Турундогу мунай түрмөктөлүп капкак (VAZ-2107 "Шкода", "жейрен" BMW)

Адистердин айтымында, мунай өзгөртө ар 8, тиешелүүлүгүнө жараша бензин жана дизелдик кыймылдаткычтардын 10 мин километр сунуштайбыз. Бирок, капкак ачылышы турундогу мунай түрмөктөлүп, шапкесин келгенде. Мындай "майонез" уникалдуу шок айдоочулар айдайт. түрмөктөлүп, кийим натыйжасында турундогу же башка BMW унааларды болсо, эмне кылуу керек? Кудайдын карап көрөлү.

себептер

деп аталган майонез болушу көп нерселер жөнүндө сөз болот. Көп учурда, турундогу КАРТЕРА тосол системасын киргенде бул болот. Бул пайда болот:

• Улам блогун жана жетекчисинин ортосундагы Прокладка буза.
• жетекчиси же блок жарака болушу.
• цилиндр башчысы элементтин майышуу.
• Суу же тосол (антифриз же антифриз) устунга-жылы, андан кийин - картер менен.
• тыгыздалуудан.
• картер газдардын желдетүү жоктугу. ысык бир газ кыймылдаткычы жогору жагында суу жогорку пайызын камтыйт, натыйжада мунай түрмөктөлүп шапкечен бир турундогу бар.

"Майонез" так себебин аныктоо кыйын. Ошентсе да, бул үлгү-жылдын 80 пайызы цилиндр жетекчиси документ. Бул күнөөсү метан улам, муздатуу системасы бар, ал мунай майлоо каналдар менен аралашып жатат. Натыйжада, турундогу мунай түрмөктөлүп капкак астында пайда болот. Бул, мисалы, мунай жана метан андан ары пайдаланууга тийиш эмес экенин белгилей кетүү керек. Эки компонент жаңы адамдар үчүн өзгөртүлгөн. Баса, турундогу мунай түрмөктөлүп капкак (VAZ-2107 - эч кандай өзгөчө) иш шарттарына байланыштуу болушу мүмкүн. Бул көбүнчө кышында жана күзүндө, биринчи суук Сүрөттөн болот. Бул айырма кыймылдаткыч температурасы жана сырттан тышкы абаны жылытып кийин пайда конденсатты пайда болушуна байланыштуу. кыймылдаткыч жылуу болсо, ным майлоочу жоюлбайт муштаган буусун, анан Корк боюнча коюлоо. Ушундан улам, бир турундогу мунай түрмөктөлүп, кийим пайда болот. "Жейрен" бул "оору" менен сейрек азап болот. Бирок ал аныкталган учурда, бул кечиктирилгис чараларды кабыл алуу зарыл.

башка жерлерди текшерүү

"Майонез" чечпей тышкары Импегнирленген пайда болот. Ал да, текшерилиши керек. Ошондой эле, себеби кобунчо бул камсыз кылбайт жаман май, пайдалануу болуп эсептелет. мунай түрмөктөлүп, капкак менен турундогу (Сүрөт анын Бул макалада келтирилген), өзүнөн-өзү жок учурлар бар - биринчи жылышы. көйгөй көп барып, жок болсо, ал цилиндр башын барары көрсөтүү менен, белги болуп саналат. май, антифриз - Бул блокнот бул эки компоненттен аралашма кездешет аркылуу.

BMW унааларды төшөмөлөр алмаштыруу, "Шкода", VAZ, "жейрен"

блогун демонтаждоодо жараяны бардык системалары үчүн эле (балким, айланма "Mazda" жана карама-каршы, "Субару" эске албаганда) болуп саналат. цилиндр башчысы алуучуга жана орун менен бузуп, "жөргөмүштөр". Мына ошол иш-чарадан бир продукт үчүн бир нече кадамдарды жасоо зарыл. Биринчи күйүүчү май менен камсыз кылуу боюнча зымдары жиберүүгө жана отун соолутат. Андан тышкары, "минус" Батарея жок. шакек Spanner капот кырган алынып жардамы менен. Андан ары ал алдыңкы бампер жана мотор Спирачен азайтуу зарыл. Кийин, эски муздатканга бириктирилген. Машиналар VAZ, "жейрен" жана чет элдик унаалар ( "Шкода" жана "BMW" деп терип,), ал Радиатор түбүндөгү окуу жай менен башы- менен себилет. ага ылайык, алдын ала с жөндөмдүүлүгү. жүргүнчү унаалар өтө 5 литрлик банкага үчүн, жүк ташуучу "жейрен" - 10 литр минималдуу. Андан кийин, от алдыруу чөлмөгү жана тирек туташтыргычы камералуу этабы сенсор. Андан кийин болты бошоп, эки зым сенсорлор мунай чыгарылат - кысым жана өзгөчө басым. температурасы сенсорлор, жылуулук көрсөткүчү муздатканга чык коштоо. Андан кийин, туураланып, кеңейүү борборлорго созулган түтүк менен бирге алынып жана термостатты жатат алсыратат. Андан ары боштук талкалап текшерүү арматура келип элементин алсыратат. АКЖӨБ тартып туташтыргычын чыккыла. Андан кийин алуучуга (адатта, көк) алдында менен жээктелген жер кабелин алып. Кийинки гайканы ийирген Troc акселератор жулуп. кыймылдаткычтын ылдамдыгы сенсорун ажыратылсын. Бул шакек тиштүү жана блок шахтасынын ортосунда белгиленет. Калач-куйма түтүкчө ортосунда Калыбына келтирилген бөлүгү. бир айланма башындагылар нөөмөт кабелдик бези гайка менен жип ийрип, жип менен. кыймылдаткычы керектөөнү чоор тиркелет кичүүлөр, тартып мүчөсү салгандан кийин. Бул кайра жакшы таасир түрткү болушу керек. тездик кабелдик кармоочу (VAZ же "жейрен" болсо) ийилген жана элемент өчөт. Ошондой эле, генератор бардык буудайды кабыл алып атабыз МАК тартып туташтыргычы (сенек ылдамдыкты контролдоо) жок. Андан тышкары, температура сенсор коштоо Fuser-жылыткычты союздан чыгып, аттенюатор мурун тоют антифриз жатат. Азыр биз сууну жыйноо системасын келет. , Төрт саюучу тартып пин-паддары чыккыла ээсинен өткөргүчтөрү жабдыктарын unbend, аларды сыртка алып чыгат. этап сормо системасы жөнүндө: сормо көбөйүп кетет кабыл сормо чоор таасир этпей койгон. Эмки кадам генератору жана .Муунткуч байланыштарды демонтаж доо болуп саналат.

бирдигин алып салуу

иштин көбү эле буга чейин кылган. Андан ары, биз кыймылдаткычтарындагы цилиндр башын курулган тартибин айтып берет. Бул үчүн:

• БААТЫР алып салуу. кыймыл-арматура, 16 болсо, сабы 2 казып жатат.
• бириктиргич .Муунткуч денеден түтүгүн бузуп жатат чеч.
• термостат жыйынга алынып салынды.
• шайбадан менен цилиндр башчысы тээктерин кызыкканы.
• документ менен башын салынды.

Бул маанилүү

эч кандай учурда, башын podkovyrnut болот колунан цилиндр башын, бычак жана башка материалдарды алып салуу үчүн бир Screwdriver колдонбойбуз. Ошентип, сен блок жакын элементтин бетин зыян берет.

жыйналыш

Биз бир гана жаңы Прокладка орнотуп, жердегинин баарын чогултуп алат. Эгер кызыл силикон майлап орнотуу алдында кетсек. блогун жана жетекчиси (кошкуч бөлүктөрү) бети кылдат эски Герметик калдыктардан, микросхемалардын жана топтолгон май тартып тазалашат. бренд мелдеште жакшылап карагыла. документ Аюптун орнотулган болсо, жагдай ого берет оорлойт. тескери тартипте андан ары орнотуу. блоктон чектеш текшерилип түздүгү башчысы беттик бир темир жол башчы жана Академия аркылуу: Андан Кыйынчылыктарды цилиндр башын өндүрүшөт. Бул мүчө бирге линиясынын талап кылат, жана Академия эки тегиздиктеринин ортосундагы ажырымды өлчөө. Ал жок дегенде 0,2 мм болсо, анда башын алмаштыруу керек. токтому (бүрүшүп) катуулатуу боюнча Watch. кереги сөзсүз анамыздын ачкычын. Биринчи этап жыйрылышы күч-жылы 39-61 Ж m болуп саналат. 2 сааттан кийин экинчи кадам болуп саналат. Бул учурда күч күчөтүү 130 140 чейин Ж m болуп саналат.

акыркы этап

Акыркы этап - жаңы метан жана зайтун майы менен толтуруу. Азыр алар "майонез" түзүү, бири-бири менен шайкеш келбейт. Турундогу мунай түрмөктөлүп капкак мындан ары коркунуч туудуруп жатат. Баса, антифриз айрым токтоп аткарышы керек куюп абанын entrapment качуу үчүн. Башкача айтканда, ал радиатор тармактык тутукторду, улам куюлган толугу менен агын жол жатат.

көбүрөөк натыйжалуулугун, сиз аны алдыңкы бөлүгү арткы жогору экенин, ошондуктан бир жакын машинага салып берет. Ошондо бүт zavozdushiny кеңейүү куюлган чогулушат.

Кантип "майонез" пайда болушун алдын алуу керек?

сени мунай түрмөктөлүп, капкак менен турундогу оор эмес, берүү үчүн, бир эле эрежени унутпаш керек: көп убакыт ылымдаш үчүн кыймылдаткычын чейин жылыйт жок. Бул иш менен, картердик желдетүү тутуму дээрлик катышкан жок. Ошондуктан, конденсатты пайда жок - суу. Токтоп боюнча кыймылдаткыч чынында жылынуусу эмес, өзгөчө деп.

жыйынтыктоо

Ошондуктан, биз мунай түрмөктөлүп шапкечен бир турундогу жок эмне себептен чыккан. "Шкода" сиз же "жейрен" - бул "майонез" бардык транспорт үчүн да коркунучтуу болуп, эч кандай мааниге ээ эмес. маселе өзүнөн-өзү жок эмес болсо, ага көз жумуп коюшпайт. Балким, цилиндр башчысы Прокладка бул жагы жапа чеккен. Көрүнүп тургандай, өз колу болушу мүмкүн менен алмаштырууга болот, бирок эч кандай тажрыйбасы же ишеним менен адистер бул ишти тапшырган жакшы.