VAZ-2110, тормоздук система: схемасы

Бул макалада унаа VAZ-2110 үлгүсүн карап чыгабыз: тормоз системасы, негизги компоненттери жана механизмдерин. Сиз жалпы диск кыдырып, бардык элементтерди дизайны жөнүндө билебиз.

Жалпы түзмөк

Ёткёрългён тормоз кирине тубе басым улам пайда болот деп VAZ-2110. эки эле район бар, атайын басым регулятор, боштук айтышкан жана куюлган суюк деңгээл сенсор. Мындай учурда, бир райондо бир ката бар болсо, экинчиси иш болуп калат. Албетте, тормоздук аткаруу кескин түшөт. Ошондой эле алдыңкы жетет "ондогон" желдетилип орнотулган белгилей кетүү керек тормоз дисктерди.

Ошондой эле, дизайн кийим сигнал аянтка камсыз кылат. капот диски коюлган барабан бадалдуу, эки поршень жаты аркылуу менен шартталган. барабан и талкалап бут ортосундагы ажырымды автоматтык жактан жүзөгө ашыруучу механизм да жок. системасынын негизи - боштук акыга минип чебер цилиндр. жогорку бөлүгүндө GTZ бар кеңейүү танк, капкагы комплекстүү деңгээл датчик менен камсыз кылынган.

негизги тормоз цилиндр

бир нече бездери талкалап VAZ-2110 камтыган, ал эми негизинен басым тубе жогорулап аркылуу цилиндр болуп саналат. баллондорду ырааттуу Пистонс түрткү. боштук акыга жакын адам, алдыңкы укук жана арткы сол тормоз механизмдерге бир кысым тугызады. Экинчи поршень сол алдында туура арткы сындырып механизмдерин ийрейип айдайт. окшош Пистонс боюнча тунарды оромдогу экенин белгилеп кетмекчибиз. Алар 20.64 мм диаметри. Бирок, аз басым менен иштеп жаткан тоолуу шакеги бар. Бул боштук акыга жакын поршендик, жайгашкан. Мындан тышкары, ал кобулчада бар.

боштук күчөткүч

Айдоо VAZ 2110 тормоздук системасы боштук акыга каралган. аны менен бирге басууга колдонулат күчүн көбөйтөт. боштук күчөткүч басууга жана жаты ортосунда турат. байланыш эки жээктелген аркылуу жүзөгө ашырылат. дизайн бириндетүү ишке ашырууга тийиш эмес, ошондуктан, аппараттын иш дароо жаңы бири менен алмаштыруу керек.

боштук учурмакчы текшерүү үчүн, моторун өчүрүп коюу жана тормоз тебилип бир нече жолу чөктүрүшү керек. Андан кийин, акырына чейин учуртуп түртүп кыймылдаткычын башталат жана эмне үчүн кунт коюп уккула. педаль алдыга жылып турган болсо, айтышкан толук болуп саналат. Албетте, бул иш боюнча эч кандай көзгө көрүнгөн кичинекей кемчилик бар болсо. Ошондой эле, иштетүү же анын натыйжалуулугун жок болот сормо көп кырдуу менен байланыштырып, бир жерин сындырып шланга агуулардын бар болсо, анда бир нече эсеге төмөндөйт экенин белгилей кетүү керек. VAZ-2110 тормоздук системанын мындай кемчилиги бар болсо начар иштейт.

басым контроллери

капот талкалап үчүн басымды жөнгө салуучу берилет. Ал сол арткы жагында унаа дене үчүн кронштейн аркылуу албайт. Анда болттор бир тескөөчү айры диск колун көккө кылат. тешиктер сүйрү абалда болсо. Бул же кичүүлөр менен жөнгө жакын түрткү болот. Бул поршень механизми иш күчкө өзгөртөт.

рычаг үчүн транспорт артындагы жүк көбөйөт кайсы бир күч таасир этет. Бул учурда ал поршень өткөрүлүп берилет. Сиз суюктугуна тормоз тебилип поршень системасын аны түртүп чыкканга аракет кылып басып кетет. Ал эми эмгек акы боюнча иш кылган күч менен создугуп жатат. Андан кийин нанды сындырып системасынын салмактуулук бар. арткы көпүрө тормоздук күчүн чыгарган эмес. Демек, арт түп кулпу жол берилбейт. Схема VAZ-2110 тормоз системасы түтүк аркылуу суюктуктун агымы кандайча көрсөтүп турат.

арткы көпүрө жүгүн көбөйгөндүгү байкалган болсо, догосу жол менен бириге турган максималдуу даражасына ээ. арткы дөңгөлөк устунга көбүрөөк басым менен камсыз кылууга жөндөмдүү бир жөнгө жардамы менен. капот күздүн жүгүн кыскартуу жатканда, басымы төмөн болот. дене Айыры аркылуу жабык чакан ачылышын бар. Сен ал жерден суюктуктун бир табат, анда мөөр шакеги менен агып турат.

Кожоюну цилиндр кантип алмаштыруу

Ал кыймылдаткыч уячадагы бир Upholstery алып жаты жеткиликтүүлүгүн камсыз кылуу зарыл. VAZ-2110 үч өзүн-өзү таптап бурамалар чыгып кетишти керек. Тормоз системасы жылышуулар макалада каралат, бул толтургучтар астына жашырылган. Ал толугу менен эч кандай зарылдыгы бар жок экенин белгилей кетүү маанилүү. бир аз ийилип, бүгүлөт. мүмкүндүк алуу жаты алган кийин, ал суюк деңгээл сенсорун өчүрүү зарыл. Андан кийин кеңейүү бак- тан шапкесин бурап зарыл. алмуруттан же бир шприц жардамы менен бардык суюктук чыгарып. Андан кийин цилиндр түтүк арматурасын чейин бурап. аларды алыс кыл.

Эми сиз боштук айлык акыга кошумча органына GTZ кадап эки жаъгак бурап алат. кеңейүү танка менен цилиндр алып салуу. Өткөн жок кылуу үчүн, бурагыч сурай жетиштүү. тескери тартипте талкалап мастер цилиндр орнотуу. Ошол эле учурда, системанын иштеши зарыл. Ошондой болсо да, дээрлик бардык оңдоо тормоз системасы VAZ-2110 насостук аяктады.

боштук күчөткүч кантип алып салуу

Мурдакы бөлүмдө көрүнүп тургандай, сен эмеректерди алып. Ошондой эле терезе минип жаздыкчасы жана жок кылуу керек. аба капилет камсыз кылуу үчүн гидротехникалык системасынын GTZ тарабынан түтүктү ажыратуу зарыл эмес. Андан кийин нанды сындырып айтышкан турак тоосуна жаты өндүргөн эки жаъгак, бурап. GTZ машиненин алдына алып - тормоз салууда түспөлүндөгү жалган кудай жасагандан сак болгула.

Андан кийин, сиз түтүгүн өчүрүү керек алуучунун көп кырдуу. Кийинки, ички көчүп зым сууруп, ал эми тормоз тебилип кичүүлөр төрт жаъгак бурап анан. Эми сиз педалын менен талкалап учурмакчы жок болот.

алдыңкы аянтын кантип алмаштырса болот?

Pretty ишенимдүү тормоздук машина VAZ-2110 системасы, бирок кирине да убакыттын өтүшү менен тазаланат. аларды алмаштыруу үчүн, алдыңкы зорго чыгып асып керек. хабга Комплект камсыз кылуу төмөнкү белгилеген тээктерин аркылуу жүргүзүлөт рулду жана табличканын мизинен бүктөлгөн, алып салуу үчүн. бурагыч менен андан ары unscrews болт жогору ортопедиялык жыйынга жогорулатуу. Эми сиз жонокой аянтын чыгарып алышы мүмкүн. поршень узак абалда эле жаңы коюлган Note, кыйын болот. Бул негизги токтойт түртүп газ колдонушу керек.

жок келген тема же ачкыч жок болсо, сиз сырткы туташтыргычын орнотуу керек. Андан кийин, колдоо баштапкы абалына чейин төмөндөшү жана RIM жана пистон ортосундагы колесо башкарчумун орнотуу керек. акыркысынын жардамы менен Комплект салып бастырылат. бирдиги жамаат тескери тартипте жүзөгө ашырылат керек.

Алмаштыруу кайра блокнот

капот аянтка абалын аныктоо үчүн, эч кандай бүт механизмди бөлө керек. Бул максатта атайын көрүү терезе бар. Кислородду жабыш керек болгондуктан, ал ичтен бир жоондукка ээ аныктоо болот. жарымы миллиметрдин минималдуу жол дыгын карап көрөлү. унаа VAZ-2110 тормоздук системасы стандарттуу тартипте жүргүзүлөт менен, ушу сыяктуу көптөгөн колдонулган.

Биринчиден, тарбия рулду асып жана алып салуу керек. Экинчиден, унаа токтотмо кабелин, казыктары менен бурулуп буруп, жумшартып тормоз барабан кичинекей балка менен бетме жеңил сокку колдонулат. Сиз андан кийин барабан жок болот. бурагыч жогору жагындагы башатты + өчүрүү керек болгондо, андан кийин төмөнкү темир. Анан унаа токтотмо кабелдик көнчөгүнө тартуу чыгып кетүүгө керек. Андан кийин төшөк Тормоздук рычаг пассионардуулугу огу тартып Коттер казыгы сууруп чыкты. Андан кийин тескери иретте жаңы жуугучтар орното аласыз.

жыйынтыктоо

Оңдоо сиз VAZ-2110 тормоздук системасынын иши кандай болсо, кыйын эмес. бардык иш үчүн сен 8 Кримп боюнча бир стандарттык топтомун жана бир гана атайын ачкычты керек. дүкөндөрдө ал "тормоз Түтүктөр ачкычы" деп аталат. Менен ал жонокой каалгандай түймөлөрүн өткөрдү.