Анткени унаа эмнени баяулатып жатканда сол такалабы жатат?

машине иштеши мүмкүн болушунча коопсуз болгон, ээси анын компоненттеринин абалына мониторинг жүргүзүү милдеттүү. Статистикалык маалыматтарга ылайык, бардык кырсыктардын көбү жол кыймылынын эрежелерин же Коюлуп жаткан түшүнүктүн жоктугунан улам жок болуп, бирок тормоздук система жана жумушчу жабдууларды ар кандай көйгөйлөргө. "Avtovaz" өндүрүштүк унаалардын ээлери көп болот унаа баяулатып кийин солго сүйрөп жатат деп уктум. Бул жакшы жышаан эмес. Сиз аныктап, маселени чечүү керек. себеби жана аны чечүү үчүн эмне кылганын карап көрөлү.

Чындыгында, бул көп жылдан бери иштегенин, транспорт каражаттарын, бир мүнөздүү көйгөй болуп саналат. айдоо же баяулатып келгенде дөңгөлөк аркылуу түз эркинен чейин транспорт четке кагып, айланып келет. Бул жагдай тормоздук учурунда гана эмес, пайда болгон эмес, ошондой эле белгилүү бир чен боюнча.

Кандайдыр бир себептерден улам унаа жагына барат?

машине тартуу укугу же сол капа бир нече учурашы бар. Кээде айдоочу жол бетинин абалын күнөөлөшөт. Бирок, бул жолду күнөөлүү ар дайым эмес. Бул жүрүш үчүн жалпы себеби абдан белгилүү бир кемчилик болот.

Luft чъ

Ар бир Транспортту өндүрүүчүсү бир жагынан берет. унаалар үчүн жүк ташуучу унаа аз, бирок дагы эле нормадан ылайык келүүгө тийиш. Буларга даражасы паспорт (15 градус) жол аша турган болсо, анда машина андан кыймыл көздөй болот. Башкаруу системасын өзгөрткөн аркылуу бул көйгөйдү чечүү үчүн.

денеге салыштырмалуу капот түп жылышуусу

өтө сейрек себеп - бир дененин геометриялык параметрлерин өзгөртүү. Бирок, тездеши учурунда, анткени ага жана машина баяулатып астында сол же оң өпкө.

Бардык өтө жөнөкөй - себеби артына салыштырмалуу түп алдыңкы жуп багытын өзгөртүп аткарган бадамжан өзгөртүүлөрдү жана туура эмес иш эмес. туура нерсени калтырган болсо, анда ал эч кандай кыйынчылыктар пайда болот.

Туура эмес калибрлөө жыйноо

Эгер туура эмес капот түп кыйрашы, эгерде мындай түрдөгү көйгөйлөрү кээде болушу мүмкүн. бурчунан ортосунда олуттуу айырма бар болсо, айдаганы тоскоол болот. Бирок, кийин, кайсы бир бөлүгү машина кулагандан өлчөмүнө көз каранды калтырат. Бул терс бурчу менен бир дөңгөлөк коюп жатканда, башка эмне - жакшы менен. Жол - жантайышы жакындашуусу кайра өзгөртүүгө.

бирдей насос

унаа баяулатып жатканда сол жазашкан жок болсо, анда сол чарчап текшерүү үчүн сунуш кылынат.
басым айырмасы ашкан 0,5 атмосфера болсо, балким, негиз болуп саналат. жетиштүү шиналарды кысымга бирдей жоюу үчүн. маселе өзүнөн-өзү жоголуп кетет.

Бир бузулган колесо

Бул дагы бир маанилүү себеби болуп саналат. Tires жарым-жартылай гана кийип калышат. Ошондуктан, ичимен түп кыймылынын стабилдүүлүк жоголуп кетиши мүмкүн. Бардык шиналарды абалын ыйман болушу керек. Эгер бузулган колесо мүмкүн эмес алмаштыруу болсо, анда сен аларга жумшак тарапка алып кетиши мүмкүн. Бул унаа кыймылы туруктуулугун, ошондой эле резина алмаштыруу сактап кайра бир жолу болуп саналат. Бирок, бул бир гана кыска мөөнөт ичинде жардам берерин унутпашыбыз керек. Резина дагы өзгөртүү керек.

унаа тормоздук учурунда гана керек

Биз унаа түз сызыктуу кыймыл адашкан эмне үчүн бир нече себептерден улам карап. Бул бардык учурларда байкалат - айдап, жалдоо жана ылдамдыгын азайтуу керек. акыркы мүнөздүү майда токтотуу керек.

Эксперттер баяулатып жатканда унаа солго сүйрөп болсо, нанды сындырды да коштоо деп барабан же айланага кармап жатышат күнөөлүү дешет. Бул учурда Диагноз өтө жөнөкөй. 10-15 мүнөт машинеси менен жолдо бара адам, кээде жонокой жайыраак аракет. Андан кийин, токтотуп жана жылуулук дисктерди текшерүү. Алар көзөнөк өтө ысык, ачык-айкын себеп бар болсо. Алар тормоза бактарынын. Кээде проблема күйүп мүнөздүү жыты менен коштолот.

Бул күнөөсү бир гана жагында болушу мүмкүн. Ошондой эле кийим биригүүсүнө жуугучтар текшерип. Кантип бул жагдайды кандай таасир этет? бирдей кийим жок болсо, машина баяулатып кийин сол же оң (жыртылбай жараша) өпкө. маселе чечилди: DDDDDDDDDDD же диск алмаштырууга болот.

VAZ-2107 жана тормоз системасы

машина ылдыйга карай турган болсо, жогоруда айтылгандай, анда, маселе жатат тормоз системасын машина. Бул арткы жуугучтар эске алуу менен, ошондой эле кандай текшерүү үчүн сунуш кылынат.
машинесин тормоздук, солго секирген (VAZ-2107 Injector кошулган), алар толугу менен өзгөргөн эмес, качан жуугучтар алмаштырууга мүмкүн. Анткени дөңгөлөк жуп хромосомаларынын биринде бирдей эскирүүсүн педаль ар кандай каршылык пайда болот. КММнын барабаны эки огу боюнча экиден өзгөрүп турат. Ошондой эле, барабаны өздөрүнүн абалын текшерүү үчүн жазабызды керек. бетинде зыяндын ар кандай түрдө, албетте, өндүрүлгөн болот:

• Тобокелдиктер.
• Чийиктер.
• Teaser.

иш үстүндөгү Эгерде тормоз барабан (же өйдө), мунай же башка мөмөлөр, суюктук болсо, анда бул унаа баяулатып жатканда сол кетүү эмне үчүн дагы бир себеби болуп саналат. Бул машинанын алдыңкы токтотуу кантип эле негизги элементтерин текшерип сунушталат. Ошол эле учурда алдыңкы жыштык боюнча күчөп тарапташтарын текшерүү.
Сиз сындырып устунга менен Пистонс эскилиги жеткен болсо, бул чийиктен алып келиши мүмкүн. Натыйжада, поршень тыгылыш болот. Акыр-аягы, мүмкүн ката тормоздук күчтөрү жөнгө салуучу (жалпы "уста" деген).

тездеши учурунда тарапка тартып

булактар кошумча тиркелип, орнотулган, ал эми унаа, алдыңкы жүрүштүн диск болсо, анда, албетте, түз эле барып калат. кандай багытта ал алып турган партиялар жоон тъзългён белгиленген кандай көз каранды болот. Эки башка бурчтан бул учурда чуркап жарым огу. Байланыштуу ар кандай борбордон четтөөчү күчтөрүнө унаа жолдон чыгып айдап жатканда.

алдыңкы-Жигулинин бул кыйынчылык жөнүндө көп болот. Ал эми өзүн-өзү туура жардамы менен жок болот. тормоздук машина сол сайылып, анда (VAZ-2109, мисалы) бир тараптан стойкага тартып төшөмдөрүн алып, карама-каршы багытта аларды орнотуу үчүн жетиштүү болуп саналат. педаль жооп турукташтыруу керек.

Өз кезегинде кийин тарапка тартып

"Ауди-100", ошондой эле "Moskvich-2141" түз кете турган кезектешип сүйлөсүн гана пайда. айдоочу укугун рулду бардык жол менен баш кийин, унаа укугун барат. руль солго бурулуп болсо, солго чыгып машине баяулатып жатканда айдап жатканда. Себептери - жогорку колдоо.
Адашып болсо, жазда бул долбоорго ылайык болушу керек эле, буруш үчүн эмес, чөйчөк тыкылдатып жатат. маселе жонокой жабыркаган бөлүгүн алмаштыруу менен чечилет.

үзгүлтүксүз диагноздоо жана MOT зарылдыгы жөнүндө

аларды бир айлык жол-жобосуна айланышы эмес, жок, бул кемчилик жана иш үчүн, барк күнүмдүк MOT, унаанын тормоздук системасынын жана токтото туруу өз убагында диагноз жок керек. Дайыма кирден талкалап системасын тазалоо.

Диагностика тормоздук системанын көптөгөн көйгөйлөрдү гана эмес, ал эми токтото туруу качууга мүмкүндүк берет. сиз мезгил-мезгили менен текшерип, анда, кысылып жаздыкчасы жана алып салуу үчүн өз учурунда болгон төрттүк тоулуп-кетүү өзгөртүүгө болот, шиналар менен кысым бирдей. Анан унаа мындан ары жагына барып, айдоо канча коопсуз жана жайлуу болот.