Motorcycle "Минск": техникалык шарттар жана параметрлер

Easy жол байк "Минск", Минскиде MMVZ комбинатын чыгаруучу, жетишерлик жогорку денгээлде ошол учурда болгон техникалык мүнөздөмөсү. Abbreviation MMVZ Минск мотоцикл-велосипед комбинатын билдирет. Учурда, өсүмдүк ААК "Motovelo" деп аталып калган. "Минск" прототиби болуп ядролук өндүрүү "Минск" 1951-жылы башталган, Moscow немис мотоцикл DKW RT-125 боюнча документтерди өткөрүп жатканда.

биринчи мотоцикл

Биринчи мотоцикл "Минск", "M1A" деп аталган немис калды, негизги көрсөткүчтөрүн кайталап, алардын техникалык мүнөздөмөлөрү, ошол замат СССРдин бүткүл популярдуу болуп калды. Согуштан кийинки тартыштыгын алкагында Easy жөнөкөй эки-терши чийилген машина кенен кардарлардын суроо-талап абдан жакты. "M1A" ири партиялардын өндүрөт, бирок өндүрүлгөн ядролук жалпы санына караганда, соода уюмдары буйруктары көп эсе жогору. Ал эми СССР экономика жүк ошол учурда экспорттоого багытталган, "M1A" жакын арада экспорттук номенклатура реестрине которулган. Чет Минск өсүмдүк азыктарын сатып алууга даяр.

спорт моделдери

Өсүмдүктөрдүн мүмкүнчүлүктөрүнө жана жетиштүү пландаштырылган азыктарын өндүрүү үчүн жана спорт ядролук өнүктүрүү үчүн. 1956-жылы ал Motocross сынактарга арналган "Минск-M201K" үлгүсү түзүлгөн. Ошентип, мотоцикл "Минск", алардын техникалык мүнөздөмөлөрү бирдей болуп саналат, бара-бара спорт болуп калды. Ошондо үч маршруткалар "CC-125" 23 литр режиминде кубаттуулугу менен жол-жарыш райондо болгон. сек. жана акыр-аягы, бир нече жыл өткөндөн кийин, 1961-жылы, чындап жарыш тээп "M-211" кетип, бир бугун киэhэлик түзүү кыймылдаткычы жана жамынчыга. маршруткалар Racing "MMVZ" өсүмдүктөрдү даярдоо үчүн жогорку кадыр-баркын түзүү, 125 CC / см режиминде чейин жарык транспорт каражаттарын бир класста жол-ринг улуттарда, мелдешке бир нече жолу бар.

элдик маршруткалар

кичинекей катар өндүрүлгөн Спорт маршруткалар, негизги өндүрүштүк коомчулукка жол мотор унааларында боюнча он-лайн маселени багытталган. 1962-жылы мотоцикл "Минск" эч кандай проект өзгөрүүлөргө жол, техникалык шарттар, бир үлгүсү болуп кайра түзүлдү "Минск M-103." 1964-жылга чейин жакшыртуу мотоцикл өндүрүлгөн. Андан кийин майда өзгөртүүлөрдү кийин модель: "Минск M-104" деп аталат, жана өз алдынча өнүгүүсү катары 1964-жылдан 1967-жылга, үч жыл бою, ошондой эле өндүрүш-жылы иштеп баштаган. Ошондо жамаат сызык маршруткалар "Минск M-105" учуп келе баштады +, алардын өндүрүштүк-жылдардын орто ченинде, 1971-жылга чейин уланган. Кийинки эки жылда "Минск M-106" үлгүсүн кылган ашуун, ал эми 1976-жылдын акырына чейин 1973, ошондой эле алдыдагы үч жыл ичинде өндүрүлгөн катар эле "MMVZ-3.111" кайрадан барып, болгон.

Маршруткалар "Минск" Азыркы

сериялык өндүрүшкө "MMVZ-3" моделин кийин ушундай өнүгүшүн дагы эки баштады, бирок алар болчу ийгилик. базар ядролук "Минск" жык толгон эле. Ошентсе да, "Минск-125" абдан популярдуу байк болуп саналат жана азыркы учурда жолдо кетип бараткандар, аргасыз болушкан айылдаштарынын арасында суроо-талап бар. "Motovelo" иштелип чыккан акыркы 15 жыл ичинде ядролук моделдери , мисалы, "Күйүт" деп өзгөчө мүнөзү, "Кадет", "Люкс", "Polaris" - машине, албетте, кызыктуу, бирок сериялык өндүрүштөгү perespektivy жок. Motorcycles Минск фабрика мурун рыногунда заманбап маршруткалар япон өндүрүштү орун берди, кымбат эмес, кадыр-барктуу "Хонда", "Yamaha" жана "Сузукиде". Бир мотоцикл "Минск" сатып алган жана өздүк техникалык болбогондой маанисиз саткан Сейрек, эске алуу менен түзүлөт, анын баасы. анын мааниси, ошол эле учурда 40 200 рублге чейин өзгөрүшү мүмкүн.