An такташты версия эле жакшыртылган кыймылдаткыч YAZ-206d болчу. Өндүрүмдүүлүк 180 литрге чейин жогорулады. а. жана 706 Ж m.

энергиянын башка булактары да бар болчу. Кудайдын Жарыялар-219 мүмкүн экенин карап көрөлү.

DTU-10 деп аталган эксперименталдык дизелдик trolleyvoz бар эле. 1961-жылы UkrNIIproekt-жылы негизделген, машина 172 KW эки кошумча жолдор кыймылдаткыч алды. троллейбус сыяктуу, машина бир окуучу catenary таяк, учурдагы жыйноочулар байланыштуу болгон энергия менен камсыз кылуу үчүн. Анын кубаттуулугу 10 тоннаны түзгөн.

Ал жүк ташуу чөйрөсүндө Мыкты бири 2016-жылы Испания электр жол транспорт үчүн белгиленген экендигин белгилей кетүү керек. Окшош транспорт системасы 55 жыл мурда Украин дизайнерлер сыналган: ДТ-10 60 жыл аягына чейин. Ал дүйнөнүн узун троллейбус 84 км сенеси багыты узундугу иштеген - Ялтага. Бирок, машине шарттуу жүк ташуучу айландырылат, улам-жылдан тартып, жай аккан, ал жолдо жүргүнчүлөрдү ташуучу үчүн кийлигишип, жана идеясы массалык пайдалануу үчүн андан ары өнүктүрүүгө алган жок.

Мындан тышкары, бул biodiesel үчүн чийки зат учурда canola майы колдонулат болуп жаткандыгын белгилей кетүү керек. Дизелдик кыймылдаткычтар жана МТЗ HTZ пайдалануу сүрөттөөлөрү бар тышкары Метанол Мындан тышкары, анын базасында күйүүчү май табышкан, ал тургай, жөн гана өсүмдүк майы коротот. Ошондуктан, жок дегенде, иш үчүн теориялык жактан мүмкүн Жарыялар-219 рапс майы эле.

өткөрүү

Унаа 5-тез кол transaxle менен жабдылган. жазгы Ан- менен Clutch кургак бир табак.

Drive - эки арт огу боюнча. Өткөрүп берүү иши - эки-этап.

шасси

эки иш гидротехникалык шок тарттыруучуларга эки узунунан кеткен жарым-эллиптикалык булактай Front токтото туруу, капот - балансы эки узунунан кеткен жарым-эллиптикалык жалбырак булактар катары түрү.

Жагынан жол-жоболоштуруу эки балта үчүн 290 мм болот.

чъ механизм түзүлүшү "сөөлжан" жана бар "сектору". Бул СТАНДАРТЫ Booster менен жабдылган.

СТАНДАРТЫ диск бут кийим менен Brakes. Мындан тышкары, powertrain боюнча, бут эле механикалык пассионарийлер менен колун талкалап бар.

Tires - СТАНДАРТЫ палатасы 12.00-20 өлчөмү (320-508).

1960, 1962-темир жол жүрүү үчүн чакан колдонмо түп, анын ичинде эки жуп, бириккен кыймыл иштеп чыгуу эле.

аткаруу

11,3 м барабар Транспорт Салмагы бир алдыңкы түп сырткы нукка радиустагы бурулуп. - 12,5 м максималдуу ылдамдыгы 55 км / ч болуп саналат. 35-40 км / саат боюнча Отун чыгымы 100-чакырымында 55 L болуп саналат.

арыз

Негизинен Жарыялар-219 ири жана бөлүнбөс жүк ташуу үчүн пайдаланылган. Мындан тышкары, негизги оор унаалар аскер бири болуп калды. Мисалы, мындай машиналарды боюнча баллистикалык ракета Р-5 ташуу жана каркыра менен каралган учурларда, аркылуу минип, трубка м которулган. D. Жарыялар-221 көп TK-16 TK-22-конуу ташуучу жасаш үчүн колдонулат.

өзгөртүүлөр

менеджер жөнүндө Жарыялар-219 ар кандай жабдуулар көрсөтүлгөн. Мисалы, оор техниканы ракета учуруу сайттарга жогоруда көрсөтүлгөн транспорттук турналардын тарабынан ишке ашырылган. 1959-жылдан бери ал дизелдик электр 10 тонналык K-104 Одесса January көтөрүлүшүнүн атындагы комбинаты болгон. Көп өтпөй ал 16 тонналык K-162 миллион Kamyshinsky кран комбинатынын менен алмаштырылган. Ошондой эле, анын K-162 жарандык өзгөртүү, ошондой эле суук шарттар K-162c үчүн чыгаруу.

Мындан тышкары, сүйрөп жатат орнотуу кино баллистикалык ракета P-12У салып ичинен колдонулган Жарыялар-221.

Жогоруда айтылган TK-16 (16-221-TK же 16000-TK) Бомштейн оор инженердик өсүмдүктөрүн өндүрүү. Бул кадр эллиптикалык болот танкасын эки отсеги 7500 жана 8500 литр, автономдуу кыймылдаткычы GAZ M-20 куту бөлүнүп, эки борбордон четтөөчү насостордун SCL-20-24, өндүрүштүк жабдуулардын топтому (түтүктөрү, эсептегичтер, чыпкалары, клапандар, башкаруу кирет жана ж.б.у.с. түзмөктөрдү пистолети жана өлчөө. ж.), арткы айдоочунун такси. Мунун баары эки-асмасы 19,5 тонналык жарым чиркегич МАЗ-5204 минип алган. Толук узундугу поезддер 15 метр, салмагы - 33,4 м.

TK-22 Челябинск Engineering Plant Production (кийинчерээк Zhdanov оор инженердик ишкана) окшош ээ, бирок алардын көбү - 6000 литр кубаттуулугу өзгөртүлгөн. Мындан тышкары, ал бир октуу 19,5 тонналык жарым чиркегич CHMZAP-5204M түзүлгөн.

Башында, TK-16 сүйрөп мурдагы Жарыялар-221 - YAZ-210D. Андан кийин, базарга да өткөрүп Жарыялар-258.

перрондун үчүн унаа бирдигинин негизинде ал түзүлгөн: боштук-тазалоочу машина коридорго чейин топурак салуу үчүн.

алгачкы 60-жылы. шасси Жарыялар-219P боюнча унаа kislorododobyvayuschuyu бекети түзө баштаган. DTP мөөр бирдиктүү металл орган алкагында жана өндүрүштүк-б / 4111 (мындан ары MZSA) жайгаштырылат.

Акыр-аягы, менеджер боюнча Жарыялар-219 немис көтөрүп SALZCITTER негизинде түзүлгөн иштеп чыгуу жана оңдоо кудуктардын A-40 үчүн СССР бөлүмдүн биринчи орнотулган. Бул машина, 1959-жылы пайда болгон