Кандай клапан КАРТЕРА газдарды текшерсе болот?

кыймылдаткыч канаатандырарлык иштебесе, анда аны SVKG, ал унаа ээси маселелерди көбүрөөк санын куткара алат. күймө КАРТЕРА күчүн көбөйтөт газ басымы, анын эсебинен мунай турган Прокладка астынан чыгып, сыгып жатат. Газа ар кандай жаракалар сыртына барып, издеп калат. Ошондуктан, май да бездердин агып чыгат. газдар кыймылдаткыч блокту чыгуу мүмкүн экенин максатында, азыркы унаалар, аргасыз желдетүү түрү деп аталган. Бул жерде, бөлүштүрүү газ менен сууну жыйноо жолго салып кетебиз, анан өрттөп күйүү бөлмөгө кирет. Бул жебенин КАРТЕРА газ үчүн жооптуу болуп саналат. Кээде powertrain натыйжалуулугун таасир ар кандай кемчиликтери бар.

PCV классикалык схемасы

SVKG абдан жонокой уюштурулган. ичүү көп кырдуу байланыштуу кыймылдаткыч боштуктарына. Улам жуурулушуу таасири КАРТЕРА газдардын пайда алып өтүп кетебиз алуучунун көп кырдуу. Алар күйүүчү бөлмөгө кийин. системанын элементтеринин бири - картер газдардын капкан. Бул газдар бир багытта гана түрткү берет, ошондуктан, бир багытта гана багытталган. Алар мотор оюктун кайра ала алышпайт. системасы желдетүү газ PPC дизайн жана унаа көпүрө бар тыныгуу, салат иш-аракеттердин негизинде. Бирок, өткөрүү механизми HF ачса, бул чөйрөгө газдарды бошонуп, кийин кыймылдаткычын агып өндүрүшүнүн эсебинен электр бөлүгүндө бир кыйла жакшы болуп саналат. Бир мисал - кыймылдаткычтын ZMZ-24. Бул SVKG ачык колдонулат. Gases Толкач капкагын жайгашкан түтүк аркылуу маанайда кирип алат. 1977-жылдан баштап, бул сол куруу жана аргасыз желдетүү системасын колдоно башташты. Ал жабылып калган. кыймылдаткыч клапан жамынып чыгып атайын түтүк аркылуу, газ карга астында. Байланыштуу чечимдерди ишке киргизүүсү үчүн курчап турган чөйрөгө зыяндуу заттарды чыгарууну азайтуу. Бул олуттуу КАРТЕРА ичиндеги басымды азайтуу үчүн жетишти. Бул extruded пломбалары жана төшөмөлөр менен бирге маселелерди чечүү үчүн мүмкүн. кыймылдаткыч, дем кыска болгон суусоо powertrains көбөйгөн. Классикалык SVKG схемасы газ агып механизмдерин эки түрлөрүн камсыз кылат - кошумча тогу жана мажбурлап жоюу. Мисал - ZMZ-402, иштеп жаткан системасы. Бул кыймылдаткыч жогорку газ менен жебе көп аягына чейин түздөн-түз карга кирип бошотулат. төмөнкү түтүк да бар. Бул тосмо баракча түз карга айланып KG агызыш үчүн иштелип чыккан.

тарыхтан КАРТЕРА газдардын клапан

Биз иш аргасыз желдетүү системасынын түшүнүгүн карап чыктык. Жогоруда белгиленгендей, негизги түзүлүшү бир эшик болуп саналат, газдарды кайра үчүн жооптуу болот. зыяндуу заттарды азайтуу үчүн жардам берет Бул жөнөкөй шайман. Бул түзмөктөр зарылдыгы жөнүндө биринчи жолу 70-жылы сөз баштады. Бул мезгил ичинде айлана-чөйрөгө жана ал бар экенин зыяндуу таасирлери жөнүндө олуттуу ойлоно башташты учурунда газдарга. устунга менен afterburned КАРТЕРА газ жасалуу клапандарынын колдонуу аркылуу. ар кандай уу күйүп күлгө болгондуктан, май жана башка заттар. 15 жылдан ашуун КАРТЕРА газдардын клапан олуттуу бир нече жолу өзгөргөн. Инженерлер, анын түзүлүшүн жана иштөө ынанымын өзгөрткөн. 77 жыл ичинде биз иштелип чыккан жана оң counterpressure менен механикалык түзүлүшүн колдонулат. 2 жыл өткөндөн кийин, 79-жылы, ал механикалык жерибизди арматура менен алмаштырылган, ал эми терс басым менен. 88-жылы биз үч электромагниттер, менен дискреттик клапан ишке ашырууну баштады. C 90s жигердүү эки электромагниттер, менен дискреттик аспаптар колдонулат. Бул механизм бир чоң жана бир кичинекей тешиктен байланыштуу газ агымын башкара алышат. Бул үч түрдүү агымын камсыз кылат. заманбап транспорт абдан ишенимдүү жана ийгиликтүү, атүгүл бүгүнкү күндө да колдонууга боло турган болду Бул долбоор (мисалы, "Kia Sorento" КАРТЕРА газдардын клапан).

иш принцип

отун-аба аралашмасы өтө жогорку температурада бөлмөсүндө күйүп күлгө келгенде, азот чыгат. Бирге кычкылтек менен, айлана-чөйрөгө таасир зыяндуу коркунучтуу заттарды пайда болот. Бул азот кычкылынын. белгилүү бир шарттарда кыймылдаткычтын күйүү температурасы күйүү камералык стандарттын, улам азот кычкылы суммасы турган абдан көбөйүп жатат караганда көбүрөөк болот. аракеттери көпчүлүгү кыймылдаткыч блогунун ылдый жакка өтүп барууга аракет кылды. басым орчундуу өсүп жок экенин үчүн, аны көргө зарыл. Ал убак келгенге чейин, буга чейин айтылгандай, мотор кайра иштетүү системасын, газдарды аткарылган жок болгонго чейин +, картер тыныгуу келе жатат. Кудайдын КАРТЕРА газдардын арматура кантип карап чыгалы. иш-принцип өтө жөнөкөй. Бул тосмо көп, бир боштук күчүнө негизделген. Бул жагынан алып караганда, боштук үндү менен, жебе сабы берет, бул аппаратты ачып. Заманбап унаалар колдонулган түзмөктөр эки түрү бар. Бул механикалык жана электрондук системалар. Өз кезегинде, электрондук дагы эки түргө бөлүнөт - дискреттик жана сызыктуу. цилиндр сатылат боштук тешик турак боштук порт бар. Ал бурчка карга же соём кошулат. депрессиянын кандай жараша ичүү көп кездешет, дүлөй stepless Кызматка басуулар ачып жүрүшүндө арыйыы тешик. Бул электрондук жебе кабыкчасына ачуу үчүн бир белги жаратат. белги деңгээл жогорулайт кийин, көөдөн жаз күчүнө жана Поршенди көчүп каршы жогору көздөй жыла баштайт. Буга байланыштуу, жебе ачылышына алынат. Gases тосмо көп, кире алат. мотор ылымдаш же болсо суу сактагычындагы боштук көлөмү кичине болсо, плунжерный жабылат. көп кирип Gases кыла албай калат.

Клапан түзмөк VCG

заманбап күймө кыймылдаткычтарды көбүнчө кабыкча түрү клапан PCV колдонушат. Анын аппарат абдан эле жөнөкөй. элемент эки аппаратура менен дененин турат. газдарды аткарылышы үчүн - бири экинчисине багуу үчүн кызмат кылат. бир капкак, калпакча же кабыкча жана кайра жаз да бар.

жебе PCV иш өзгөчөлүктөрү

Бул долбоор төмөнкүдөй болуп иштейт. кыймылдаткычы иштебей калса, картер газдардын "Ауди-А4" жазгы күчүнө караштуу клапан улам кабыкчасы менен жабылып калат. кыймылдаткыч ылымдаш болгондо, улам кабыкчасы боштук акырындык менен өсүп чыга баштайт. кыймылдаткычы газ бир бөлүгү ичүү көп кирет. жогорку ылдамдык менен кабыкча толук ачылды. Газа толук жыйноочу арна.

Common проблемалары

арматура жана зорго башка бөлүштүрүү - Бул аппарат менен пайда болушу мүмкүн болгон бардык маселелер эки түргө бөлүп кароого болот. алар боюнча төмөндө сөз болот. Абдан көп КАРТЕРА газ, клапанды ( "Polo 1,4", - эч кандай өзгөчө) албаса себептеринин арасында, цилиндр-поршень тобунда компоненттери жана алардын бөлүктөрүнүн жана обочолонгон жаратылыш кийишет. Эгерде күйүү алсыз кысуу бөлмөлөрдү бар жана мунай шакек поршень боюнча КАРТЕРА көбөйүүдө газ басымы эми майлоочу ээлейт. желдетүү системасы бул көрүнүш менен күрөшүү мүмкүн эмес. Мунай, көө жана башка күйүүчү буюмдар түзмө-түз бул жебенин мембранасынын бүтүндүгүн бузбай, түтүктөр жана шлангдар жылышын. отмокторду толуп калган болсо, жана желдетүү системасынын лынса, газдар ар кандай мүмкүн болгон жайгашкан жайы, байланыш аркылуу качып кеткенге аракет кылат. Ошондуктан, пломбалары жана төшөмөлөр аркылуу агымы майын сыгып.

сайылды

Көлмөлөрдү жакын Мындай түрдөгү бардык нерселер сыяктуу эле, картер газдардын "Passat B3 жөнүндө" капкан. Бул механизм нерсенин алып келиши мүмкүн. Кубулуш сөзсүз кыймылдаткыч таасир эткен. клапан ачык абалда калып калган болсо, анда ишсиз ылдамдыгы олуттуу отун керектөөнүн ичинде өсө берет коём. Engine бул иштебей туруксуз болуп калат. картер газдардын клапан ( "Шкода Octavia" көп учурда бул азап) болсо жабык абалда тыгылып калса, анда КАРТЕРА бир газ басымы жогорулашы болот. пломбалары жана төшөмөлөр бардык мүмкүн болгон мунай отуну белгилешкен. Көп учурда, мисалы, кемчилик олуттуу бузган учурда мунай системасы.

Аппаратты кантип текшерсе болот? ыкмасы №1

унаа окшош белгилери байкалган, анда ал PCV жебе ишин текшерүү үчүн зарыл болгон. , Сынаш үчүн, эки жолу бар. Сиз клапан КАРТЕРА "Passat B3" жок болсо, анда анын капчыгы бир гана багытта болушу керек. кайра аба дээрлик жок, керек өтөт. Бул жерде болот, аны бир аз гана өлчөмдө, жол. баары жакшы болсо, анда система иштеп жатат.

ыкмасы №2

Экинчи параметр - бир чуркап машинасына сыноо болуп саналат. Бул максатта жебенин тосмо көп кырдуу турдогу ажыратылган. майып бир бөлүгүндө болсо, анда ал бошотулат. Бул биримдикте үчүн сөөмөйүн болсо, кандай сезимде болот. Сиз күчү тешиги менен бириккен сезбейт. клапан туура эмес КАРТЕРА "Volkswagen Touareg" болсо, анда бул учурда чыгарууга болбойт.

транспорт үчүн өзгөчөлүктөрү картердик желдетүү системалары тобу VAG

VAG унаалары менен сокку салыштырмалуу татаал түзмөк бар. системасы пластик жана резина желиндеринен майда ири суммадагы колдонот. транспорт coked түтүктөрдүн жигердүү пайдалануу учурунда. Ошондо бүт ден тазаланат. Буга чейин бул учурда, маселе жөн эле чечилет. желдетүү айланма системасы клапан жабуу системасы орнотулган түтүктү же түтүгүн жана айлана чөйрөгө газдарды. Бирок бул ыкма кемчиликтер көп. Газа олуттуу унаада чөйрөнү, айдоочусу жана жүргүнчү булгап да, алар дем алуу. Заманбап унаалар жөнүндө эч ким мындан ары тартылган, ал КАРТЕРА газдардын VW жерибизди арматура менен толуп калган болсо, ээси бүтүндөй системаны тазалоо керек. кыймылдаткычын VAG топторго КАРТЕРА газдар төрөп, сепараторго (бирдиктин оң жагында жайгашкан) жабыштыруу клапан мукабасында жана кыймылдаткычтын блок, жок, алынган. түзмөк SVKG жылы отмокторду май жол да бербейт. так газдарды жана башка эч нерсе алуу үчүн. мунай бөлүштүрүү үчүн пластикалык түтүктү коюлган жана түтүк жана бул түтүктүн Tee орнотулган ортосундагы жебе жайгашкан деди. Бул үч режимде иштей алат. жалкоо жана жогорку об ал жабык, ал эми мотор орто ылдамдык менен иштеп жатканда ачат.

жыйынтыктоо

көрүнүп тургандай, ал болсо кыймылдаткычтын натыйжалуулугу аз элементке көз каранды болуп саналат. транспорт каражатын активдүү пайдалануу зарыл болгондо арматура жана бүтүндөй желдетүү системасынын абалына байкоо салып, ошондой эле зарыл болгон тазалоо менен алек.