History "Mazda Capella үлгүсү

Үзгүлтүксүз "Mazda Capella", төмөндө жайгашкан сүрөттөрү, ал тургай, өткөн кылымдын жетимишинчи пайда боло баштады. Кийинчерээк модель Бир аз убакыт "Atenzu" айланып кетти. унаа орто класс машинеси жайгашкан жана 1,8 литр көлөмү болду. 1987 таанымал "Н." менен түшүндүрүү нускасынын төрөп бере турган жапон компания тарабынан белгиленген. Мындан тышкары, мурдагы кыймылдаткыч инженерлер жакшырды, сатып алуучу ГЭСтин менен машинанын эки литрлик нускасын сатып алууга мүмкүнчүлүгү бар. диск болсо, алдыга же толук болушу мүмкүн. системасы төрт күздүн ичимен колдонулду турган, дүйнөдө биринчи унаа, ал "Mazda Capella" болчу.

Мындан тышкары, машине Седан, куюу арабага, Hatchback, ал тургай, бир Кубок, анын ичинде дене диалектисине, көп тандоо менен мактана алат. Жапон бул акыркы ага өзгөчө маани бербестен, кайсы бир чоң ролу aerodynamically. Бул жагынан алганда, "Mazda Capella" денеси менен анын жылмакай саптар үчүн чыгып турат. Auto да чоң канаты менен гана туруп алдыңкы жүрүштүн дискти.

1997-жылы ал акыркы натыйжасында болуп калды машиненин кийинки муунга, жарык көргөн. Келечекте, "Mazda Capella" даярдоочу азыр эле аты астында тарабынан даярдалган "Atenza" бир модели болуп кайра түзүлдү. седан, Hatchback жана арабага салып жаткан жаңы, келечекте өзгөргөн жана мураскору жок. Бир эмес, Блуебирд котормолордо бири деп аталган унаа болуп идеялдуу кетүү мүмкүн эмес. моделине эки мотор генеалогиялык камсыз кылат. 1,8 литрлик мотор "төрт" менен онлайн цилиндр бекиткен биринчи өзү болгон. Буга кошумча, сатып алуучу тырмакча менен жабдылган эки литрлик-жылы-лайн дизелдик кыймылдаткыч пайдасына чечим чыгарууга жардам берет. 1999-жылы япон модель айырмалоочу бурчтуу Решетки ээ болгон бир катар чакан restyling эле.

Белгилүү бир сөздөрдү араба "Mazda Capella" татыктуу. Бул унаа ээлеринин сын Өлкө өзүнүн кереметтүү, ийгиликке жана популярдуулукка көрсөттү. бир аз эле болсо да, биз, Седан, дизайнерлердин өзгөртүүнү салыштырып көрсөк, бирок машинеге wheelbase жана бийиктиги жогорулаган. Улам жүгү бул өсүшүнө арткы жүргүнчүлөр үчүн мейкиндик төмөндөшүнө алып келген жок. Андан тышкары, алар отургуч дасторкондо отуруп алып, улам кагазга үчүн артка жана алдыга жылдыруу үчүн жөндөмдүү. пайда керек болсо, алар ички сактоо мейкиндигин натыйжалуу колдонууну жогорулатуу үчүн мүмкүнчүлүк берип, бүктөлгөн же таптакыр алынып салынат. багаж уячадагы мукабасында ошол убакта реалдуу сейрек айнек, түшүрүп коюшту.

1998-жылы, кыймылдаткыч "Mazda Capella" модели ыртылды. жаңы бийлик бирдиги түз май инжектордук менен айырмаланган эки литрлик турбо дизелдик кыймылдаткыч, болду. Бул учурда 1,8 литр кыймылдаткыч кубаттуулугу моделдерди айырмаланып унаа гана сахнага болмок эмес, бирок ошондой эле бардык дөңгөлөк пассионарийлер.