Дүйнөлүк картада Танджунг жери Strait. ал Танджунг кысыгын жана байланыштырган эмне кайда

(. Малай ж.б.) Malaccan кысыгы ири жер жерлерде ортосунда жайылтылат - Малай жарым аралында жана Суматра. Ал Кытай менен Индия ортосундагы улуу деңиз маршрут болуп саналат.

Малакка кысыгы кайда

Түштүк-Чыгыш Азияда жайгашкан, Малакка (Малайча) Суматра аралынан аралдын турат.

Малакка кысыгы Индия жана Тынч океандарын (South China Sea) байланыштырат. тереңдик 25 метр кем эмес, ал эми 40 км - Анын узундугу 1000 км, туурасы болжолдуу болуп саналат.

кысыгы жана аралдын түндүк жана чыгыш жээгине Таиланд Королдугунун таандык. Баары башка Малайзиянын жээгинде жана Суматра аралына таандык - Индонезия. Танджунг кысыгына ири арал: Пхукет, Медан, языке.

атынан келип чыгышы

Анын кысыгы аты кимдин күчү бул жерде бөлүштүрүлгөн Малакка Султанатынын, кыязы болчу. бул кылымда таасири аз созулган да - 1414-жылдан 1511 жылга чейин. дагы бир теориясы боюнча, аты Melaka, азыр Малайзия Малакка шаарынын портуна келген.

Тарых барактары

Крестүүлөр биринчи барганда, Малакка кысыгы порттору иштелип чыккан кантип жатты. Алар Europe да эч качан төмөн, ал эми соода ишин, ошондой эле кеме менен саны жана сапаты. Жылы 1511 Португалдык бул жерде өз бийлигин орноткон, 16-кылымдын жарымына чейин, алар бул жерде Малакка Sultanate тартчу эмес, кыйналып көзөмөлүндө. кийинки кылымда голландиялык бул жерде өздөрүн белгиленген. Британия (анткени алар атаандаштарга) кулатууга аракет кылган. Күчтөр ошол тууралуу, ошондой эле жергиликтүү калктын да, же башка ар кандай колдоо жок. Ошентип, оор кылымдар бою салыштырмалуу тынч болду, эч кандай олуттуу кагылышуу болду. Ал 18-жана 19-кылымдын аягында Холландды басып Наполеон согуш эмес, эгерде бул үстөмдүк канча уланткан белгилүү эмес. Англия жагдайды пайдаланып, кысыгын жана портторун Сингапур, анын ичинде алынган. 1824-жылы, Малакка Sultanate Ошондой эле, ал 1957-жылга чейин калган британ колонияларында, тизмеге кирген калган. Эгерде, албетте, экинчи дүйнөлүк согуш учурунда Япониянын басып эсепке алынбайт. Арстандар бул соода жолдорун интенсивдүү өнүгүшүнө алып келди. Ал дагы Europe жана Азия, Жакынкы Чыгыш жана Америка ортосундагы абдан маанилүү болуп саналат.

Эмне Танджунг кысыгын байланыштырат. жеткирүү

Бул тар 3 чакырымга чейин кээ бир жерлерде, кыйла тар, туурасы, бирок узун (1000 км) жана өтө маанилүү. ал боюнча кыймыл өткөөлүн бир топ бар экендиги менен создугуп жатат, кээ бир жерлеринде көркүн бузуп жатат. Малай Тар балл абалы жана Suez менен салыштырууга болот каналынын. Бул жерде абдан маанилүү деңиз жолдору бар. Сиз Малакка кысыгы жана океандар байланыштырып картадан карап көрсөк, бир өз актуалдуулугун баалай албайт. Бул дүйнөнүн бир нече негизги болуп саналат. Бул жерде үч ири мамлекеттердин ортосунда транспорт кызматы бар - Индонезия, Индия, Кытай. Малакка кысыгы жылы ар кандай максаттар үчүн 50 мин унааларды кесип, күн алардын саны кээде 900 бул жерде башка нерселер электричек арасында жетет. Malaccan тар максималдуу түрдө жүктөлгөн, ташуу ушул Кодекстин 20-25 пайыз суу көлөмүн камсыз кылуу. Бул Иран жана башка өлкөлөрдүн мунай ташууну жүзөгө ашырылат Перс булу менен Кытай, Япония жана башка көптөгөн Чыгыш Азия өлкөлөрү. Бул күнүнө 11 миллион баррел мунай жана бардык кыймылын кара алтындын 25 пайызы. Бул өлкөлөрдүн муктаждыктары тынымсыз өсүп, кысыкты көбөйөт жүк жатат.

багыттоо үчүн күрөш

Каракчылык кылымдар бою бул жерде бар. Бул үчүн кысыгы, ал ар дайым абдан көп киреше, бардык саясий инструмент жогору келет болду. Кысыгында тарыхы бою Түштүк-Чыгыш Азияда бийлик үчүн күрөшкө негизги ролду ойногон.

Жогоруда айтылгандай, Малакка кысыгы соода үчүн абдан маанилүү, себеби бул жерде транспорттук жолдор болуп саналат. Ушул себептен көбүрөөк коркунуч каракчылар кол салган жок, ошондуктан Индонезия өлкөлөрүнүн, Сингапур жана Малайзия Өкмөтү Малакка кысыгы азанга кирүүгө аргасыз болушат бар. Иш-аракеттер кылмышкерлер дүйнөлүк соода токтото албайт, ал тайыз жерде ири кеме чөгүп үчүн жетиштүү болуп саналат.

Дагы бир маселе - smokiness. Суматра аралы токой өртү көп болушу жөнүндө болгондуктан, көрүнүү кыйла мезгил-мезгили менен төмөндөйт. Бирок бул страны үчүн өтө маанилүү болуп саналат.

экологиялык көйгөйлөр

Малакка кысыгы - дүйнөлүк океан жер абдан бай өсүмдүктөр жана жаныбарлар дүйнөсү. Тотукуш-36 таш маржан ар кандай түрү жашайт. Strait сайын май ташуучу көп сандаган өтөт, демек, ал курчап турган чөйрөгө катуу коркунуч туудурат. оор, кээ бир жерлер абдан тар жана коркунучтуу, анткени кырсыкка ыктымалдуулугу кыйла жогору. Сингапур жакын шилт Chenele жээгине туурасы дээрлик 3 километр жолду жетет. Ал эми жалпы каракчылар тарабынан кол салуулар болуу ыктымалдыгы, ал алдын ала алат. 1993-жылы даниялык иштеткенден кийин толугу менен кырсыктын кесепеттерин жоюу эмес, бул жерде сууга чөгүп кеткен. Дагы бир өтө маанилүү талапты таасирин тийгизет деп түтүн нерсе.

кыска жол сунуш

Тайланд сен Малакка кысыгы боюнча жүгүн азайтуу кантип боюнча пландарды иштеп чыккан. Бир сунуш KRA боюнчукъда аркылуу кысыгы аркылуу деңиз жол азайтуу болгон. Ошондуктан 960 километр суу менен жолду кыскартып, мүмкүн болду. Ошентип, анын ичинде Pattani сепаратисттик мусулман аймагын айланып өзгөрүүлөр болот. Ал эми каржылык чыгымдарды мүмкүнчүлүгү жана айлана-чөйрөгө тийгизген таасири бул идея жол менен болот.

Экинчи сунуш - боюнчукъда аркылуу май сата турган кургак куурун куруу. Малайзиянын эки ишканаларды куруу пландаштырылып жатат. түтүк узундугу 320 километр болот жана эки Малайзиянын абалын байланыштырат. Жакынкы Чыгыштагы мунай ишканаларга иштелип чыгат, анда Келантан үчүн Кедах сордурулуп алынат. Ал жерден мен танкери жүктөлөт жана Малакка жана Сингапур кысыгына аркылуу жөнөтүлгөн.