McPherson токтотуу негизги элементи болгон унаа иш- түрлөрү, бири Тили жерде +. Ошондой эле, "бүктөлмө шамдын" же токтото туруу берүүсү темир сыяктуу эл белгилүү. Алгач бул курулуш туурасынан кеткен эки кыймылдарга токтотуу натыйжасы болуп калган. Бул учурда, бир гана төмөнкү шаркъий коюп, экинчи орунда башкы канатынын астында жайгашкан, шарнир келди. Бул аппараттагы төмөнкү каруу-бөлүгү, адатта, алып салгычтар тилкесин. Мындай унаа элементи үчүн көпкөн жантаюусу McPherson токтото туруу менен, чечүүчү ролду ойнойт. эки узунунан жана туурасынан кеткен боорун колдонуп машине өзгөчөлүктөрүн иштеп тактоонун аткаруу үчүн.
GM кызыкчылыгы үчүн иштеп, ал эми өткөн кылымдын-ж.ж-жылы түзүлгөн бул токтото туруу жазуучу, Erl Makferson, америкалык инженер болуп саналат. дизайнер АКШ базарда сатылган, анын Chevrolet Kadett, ишмекчи класстын үчүн жеткиликтүү унаалар үчүн иштелип чыккан. Натыйжада, модель Conveyor башталган эмес. Натыйжада, токтотуу түрү McPherson колдонгон биринчи орун масштабдуу унаа, Ford, 1948-жылы алып баруучу болуп калды. Ал ХХ кылымдагы иштелип токтотуу башында, бул долбоор кандай айырмачылык жок экенин белгилей кетүү эмес, мүмкүн эмес. Мисалы, Guido италиялык "кагаз" көп токтото туруу сыяктуу жараткан бир нече ондогон жылдар мурун Fornas, ошондуктан, Америка дагы деле бул окуялар карыз деген элес бар.
Алгач McPherson токтотуу инженер пландалган эле эки алдыңкы жана арткы күздүн үчүн пайдаланылышы мүмкүн. Бул долбоордун Chevrolet Kadett үчүн иштелип чыккан. Ошого карабастан, унаанын эрте өнүгүшүнө алдынан гана колдонулган. жараянын жөнөкөйлөтүү жана аны куруу наркын төмөндөтүү үчүн, даярдоочу калтыруу чечимин кабыл алган арткы асма стандартты - көз каранды, узата жалбырактары булактар боюнча асмасы менен. Биринчи жолу бул жөндөө артынан чу колдонулду унаа Lotus Колин Chapman тарабынан 1957-жылы Элита. Ушул себептен улам, кээ бир өлкөлөрдө бул токтото Чэпмен деп, адатта, жатат. "Бүктөлмө чырактын" аты менен, башкача айтканда, "шам токтотуу", ошол эле мамлекет бул өнүгүү көп колдонулат белгилөө үчүн.
өзүнүн дебюттук акт McPherson токтотуу убакыт биргелешкен анда уландысы жазуу огунун минип деп туруп алды. Демек, амортизатор огу дөңгөлөк айлануу огу билдирет. Бир канча убакыт өткөндөн кийин иштеп жаткан кишидей аз баасын ала турган жол, дөңгөлөк бурулуш тышкары, анын жер тажрыйбасы жок эле. Бул машиненин биринчи муундун кылган Volkswagen Passat жана Audi 80. McPherson токтотуу кинематикалык параметрлери жанынан эки рычагдарынын үчүн кыйла төмөн болот. Ал бийиктиги орунду ээлейт жана күчтүү органга титирөө чуу өткөрүп берет. Мындан тышкары, амортизатор бүт Мырк алып салуу керек боюнча жүргүзүүнү жүзөгө ашырсын. төмөн наркы, компакт-туурасы жана аз салмагы, анын негизин түзмөк заманбап унаа курууда бай популярдуулукка ээ, анын жакшы жактары бар.
Өткөн кылымдын токтотуу жетимишинчи жылдарынын McPherson массалык бөлүштүрүү кабыл алды. Бул технологиялык маселелер чечилип чейин бардык иштеп жаткан менен түшүндүрүүгө болот. Атап айтканда, биз керектүү ресурстар менен амортизатор Struts сериялык өндүрүш мүмкүнчүлүгү тууралуу сөз болуп жатат. түзмөк азыр ар кандай арзандыгы жана жогорку көнүү, көптөгөн кемчиликтерге карабастан, бирок көп унаа тармагында колдонулган. сексенинчи жылы, токтото туруу ушул түрү Mercedes-Benz, BMW жана Audi, анын ичинде, кымбат баалуу унаалар, атүгүл өндүрүүчүлөр кабыл алат. Ошого карабастан, бир нече убакыт өткөндөн кийин, кереги жок болуп, өндүрүшчүлөргө алып туурасынан кеткен эки кыймылдарга токтотуу кайтып келишти. Ал да кымбат, бирок кыйла жогорку унаа сооронуч менен камсыз кылуу, жакшы кинематикалык параметри бар.