Car "Ford Ekonolayn" (Ford Econoline): өзгөчөлүктөрү, тюнинг, сын-пикирлер

машине "Ford Ekonolayn" өзгөрүүлөр тарыхы алыскы 1960-жылы башталат. Бул дүйнө өзүнүн биринчи модель киргизилген, ошондой эле. Ошондон бери, жарыкта алты миллиондон ашуун калган (!), Түндүк Америкадагы суроо-талап негизинен Vans.

Start-релиз

Алтымышынчы АКШ арт-дөңгөлөк компаниясынын диск бустардын "Ford" Сериялар E ургалдуу таркалууда. Алар жүргүнчү унаалар ошол учурда сунуш мүмкүн экендиги менен ырааттуу даражасында болуп шексиз кандай сооротсо, биз да белгилүү болду.

Убакыттын өтүшү менен, өндүрүш жакшыртылган. көп жакшыртууларды карабастан, "Ford Ekonolayn" дизайны менен утилитардык болгон. Ал эми 1992-жылы, дүйнө 7, 8, 12 жана 15-орундарды боюнча жаңы, жайлуу кичи көрдүм. Ошондой эле, бир килейген Өзүбүз алкагында минип алган орган менен 4-эшик араба бар. капот жаз жана көз алдыга: мындай моделдердин токтото туруу, ошондой эле абдан күчтүү болгон.

жаңы ички

90-жылдардын башында ал жогорулатуу жана ички иштер боюнча чечим кабыл алынды. "Ford Ekonolayn" да көп болуп калды. документ тууралуу маалымат панели кырлуу болсун үчүн колдонулган болсо, жана жубатуу ашык гармониялуу карап бардык restyling кийин башталган, жапыз сандыкка окшош.

Ошондой эле, жаңы мүмкүнчүлүктөр кошулду. 1992-жылдан кийин, базанын airbags, чачпактарды болгон, бийиктиги такталуучу. Ошондой эле тышкы илмектер менен биздер эшикти калган.

Salon - жалпысынан ушул унаа негизги артыкчылыгы болуп саналат. Бул кең, кенен, жаркыраган жана жайлуу болуп саналат. Inside, жүргүнчүлөр абдан тынч жол алат. Дагы бир артыкчылыгы жакшы желдетүү системасынын, жылытуу жана желдетүү болуп саналат. Ошондой эле ички, алардын өлчөмдөрү бир кресло бар. - бул толуктоо 175 173 см болсо, анда башка жүргүнчүлөрдүн тоскоолдук, ал жок болот. Бул унаанын ал ири чемоданды бар.

техникалык мүнөздөмөсү

Машиналар "Ford Ekonolayn" 4-ылдамдык менен жабдылган "автоматтык". 5-кадам: "Механика", ошондой эле, ал эми бир гана буйругу астында жатат.

үч сериясы берилген 1992-жылдан кийин басылып чыккан муун. Биринчиси - E-150, экинчиси - E-250, үчүнчү - E-350, тиешелүүлүгүнө жараша. бардык wheelbase эле (3505 мм) болгон. More болуучу алуучулар узак нускасын буйрук мүмкүнчүлүк бар болчу. Бул моделдер wheelbase 4470 мм жеткен.

Ford Econoline анын өткөрүү жөндөмдүүлүгүн жаккан. Бул 429 дан 1970 кг чейин жетет. 2050 мм - машиненин узундугу 5382 мм, бийиктиги жетет. 5890 жана тиешелүү түрдө 2118 мм - Жолдор жана көп бар. 2014 мм - бир, туурасы, бирок, ар бир нускасы.

Башында, модель төрт башка системалары менен чалды. 4,9 литрлик дегенде күчтүү болгон. Гана 150 л.с. өндүрөт күчү 5-литр, 195-HP барып керек. 5,8 литр дагы бир версия бар болчу. Бул бирдик 210 "аттары" менен мактана албайт. Ал эми, акыркы, абдан таасирдүү. көлөмү 245 HP 7,5 литр акыркы үч жол менен - бир V-түспөл "сегиз" деген. Ошондо бүт бөлүктөрү абдан салуучу болуп саналат. Notorious "Сегиз", мисалы, 100, "шаар" километр күнүнө 14 литр аз коротушат. релиз узак убакыт болгондуктан экенин эске алып, бирок азыр, албетте, керектөө да жогору болуп калды.

андан аркы өзгөрүүлөр

1995-жылы моделдин Ford Econoline кийимде башка системалары менен сунуш болуп. Triton үй-бүлө жаңы машина бар. Ал мыкты V-түспөл "он" деп эсептешкен. Бул дүйнөдөгү биринчи, мисалы, мотор болгон. Анын көлөмү 6,8 литр болгон, ал эми күч-268 "ат" жеткен. кыялы мындай машина менен Minibus кеминде он секунддан жүздөгөн чачыраган! Бирок, бир гана 160 км / саат ылдамдык.

Дагы 4,2 литрлик 203-кубат V6 келип, V8 эки мотору: бири 4,6 литр (223 л.с.) жана дагы 5,4 литр (238 л.с.).

Ford Econoline 150 Club Wagon: соорот

Бул машина, ал толугу менен катар таанымал бир эле мисал катары карап, кетүү зарыл. Эч нерсеси жок. Бул толук көлөмү батл да, кымбат баалуу, жылдардын башында абдан белгилүүлүккө ээ болду. Анын көч башында астында 4,9 литрлик мотор болгон. модель өзү актёрдук ар өндүрүлгөн. Ал жыйноочу араба, суусундуктар жана "күздүн үйү" болчу. Анан, албетте, акыркы чечим, атактуу болгон. анын өзгөчөлүктөрү кандай?

Бул чагылдыруучу "Ford Ekonolayn" абдан кенен жана жайлуу болуп саналат. Көйгөйгө эле айдоочунун отургучун түшүп үчүн, өндүрүүчүлөр бир кадам түзгөн. Salon, ал белгилей кетүү керек, кызыктыруучу көрүнөт: бардык панелдер жыгачынан жасалат. Дагы бир оригиналдуу жабдууларды эмес, бардык лимиттерди окшош, баары көп жылдан бери көнүп турган камтылган.

Ар бир отургуч, бир коопсуздук курун бар. Ал тургай, булгаарыдан жасалган керебет төшөктө жатып, алар бар. Менен дизайнерлердин сол жагына дубалга теле, теле жана көргөзмө тюнер Жаздыргычта курган. Жогоруда аталгандарга кошумча, бир CD-жүгүртүм башкаруу байланыш бар.

ээлери менен кандай байланышы бар?

бир жол менен башка машинеге кызыккан ар бир адам, сын-пикирлерди окуу үчүн шектенбесек болот. "Ford Ekonolayn" - көп өзүнө машина. Ал эми унаалар Econoline катар көптөгөн моделдердин салыштырмалуу чоң курагына карабастан, алар популярдуу бойдон калууда.

ээлери бул Маршруткада, биринчи кезекте жакшы болуп саналат, аны башкаруу деп ырасташат. Коммутатор жумшак жана ийкемдүү машинени динамикалуу жана rulitsya улам белгиленген башкармалыгына сонун ылдамдатат. Ошондой эле, эл кабинада унчукпай майрамдашууда. ызы-чуу да толкундар да.

Көптөгөн ээлери тюнинг чечишет. "Ford Ekonolayn" чын эле заманбап жана натыйжалуу болот. Көпчүлүк айдоочу жарыкка баштады. Биринчиден, азыркы учурдагы башчысы Оптика өзгөртүү. Анан мурун дээрлик жарым километр жарык күчтүү жарык кылып коюуга, ошондой эле алдыңкы бампер, тик диод линзалар киргизилген. Бул сыпаты жок, эч кандай олен деп аталууга укугу жок деп ойлоп, ал тургай айрымдары түптүү бампери ичинде орнотулган. Баса, эксперттер орнотууну сунуш аба токтотуу. Бул кыйла ого бетер жагымдуу айдоо тажрыйбасын алуу, мушташуудан үстүнөн айланып жумшартып. Ооба, айдоочу жана ынгайлуу болот.

Жалпысынан алганда, жөнгө салуу - бул проблема эмес. башкы нерсе - анын адистерди тапшырган. Бул тажрыйба талап жок болсо, анда ал керек эмес, мындай учурда деп ойлонуп көр.