Car "Renault Trafic": ээлеринин сын-пикирлер жана моделдин карап чыгуу

машине "Смарт" катары спорттук унаасы менен тез, кенен, киши мерт болуп, экөө экономикалык болушу мүмкүн эмес. Бирок, бир-биринен толугу менен айырмалуу машинанын артыкчылыктарын айкалыштыруу алат моделдер бар. Жок дегенде кээ бир даражада. Ал ошол "Renault Trafic" машине жөнүндө сөз болот. Бүгүн биз акыркы, үчүнчү муундагы моделин карап чыгабыз.

тарыхый маалымат

Europe-жылы, модель: "Renault Traffic", "Volkswagen ишкананын" жана "Opel-Транзит" моделдери менен бирге, соода унаалар арасында мыкты хиттеринин бири болуп эсептелет. экинчи муун өндүрүлгөн жана ийгиликтүү 13 жылга сатылып кеткен. Бирок, машине биздин бөлүгүндө, ал абдан белгилүү болгон эмес. Мунун бир нече себептери бар: French унааларды карата скептикалык маанай, жеке 90 жана начар жарнама өнөктүгүн peregonschikov. Жылдар өтүп, биринчи орунга өзгөрдү. Ал эми азыр болсо, базар бир жаңы "Renault Trafic" моделин кирип, ал топ атак сүйүүчүлүк рынокто өзү айткан болчу.

күчтүү прекурсорлорду тарабын колдоо жана олуттуу наркын жол жок, ал эми унаа бардык сапаттарын жакшыртууга аракет кылып иштеп турган жаңы муундун пайда болуусуна шарт түзүү. Мындан тышкары, башкаруу дизайнерлери маселелерди койду: отун керектөөнү азайтуу үчүн, ал эми ошол эле учурда ички мейкиндигин көбөйтүү жана пайдалуу тандоолордун тизмесин кеңейтүү.

тышкы

Ал "Renault Trafic" пайда болушу менен таанышып чыгууга убакыт келди. менчик ээлеринин жана эксперттердин сын-моделдин сырткы гана өзгөрүп, кескин өзгөргөн жок деп кошулушат. Албетте, биздин баатыр акыркы өзгөртүүлөрдү-жылы Mercedes Vito деле алыс кынтыксыз болушуна аракет. Бирок, ал баа өтө алыс немис болот. жаңы "Renault Traffic" көп мурдагы жана биз "-Бус", деп айткыла.

экинчи муундагы моделин туурап ар кандай түрү бар: соода, жүк жана жүргүнчү. Color аралыгы да абдан жаркыраган, жаңы түс көп кошуп, толуктоо. тескерисинче, баштапкы жаркыраган түс "Renault Trafic" бул класстын унааларды арылган. Пикир ээлери Бул унаа алыстан көрүнүп көп кызыктуу жана өз жолу менен карап жатышат.

Ошондо ичинде эмне бар?

Мен кабинада калганда, айдоочу горизонталдык жайгашууда бар кенен жана оор эшиктерин, катуу туткаларын туш болот. кадам ал жок, анткени аска-өсүүдө жөндөмдүүлүктөрүн болушу керек, ачык жол менен, зарыл. Досмукасан айдоочунун орду бийиктиги да, ошону менен өлчөмдүү машина, контролдоочу жакшы сереп келет, анткени, бирок, кубангыла мүмкүн эмес негизги нускасы, бар. Баса, комментарий көрсөтүш үчүн кандай жалпы түшүнүк берүү менен, эч кандай маселе жок. Ири терезелер менен зор күзгү (шар өзгөрөт ээ болгон төмөнкү эки бөлүктөн, турган), толкундануу менен, алардын милдети менен күрөшүү.

Пайдалуу параметрлери

борбордук жогорку күзгү түрүндө арткы көрүнүшү камера маалыматты көрсөтөт бир жк-экран менен жабдылган болот. унаа токтоочу сенсорлордун үчүн да бар. Биринчи жана экинчи параметр унаа өтө татаал жана узак, жана салону күзгү менен карап терс таасири менен bisected арткы эшик, анткени так, зыян жок.

машинага талабы боюнча багыттоо менен Мултимедиа системасын тамга менен камсыз болот. Дал ошол эле системасы унаалар "Renault" боюнча жайгаштырылат. Ал тургай, жөнөкөй, негизги радио жерде колдо болгон алыстан башкаруу дан байлабайт, жана эскиз карталарын тейлөө боюнча розетканы бар. Дагы бир USB киргизүү сакталган чокусунда жайгашкан. сиз заряддо кылууга кажети болсо, сен музыка өчүрүү үчүн жок. Ошентип, дээрлик учурда жүргүнчү моделдери орнотулган тандоолордун бардык Логан, Megane же Sandero, моделдин бар "Renault Trafic" 2015-пикир ээлери калп эмес. Auto чындап жакшы таанышат. Сиз круиздик контролдоо келсе, - деди. Же болбосо, кайсы бир системасы келет Keyless жазуу? Суроо жок. Ошондой эле, "Жол" Сен тарап airbags кошуу жана бүктөмдөрдүн жүргүнчү орундуу столдун айландырылат болот. Жалпысынан алганда, жабдууларды тандоо бюджет жана муктаждыктарына жараша болот. Мисалы, кызматтык унаалар үчүн күмөн кимдир баскычын баштоого буйрук берет.

болгону актык

Пайдалуу параметрлери сооронучтун деъгээлинде "Renault Trafic" менен эле чектелбейт. ээлеринин сын-пикирлер, өзгөчө көп жолу сапарга чыктым, абдан ыңгайлуу болуп ички абалынан, китеп текчелери жана отсектердин бардык түрлөрү, мол майрамдашууда. Ал эми бул да негизги түзүмүн да болуп саналат. суусундук контейнерлер үчүн тешик жайгашкан сакталган, жогору. бир кумура суу менен чай ичип бир чыны катары жайгашуусун болот. борбору консолу ыңгайлуу суурма чөйчөк ээсине жаккан. тудун бир монета тешик бар. жалпы такалгандай 14-бөлүктөр, 90 литр жалпы көлөмү бар. Алардын арасында жүргүнчү отургучтун алдына жайгашкан 54 литрлик идиш, болушу мүмкүн.

калпак үчүнчү "Жол кыймылын" деген байкаларлык өзгөрттү. Сак алда канча жакшы аналогдук терүү болуп электрондук ченегич, кабыл алды. окуу ылдамдыгы аз убакыт талап кылынат. чыгуучунун оптималдуу тиштүү өзгөрүшүнө мезгилге карата ишараттар бар эле.

Желдетүү жана өздөрүн аба тешиктер да өзгөрдү. Ал эми жүргүнчүлөрдү ташуучу үчүн майда-чүйдөсү, кичи-жылы болсо - сооронучтун күрөө. жүргүнчү орточо саны карамагында бут жана шыпты боюнча көзөмөлдөө панелин тартчу род жазыла элек. катарда да deflectors камсыз кылат. Мунун ар кандай сооронучтун жогорку "Renault Trafic" сунуш кылат. ээлеринин Reviews Бирок, терезе аркылуу жүргүнчүлөрдү отсек желдетип мүмкүнчүлүгү жок олуттуу жетишсиздиги катары белгиледи. Оо, алдыңкы эки башка терезелер, кулагы укпаган.

арткы катар тактылар эмес, кенен жана "Boucicaut" дээрлик жалпак болду. Экинчи катарда, бир бөлүгү жүргүнчүлөрү үчүнчү катарына "Renault Trafic" мүмкүнчүлүк ачууга ёзгёрёт. Сын-пикирлер айдоочулар кичинекей тент деп артка натыйжасында, арткы жүргүнчүлөр үчүн өтө жакшы эмес. Артка улуу муундун да, башын жогору жетиштүү (бирок маанилүү эмес) орун жок салыштырмалуу такташты "кыймыл", шарты жок үйдө.

жүк сыйымдуулугу

Бул так, анын мурдагы эмес экенин, ал 1800 литр магистралдык кубаттуулугу кылат. кайра диван коюп алып, бул көрсөткүч 3400 литрге чейин көбөйтүүгө болот. көп жүк ташуу үчүн бир муктаждык бар болсо, анда (муздаткыч, кийим жана башкалар), кресло эле жок болот. салмагы абдан чоң болуп сырокопченые - Бирок, бир жардамчысы жок кыла албайт бар. толугу менен жалпак сөз алып курулган кийин. капот жалбырак эшиктер жүктөө / түшүрүүгө көмөктөшөт 90 же 180 градус, ачык турушат.

Кыймылдаткычтар "Renault Trafic"

жаңы "кыймылы" үчүн French бекем жаңы муундун turbodiesel электр бирдиктерин сунуш кылат. Гана эки кыймылдаткычтары. Да 1,6 литр көлөмүн бар. 115 кубат биринчи күч, ал эми экинчиси - 140 (кош тырмакча). Origin 300 Ж m сасык берет жана 100 км күнүнө 6,6 литр жалмайт. Экинчи Torque 340 Н.М. берет +, ал эми 100 км гана 5,8 литр жалмайт. аралаш режимде Керектёё маалыматтар. Албетте, даярдоочу ылайык керектөө ишмерлер бош кабинада эске алуу менен берилген. Көрүнүп тургандай, бул муун жок, "Renault Trafic" бензин жок. ээлеринин сын мындай унааны бензин даана эмес экенин көрсөтүп турат.

үчүнчү "Жол", "Рено" өкүлдөрүнүн айтымында, көп эле 10 пайызга күйүүчү керектөөсүн азайтышы мүмкүн ЭКО баскычы болуп саналат. Бул багыттагы негизги милдети - "кыя чап", максималдуу Torque бекиткичин. Ошентип, ал теория болушу керек, бирок, иш жүзүндө, жайлуу унаа 7 8 литрге чейин керектөө которулат.

"Эко" унаа абаны иштеп, айрыкча, аябай жалкоо ылдамдыгы улантылат-жылы. Ошондуктан, бул режимде пайдалануу ачык жыйымдарын алып келбейт нормалдуу ылдамдануу "бурмалап," кыйын түшүп моторун, анткени, туура эмес эле. Бул дайыма ылдамдык менен бара жатканда жолдо же тыгын менен болгондуктан, экономика режими орундуу жерде. Албетте, жаш кыймылдаткыч бир аз жалкоо барат. Ал эми жогорку акыры машинасына орнотулган турбинасы "Renault Trafic", абдан динамикасын таасир этет.

өткөрүү

"Renault Trafic" (жабдуулар мааниге ээ эмес), алты-тез механикалык кыймыл берүүчү куту менен жабдылган. тою сыяктуу машиналардын катары биринчи жолу өткөрүү, кыскача күйгүзүлгөн. Бир алтынчы, айрыкча, жолдо керек болот. Оюнду жана көчүп боюнча айкындык стандарттын алыс, бирок French унаа өнөр жек себеп жок. артка системасына байланыштуу коопсуз каалаган жагына токтолгон болот. органдын Ден жок трейлер, эрүү жатканда негизги версия анти-кулпу системасы бар, ошондой эле алым үчүн жардам жана ESP системасын сатып алууга колдонууга болот.

Жолдо

динамикасы буга чейин эле анын кандай сооронучтун жана колдонуу жөнүндө сүйлөшөлү деп жатат. Ал тургай, 130 км / ч алдыңкы ылдамдыгы, сен аман-эсен сүйлөшүп, жакшы изолятор жана отун керектөөнүн жагымдуу көрсөткүч сиз кам алган сезимди пайда болот. Башкаруучулугун, албетте, унаа алыс унаадан, бирок ал жакшы кетет, эн негизгиси - тил алчаактык жана ачык-айкын. Ийгиликтүү токтотуу тюнинг жана чоң жалданма кыйынчылыксыз да, биздин белгилүү бир жол менен жооп бериши мүмкүн. Бирок, бир гана алдында отурган тиешелүү.

Арттагы жүргүнчү "Renault Trafic" (дизелдик), албетте, андай сооронуч ала алышпайт. Ал эми толук ачылбаган артып да, дагы эле чайкап. Ал машинанын бул классы үчүн табигый нерсе. "Жол кыймылын" бир үй-бүлө болуп, машина болушу мүмкүн, бирок, "негизги бизнес" таасир бар. капот токтотуу жогорку жүктер үчүн иштелип чыккан. Ошондуктан, машиненин ар тараптуулугу капот жүргүнчүлөрдүн сооронуч баада турат.

Market келечеги

"Renault Trafic" (дизелдик), анын мурдагы компаниянын текче соода тукумунан-орунду, ал эми бир орунду ээлеп калышы мүмкүн болсо, - белгисиз. French өндүрүш рыноктун лидерлери менен атаандашууга кыйын болуп калат. Айрыкча, Ford жана Volkswagen компаниялар, ошондой эле коомдук ыкмаларынын үндөп жатат. French табуунун боюнча Ошондо эле ойной ала албайт. Бирок, бүгүнкү окуянын каарманы бурушубуз керек. Баса, машиненин баасы 25,5 млн доллар акча бир белгиси менен башталат. Мисалы, жаңы "Жүк", 2-литрлик айы-жылы 38 киши турат.

жыйынтыктоо

Бүгүн биз эмне машине үчүнчү муун билем ", Renault Trafic". Photos, сын-пикирлер жана эксперттик баа машине жөнүндө жакшы түшүнүк алууга жардам берди. Сын-пикир Кыскача айтканда, биз мурунку муунга салыштырмалуу унаа, алга карай чоң кадам жасады деп айтууга болот. Ал көп кызыктуу жана жайлуу болуп калды. Cargo мънёздёмёлёръ да өстү. Бул кандайдыр бир маселелерди чечүү үчүн чындап эле түрдүү унаа берет. А nezhalko эле ага күйүүчү май агымы менен иш алып барышат. French кандай пара билген. Балким, келечекте бул 1,9 "Renault Trafic" болуп калат. ээлеринин сын-пикирлер болсо да акы мотор 1.6 турбо жетишерлик экенин көрсөтүп турат.